【正文】 式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現(xiàn)封閉合攏。④在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2%，當(dāng)偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時，拔起重打。②打樁前，對板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴(yán)重的普通板樁，不合格者待修整后才可使用。④導(dǎo)梁的位置應(yīng)盡量垂直，并不能與板樁碰撞。②導(dǎo)梁的高度要適宜，要有利于控制板樁的施工高度和提高施工工效。導(dǎo)架采用單層雙面形式，通常由導(dǎo)梁和圍檁樁等組成，～，雙面圍檁之間的間距不宜過大，一般略比板樁墻厚度大8～15mm。一般為3～4 米，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2 米。③板樁堆放：板樁堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。②板樁吊運(yùn)裝卸板樁宜采用兩點吊。（3）板樁的檢驗、吊裝、堆放①板樁的檢驗對板樁，一般有材質(zhì)檢驗和外觀檢驗，以便對不合要求的板樁進(jìn)行矯正，以減少打樁過程中的困難。③整個基礎(chǔ)施工期間，在挖土、吊運(yùn)、澆筑混凝土等施工作業(yè)中，嚴(yán)禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應(yīng)在支撐上擱置重物。 鋼板樁施工質(zhì)量控制措施及要求（1）鋼板樁施工的一般要求①板樁的設(shè)置位置要符合設(shè)計要求，便于基礎(chǔ)施工，即在基礎(chǔ)最突出的邊緣外留有施工作業(yè)面。 首先施打的鋼板樁，插打時，鋼板樁樁背緊靠導(dǎo)向架，邊插邊將吊鉤緩慢下放，這時在相互垂直的兩個方向用錘球進(jìn)行觀測，以確保鋼板樁插正、插直。其缺點是：插樁的自立高度較大，要注意插樁的穩(wěn)定和施工安全。施打時先將屏風(fēng)墻兩端的鋼板樁打至設(shè)計標(biāo)高或一定深度，成為定位板樁，然后在中間按順序分l/1/2板樁高度呈階梯狀打入。（4）在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2％，當(dāng)偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時，采用糾偏樁糾正傾斜度。（2）準(zhǔn)備樁帽及送樁：打樁機(jī)吊起鋼板樁，人工扶正就位。打樁工藝流程圖見下圖。其缺點是：易使板樁向一側(cè)傾斜，且誤差積累后不易糾正。單獨打入法，是從板墻的一角開始，逐塊(或兩塊為一組)打設(shè)，直至工程結(jié)束。鋼板樁的轉(zhuǎn)角和封閉合攏施工可采用異形板樁、連接件法、騎縫搭接法和軸線調(diào)整法等。用兩臺全站儀在兩個方向加以控制。對于彎曲變形輕微的鋼板樁，應(yīng)進(jìn)行整修矯正，可用油壓千斤頂頂壓或火烘等方法進(jìn)行矯正；對于年久失修，鎖口變形，銹蝕嚴(yán)重的鋼板樁，彎曲變形嚴(yán)重的鋼板樁，禁止使用。根據(jù)現(xiàn)場施工條件，可采用單獨打入法及屏風(fēng)打入法。 根據(jù)選定的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，選取放樣點位置并計算放樣點坐標(biāo)，多人驗算復(fù)核后簽字存檔備用。 在加工區(qū)根據(jù)需要對原材料進(jìn)行現(xiàn)場加工的，如工字鋼拼接、角撐制作等，操作工藝及質(zhì)量必須滿足設(shè)計及規(guī)范要求。鋼板樁的其它檢查包括剔除鋼板樁前期使用后表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘渣瘤等。鋼板樁在異型柱制作前先進(jìn)行變形檢查。對于檢查合格的拉森鋼板樁，為保證拉森鋼板樁在施工過程中能順利插拔，并增加拉森鋼板樁在使用時防滲性能。對于超出偏差的拉森鋼板樁應(yīng)盡量不用。 寬度檢查的方法是：對于每片拉森鋼板樁分為上中下三部分用鋼尺測量其寬度，使每根樁的寬度在同一尺寸內(nèi)，每片相鄰數(shù)差值以小于1cm為宜。檢查采用卷揚(yáng)機(jī)拉動標(biāo)準(zhǔn)拉森鋼板樁平車，從樁頭至樁尾作鎖口通過檢查。清除鎖口內(nèi)雜物（如電焊瘤渣、廢填充物等），對缺陷部位加以整修。鋼板樁圍檁布置圖后附。（2） 截面特性如下表：拉爾森Ⅳ型鋼板樁截面特性表型號寬度（mm）高度（mm）板厚（mm）截面面積(cm178。通過上述地質(zhì)條件、水文條件要求，安全性能，施工的難易程度，工期控制和施工成本控制等方面綜合比選，鋼板樁圍護(hù)方案適合本工程的實施，故采用鋼板樁圍護(hù)作為鄭阜鐵路界臨特大橋深基坑支護(hù)方案。施工難易程度：在都能滿足工程需要的前提下，采用鋼板樁圍護(hù)方案，工程容易展開、施工技術(shù)控制點較少。本工程河床地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粉土，適合采取鋼板樁圍護(hù)。（2）水文情況在水文情況中，影響圍護(hù)選型的主要是河水流速和河床沖刷影響。因此，當(dāng)河床下臥土層為淺埋硬巖時，會增加鋼板樁圍護(hù)的施工難度、施工成本和工期需求，而當(dāng)河床下臥土層有較厚的軟巖或土層時，會降低施工難度、減少施工成本并節(jié)約工期。因此，鋼板樁圍護(hù)的入土深度必需通過計算確定。3 方案選定鋼板樁圍護(hù)方案是先進(jìn)行鋼板樁的插打施工,再根據(jù)圍護(hù)排水進(jìn)度分層施工內(nèi)支撐體系，施工周期相對較短。四季分明，夏季炎熱多雨，冬季干冷，降雨量季節(jié)性差異大。，相應(yīng)的地震基本烈度為六度，地震動反應(yīng)譜特征周期分區(qū)為1區(qū)，場地類別為Ⅲ類。地表水：界臨特大橋在DK232+～DK232+。界臨特大橋在DK232+～ＤK233+。 適用于鄭阜鐵路（安徽段）ZFZQ1標(biāo)段55560基坑的鋼板樁支護(hù)、土方開挖、降排水工程，以及其他基坑的類似施工工程。（2）嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部關(guān)于鐵路工程施工技術(shù)指南、安全操作規(guī)程和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。連續(xù)梁深基坑支護(hù)專項施工方案作者：日期：目 錄1 編制依據(jù)和原則 1 1 1 22 工程概況 2 2 2 2 2 23 方案選定 3 3 3 3 34 施工組織 4 鋼板樁支護(hù)體系主要工程量表 4 4 4 5 55 基坑支護(hù)方案設(shè)計 6 6 66鋼板樁支護(hù)施工工藝及施工程序 6 6 6 7 7 7 7 7 8 8 8 9 鋼板樁施工順序控制 10 鋼板樁施工質(zhì)量控制措施及要求 11 16 16 16 17 18 18 19 20 207 安全生產(chǎn)管理體系及保障措施 23 23 24 24 25 26 278 質(zhì)量生產(chǎn)管理體系及保障措施 27 27 27 建立工程質(zhì)量保證制度 28 加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作 28 做好施工全過程的質(zhì)量控制工作 28 做好施工材料的質(zhì)量控制 29 保證施工中的資料完善齊全 299 質(zhì)量控制要點、危險因素分析及對策措施 29 29 2應(yīng)急措施 30 30 30 31 3涌水 33 3310 文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 33 33 35 35 35 35 3611危險源分析、評價和控制管理 36 36 37 37 37 40 40 4312防洪防汛、開閘放水、通航應(yīng)急措施 4313附件 44 44(后附) 61新建鄭州至周口至阜陽鐵路安徽段站前工程ZFZQ1標(biāo)界臨特大橋55560深基坑專項施工方案1 編制依據(jù)和原則（1）新建鄭州至周口至阜陽鐵路界臨特大橋施工圖及相關(guān)設(shè)計資料；（2）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；（3）《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》；（4）國家和鐵路總公司、交通部頒布的現(xiàn)行的設(shè)計、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指南、技術(shù)規(guī)程；（5）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107522010）；（6）《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號；（7）鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程；（8）高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南與驗收標(biāo)準(zhǔn)；（9）《國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ1202012）；（10）現(xiàn)場勘察、調(diào)查取得的相關(guān)資料和信息，當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)、地形地貌、氣象條件及交通運(yùn)輸條件；近年來鐵路、客運(yùn)專線等類似工程施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果；國內(nèi)外相關(guān)高速鐵路的施工工藝及科研成果。（1）認(rèn)真執(zhí)行國家《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》以及鐵道部、建設(shè)單位關(guān)于鐵路基本建設(shè)的法令、法規(guī)和管理辦法。（3）本著精心組織、科學(xué)安排、加強(qiáng)管理、突出重點、保證安全質(zhì)量、確保工期、合理投入、安全文明的原則，編制深基坑專項施工方案，以指導(dǎo)本標(biāo)段內(nèi)橋梁深基坑開挖施工。2 工程概況本段站前工程施工總價承包招標(biāo)ZFZQ1標(biāo)段位于安徽省境內(nèi)，起點里程DK212+946，終點里程DK246+。橋址區(qū)地層為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（）填筑土，第四系全新沖積層（）粉土、粉質(zhì)黏土、粉土，第四系上更新統(tǒng)沖積層（）粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂、細(xì)砂、粉質(zhì)黏土。地下水：本區(qū)地下水為第四系地層空隙潛水，～（～）受大氣降水及地下水側(cè)向徑流補(bǔ)給，以地下水側(cè)向徑流補(bǔ)給下層地下水滲及淺層地下水人工開采為排泄條件，水位季節(jié)變幅1～3m。該地區(qū)屬溫帶半濕潤季風(fēng)氣候。沿線年平均氣溫14～17℃，平均降水量 800～1800ml，平均相對濕度73%。其受力原理是以樁體作為基本受力單元，樁體需要以被動土壓力平衡外部主動土壓力及水壓力作用，同時將內(nèi)支撐作為約束構(gòu)件以形成空間受力體系。（1）河床土層地質(zhì)情況鋼板樁圍護(hù)施工方案，需要保證鋼板樁有一定的入土深度,一般情況下要達(dá)到樁長的40%左右。因此，基礎(chǔ)河床土層較厚的情況下采用鋼板樁，會比較經(jīng)濟(jì)、安全和快速。鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)剛度好、入土深度大，且河流流速及河水對河床沖刷影響對鋼板樁圍護(hù)施工難度和施工成本影響較小。施工安全：雙壁鋼圍堰圍護(hù)剛度大，安全性能最高；鋼管樁圍護(hù)次之；拉森鋼板樁圍護(hù)安全性能相對最低，但通過結(jié)構(gòu)設(shè)計及檢算，采用拉森鋼板樁的安全系數(shù)能夠滿足規(guī)范要求。工程施工成本控制：鋼板樁圍護(hù)用鋼量較少，且社會可租用資源豐富，最為經(jīng)濟(jì)。4 施工組織 鋼板樁支護(hù)體系主要工程量表鋼板樁支護(hù)體系主要工程數(shù)量表 主要管理人員配置表序號姓名性別職務(wù)備注1雷昌龍男項目總工項目部　2陳秀平男副經(jīng)理項目部3籍德強(qiáng)男經(jīng)理四分部4王俊強(qiáng)男現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人四分部5王緒平男生產(chǎn)副經(jīng)理四分部6李佳敏男拌合站調(diào)度四分部7孟祥偉男專業(yè)工程師四分部8劉禹君男專業(yè)工程師四分部9玄先光男專業(yè)工程師四分部10李凱昕男安全環(huán)保工程師四分部11田壯男安全環(huán)保工程師四分部12于航男試驗員四分部13楊翱男材料員四分部14雷潔男測量班班長四分部15羅祖金男測量員四分部16李思遠(yuǎn)男測量員四分部17畢欣銳女資料員四分部18孫學(xué)永男物資員四分部序號主要工種基坑施工階段備注1施工隊長2人2施工員4人3打樁機(jī)1臺4履帶吊1臺5汽車司機(jī)45人6機(jī)械司機(jī)20人7電工4人8電焊工8人9測量工6人10土方工20人11打樁工16人 主要勞動力投入一覽表機(jī)械設(shè)備配備表序號機(jī)械名稱數(shù)量說明1挖掘機(jī)6臺用于基坑土方開挖2運(yùn)輸車15臺用于土方外運(yùn)3拌和站3座封底混凝土施工4罐車30臺封底混凝土施工5電焊機(jī)8臺鋼板樁、鋼圍檁等焊接6震動錘2臺鋼板樁施工7全站儀2臺測量放樣8水準(zhǔn)儀4臺測量放樣5 基坑支護(hù)方案設(shè)計（1） 跨泉河（45+75+172+75+45）m鋼桁加勁連續(xù)梁主墩鋼板樁采用拉爾森Ⅳ型，其單根寬度400mm，高度為170mm。)理論重量（kg/㎡）慣性矩（cm4）截面模量（cm3）拉爾森Ⅳ型400170236396002200 跨泉河（45+75+172+75+45）m鋼桁加勁連續(xù)梁主墩鋼板樁，材質(zhì)拉爾森Ⅳ型，單根長度18m；以界臨特大橋559號、560號墩為模型驗算，*,水平共設(shè)二層三道角撐，上層圍檁采用2I45b型鋼、下層圍檁采用2HN9003001628mm型鋼，角撐采用φ=609mm、δ=16mm鋼管,撐桿連接件采用φ=650mm、δ=6mm鋼管，形成整體穩(wěn)定的支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系。6鋼板樁支護(hù)施工工藝及施工程序拉森鋼板樁運(yùn)到工地后，需進(jìn)行整理。 鎖口檢查的方法：用一塊長約2m的同類型、同規(guī)格的拉森鋼板樁作標(biāo)準(zhǔn)，將所有同型號的拉森鋼板樁作鎖口通過檢查。對于檢查出的鎖口扭曲及“死彎”進(jìn)行校正。對于肉眼看到的局部變形可進(jìn)行加密測量。對于樁身殘缺、殘跡、不整潔、銹皮、卷曲等都要做全面檢查，并采取相應(yīng)措施，以確保正常使用。每根板樁鎖口都須均勻涂以混合油，其體積配合比為黃油:干鋸沫＝5:3。對變形嚴(yán)重的鋼板樁進(jìn)行校正并做鎖口通過檢查，對于檢查通過的投入使用，不合格的再進(jìn)行校正或淘汰不用。圍護(hù)所需的支撐、臨時吊掛等材料進(jìn)場均要經(jīng)過檢驗，必須具有有效地合格證明。振動錘檢查：振動錘是打拔鋼板樁的關(guān)鍵設(shè)備，在打拔前一定要進(jìn)行專門檢查，確保線路暢通，功能正常。根據(jù)施工流程，對相關(guān)測量放樣人員進(jìn)行交底。板樁在打入前應(yīng)將樁尖處的凹槽口封閉，避免泥土擠入，鎖口應(yīng)涂以黃油或其它油脂。在打樁過程中，為保證鋼板樁的垂直度。開始打設(shè)的一、二塊鋼板樁的位置和方向應(yīng)確保精確，以便起到導(dǎo)向樣板作用，故每打入1m應(yīng)測量一次，打至預(yù)定深度后立即用鋼筋或鋼板與圍檁支架電焊作臨時固定。為確保安全施工，要注意觀察和保護(hù)作業(yè)范圍內(nèi)的重要管線、高壓電纜等。其優(yōu)點是施工簡便、迅速、不需要其他輔助支架。因此，單獨打入法只適用于板樁墻要求不高且板樁長度較小的情況。其施工程序如下：（1）先由測量人員定出鋼板樁圍護(hù)的軸線，可每隔一定距