【正文】 以減少雨水侵入坡體。其施工進(jìn)度計(jì)劃如下表：序號(hào)工程名稱2017年3月2017年4月1611162126311611162126301準(zhǔn)備2測(cè)量放線3土方開挖4坡頂截水溝5邊坡修整6錨桿施工7掛土工網(wǎng)8安裝墊板螺帽9噴射有機(jī)基材10噴播植草11驗(yàn)收注：（1）、在高切坡開挖第一層土石方完成時(shí)，須在坡頂處設(shè)置截水溝一道，就近排入市政管網(wǎng)，同時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行處理。 第三章、施工計(jì)劃一、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，K1++，具體交付時(shí)間也無(wú)法確定。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，本著精心組織、科學(xué)安排、加強(qiáng)管理、突出重點(diǎn)、保證安全質(zhì)量、確保工期、合理投入、安全文明的原則，編制高切坡施工安全專項(xiàng)施工方案，以指導(dǎo)高切坡開挖及邊坡支護(hù)施工。 建立健全質(zhì)量管理體系和制度，配備專職質(zhì)檢人員進(jìn)行全過(guò)程控制；工程質(zhì)量符合國(guó)家、交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。 堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。 充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織?！?yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則與重慶市關(guān)于工程施工技術(shù)指南、安全操作規(guī)程和質(zhì)量驗(yàn)收等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并將其貫穿于整個(gè)施工過(guò)程中。 1國(guó)家、行業(yè)、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例等。 《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全市高切坡、深基坑和高填方項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理的意見》(渝建發(fā)（2010）166號(hào))。 重慶市建設(shè)委員會(huì)、重慶市規(guī)劃局關(guān)于加強(qiáng)高切坡、深開挖建設(shè)項(xiàng)目管理若干問(wèn)題的通告，渝建發(fā)[1999]133號(hào)（1）、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ12008（2）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTGF80/12004（3）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGB012014（4）、《工程測(cè)量規(guī)范》 GB50026—2016（5）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF102006 （6）、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》 GB503302013（7）、《建筑工程施工質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》 GB /T503752006（8）、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ 802011（9）、《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》 JGJ∕T11198（10）、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ592015（11）、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》 GB507202011（12）、《建筑變形測(cè)量規(guī)范》 JGJ/T82007（13）、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ 462012（14）、《建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ 1462013（15）、《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ/T1802009（16）、《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》 GB/T296392013（17）、《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 DBJ500782008（18）、《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ491（19）、《重慶市危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則》渝建發(fā)[2014]16號(hào) 重慶市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于印發(fā)進(jìn)一步規(guī)范重慶市高切坡、深開挖、高填方項(xiàng)目管理的若干問(wèn)題的通知。 建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件要求； 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘、調(diào)查所獲取的相關(guān)資料和信息。 當(dāng)監(jiān)測(cè)結(jié)果達(dá)到警戒水平時(shí)應(yīng)加密觀測(cè)次數(shù)進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，并通知設(shè)計(jì)單位以采取相應(yīng)措施；十二、周邊環(huán)境 道路K1+135K1+180的左側(cè)為G75渝武高速公路，基坑頂開挖邊線距高速公路邊的距離為50~80米，右側(cè)龍湖待開發(fā)用地。監(jiān)測(cè)年限：治理期間按3～5天觀測(cè)一次，或根據(jù)邊坡的變形確定。當(dāng)情況發(fā)生突變時(shí)應(yīng)加密觀測(cè)并及時(shí)上報(bào)，監(jiān)測(cè)結(jié)果要作詳細(xì)規(guī)范的記錄和處理； 應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作的管理，確保信息反饋的準(zhǔn)確及時(shí)； 對(duì)地下管線的監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置及監(jiān)測(cè)控制值應(yīng)嚴(yán)格按管線部分的要求執(zhí)行； 測(cè)點(diǎn)埋設(shè)應(yīng)牢固、可靠、安全； 邊坡工程監(jiān)測(cè)要求整個(gè)護(hù)坡施工及使用過(guò)程中均應(yīng)作邊坡變形觀測(cè)記錄，水準(zhǔn)基點(diǎn)設(shè)置應(yīng)以保證其穩(wěn)定可靠為原則,，應(yīng)在每一典型邊坡段的支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)網(wǎng)，用經(jīng)緯儀，水準(zhǔn)儀，地表位移伸長(zhǎng)計(jì)等觀測(cè)位移量，移動(dòng)速度和方向；地表裂縫監(jiān)測(cè)范圍為坡頂40m范圍內(nèi)；坡頂建（構(gòu)）筑物變形，測(cè)點(diǎn)布置在邊坡坡頂建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)、墻面；降雨與時(shí)間的關(guān)系；在出水點(diǎn)應(yīng)測(cè)地下水、滲水與降雨的關(guān)系，必須確保泄水系統(tǒng)的暢通。十一、監(jiān)測(cè)工程 基坑支護(hù)工程是一種風(fēng)險(xiǎn)性大的系統(tǒng)工程，施工應(yīng)遵照動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工規(guī)定，確?；颖旧砑爸苓叚h(huán)境的安全。 1施工過(guò)程中，應(yīng)做好必要的安全設(shè)施，以確保施工和人員安全。 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、規(guī)范及審批后的施工方案進(jìn)行施工，嚴(yán)禁擅自改變作業(yè)順序及作業(yè)方法。 路基開挖后的邊坡如不能及時(shí)防護(hù)，在坡面上覆蓋塑料薄膜，避免雨水沖刷坍塌。支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)有良好的泄水設(shè)施，平臺(tái)應(yīng)設(shè)置截水溝，坡底應(yīng)設(shè)置排水溝。對(duì)土石方回填后不穩(wěn)定或欠穩(wěn)定的邊坡，應(yīng)根據(jù)邊坡的地質(zhì)特征和可能發(fā)生的破壞等情況，施工單位應(yīng)采取相應(yīng)措施，以確保邊坡及相鄰建（構(gòu)）筑物的安全。 邊坡施工采用信息施工法施工，建立信息反饋制度，隨時(shí)進(jìn)行地質(zhì)核查，對(duì)邊坡穩(wěn)（滑坡）定性進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)邊坡變形過(guò)大，變形速率過(guò)快，周邊環(huán)境出現(xiàn)沉降開裂等險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)暫停施工，及時(shí)向勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主通報(bào)，根據(jù)險(xiǎn)情原因及時(shí)采取應(yīng)急排險(xiǎn)措施。 施工前嚴(yán)格履行交底程序，對(duì)施工人員及所有作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)和安全交底，做到各層交底到位并落實(shí)到具體人員上，明確各自崗位職責(zé)。并采取可靠的施工保護(hù)措施。十、高切坡技術(shù)保證條件 施工前應(yīng)熟悉邊坡地質(zhì)環(huán)境資料，掌握工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特點(diǎn)，了解影響邊坡穩(wěn)定的主要地質(zhì)特征和邊坡破壞模式，精心作好施工組織設(shè)計(jì)。 邊坡開挖的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，嚴(yán)禁在坡頂加載。 噴射有機(jī)基材前應(yīng)清除巖面浮渣，清除鋼筋的污銹。在接近設(shè)計(jì)坡面1m范圍以內(nèi)應(yīng)采用小型機(jī)械或人工(風(fēng)鎬)配合開挖，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，鑿打后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修。 開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來(lái)，用于綠化填土。（3）、坡頂截水溝, ，溝底寬500mm，墻厚250mm，深度500mm，溝內(nèi)邊坡根據(jù)不同的地質(zhì)條件設(shè)置坡率（土質(zhì)1：，巖石1：）；每級(jí)平臺(tái)設(shè)截水溝，墊層采用100mm厚C20素混凝土，墻身采用150mm厚C25素混凝土澆筑， m。錨桿采用Φ18二級(jí)鋼筋，插入穩(wěn)定巖層，；坡面掛土工（鐵絲）網(wǎng)后再噴射100mm厚的有機(jī)基材。邊坡按每8m設(shè)置一個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階寬度2m，并設(shè)置2%的外傾橫坡。此段邊坡為高切坡，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。巖體等效內(nèi)摩擦角：泥巖建議取52176。+ /176。巖體破裂角取裂隙②結(jié)構(gòu)面傾角85176。外傾裂隙的影響，邊坡穩(wěn)定性差。產(chǎn)生順層滑動(dòng)的可能性小，但受裂隙②產(chǎn)狀50176。及裂隙②50176。）反向，屬反向坡；裂隙①135176。開挖后發(fā)生表層土質(zhì)滑塌的可能性??；根據(jù)裂隙結(jié)構(gòu)面與邊坡組合關(guān)系的赤平投影/圖分析，邊坡坡向（75176。擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平時(shí)，～，長(zhǎng)度約140m，為巖、土質(zhì)混合邊坡。路段區(qū)巖土體參數(shù)值詳見設(shè)計(jì)。填土地基承載力基本容許值[fa0]按地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定。巖體抗剪強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、變形參數(shù)折減系數(shù)取值依據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ500432005取值，巖體抗剪強(qiáng)度值：，；；；。七、地震效應(yīng)及巖土體參數(shù)值（1）、素填土剪切波速為105m/s，土的類型屬軟弱土；粉質(zhì)粘土剪切波速為184m/s，土的類型屬中軟土；強(qiáng)風(fēng)化基巖剪切波速447m/s，土的類型屬堅(jiān)硬土；中風(fēng)化基巖剪切波速大于800m/s，為穩(wěn)定巖石。六、不良地質(zhì)作用及特殊性巖土擬建場(chǎng)地未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象。 施工區(qū)范圍內(nèi)地下水貧乏，分布的地下水主要接受大氣降水、九曲河地表水補(bǔ)給，分布無(wú)規(guī)律，水量變化大。場(chǎng)地地形有利于地表水與地下水的排泄。場(chǎng)區(qū)為構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，處于斜坡地帶，現(xiàn)狀地形總體為東高西低，地形坡度角1176。地下水賦存條件差，主要為雨季第四系土層暫時(shí)性少量上層滯水或賦存有少量基巖風(fēng)化裂隙水。五、水文地質(zhì)條件擬建場(chǎng)地處于斜坡地帶，現(xiàn)狀地形總體為東高西低，場(chǎng)地地形有利于地表水與地下水的排泄。（ZK25）。為線路區(qū)的主要巖性，分布于整個(gè)場(chǎng)區(qū)。（3）、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S） 泥巖：紫紅色，砂、泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部含砂質(zhì)條帶或團(tuán)塊。（2）、第四系全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl ）粉質(zhì)粘土：灰褐色、可塑狀、刀切面稍有光澤、干強(qiáng)度中等、韌性中等、無(wú)搖震反應(yīng)。主要分布于擬建道路段右側(cè)表層大部分地段。碎石粒徑為20～50mm，含量約20%。四、地層巖性據(jù)鉆探揭露，路段區(qū)內(nèi)地層主要為第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml），第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土，侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）泥巖及砂巖。擬建場(chǎng)地內(nèi)無(wú)斷層及構(gòu)造破碎帶通過(guò)?！?5176。∠82176。巖層面結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。三、地質(zhì)構(gòu)造擬建場(chǎng)地位于悅來(lái)向斜南東翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀275186。線路區(qū)氣候全年可施工作業(yè)。因大氣污染，時(shí)有酸雨、酸霧發(fā)生。多年平均蒸發(fā)量1138mm。根據(jù)氣象局提供的氣象資料：℃，最熱月（8月），℃（2006年8月15日），℃，最冷月（1月），℃（1925年12月15日）。項(xiàng)目造價(jià)約為66231114元，施工總工期為720日歷天。K1++，路段長(zhǎng)約140米。渣土外運(yùn)棄方約6萬(wàn)m3。通海十九路2橋：30m+37m+30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。道路等級(jí)為城市次干路，設(shè)計(jì)車速30km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度26m，雙向四車道。道路的建設(shè)對(duì)于完善該片區(qū)的路網(wǎng)，以及加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外的交通聯(lián)系具有重要的意義。高邊坡施工安全專項(xiàng)施工方案培訓(xùn)講義作者：日期：第一章、工程概況一、工程概況大竹林禮嘉組團(tuán)位于重慶市北部片區(qū)，是《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007——2020）》確定的重要組團(tuán)之一，由大竹林、禮嘉、黃茅坪、悅來(lái)等地區(qū)組成，是以會(huì)展、商貿(mào)、都市旅游及科研教育為主導(dǎo)的發(fā)展區(qū)域。通海十九路道路及配套工程位于大竹林禮嘉組團(tuán)F標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起點(diǎn)接金通大道，終點(diǎn)接橫六路，道路等級(jí)為城市次干道。通海十九路道路及配套工程起點(diǎn)接金通大道，終點(diǎn)接橫六路。根據(jù)道路的平面、縱斷面及橫斷面設(shè)計(jì)，為避免道路K0+420~K0+510段路基回填對(duì)軌道墩柱產(chǎn)生偏壓及K1+800段需跨越的河道，兩段均采用橋梁的結(jié)構(gòu)形式減少對(duì)軌道及行洪的影響，橋梁工程主要包含以下內(nèi)容：通海十九路1橋：2。本工程的主要內(nèi)容包括道路、橋梁結(jié)構(gòu)、交通標(biāo)志標(biāo)線、排水、綜合管網(wǎng)和照明等工作。借土回填約49萬(wàn)m3。邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。參建單位：建設(shè)單位：重慶北部新區(qū)土地整治儲(chǔ)備中心代理業(yè)主：重慶渝高科技產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司設(shè)計(jì)單位：廈門市市政工程設(shè)計(jì)院有限公司地勘單位：重慶市勘測(cè)院、重慶江北地質(zhì)工程勘察院監(jiān)理單位：廈門高誠(chéng)信建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位：四川龍申建設(shè)有限公司二、工程氣象、水文氣象：測(cè)區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季氣候區(qū)，具有熱量豐富、雨量充沛、溫差大、多霧、冬暖春早、夏季酷熱多旱、主體氣候明顯、空氣溫度大、日照較少的氣候等特點(diǎn)，大氣降水以降雨為主，雪雹少見。年平均相對(duì)濕度80%，年平均降雨量1185mm，降雨主要集中在5～9月，約占全年降雨量的70%，且常有雷陣暴雨。春冬多霧，霧日最長(zhǎng)達(dá)148天。常年風(fēng)速較小，以偏西北風(fēng)為主。水文：擬建道路場(chǎng)地內(nèi)無(wú)常年溪水、河流，分布有少量季節(jié)性水溝。∠13186。勘察區(qū)西側(cè)基巖中可見2組構(gòu)造裂隙，分別為：（1）、組裂隙：135176。裂隙寬2～3mm，產(chǎn)于砂巖層中，延伸2～6m，間距3m,無(wú)充填，裂面干燥、干凈平直，結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面； （2）、組