高填深挖路基監(jiān)測(cè)施工方案-展示頁(yè)
2025-05-13 22:11本頁(yè)面
【正文】 三、高填深挖路基施工過程監(jiān)控目的高填方、軟土路基監(jiān)控目的、穩(wěn)定性控制填方超過12m均為高填方，本項(xiàng)目高填方路段共有53段，通過對(duì)路基原地表實(shí)測(cè)沉降、邊樁位移的綜合分析，合理控制高填路基的填筑速率，達(dá)到安全、快速填筑路基的目的。序號(hào)里程樁號(hào)段 監(jiān)控?cái)嗝嫫脚_(tái)沉降板土路肩沉降板路基沉降板路基觀測(cè)墩側(cè)向數(shù)量（個(gè))側(cè)向數(shù)量側(cè)向數(shù)量（個(gè))側(cè)向數(shù)量（個(gè))側(cè)向數(shù)量1K177+660K177+762K177+670右2左右2左1右1右22K177+720右2左右2左1右1右23K178+150K178+391K178+160左4左右2左1右1左44K178+210左3左右2左1右1左35K178+260左1左右2左1右1左16K178+701K178+808K178+740左3左右2左1右1左37K178+790左3左右2左1右1左38K179+030K179+130K178+080左2左右2左1右1左29K179+210K179+290K179+220左2左右2左1右1左210K179+270左1左右2左1右1左111K179+533K179+623K179+580左3左右2左1右1左312K179+785K179+582K179+820左2左1左1//左213K180+014K180+099K180+060右1左右2左1右1右114K180+190K180+350K180+280右3左右2左1右1右315K180+230右2左右2左1右1右216K180+584K180+070K180+620左1左右2左1右1左117K180+670左3左1左1//左318K180+800K180+870K180+840左2左1左1//左219K180+930K181+195K181+010左2左右2左1右1左220K181+060左3左1左1//左321K181+110左4左右2左1右1左422K181+160左4左右2左1右1左423K181+350K181+508K181+400左右2+1左右2左1右1左右2+124K181+450左右4+1左右2左1右1左右4+125K181+860K181+958K181+870左1左右2左1右1左126K181+920左2左右2左1右1左227K181+981K182+087K182+020左右3+1左右2左1右1左右3+128K182+070左右1+2左右2左1右1左右1+229K182+300K182+472K182+360右2右1//右1右230K182+390右2右1//右1右231K182+440右1右1//右1右132K182+410K182+611182+480左2左右2左1右1左233K182+550左右2+2左右2左1右1左右2+234K182+590左右2+2左右2左1右1左右2+235K184+772K184+886K184+810左1左右2左1右1左136K184+860左3左1左1//左337K184+920K185+030K184+930左2左右2左1右1左238K184+980左2左右2左1右1左239K185+228K185+480K185+260左右1+1左右2左1右1左右1+140K185+310左右1+1左右2左1右1左右1+141K185+360左右1+2左右2左1右1左右1+242K185+410左右2+2左右2左1右1左右2+243K185+460左右2+2左右2左1右1左右2+244K188+100K188+310K188+140左2左右2左1右1左245K188+190左2左右2左1右1左246K188+240左2左右2左1右1左247K188+290左2左右2左1右1左248K190+390K190+630K190+420左右2+2左右2左1右1左右2+249K190+470左右2+2左右2左1右1左右2+250K190+520左右1+2左右2左1右1左右1+251K190+980K191+180K191+020左右1+2左右2左1右1左右1+252K191+080右2左右2左1右1右253K191+530K191+750K191+550右1左右2左1右1右154K191+590右1左右2左1右1右155K191+640右1左右2左1右1右156K191+690右1左右2左1右1右157K191+740右1左右2左1右1右1表占總填方50%，且大多數(shù)位于軟土路基上。設(shè)計(jì)概況本合同段為汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅壩段第11標(biāo)段，位于紫金縣瓦西鎮(zhèn)，起訖樁號(hào)為K177+210～K192+085。、項(xiàng)目概況本項(xiàng)目是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“二橫線”的重要組成部分，項(xiàng)目位于廣東省中部的低山、丘陵區(qū)，東端順接汕湛高速公路普寧至揭西段。上部土層中的坡殘積粉質(zhì)黏土 層的含水性及透水性均較差，不具賦水條件，含水量小；下部基巖的強(qiáng)中風(fēng)化帶內(nèi)，巖石裂隙發(fā)育，含一定基巖裂隙水。、水文地質(zhì)與水系沿線氣候潮濕，降水充沛，地表徑流豐富，為地下水的形成提供了良好的條件，各類巖組裂隙較為發(fā)達(dá)，為地下水的富集提供了條件，地下水類型可劃分為第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙兩大類。沿線主要巖性有：泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖等。丘間溝谷地多呈“V”字型。地形、地貌主要受地質(zhì)構(gòu)造所控制?！秶?guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB 128982009）；二、工程簡(jiǎn)介工程概況、地形、地貌項(xiàng)目所在區(qū)域位置屬于廣東省中部紫金縣境內(nèi)，山脈屬于粵東蓮花山支脈，場(chǎng)區(qū)屬于山地丘陵地貌，南北兩面山巒重疊，地勢(shì)較高，中部較低并向東西兩翼傾斜，構(gòu)成不大對(duì)稱的馬鞍形。邊坡變形監(jiān)控點(diǎn)埋設(shè) 12六、路基監(jiān)測(cè)實(shí)施方案 12 1路肩、中樁及平臺(tái)沉降監(jiān)控 1地表水平位移量及隆起量監(jiān)測(cè)方案 14 檢測(cè)周期及控制標(biāo)準(zhǔn) 15深挖路塹監(jiān)測(cè)方案 1安全監(jiān)測(cè) 1人工巡視和裂縫觀測(cè) 1檢測(cè)頻率 17七、監(jiān)控注意事項(xiàng) 18水準(zhǔn)測(cè)量監(jiān)控注意事項(xiàng) 18水平角監(jiān)
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