合裕線航道改造工程07標(biāo)鋼結(jié)構(gòu)工程臨時(shí)用電施工方案-展示頁
2025-05-12 22:23本頁面
【正文】 范》設(shè)計(jì)并組織施工，供配電采用TN—S接零保護(hù)系統(tǒng)，按三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)設(shè)計(jì)施工，PE線與N線嚴(yán)格分開使用。（JGJ592011）171。 二、編制依據(jù)171。 （三）裕溪閘 上游待閘錨地從距離合蕪高速公路大橋下游201m處開始布置，順?biāo)鞣较蜷L498m，（航道整治中已進(jìn)行疏浚），船舶單排?？?，設(shè)置6個(gè)錨位，為滿足船舶停靠，錨地靠船設(shè)施采用高樁框架墩，共設(shè)置17個(gè)框架墩。扶壁式擋墻高6m, 立板厚80cm, 肋板間距3m、厚60cm, 底板厚1. 2m, 下部設(shè)置2排直徑1m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 （二）巢湖閘 巢湖閘上錨地靠船段總長452m,由16個(gè)樁基式墩臺(tái)組成,除上游布置管理房的靠船墩與上下游靠船墩的間距為32m外,其余靠船墩間距均為30m。合肥港上游錨地靠近碼頭平臺(tái)處5個(gè)錨位3排（雙排）靠泊，順?biāo)鞣较蜷L344m，垂直水流方向?qū)?1m，采用靠船墩結(jié)構(gòu)，共設(shè)置12個(gè)靠船墩，靠船墩間距為30m，靠船墩上設(shè)系靠船設(shè)施及爬梯，可以滿足船舶靠泊、系纜及人員上下。合裕線航道改造工程07標(biāo)鋼結(jié)構(gòu)工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電施工方案 安徽建筑機(jī)械有限責(zé)任公司二零一六年十月 施工組織設(shè)計(jì)（專項(xiàng)方案）預(yù)審表施工組織設(shè)計(jì)名稱工程名稱施工單位 工程規(guī)模 結(jié)構(gòu)形式申報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）： 項(xiàng)目經(jīng)理：安全部門審核意見：審核部門（蓋章）： 審核人： 審核日期：工程部門審核意見：審核部門（蓋章）： 審核人： 審核日期：質(zhì)量技術(shù)部審核意見：審核部門（蓋章）： 審核人： 審核日期：主任工程師意見： 主任工程師： 審核日期: 專項(xiàng)施工方案審批表工程名稱專項(xiàng)方案名稱編制人員 方案類
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