【正文】 環(huán)的壽命 ， 減少了維修量等 ，效果良好 。 壓力潤(rùn)滑是應(yīng)用最廣泛的潤(rùn)滑方式。噴霧潤(rùn)滑的結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單，且第一級(jí)進(jìn)氣閥可得到潤(rùn)滑，但油霧僅與氣缸接觸的一部分能粘附在缸壁上，其它部分仍和氣體一起被排出氣缸而得不到利用，同時(shí)增加壓氣的含油量，此外，油和空氣密切混合容易氧化積炭。 噴霧潤(rùn)滑 —— 在空壓機(jī)的氣缸進(jìn)氣接管處，噴入一定量的潤(rùn)滑油，油和氣體相混合一起進(jìn)入氣缸，然后一部分粘附在氣缸鏡面上供氣缸潤(rùn)滑。 曲軸箱中被旋轉(zhuǎn)的平 衡鐵頭部或撥油桿濺起的油霧及油滴 ， 當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)落 于氣缸未被活塞遮蓋的鏡面 ， 并在活塞的下一循環(huán)進(jìn)入活塞環(huán) 槽中 ， 再由活塞環(huán)分布至需要潤(rùn)滑的表面 。 氣缸部件潤(rùn)滑系統(tǒng) 按潤(rùn)滑油達(dá)及氣缸鏡面的方式 ， 氣缸潤(rùn)滑可分為飛濺潤(rùn)滑 、 壓力潤(rùn)滑和噴霧潤(rùn)滑三種 。 潤(rùn)滑油流動(dòng)路線：油池 → 粗濾油器 → 齒輪泵 → 油冷卻器 → 濾 油器 → 曲軸中心孔 → 曲柄銷和連桿大頭瓦的配合面 → 連桿中心孔 → 連桿小頭瓦和十字銷配合面 → 十字頭滑軌 → 油池 。 活塞式空壓機(jī)的附屬裝置 空壓機(jī)的潤(rùn)滑包括兩部分：一是氣缸內(nèi)部的潤(rùn)滑，二是傳動(dòng)系統(tǒng) （運(yùn)動(dòng)部件）的潤(rùn)滑。 L型空壓機(jī)的氣缸為開式鑄鐵氣缸，水冷雙層壁結(jié)構(gòu)。軸瓦按相對(duì)壁厚，又氛圍薄壁瓦和厚壁瓦。臥式和對(duì)稱平衡式壓縮機(jī)的軸瓦制成兩瓣。 ?空氣壓縮機(jī)定義及分類 ?按排氣量分為 ： ?微型壓縮機(jī) 1 m3/min ?小型壓縮機(jī) 1~10 m3/min ?中型壓縮機(jī) 10~100 m3/min ?大型壓縮機(jī) =100 m3/min 而煤礦用的絕大多數(shù)是活塞式（往復(fù)式）和回轉(zhuǎn)式，尤以活塞式（往復(fù)式）為最多。由空壓機(jī)生產(chǎn)的壓縮空氣（簡(jiǎn)稱壓氣）用以帶動(dòng)風(fēng)鎬、風(fēng)鉆以及其他風(fēng)動(dòng)機(jī)械進(jìn)行工作。 1 一電動(dòng)機(jī) 2 一空壓機(jī) 3 一濾風(fēng)器 4 一風(fēng)包 5 一輸氣管道 6 一風(fēng)動(dòng)工具 ? 定義： 空氣壓縮機(jī)是產(chǎn)生壓縮空氣的機(jī)器，其實(shí)質(zhì)上是消耗機(jī)械功以產(chǎn)生高壓空氣的轉(zhuǎn)換裝置，簡(jiǎn)稱空壓機(jī)。 空氣壓縮設(shè)備是指壓縮和輸送氣體的整套設(shè)備。由于像鑿巖機(jī)這類風(fēng)動(dòng)工具的沖擊力強(qiáng)，適用于鉆削堅(jiān)硬的巖石，而且風(fēng)動(dòng)工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、操作方便，尤其在有瓦斯和煤層爆炸危險(xiǎn)的礦井里，使用這種動(dòng)力比電力安全。因此，氣體壓縮機(jī)是近代工業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的通用機(jī)械。 ?重點(diǎn)： 活塞式空壓機(jī)的工作循環(huán)及排氣量的調(diào)節(jié)方法。空氣壓縮設(shè)備 ?學(xué)習(xí)目標(biāo)： 通過本章學(xué)習(xí) ， 了解礦井空壓設(shè)備 ， 特別是活塞式空壓機(jī)的作用 、 特點(diǎn) 、 分類 、結(jié)構(gòu) 、 組成 、 性能及工況分析 ， 掌握礦井排水設(shè)備的選型計(jì)算 。 能夠維護(hù) 、檢查它們的運(yùn)行 ， 并能解決運(yùn)行中遇到的基本問題 。 學(xué)習(xí)目標(biāo)、重點(diǎn)與難點(diǎn) 本章內(nèi)容 第四節(jié) 其他類型空壓機(jī)簡(jiǎn)介 第五節(jié) 刮板輸送機(jī)的安裝、運(yùn)轉(zhuǎn)、維護(hù)及故障處理 第三節(jié) 活塞式空壓機(jī)的工作循環(huán)及排氣量的調(diào)節(jié) 第二節(jié) 活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu) 第一節(jié) 概述 第五節(jié) 空氣壓縮機(jī)的安裝與試用轉(zhuǎn) 第六節(jié) 空壓機(jī)的安全運(yùn)行 第七節(jié) 空氣 壓縮機(jī)的維護(hù)和故障處理 第一節(jié) 空氣壓縮設(shè)備概述 ?空氣壓縮機(jī)概述 現(xiàn)代企業(yè)中，使用壓縮氣體的機(jī)愈來愈多，例如：化工、石油、冶金、輕工、紡織及采礦等，許多工業(yè)中無不廣泛使用各種各類的氣體壓縮機(jī)。 壓縮空氣一直是礦山所采用的原動(dòng)力之一，用以帶動(dòng)鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬及其它風(fēng)動(dòng)機(jī)械進(jìn)行。雖然整個(gè)氣力系統(tǒng)（包括壓縮空氣的生產(chǎn)和輸送，以及在風(fēng)動(dòng)機(jī)具中的使用）的效率很低，成本較高，但目前礦山采掘工作，仍然普遍采用風(fēng)動(dòng)工具來鑿巖和落煤。包括空氣壓縮機(jī)（簡(jiǎn)稱空壓機(jī)）、輸氣管路和附屬設(shè)備。 用途 : 煤礦空壓機(jī)是礦生產(chǎn)所需主要的動(dòng)力設(shè)備之一。礦山空壓機(jī)站一般設(shè)在井上，用管道把壓縮空氣送到井下，沿大巷和上、下山到工作面，帶動(dòng)風(fēng)動(dòng)工具工作。 ?按原理和結(jié)構(gòu)不同： ?活塞式（往復(fù)式） ?回轉(zhuǎn)式 ?離心式 ?軸流式 第二節(jié) 活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu) 以 4L 一 20 / 8 型活塞式空壓機(jī)為例： 型號(hào)含義： 4 ― 設(shè)計(jì)序號(hào) L ― 結(jié)構(gòu)型式代號(hào) 20 ― 額定排氣量 （米 3 ／分鐘） 8 ― 額定排氣壓力 （公斤／厘米 2） 活塞式空壓機(jī)的主要結(jié)構(gòu) 4L 一 20 / 8 型活塞式空壓機(jī) 活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu) 滑動(dòng)軸承一般都制成可分式。臥式壓縮機(jī)的軸瓦可分成四瓣。 氣缸部件： 氣缸是空壓機(jī)中組成壓縮容積的主要組成部分，根據(jù)排氣壓力、排氣量、結(jié)構(gòu)方案、氣體性質(zhì)以及所用材料，氣缸的結(jié)構(gòu)有各種形式。 吸排氣閥 安全閥 氣閥 一 、 潤(rùn)滑機(jī)構(gòu) 在空壓機(jī)中 ， 具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部位如活塞環(huán)與氣缸壁 、 填料 與活塞桿 、 曲軸與軸承 、 連桿大小頭 、 連桿小頭襯套及十字滑道等 處 ， 都必須注潤(rùn)滑油以達(dá)到以下目的： 1） 減輕滑動(dòng)部件的磨損 ， 延長(zhǎng)零件壽命； 2） 減少摩擦功耗； 3） 潤(rùn)滑油有冷卻作用 ， 可帶走 摩擦熱 ， 使零件的工作溫度正常 ， 同時(shí)保證滑動(dòng)部分必要的運(yùn)轉(zhuǎn)間 隙 ， 防止滑動(dòng)部件過熱或咬死； 4） 密封氣缸的工作容積以提高活 塞和填料箱的密封性 。 運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑系統(tǒng) 一般由濾油器 、 潤(rùn)滑油冷卻器 、 潤(rùn)滑油泵 （ 一般用齒輪泵 ） 、 油管 、 壓力表和壓力調(diào)節(jié)閥組