nea新能源汽車ppt課件-展示頁
2025-05-14 22:16本頁面
【正文】 22年 200萬千瓦） 12022元 /千瓦 3360億元 智能電網(wǎng) 年均 400500億元設備投資 5000億元 新能源汽車 7000億元 合計 47760億元 主要新興能源投資分析 代用燃料汽車節(jié)能減排目標預測 能源效率與排放的全壽命周期評價 原料開采 燃料生產(chǎn) 燃料輸送 燃料加注 車輛使用 車輛處置 從礦井到油箱 Well To Tank 從油箱到車輪 Tank To Wheel 從礦井到車輪 Well To Wheel 各種車用燃料與相應技術的全壽命周期 總能量消耗對比（ KJ/km) 0100020223000400050006000點燃式驅(qū)動汽油點燃式驅(qū)動E10玉米點燃式驅(qū)動M10直噴點燃式驅(qū)動汽油強混合驅(qū)動汽油直噴壓燃式驅(qū)動CD強混合驅(qū)動柴油點燃式驅(qū)動CNG單一燃料點燃式驅(qū)動LNG單一燃料直噴壓燃式天然氣合成油燃料電池氣體氫天然氣點燃式驅(qū)動甲醇M85點燃式驅(qū)動純甲醇混合驅(qū)動M100直噴壓燃式驅(qū)動二甲醚直噴壓燃式驅(qū)動煤間接液化油直噴壓燃式驅(qū)動煤直接液化油混合驅(qū)動煤間接液化油混合驅(qū)動煤直接液化油燃料電池氣氫煤燃料電池液氫煤燃料電池混合驅(qū)動氣氫煤燃料電池混合驅(qū)動液氫煤點燃式驅(qū)動乙醇E85玉米點燃式驅(qū)動乙醇E85木薯點燃式驅(qū)動乙醇E100玉米直噴壓燃式驅(qū)動生物柴油BD20小油桐直噴壓燃式驅(qū)動生物柴油BD20油料下腳直噴壓燃式驅(qū)動生物柴油BD20餐飲廢油壓燃直噴式驅(qū)動生物質(zhì)合成油燃料電池氣氫太陽能燃料電池液氫太陽能TTWW T T?石油基 ?天然氣基 ?煤基 ?生物質(zhì)基 ?太陽能 ?來源：中國汽車研究中心研究報告 全球化擴散當代工業(yè)化成果 以我為主、開放創(chuàng)新（過渡戰(zhàn)略） 技術創(chuàng)新為主、市場導向、企業(yè)主導 強調(diào)系統(tǒng)集成、保證經(jīng)濟發(fā)展 集中全國力量、形成競爭優(yōu)勢 科技創(chuàng)新為主、國家目標、政府主導 重點突破、跨越發(fā)展（轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略） 自主研發(fā)下一代產(chǎn)業(yè)高技術 面 放 點 抓 2022 2020 全球化與市場化 機遇與挑戰(zhàn) 高新技術革命 機遇與挑戰(zhàn) 并 行 互 動 工業(yè)化、信息化 城市化、綠色化 雙重戰(zhàn)略 汽車 能源動力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略宏觀思考 開源與節(jié)流幵重的雙重戰(zhàn)略 三縱三橫：電動汽車專項研發(fā)布局 燃料電池汽車 混合動力汽車 純電動汽車 動力電池系統(tǒng) 電機驅(qū)動系統(tǒng) 能源管理模塊 燃料電池發(fā)動機 整車標定和匹配 燃料電池整車技術 DC/DC變換器 動力電池系統(tǒng) 電機驅(qū)動系統(tǒng) 能源管理模塊 整車標定和匹配 純電動車整車技術 電動汽車 關鍵零部件工業(yè) 政策、法規(guī)、標準、基礎設施研究 動力電池系統(tǒng) 電機驅(qū)動系統(tǒng) 能源管理模塊 發(fā)動機和傳動 整車標定和匹配 混合動力整車技術 機電耦合技術 ISA/ISG技術 多能源動力總成控制系統(tǒng) 電機驅(qū)動系統(tǒng)和控制單元 動力電池和電池組管理系統(tǒng) 整車動力系統(tǒng) 集成技術 整車產(chǎn)品 開發(fā) 關鍵零部 件技術 共性基礎 技術 公共支撐 平臺建設 燃料電池汽車 動力平臺 混合動力汽車 動力平臺 混合動力汽車 動力平臺 燃料電池和動力蓄電池 電機系統(tǒng)和驅(qū)動控制 控制器和電動輔助系統(tǒng) 混合動力汽車動力系統(tǒng)技術平臺 純電動汽車 動力系統(tǒng)技術平臺 燃料電池發(fā)動機、動力蓄電池、超級電容 驅(qū)動電機 、 電機傳動系總成 、 發(fā)動機 新材料、新部件、共性技術、基礎設施相關技術 燃料電池汽車
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1