【正文】 ，然后振動(dòng)碾壓數(shù)遍。（3）土石混合料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大，應(yīng)分層或分段填筑。（1）天然土石混合料中所含石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒度不得超過壓實(shí)層厚的2/3，所含石料為軟質(zhì)巖時(shí)（強(qiáng)度＜15Mpa），石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。壓路機(jī)功率較大可適當(dāng)減少壓實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)后最終效果應(yīng)達(dá)到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。碾壓時(shí)由兩側(cè)開始向中間，然后再由中間向兩側(cè)碾壓。鋪灑細(xì)料后，攤鋪層面應(yīng)相對(duì)平順，以利壓路機(jī)碾壓施工。（4）在石料的攤鋪過程中，對(duì)超過限制粒徑部分采用人工破碎，直到滿足粒徑要求。石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時(shí)，邊坡采用抗壓強(qiáng)度大于40Mpa、尺寸不小于30cm的硬質(zhì)石料進(jìn)行臺(tái)階式錯(cuò)縫碼砌，并用小石塊將空隙嵌緊，碼砌厚度不小于2m，在路床頂面以下30cm的范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的石料。（2）填石路堤的施工順序?yàn)椋哼\(yùn)料 堆料 攤鋪 大粒徑料破碎 補(bǔ)充細(xì)料人工局部找平 碾壓邊坡碼砌質(zhì)量檢查 對(duì)不合格路段進(jìn)行整改 下一層施工（3）分層填筑時(shí)，安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央的順序，并用大型推土機(jī)攤平。（1）填石路堤填筑前，根據(jù)填料來源進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。 （12）零填頂面以下0～30cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于96%。 （10）填方高度小于10米時(shí)邊坡率為1：；大于10米小于20米時(shí)，上部邊坡坡高8米，坡率取1:，下部坡率取1:，兩坡之間設(shè)2米平臺(tái)；當(dāng)邊坡大于20米時(shí)，上部第一級(jí)邊坡坡高8米，坡率取1:，第二級(jí)邊坡高度12米，坡率取1:，下部邊坡坡高12米，坡率取1:，兩級(jí)之間設(shè)2米平臺(tái)；對(duì)于底填方路段（填方高度小于3米）、互通區(qū)、服務(wù)區(qū)匝道結(jié)合廢棄方，在條件允許的情況下，盡可能放緩邊坡。2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。 （7）路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。 （6）加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1m、寬2m的臺(tái)階。 （5）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)，使其壓實(shí)度達(dá)到90%以上。壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)路基實(shí)驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)控制。碾壓時(shí)由兩側(cè)開始向中間進(jìn)行碾壓。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于90%。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。 （1）填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。路基土石方分項(xiàng)工程施工方法及工藝施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。施工過程中如填料、壓實(shí)機(jī)械發(fā)生變化時(shí)，重新做試驗(yàn)，取得準(zhǔn)確參數(shù)。在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)直到該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。鋪筑填方試驗(yàn)段開工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，選擇有代表性的路段，鋪筑長(zhǎng)度不小于200m的全幅路基作為試驗(yàn)段，試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機(jī)配備汽車運(yùn)至指定堆放區(qū)，場(chǎng)地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 ：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0cm內(nèi)的草皮和表土清除。 、光纜及天然氣管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。：取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》執(zhí)行。砂、碎石、片石、塊石等地材經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用汽車分期分批運(yùn)至工地。、鋼絞線、錨具、水泥等統(tǒng)購材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一計(jì)劃采購。工程所用施工設(shè)備全部由我方自備，配備先進(jìn)的、性能良好的施工機(jī)械，以滿足工程需要。即路基挖方施工隊(duì)、路基填方施工隊(duì)、路基防護(hù)施工隊(duì)、路基排水工程施工隊(duì)。、設(shè)備布置根據(jù)該段路基特點(diǎn)及工期安排，高邊坡挖方需邊開挖邊防護(hù)，同時(shí)進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性監(jiān)控。、用電三工區(qū)駐地用電采用地方電網(wǎng)電源，工地施工用電采用高速公路10KV專用線路供電，在YK34+600處安裝315KW變壓器一臺(tái)用于路基挖方段施工用電施工總體安排根據(jù)該段路基施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和我工區(qū)施工資源配置情況，計(jì)劃用3個(gè)月時(shí)間完成主要工程項(xiàng)目的施工。工區(qū)組織機(jī)構(gòu)見〈組織機(jī)構(gòu)圖〉。該地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性氣候區(qū)，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，四季分明。主要工程數(shù)量本施工段主要工程數(shù)量：、。路基施工方案培訓(xùn)資料作者：日期：溧陽至寧德國(guó)家高速工程浙江省淳安段QHTJ05合同段路基專項(xiàng)施工方案一、工程概況工程基本情況溧陽至寧德高速公路浙江省淳安QHTJ05合同段起點(diǎn)YK33+700（ZK33+695）～終點(diǎn)YK42+920（ZK42+926）。路線設(shè)計(jì)等級(jí)為山嶺重丘高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，雙向四車道全封閉，路面設(shè)計(jì)軸載BZZ100，本次施工范圍包括路基土石方工程、防護(hù)工程、排水工程。工地現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境本施工段為山嶺重丘區(qū)，地形起伏較大，線路跨越地貌單元多，地質(zhì)受構(gòu)造影響強(qiáng)烈，山脈、溝谷走向呈北東向，山體破碎，溝谷、平原呈狹長(zhǎng)分布于山脈間。二、工程施工總體部署項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為了優(yōu)質(zhì)高效的完成本施工段的施工任務(wù)，按照精干管理層、強(qiáng)化作業(yè)層的原則，成立高速公路5標(biāo)三工區(qū)，負(fù)責(zé)本施工段內(nèi)工程項(xiàng)目的實(shí)施工作。臨時(shí)工程與設(shè)施 三工區(qū)駐地租用亞山村民房。各主要工程項(xiàng)目的施工計(jì)劃進(jìn)度詳見〈施工計(jì)劃進(jìn)度圖〉。我工區(qū)投入四個(gè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。工程施工投入人員詳見〈工程施工投入人員一覽表〉。工程投入機(jī)械設(shè)備詳見〈主要施工機(jī)械設(shè)備表〉。其他主要的工程物資，將根據(jù)招標(biāo)文件要求，經(jīng)采樣檢驗(yàn)合格后確定最終的合格供應(yīng)商，嚴(yán)把材料關(guān)。三、主要工程項(xiàng)目的施工方案和方法（一）路基土石方工程施工準(zhǔn)備，復(fù)核導(dǎo)線控制點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測(cè)量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。、水文、障礙物、的詳細(xì)情況。 ，做到永臨結(jié)合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。 、機(jī)械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。鋪筑試驗(yàn)段時(shí)對(duì)填石路基和土石混填路基分別按照有關(guān)規(guī)定對(duì)壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行確定。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。施工工藝詳見〈路基填筑施工工藝流程圖〉。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 （2）路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí)，對(duì)于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于96%。（3）輾壓時(shí)，壓路機(jī)碾壓速度為2～4km/h，頻率30Hz左右，先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后振動(dòng)碾壓數(shù)遍。并且每次錯(cuò)輪1/2輪寬。（4）為保證路基施工質(zhì)量和壓實(shí)效果，施工時(shí)嚴(yán)格控制填料含水量在最佳含水量范圍內(nèi)，當(dāng)含水量不適宜時(shí)，用灑水或晾曬的辦法解決。臺(tái)階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺(tái)階保持無水。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 （8）用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量177。 （9）對(duì)路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求取用，對(duì)土質(zhì)不滿足CBR設(shè)計(jì)值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場(chǎng)取土進(jìn)行路基填筑。 （11）雨季填筑路堤時(shí)，保證隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2～3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。如果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。在試驗(yàn)中，選用大規(guī)模施工中將采用的壓實(shí)機(jī)具和其他施工機(jī)具，通過壓實(shí)試驗(yàn)確定填石路堤和施工工藝和合適的填筑層厚、粒徑等參數(shù)。路床底面以下分層厚度不大于50cm。個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。（5）細(xì)料明顯偏少，影響壓實(shí)的段落，在攤鋪初平的石料表面，鋪灑一層碎石或石屑料，碎石或石