【正文】 機構(gòu)設(shè)置 施工組織機構(gòu)為了優(yōu)質(zhì)、安全、高效的實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對本工程項目的意義和特點，充分發(fā)揮我公司技術(shù)力量強、管理經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，確定按照項目法施工、扁平化管理、精干、高效的原則組建“中鐵一局武夷新區(qū)武夷山東站站前交通樞紐I標(biāo)項目經(jīng)理部”，項目部由經(jīng)理、書記、總工程師、副經(jīng)理等組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)六部一室，工程部、計合部、物設(shè)部，安質(zhì)部、財務(wù)部、綜合部、試驗室。 文明施工目標(biāo)目標(biāo)文明施工目標(biāo)：因地制宜、 統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理、管理規(guī)范、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境優(yōu)美、工地文明，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。（4）環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場場界噪聲達標(biāo)排放。（2）施工揚塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國家排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。 環(huán)境保護目標(biāo)環(huán)境保護目標(biāo)：通過有效的監(jiān)督和管理，促使建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地及過程標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。“兩確?！保捍_保安全樣板工地建設(shè)規(guī)劃兌現(xiàn)率80%以上；確保集團公司及以上安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。杜絕遏制“三違”行為和一般事故。 工期目標(biāo)道路工程計劃開工日期2013年3月25日，結(jié)束日期2014年1月31日；在保證合同工期的前提下，優(yōu)化施工方案、機械、人員配置，爭取9個月全部完成，以便為后續(xù)工程創(chuàng)造更充裕的時間。 施工總平面布置見附圖1：《 中鐵一局武夷新區(qū)高鐵武夷山東站站前交通樞紐I標(biāo)施工總平面布置示意圖》。 棄碴場路基開挖及附屬結(jié)構(gòu)物開挖時產(chǎn)生的土方按業(yè)主指定地點集中存放。 施工臨時通訊項目部使用固定電話及移動通訊。 施工用水本工點地表水豐富，水源經(jīng)過檢驗合格，可以作為施工用水。 施工用電全管段擬設(shè)置630KVA變壓器1個以滿足沿線施工用電需要，另外，施工現(xiàn)場地配備1臺250KW的發(fā)電機，作為備用電源。 施工營地路基作業(yè)一隊和路基作業(yè)二隊下設(shè)的各班組均合用施工營地，該營地位于京福高鐵項目原芹口隧道作業(yè)隊施工駐地附近；房屋采用彩鋼板活動房，材料或設(shè)施房屋采用鋼筋棚架結(jié)構(gòu)制作。拌和站安裝100t地磅一臺。級配碎石拌和站設(shè)置400t/h拌和設(shè)備，配容量100t水泥存儲罐1個。 施工區(qū)段劃分及人員配置表序號工作面區(qū)段范圍隊伍配置1規(guī)劃一路、規(guī)劃二路路基、路面及附屬路基作業(yè)一隊2快速通道路基、路面及附屬路基作業(yè)二隊 混凝土拌和站采用本工程附近商品混凝土攪拌站。 開竣工日期： 2013年2月16日～2014年5月15日，工期為15個月，具體開工日期以總監(jiān)下發(fā)的開工令為準(zhǔn)。（2）石料本線經(jīng)過的地區(qū)石料資源豐富，沿線分布有眾多的采石場，工程用石料由采石場就近供應(yīng)，汽車運至工地。（1）工程用砂沿線經(jīng)過祟陽砂場眾多，但產(chǎn)量較低。另外，施工現(xiàn)場地配備1臺250KW的發(fā)電機，作為備用電源。（2）施工用電根據(jù)用電負荷測算及施工需要，在施工場地設(shè)置630KVA箱式變壓器即可滿足要求，根據(jù)合同要求，變壓器由業(yè)主提供。、電、燃料等可利用資源情況（1）沿線水源情況本段線路所經(jīng)地區(qū)河網(wǎng)密集，湖泊眾多，水系發(fā)達。（1）鐵路工程附近有峰福鐵路，至建陽站約15KM，通過上述鐵路可將主要材料運至既有鄰近的車站，再轉(zhuǎn)運到工地。年平均降雨量為1700mm，年平均日照1802小時。建陽市境內(nèi)屬熱帶海洋氣團與極低大陸氣團交替控制和相互角逐交綏的地帶，亞熱帶季風(fēng)現(xiàn)象明顯。殘積土和全土狀強風(fēng)化巖屬一般特殊巖體土，具有泡水易軟化、崩解使強度降低的特性。本工程雖跨越剝蝕低丘和丘間谷地，地形高差交大，但現(xiàn)狀無滑坡、崩塌、泥石流、地裂隙及地面坍塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，也無地下洞穴、隱伏斷層?；鶐r裂隙水主要賦存于低山丘陵區(qū)巖石的層間裂隙、風(fēng)化裂隙以及構(gòu)造裂隙中，主要接受大氣降水的補給，以泉的形式出露排泄。 工程地質(zhì)特征本段線路所經(jīng)地區(qū)的地下水主要為孔隙水和基巖裂隙水。 主要工程數(shù)量表工程項目單位數(shù) 量路基清表ｍ３挖土方ｍ３換填碎石ｍ３路基填筑ｍ３基層級配碎石ｍ３3%級配碎石ｍ３5%級配碎石ｍ３面層SMA13改性瀝青ｍ３AC16C瀝青砼ｍ３AC13C瀝青砼ｍ３AC25C瀝青砼ｍ３AC10C瀝青砼ｍ３人人行道塊石面料ｍ2ｍ3C15砼ｍ3附屬構(gòu)筑物路緣石 ｍ25474護欄ｍ680三、路基地理特征本工程地處福建省北部，居閩江上游。（6）路拱橫坡：%；（7）結(jié)構(gòu)物荷載等級：城B級。（6）路拱橫坡：%；(7）結(jié)構(gòu)物荷載等級：城B級。二、工程概況 工程簡介（1）規(guī)劃一路（K0++），設(shè)計速度30km/h，道路紅線寬度30米，道路等級為次干道；（2）規(guī)劃二路（K0++）：，設(shè)計速度30km/h，道路紅線寬度30米，道路等級為次干路； （3）快速通道武夷東站段（K0+420K1+460）道路長1040米，設(shè)計速度主車道60km/h、輔道40km/h，等級為城市快速路；其中主車道遠期實施，近期綠化帶。（3）采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝簡化施工環(huán)節(jié)。（1）以設(shè)計文件、施工規(guī)范為依據(jù)組織施工。（3）《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（JGJ502001）。規(guī)劃一路、規(guī)劃二路、快速通道道路工程實施性施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)、編制原則及編制范圍 編制依據(jù)（1）《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（CTJ4491）。（2）《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ190）。（4）《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB5009296）（5）中華人民共和國現(xiàn)行主要規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程和細則。（2）規(guī)范作業(yè)程序，強化各項工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護目標(biāo)等控制措施，確保各項工程目標(biāo)的實現(xiàn)。 編制范圍編制范圍為：武夷新區(qū)高鐵武夷山東站站前交通樞紐I標(biāo)規(guī)劃一路、規(guī)劃二路、快速通道道路工程的地基處理、路堤、路塹、基層、面層、邊坡防護、附屬設(shè)施、相關(guān)工程及變形觀測等施工。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃一路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：（1）道路長度：；（2）道路等級：次干道；（3）設(shè)計速度：30km/h；（4）道路紅線寬度：；（5）路面結(jié)構(gòu)：改性瀝青混凝土，設(shè)計年限10年，軸載標(biāo)準(zhǔn)BZZ100。規(guī)劃二路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：（1）道路長度：；（2）道路等級：次干道；（3）設(shè)計速度：30km/h；（4）道路紅線寬度：；（5）路面結(jié)構(gòu)：改性瀝青混凝土，設(shè)計年限10年，軸載標(biāo)準(zhǔn)BZZ100?？焖偻ǖ牢湟臇|站段設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：（1）道路長度：（2）道路等級：城市快速路；（3）設(shè)計速度：主車道60km/h，輔道40km/h；（4）路面結(jié)構(gòu)：改性瀝青混凝土，設(shè)計年限15年，軸載標(biāo)準(zhǔn)BZZ100；（5）路拱橫坡：%；（6）結(jié)構(gòu)物荷載等級：城A級。境內(nèi)山峰聳峙，低山廣布，河谷與山間小盆地錯落其間，形成以丘陵、山地為主的地貌特征?？紫端x存于各類松散巖類中，主要分布在河流階地、丘間及山間谷地等，埋深較淺，一般1～2m，水量豐沛，受大氣降水及地表徑流補給，隨季節(jié)變化較大，局部地段具有承壓性；谷地區(qū)地下水以第四系孔隙潛水為主，埋深1～3m，以砂層、卵礫石層為主要含水層，水量較為貧乏，隨季節(jié)變化顯著。層間裂隙以及風(fēng)化裂隙地下水一般水量不大，多為潛水；在基巖構(gòu)造盆地、斷層破碎帶、節(jié)理裂隙很發(fā)育帶、侵入巖接觸帶、褶皺核部裂隙密集帶及揉皺強烈發(fā)育帶等儲水構(gòu)造中，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，補給源遠，多呈脈狀及帶狀分布，水量較豐富，多具承壓性。本工程場地存在的特殊巖體主要為有機質(zhì)高液限粘土、殘積土和全土狀強風(fēng)化巖：有機質(zhì)高液限粘土呈流塑狀，屬軟土，具有含水量大，壓縮性高，抗剪強度低等不良特性。根據(jù)國標(biāo)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB500112010）附錄A，本工程位于南平地區(qū)建陽市，屬抗震設(shè)防烈度6度區(qū)?！妫顭嵩拢ㄆ咴拢┢骄鶜鉁貫?2～34℃，℃，最冷月（一月）℃，℃左右。汛期多東南風(fēng)，間有東北風(fēng)和西南風(fēng)，最大風(fēng)速高達40m/s。（2）公路可利用浦南高速和省道303作為運輸主干道，并有縣鄉(xiāng)公路可利用，施工便道已引入本工程，局部區(qū)域需要維修及改建，現(xiàn)場加強養(yǎng)護。洋墩村內(nèi)已由業(yè)主完成一供水井（日出水80m3），且場地內(nèi)及附近有多條水溝經(jīng)過，施工用水可直接引用溝渠水，生活用水可至供水井處進行抽取。所有施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器輸出端設(shè)總控制箱，各施工作業(yè)面設(shè)分控制箱，通過電纜輸電至各用電地點。（3）沿線燃料情況 本段線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機械使用的燃料可就近購買。為滿足生產(chǎn)需從外地供應(yīng)，由汽車運往工地。（3）填料根據(jù)滿足本標(biāo)段填方的需要，可部分采用挖方路段土方，不足部分可結(jié)合南平市武夷新區(qū)武夷山東站站前廣場場平工程開挖取土。、監(jiān)理單位情況南平市武夷新區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司廈門市市政工程設(shè)計院廣東省建筑工程監(jiān)理公司四、施工總體部署 主要臨時工程規(guī)劃 施工劃分及組織結(jié)構(gòu)根據(jù)項目總體施工劃分,道路工程建立2個工作面組織施工，由路基第一作業(yè)隊隊負責(zé)規(guī)劃一路、規(guī)劃二路路基、路面及附屬工程，路基第二作業(yè)隊隊負責(zé)快速通道路基、路面及附屬工程，施工高峰時期共需勞動力80名。 級配碎石拌和站距離規(guī)劃二路右側(cè)100m處新建自動計量級配碎石拌和站1座。拌和站、料場的場地采用20cm厚水泥混凝土硬化，材料堆存場地，實行粗細、待檢骨料分倉堆放，隔墻采用37磚墻。 施工便道施工便道首先由既有縣鄉(xiāng)公路接入， ，路面采用C20砼，（每間隔50m設(shè)置會車車道），最大縱坡3%。施工營地采取隔離封閉管理，主要存放施工材料，以滿足工地材料的需求，同時負責(zé)本段道路工程的結(jié)構(gòu)物鋼筋的加工與制作。駐地用電從地方10KV高壓引入， 施工用電架設(shè)專線。生活用水采用打井取水，本工點施工用水采用從水溝渠中直接取水或打井取水。施工現(xiàn)場主要使用移動通訊和對講機。存放地點嚴格按照環(huán)保及生態(tài)環(huán)境保護的要求，對臨時設(shè)施、施工工點、取棄土場及其他施工區(qū)域范圍做好環(huán)保及生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)工作。五 施工總體安排各項工程符合國家和建設(shè)部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到100%，單位工程一次驗收合格率達到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。安全目標(biāo)實現(xiàn)“三杜絕”、“三控制”、“兩確保”、“一爭創(chuàng)”“三杜絕”：杜絕較大及以上責(zé)任死亡事故；杜絕較大及以上道路交通事故、特種設(shè)備事故和火災(zāi)事故?！叭刂啤保嚎刂茟?yīng)公責(zé)任死亡0事故；控制因公責(zé)任重傷人數(shù)0人；控制年度應(yīng)公責(zé)任輕傷負傷頻率控制在10‰以下?！耙粻巹?chuàng)”：爭創(chuàng)福建省、地市級安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。（1）確保“三同時”的實施，保持自然、人文環(huán)境、生態(tài)和諧。（3）施工污水排放控制在沿線地方各市排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。（5）能源、原材料消耗控制在計劃以內(nèi)。 職業(yè)健康目標(biāo)職業(yè)健康目標(biāo)：注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。組織機構(gòu)框架中鐵一局武夷新區(qū)武夷山東站站前交通樞紐I標(biāo)項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理：李建波項目總工程師 胡剛黨工委書記唐興平項目副經(jīng)理茍林軍試驗室：陳愛生財務(wù)部：王國旗綜合部：鄭建軍計合部：代紅霞物設(shè)部：呂新立安質(zhì)部：李鵬剛工程部：宋洪超道路工程作業(yè)二隊道路工程作業(yè)一隊 施工總體安排施工安排以統(tǒng)籌規(guī)劃,合理組織各施工工序，確保實現(xiàn)招標(biāo)文件要求的階段性工期和總工期目標(biāo)。 主要工序進度指標(biāo)主要工序施工進度指標(biāo)一覽表項目名稱單機日產(chǎn)量單機月產(chǎn)量路基土石方2300 m357500 m3路面基層2000 m350000 m3路面面層2700 m267500 m2 施工總體進度安排根據(jù)本工程特點、合同工期及當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，擬采用分工序流水、平行施工法，給排水、道路同時開工。布設(shè)本段路基工程精密導(dǎo)線點網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)，埋設(shè)永久樁和護樁，確保本段路基工程測量樁點位置準(zhǔn)確無誤，滿足施工要求。 內(nèi)業(yè)資料對內(nèi)業(yè)資料控制，可使項目質(zhì)量具有可追溯性，為質(zhì)量符合要求提供證據(jù)。 資料的內(nèi)容產(chǎn)品質(zhì)量記錄（包括來自供方的記錄）。 資料的填寫⑴ 資料填寫應(yīng)及時、清楚、準(zhǔn)確、詳細、完整，保證所記載信息的及時性、真實性、準(zhǔn)確性和完整性。⑶ 需歸檔的書面記錄應(yīng)采用耐久性強的書寫材料，如碳素墨水、蘭黑墨水、單面黑復(fù)寫紙?zhí)顚?，不得使用易褪色的書寫材料，如紅色墨水、純蘭墨水、圓珠筆、鉛筆等。⑹ 資料的收集：各相關(guān)部門應(yīng)隨著管理活動的進展及時做好記錄，活動結(jié)束后，記錄應(yīng)收集齊全、整理完好。 資料的保管在工程部內(nèi)部設(shè)資料檔案室，各相關(guān)部門的資料有專人保管。 資料的歸檔需歸檔的各類資料，按規(guī)定執(zhí)行。將竣工文件的編制納入總工程師、技術(shù)負責(zé)人和工程技術(shù)人員的職責(zé)范圍，由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，工程技術(shù)人員負責(zé)竣工文件的相關(guān)資料的形成與積累，工程部按照竣工文件和圖紙資料歸檔內(nèi)容、要求時間，隨時收集整理，并負責(zé)竣工文件的審核、匯總、組卷、移交工作。自驗合格后，向甲方提出申請竣工驗收報告，說明本工程完成情況、驗收準(zhǔn)備情況以及申請辦理竣工驗收的具體日期等報甲方，配合業(yè)主進行現(xiàn)場驗收和工程移交工作。針對本標(biāo)段線路長、技術(shù)含量高、工程量大、工序干擾大的特點，本標(biāo)段擬組織2個施工架子隊按期完成合同約定的全部施工任務(wù)。對地基處理及影響后續(xù)工程的地段集中力量 施工區(qū)段劃分根據(jù)各專業(yè)的施工特點將本管段線下工程劃分為2個施工區(qū)段，即規(guī)劃一路、規(guī)劃二路為第一施工段，快速通道為第二施工段施工時將責(zé)任落實到各施工隊。道路工程作業(yè)1隊60規(guī)劃一路、規(guī)劃二路段路基、路面道路工程作業(yè)2隊30