交通安全圍擋專項(xiàng)方案-展示頁
2025-05-13 12:12本頁面
【正文】 施工項(xiàng)目廟震桃公路改建工程SG201308標(biāo)施工組織和交通導(dǎo)流專項(xiàng)方案江蘇四通路橋工程有限公司吳江區(qū)2013年度二級公路改建工程SG201308標(biāo)項(xiàng)目部2013年7月1日一、工程概況廟震桃公路是吳江南北向次干線公路，也是吳江與浙江聯(lián)系的通道之一，起于廟港的莘七線，途經(jīng)廟港、震澤、桃源，終于浙江省界烏鎮(zhèn)太師橋。道路現(xiàn)狀：，沿線路基路面、橋梁均出現(xiàn)不同程度的破損，且沿線交叉口橫向干擾較大，導(dǎo)致道路通行能力低；七銅線與廟震桃共用部分為橫穿桃源鎮(zhèn)青云社區(qū)的一段，該段為水泥混凝土路面，部分板塊損壞程度不同；該點(diǎn)到與西側(cè)青桃線交叉口為青云社區(qū)段，路基路面損壞嚴(yán)重；青桃線起點(diǎn)與七銅線交叉口到桃源的東方大道，沿線路基路面、橋梁均出現(xiàn)不同程度的破損。二、編制依據(jù) 蘇州市吳江區(qū)交通工程建設(shè)指揮部《關(guān)于在吳江區(qū)交通重點(diǎn)工程中全面推廣“平安工地”創(chuàng)建活動(dòng)的通知》 本項(xiàng)目的招投標(biāo)文件、施工合同及設(shè)計(jì)文件。三、施工準(zhǔn)備 對施工現(xiàn)場走訪調(diào)查，充分了解現(xiàn)場的實(shí)際情況。 對進(jìn)場人員進(jìn)行三級安全教育和安全技術(shù)交底。四、施工計(jì)劃 本項(xiàng)目根據(jù)合同工期要求到2013年年底完成，但由于拆遷問題以及鎮(zhèn)區(qū)段施工難度比較大，預(yù)計(jì)到2014年4月底完成。六、施工現(xiàn)場圍擋 根據(jù)現(xiàn)場改造的實(shí)際情況，盛八線到七銅線交叉口主要是水泥路面挖除補(bǔ)強(qiáng)，為保證施工期間車輛雙向行駛的寬度，計(jì)劃用波形護(hù)欄先圍擋老水泥路1/4,波形護(hù)欄上每2米貼反光膜，波形護(hù)欄用膨脹螺絲固定在現(xiàn)有的路面上，高度為80cm,3/4通車，通車部分沿線中間設(shè)置實(shí)心黃線，處理輔道，待輔道處理完畢（施工到與老路平時(shí)），圍擋改到路中心線，處理好輔道的半幅通車，并在通車半幅中間設(shè)置實(shí)心黃線，另半幅施工，到半幅瀝青下面層施工完，圍擋改到新路面上，施工另外半幅，直到瀝青下面層施工完，拆除圍擋，施工上面層；與七銅線共線部分，水泥混凝土路面（即七銅線東交叉口到大德港西320米老七銅線交叉口）是補(bǔ)強(qiáng)，波形護(hù)欄直接在中心偏一側(cè)50cm部位設(shè)置，半幅通車，半幅施工；該點(diǎn)到聚益塑料制品有限公司的交叉口1公里，半幅通車半幅施工，通車寬度不能滿足要求，交通隱患太多，擬計(jì)劃圍擋方式與第一部分一樣，分三次圍擋，先處理好一側(cè)的側(cè)分帶（挖除直接澆筑不小于20cm厚的C20混凝土），再半幅通車半幅施工，鎮(zhèn)區(qū)段是全斷面開挖，采用半幅施工半幅通車的方式，兩次圍擋，鎮(zhèn)區(qū)段圍擋用透視的防護(hù)網(wǎng)，一般路段仍然用波形護(hù)欄。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1