【正文】 故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。(6)質(zhì)量事故報(bào)告制度建立質(zhì)量事故報(bào)告制度，凡工程在建設(shè)過(guò)程或竣工后，由于施工原因造成工程質(zhì)量事故的，立即用電話或傳真上報(bào)建設(shè)單位及主管監(jiān)理工程師，如涉及設(shè)計(jì)問(wèn)題的，還通知設(shè)計(jì)代表，共同參加分析處理，不得隱瞞不報(bào)，不得拖延處理，否則追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。特殊工種的人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，執(zhí)行持證上崗率 100%的制度?，F(xiàn)場(chǎng)工程測(cè)量堅(jiān)持閉合復(fù)核和換手復(fù)核制，測(cè)量放樣資料必須由技術(shù)主管審核后方能交付施工。(4)建立測(cè)量復(fù)核制度加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)和測(cè)量復(fù)核制。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對(duì)監(jiān)理工程師和業(yè)主進(jìn)行的隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查提供必要的檢查條件，對(duì)檢查提出的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)采取有效可靠的措施進(jìn)行返工或返修。在分項(xiàng)工程施工過(guò)程中，采取定期檢查與自檢、互檢、交接檢相結(jié)合的“三檢”制度。設(shè)立專職質(zhì)檢人員，對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量實(shí)施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。質(zhì).. . . ..學(xué)習(xí)好幫手量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測(cè)、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。加強(qiáng)所有員工的質(zhì)量意識(shí)，把質(zhì)量控制放在工作的首位。. 質(zhì)量保證體系對(duì)本連續(xù)梁工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)，建立工程質(zhì)量保證體系，詳見圖 質(zhì)量保證體系圖。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%。在拆除過(guò)程中要注意對(duì)周圍高速公路保護(hù)，防止造成以外事故發(fā)生。拆除棧橋時(shí)，采用一個(gè)工作面，從 GK0+ 處開始，后退GK0+ 處。. 便橋拆除擬建便橋的功能定位為解決本合同段下部隧道穿越，防止上部橋梁運(yùn)輸安全問(wèn)題，我部土建工程下部結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后即組織拆除棧橋。具體的維護(hù)項(xiàng)目包括以下幾點(diǎn)：a、檢查貝雷片連接處的銷子、定位銷的松動(dòng)脫落情況，b、檢查 U 型螺栓松動(dòng)情況，對(duì)螺栓、螺帽脫落的部位及時(shí)安裝復(fù)原；c、檢查警示燈、路燈線路及燈泡的完好情況，發(fā)現(xiàn)損壞的及時(shí)修復(fù)；d、為防止過(guò)往車輛碰撞便橋，在便橋前方安裝醒目的警示標(biāo)志。在使用階段，專門成立棧橋維護(hù)小組，每天派專人對(duì)棧橋的上、下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修補(bǔ)，應(yīng)立即采取防護(hù)措施。. 便橋的維護(hù)和保養(yǎng) 棧橋架設(shè)完畢后由技術(shù)員進(jìn)行一次全面檢查。. 施工中不可預(yù)見因素的應(yīng)對(duì)措施考慮到該地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜，且處于斷層帶，施工中可能會(huì)遇到地基處理承載力不夠的情況首先與業(yè)主和設(shè)計(jì)院取得聯(lián)系，在確保安全的情況下再采取必要的措施進(jìn)行施工，決不蠻干、亂干。所有鋼結(jié)構(gòu)的焊接，包括鋼管樁的節(jié)段焊接、型鋼的焊接以及各個(gè)連接件的焊接都必須在監(jiān)理及相關(guān)質(zhì)檢人員的監(jiān)督下進(jìn)行合格檢驗(yàn)，不可麻痹大意。. 便橋橋面系施工橋面系施工主要包括鋪設(shè)花紋鋼板、護(hù)欄立桿、護(hù)欄扶手、護(hù)欄鋼筋和涂刷油漆。f、汽車吊懸吊橫梁并安放至貝雷片梁頂，施工人員采用 U 螺栓連接。拼裝在后場(chǎng)進(jìn)行。.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手e、將擬安裝的貝雷梁抬起，放在已裝好的貝雷梁后面，并與其成一直線，兩人用木棍穿過(guò)節(jié)點(diǎn)板將貝雷梁前端抬起，下弦銷孔對(duì)準(zhǔn)后，插入銷栓，然后再抬起貝雷梁后端，插入上弦銷栓并設(shè)保險(xiǎn)插銷。d、吊裝設(shè)備懸吊縱梁或橫梁到測(cè)量放樣位置后安裝并簡(jiǎn)易固定，電焊工按測(cè)量放樣位置焊接牛腿，技術(shù)員檢查合格后，將縱、橫梁焊接在牛腿上。c、用汽車吊懸吊平聯(lián)、斜聯(lián)，到位后電焊工焊接平聯(lián)、斜聯(lián)。技術(shù)員實(shí)測(cè)樁間平聯(lián)長(zhǎng)度并在后場(chǎng)下料，同步進(jìn)行牛腿加工、焊接及斜聯(lián)、平聯(lián)、樁頂分配梁的加工。臨時(shí)便橋基礎(chǔ)附圖 3《 擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋布置圖 》 ；. 便橋上部結(jié)構(gòu)施工⑴便橋一個(gè)墩位處鋼管樁與承臺(tái)焊接施工完成后，立即進(jìn)行該墩鋼管樁間斜聯(lián)、平聯(lián)、牛腿、樁頂分配梁施工。⑷承臺(tái)屬大體積混凝土，易出現(xiàn)溫度應(yīng)力裂縫，大體積混凝土之所以會(huì)出現(xiàn)溫度應(yīng)力裂縫，是因?yàn)榛炷羶?nèi)部溫度和混凝土表面溫度之差大于25℃。⑶承臺(tái)模板采用廠制大塊鋼模，面板厚 8mm，外壁加豎、橫向加勁肋，外加環(huán)向槽鋼加勁肋，分 4～6 塊在現(xiàn)場(chǎng)拼裝，螺栓聯(lián)結(jié)。鋼筋綁扎完成后對(duì)預(yù)埋鋼板進(jìn)行精密測(cè)量定位，與承臺(tái)鋼筋焊接牢固?；A(chǔ)開挖檢測(cè)承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求。編制 project 橫道圖。面板厚度為10mm 花紋鋼板。貝雷片梁采用汽車吊吊裝。支撐之間采用焊接方式連接牢固。為了減小混凝土表面溫度裂紋，承臺(tái)混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法澆筑，每層厚度控制在 40cm 以內(nèi)，以充分利用混凝土層面散熱。⑶承臺(tái)屬大體積混凝土，易出現(xiàn)溫度應(yīng)力裂縫，大體積混凝土之所以會(huì)出現(xiàn)溫度應(yīng)力裂縫，是因?yàn)榛炷羶?nèi)部溫度和混凝土表面溫度之差大于25℃。承臺(tái)模板支撐方式為外加固，支撐點(diǎn)放置在基坑和支護(hù)模板之間。⑵鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工，平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，基底檢查合格后，精確放樣定位，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手. 總體施工方案與工期目標(biāo). 總體施工方案⑴便橋基礎(chǔ)采用直徑 500mm 的高壓旋噴樁進(jìn)行地表加固處理，在成樁后對(duì)地基進(jìn)行承載力檢測(cè)。. 工程難點(diǎn)(1)橋址區(qū)域地質(zhì)條件較差，便橋施工前需對(duì)擴(kuò)大基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理；(2)便橋中墩為斜角梁，長(zhǎng)度為 。由于征地拆遷尚未啟動(dòng)，受線路開通日期影響，必須在年前完成便橋施工，工期異常緊張。. 主要工程量⑴地基處理及擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)計(jì)量見附表 所示；附表： 臨時(shí)便橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)量部位 名稱 單位 數(shù)量Φ500旋噴樁 t 3162Φ16 HRB 335 t Φ20 HRB 335 t 鋼板 20mm t 地基處理C25 混凝土 m3 ⑵臨時(shí)便橋墩身設(shè)計(jì)量見附表 所示；附表： 墩身設(shè)計(jì)量部位 名稱 單位 數(shù)量Φ800*16mm鋼管t Φ400*8mm鋼管 t .. . . ..學(xué)習(xí)好幫手Φ500*10mm鋼管t 鋼板 30mm t Ⅰ70 工字鋼橫梁 t Ⅰ28 工字鋼橫梁 t 貝雷桁架 榀 3320⑶臨時(shí)便橋面板及橋面防護(hù)設(shè)計(jì)量見附表 所示；附表： 便橋橋面系設(shè)計(jì)數(shù)量部位 名稱 單位 數(shù)量10mm 鋼板 t 橋面U 型螺栓 個(gè) 1582XX. 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn). 工程特點(diǎn)(1)設(shè)計(jì)樁徑大、跨度大。本地區(qū)年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，℃，年平均相對(duì)濕度 80％左右。氣候溫暖多雨夏季中時(shí)有臺(tái)風(fēng)侵襲，接受陽(yáng)光熱能較多，且受海洋氣候影響調(diào)節(jié)。5～7 月多集中發(fā)生強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和臺(tái)風(fēng)，以 7～9 月為甚，風(fēng)力 6～9級(jí)，最大可達(dá) 12 級(jí)。每年 5～8 月為雨季，年平均降雨量.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手1775mm，最大年降雨量 。地表有部分農(nóng)田、菜地、積水。根據(jù)物探成果、鉆探揭示綜合分析，巖溶較發(fā)育，主要發(fā)育形態(tài)為溶溝、溶槽、溶洞等，地下水主要為孔隙潛水、基巖裂隙水、溶洞水。地層巖性表層為 Q4al粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)土及粉細(xì)砂等，厚度 ～。主梁：采用貝累片組拼 8 道縱主梁，主橋采用 6～7 片貝雷片組拼的貝累梁；引橋采用 4 片道組拼的貝雷梁。⑵墩身均為鋼管立柱。分離式擴(kuò)大基礎(chǔ)為 530cm510cm200cm 的 C25 鋼筋混凝土承臺(tái)。. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)⑴設(shè)計(jì)荷載：按公路—Ⅰ級(jí)；⑵橋面寬度：，按既有道路標(biāo)準(zhǔn)共 5 車道；⑶橋面縱坡：最大縱坡按 4%；. 設(shè)計(jì)概況⑴臨時(shí)便橋上跨 XX 高速公路橋墩與基礎(chǔ)：主橋中墩為斜交墩，基礎(chǔ)為整體式；其余橋墩采用分離式的四個(gè)獨(dú)立擴(kuò)大基礎(chǔ)。.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手XX 隧道跨 XX 高速公路臨時(shí)便橋施