【正文】 格和強(qiáng)度要求為：拉伸強(qiáng)度≥80KN，延伸率≤13%。起爆之前，人員、機(jī)械撤離到安全地帶，設(shè)置安全警戒線。裝藥按松動(dòng)爆破計(jì)算，爆破后路床面人工修整，對(duì)個(gè)別凸起部位，采用放小炮開(kāi)挖，超挖凹坑用漿砌片石補(bǔ)平。開(kāi)挖深度小于6m，且石方數(shù)量較小的工點(diǎn)，每3m左右為一層，進(jìn)行淺孔臺(tái)階松動(dòng)爆破，風(fēng)槍鉆孔。爆破前先進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)和試爆，爆破后采用推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)清碴裝車，自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)距在100m以內(nèi)的用推土機(jī)直接推運(yùn)。一般土質(zhì)路塹開(kāi)挖施工工藝流程見(jiàn)圖。路塹挖方采用橫向臺(tái)階分層開(kāi)挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進(jìn)”的方式施工；合理安排運(yùn)土通道與掘進(jìn)工作面的位置及施工次序，做到運(yùn)土、排水、挖掘、防護(hù)互不干擾，以確保開(kāi)挖順利進(jìn)行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，行駛速度宜先慢后快，最快行駛速度控制在4km/h。填料分層松鋪厚度不大于50cm，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超過(guò)路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm。② 清理時(shí)必須把高液限土層全部清除，直至檢測(cè)合格為止。液限、塑限、塑性指數(shù)、液限指數(shù)；顆粒大小分析試驗(yàn)；含水量試驗(yàn)；密度試驗(yàn)；相對(duì)密度試驗(yàn)；土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）施工調(diào)查（1）調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)及填方斷面的坡腳位置上，釘挖填斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。增設(shè)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀察的永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。導(dǎo)線復(fù)測(cè)應(yīng)采用全站儀測(cè)量，儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。針對(duì)本標(biāo)段線路長(zhǎng)、技術(shù)含量高、工程量大、工序干擾大的特點(diǎn)，本標(biāo)段擬組織2個(gè)施工架子隊(duì)按期完成合同約定的全部施工任務(wù)。 資料的保管在工程部?jī)?nèi)部設(shè)資料檔案室，各相關(guān)部門的資料有專人保管。 資料的內(nèi)容產(chǎn)品質(zhì)量記錄（包括來(lái)自供方的記錄）。組織機(jī)構(gòu)框架中鐵一局武夷新區(qū)武夷山東站站前交通樞紐I標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理：李建波項(xiàng)目總工程師 胡剛黨工委書記唐興平項(xiàng)目副經(jīng)理茍林軍試驗(yàn)室：陳愛(ài)生財(cái)務(wù)部：王國(guó)旗綜合部：鄭建軍計(jì)合部：代紅霞物設(shè)部：呂新立安質(zhì)部：李鵬剛工程部：宋洪超道路工程作業(yè)二隊(duì)道路工程作業(yè)一隊(duì) 施工總體安排施工安排以統(tǒng)籌規(guī)劃,合理組織各施工工序，確保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件要求的階段性工期和總工期目標(biāo)。（1）確?！叭瑫r(shí)”的實(shí)施，保持自然、人文環(huán)境、生態(tài)和諧。五 施工總體安排各項(xiàng)工程符合國(guó)家和建設(shè)部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。駐地用電從地方10KV高壓引入， 施工用電架設(shè)專線。 級(jí)配碎石拌和站距離規(guī)劃二路右側(cè)100m處新建自動(dòng)計(jì)量級(jí)配碎石拌和站1座。（3）沿線燃料情況 本段線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購(gòu)買。汛期多東南風(fēng)，間有東北風(fēng)和西南風(fēng)，最大風(fēng)速高達(dá)40m/s。層間裂隙以及風(fēng)化裂隙地下水一般水量不大，多為潛水；在基巖構(gòu)造盆地、斷層破碎帶、節(jié)理裂隙很發(fā)育帶、侵入巖接觸帶、褶皺核部裂隙密集帶及揉皺強(qiáng)烈發(fā)育帶等儲(chǔ)水構(gòu)造中，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，補(bǔ)給源遠(yuǎn)，多呈脈狀及帶狀分布，水量較豐富，多具承壓性。規(guī)劃二路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：（1）道路長(zhǎng)度：；（2）道路等級(jí)：次干道；（3）設(shè)計(jì)速度：30km/h；（4）道路紅線寬度：；（5）路面結(jié)構(gòu)：改性瀝青混凝土，設(shè)計(jì)年限10年，軸載標(biāo)準(zhǔn)BZZ100。（4）《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB5009296）（5）中華人民共和國(guó)現(xiàn)行主要規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程和細(xì)則。（1）以設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范為依據(jù)組織施工。（6）路拱橫坡：%；（7）結(jié)構(gòu)物荷載等級(jí)：城B級(jí)。本工程雖跨越剝蝕低丘和丘間谷地，地形高差交大，但現(xiàn)狀無(wú)滑坡、崩塌、泥石流、地裂隙及地面坍塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，也無(wú)地下洞穴、隱伏斷層。（1）鐵路工程附近有峰福鐵路，至建陽(yáng)站約15KM，通過(guò)上述鐵路可將主要材料運(yùn)至既有鄰近的車站，再轉(zhuǎn)運(yùn)到工地。（1）工程用砂沿線經(jīng)過(guò)祟陽(yáng)砂場(chǎng)眾多，但產(chǎn)量較低。級(jí)配碎石拌和站設(shè)置400t/h拌和設(shè)備，配容量100t水泥存儲(chǔ)罐1個(gè)。 施工用水本工點(diǎn)地表水豐富，水源經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格，可以作為施工用水。 工期目標(biāo)道路工程計(jì)劃開(kāi)工日期2013年3月25日，結(jié)束日期2014年1月31日；在保證合同工期的前提下，優(yōu)化施工方案、機(jī)械、人員配置，爭(zhēng)取9個(gè)月全部完成，以便為后續(xù)工程創(chuàng)造更充裕的時(shí)間。（2）施工揚(yáng)塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。各個(gè)作業(yè)面交叉影響，施工工序轉(zhuǎn)換頻繁，工藝復(fù)雜；施工期間要制定嚴(yán)格的環(huán)保及水保措施。如施工日志、主要原材料、成品、半成品、設(shè)備出廠合格證明和試（檢）驗(yàn)報(bào)告、施工試驗(yàn)記錄、技術(shù)交底、測(cè)量與復(fù)測(cè)記錄、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定、工程變更記錄、會(huì)議紀(jì)要等。查閱資料須經(jīng)保管人員同意，并對(duì)查閱人員提出保護(hù)記錄的要求，不許涂改、批注、損壞、丟失，查閱后及時(shí)歸還；可以查閱資料的單位或個(gè)人是項(xiàng)目分部各相關(guān)部門的工作人員及合同期內(nèi)與合同相關(guān)的各方。道路工程以路基為土工構(gòu)筑物、土工填料為建筑材料、質(zhì)量控制以變形為主的理念，組織專業(yè)化、機(jī)械化施工，貫徹信息化施工原則，注意當(dāng)?shù)貧夂驐l件和與其他專業(yè)的銜接，同時(shí)以地基處理、路基填筑及工后沉降控制，精心安排，分區(qū)段組織機(jī)械化平行施工。原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工的全過(guò)程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)之間互相通視。（4）工程施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)按有關(guān)程序報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師及業(yè)主。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。（2）調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。③ 清理完畢后及時(shí)拍照存證。填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式?！?，做到壓實(shí)均勻，沒(méi)有漏壓、死角。一般土質(zhì)路塹開(kāi)挖采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸進(jìn)行。塹頂排水系統(tǒng)分層分段開(kāi)挖基底檢測(cè)基底換填同步不合格側(cè)溝等排水設(shè)施合格土質(zhì)路塹開(kāi)挖施工工藝流程圖 石質(zhì)路塹開(kāi)挖采用松動(dòng)爆破的方法開(kāi)挖。路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)核對(duì)路塹底部，根據(jù)路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行處理。邊坡采用光面爆破，炮孔按挖方邊坡坡率布置，嚴(yán)格控制裝藥量及孔距，防止超挖或欠挖。③測(cè)量布孔根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)及試爆結(jié)果確定的參數(shù)，用灰點(diǎn)或油漆定出炮眼位置，并按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行復(fù)核。⑦起爆清碴起爆后及時(shí)噴水降塵，清除瞎炮，然后機(jī)械清碴。施工土工格柵鋪設(shè)方法①土工格柵沿路基橫向?qū)挾?m。⑤土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用人工上料，車輛、施工機(jī)械不得直接在上行駛。填方地段在清理完地表面后，整平壓實(shí)到規(guī)定要求，才可進(jìn)行填方作業(yè)。c、現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。平整作業(yè)先由推土機(jī)進(jìn)行粗平，將自卸汽車卸下的山皮土堆初步整平，形成一個(gè)大致的平整面，再由平地機(jī)進(jìn)行終平，仔細(xì)將填筑面按照規(guī)范要求進(jìn)行整平，形成線路中心頂面向兩側(cè)傾斜34%的橫向排水坡。路堤填筑在線路的縱向和橫向均勻必須由低向高，先從最低洼處按要求在經(jīng)過(guò)處理的地基上分層、逐層填筑，待施工作業(yè)面擴(kuò)大以后再按填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)進(jìn)行分區(qū)流水長(zhǎng)期循環(huán)作業(yè)。對(duì)含水量不足的填料，采取在路基上的平整區(qū)內(nèi)用灑水車進(jìn)行灑水，灑水量要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行使的輪跡必須重疊一部分，振動(dòng)壓路機(jī)重疊4050㎝，相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）縱向重疊2m，壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。d、填方邊坡受雨水沖刷形成沖溝或壩缺口時(shí)，應(yīng)自下而上，分層挖臺(tái)階加寬填補(bǔ)夯實(shí)，再按設(shè)計(jì)坡面削坡，彎道內(nèi)側(cè)路肩邊緣，應(yīng)修建路肩攔水帶。 攤鋪（1）將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時(shí)，也可將混合料卸成兩行，然后用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。3）在混合料處于或略大于最佳含水量（氣侯炎熱干燥時(shí)，基層混合料可大1%2%）時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度。鋪筑實(shí)驗(yàn)段通過(guò)鋪筑基層試驗(yàn)段，確定以下主要項(xiàng)目：1）用于施工的集料配合比例。水泥穩(wěn)定碎石基層施工采用級(jí)配碎石站集中廠拌施工1）配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻。5）宜先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)，從拌合料出廠至碾壓完成間隔時(shí)間應(yīng)小于4h。8）應(yīng)避免縱向接縫。3）養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石層上，除灑水車外，封閉交通。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一個(gè)工序。④ 竣工工程外形的檢查項(xiàng)目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值符合“質(zhì)檢評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”的要求。5）澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過(guò)。3）瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應(yīng)符合下表的規(guī)定，并根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度選擇，瀝青粘度大，氣溫低，鋪筑層厚度薄的用高限。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度按式（2）確定，并應(yīng)符合26m/min的要求。根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定。瀝青混合料的壓實(shí)及成型1）壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。④ 碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。相鄰碾壓帶重疊寬度為1020㎝。輪胎壓路機(jī)可不灑水，或在連續(xù)碾壓一般時(shí)間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上510㎝，攤鋪后用人工攤鋪在前半幅上面的混合料，后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面1015㎝，充分將接縫壓實(shí)緊密。5） 從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)予清除。需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。（4）細(xì)集料：細(xì)集料采用天然砂，干燥、堅(jiān)硬、干凈、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，級(jí)配符合規(guī)范要求。試驗(yàn)段質(zhì)量評(píng)定達(dá)不到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)的清除重做。4）在鋪筑混合料之前要進(jìn)行檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。（4）混合料攤鋪鋪筑按批準(zhǔn)的瀝青混凝土面層試驗(yàn)路段的施工工藝進(jìn)行施工。⑥ 采取全寬攤鋪，采用2臺(tái)攤鋪機(jī)連續(xù)不間斷進(jìn)行攤鋪，中間不停頓等候。2）復(fù)壓：采用140KN激振力的雙驅(qū)雙振壓路機(jī)高頻低幅振壓24遍，折返關(guān)閉振動(dòng)并停止灑水。 ② 當(dāng)天攤鋪混合料收工時(shí)，用3米直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機(jī)切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。各品種材料間應(yīng)用墻隔開(kāi)，以免相互混雜。如：混合料有無(wú)花白、冒青煙和離析、析漏等現(xiàn)象。（4）SMA的攤鋪① 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的主要措施。② 在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。（3）新攤鋪層對(duì)接。① 每天施工即將完工時(shí)。（7）嚴(yán)禁進(jìn)行薄層貼補(bǔ)?；靥钏喾€(wěn)定碎石路緣石安裝后在人工刨槽的槽外一側(cè)溝槽內(nèi)用5%水泥穩(wěn)定碎石分層夯實(shí)。要求道路路緣石等長(zhǎng)順直，勾縫要爆滿、整齊。（2）在雨天時(shí)，要臨時(shí)封閉交通，減少車輛對(duì)路面的污染。③ 第二天鋪筑前先將連接斷面涂擦粘層油。攤鋪機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，在接縫處就位，使熨平板的前緣位于處理好的垂直切口約10厘米處，攤鋪機(jī)預(yù)熱時(shí)間盡量延長(zhǎng)，最好為30min左右，然后進(jìn)行混合料攤鋪。不得向壓路機(jī)輪表面噴涂油類或油水混合液。午飯分批輪換交替進(jìn)行，爭(zhēng)取做到每天收工停機(jī)一次。在生產(chǎn)開(kāi)始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征。③ 木質(zhì)素纖維的保管、存放、運(yùn)輸過(guò)程中均不得受潮。接縫處攤鋪瀝青混合料時(shí)，熨平板放到已壓實(shí)好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實(shí)厚度與虛鋪厚度之差。4）碾壓過(guò)程中不得在新鋪的混合料上停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，并讓驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。在攤鋪過(guò)程中始終保持熨平板前部混合料堆積高度穩(wěn)定（大于2/3送料口高度）和沿全寬方向上的均勻一致。② 預(yù)熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調(diào)試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。對(duì)拋錨與交通阻塞，及時(shí)采取措施，以保證運(yùn)輸無(wú)阻，滿足現(xiàn)場(chǎng)攤鋪需要。（3）在試驗(yàn)路段鋪筑的過(guò)程中，認(rèn)真做好記錄，進(jìn)行分析有關(guān)結(jié)果。瀝青儲(chǔ)運(yùn)及加熱（1）由業(yè)主供應(yīng)的瀝青進(jìn)場(chǎng)后，按標(biāo)號(hào)不同分別貯存。② 運(yùn)料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并作好基層及路肩的排水措施。6）橫向接縫的碾壓用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。3）相鄰兩幅橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，采用斜接縫。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。6）終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。3）瀝青混合料的壓實(shí)度按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段時(shí)行。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料：構(gòu)造物接頭部位缺料；攤鋪帶邊緣局部缺料；表面明顯不平整；局部混合料明顯離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。瀝青混合料的松鋪系數(shù)種類機(jī)械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料瀝青碎石混合料T=100M/D不符溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。為防止瀝青與車廂板粘，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。澆灑透層瀝青后應(yīng)立即撒布用量為（23）m 179。如基層表面過(guò)分干燥時(shí)，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。5）在組織現(xiàn)場(chǎng)施工以前的施工過(guò)程中，原材料或混合料發(fā)生變化時(shí)，必須對(duì)擬采用的材料進(jìn)行規(guī)定的基本性質(zhì)試驗(yàn)，評(píng)定材料質(zhì)量和性能是否符合要求。在噴灑透層瀝青后，在其上均勻撒布510㎜的小碎石，然后盡早鋪筑瀝青面層的下面層。9）養(yǎng)生。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心