機車綜合無線通信設(shè)備cir-展示頁
2025-05-12 05:21本頁面
【正文】 送的目的 IP地址自動更新。 ? GPRS方式占用網(wǎng)絡(luò)資源少，但是 GPRS方式延時比電路數(shù)據(jù)方式大，對實時性要求比較高的業(yè)務(wù)不適于用 GPRS方式傳輸。 2022/5/25 17 450M調(diào)度通信 主呼 ? 司機 → 調(diào)度 單鍵呼叫 ? 司機 → 隧道機車 單鍵呼叫 ? 司機 → 平原機車 單鍵呼叫 ? 司機 → 隧道車站 單鍵呼叫 ? 司機 → 平原車站 單鍵呼叫 2022/5/25 18 450M調(diào)度通信 被呼 ? 同頻 → 司機 ? 調(diào)度 → 司機 ? 隧道機車 → 司機 ? 隧道車站 → 司機 2022/5/25 19 GSMR數(shù)據(jù)通信 ? GSMR的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)分為電路數(shù)據(jù)和 GPRS兩種傳輸方式。 注冊與注銷 ? 具有 GSMR網(wǎng)絡(luò)注冊 /注銷和功能號注冊 /注銷功能。 ? 具有軟關(guān)機功能，在關(guān)機時，由機車綜合通信設(shè)備內(nèi)部的電池供電完成各類信息的存儲、機車號功能號和車次號功能號的注銷。 ? 具有錄音接口。 ? 具有列車尾部風(fēng)壓檢測功能。 ? 具有出入庫檢測功能。 ? 傳輸可靠，話音質(zhì)量高，誤碼率小。在 GSMR模式下，可利用預(yù)留的數(shù)據(jù)接口傳送機車將來可能擴展的數(shù)據(jù)傳送功能，具有極強的功能擴展性。2022/5/25 1 機車綜合無線通信設(shè)備 2022/5/25 2 第一章 系統(tǒng)概述 機車綜合無線通信設(shè)備（簡稱 CIR）作為中國鐵路的下一代鐵路無線通信系統(tǒng)中的機車設(shè)備，具有功能強大、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、操作靈活的特點。 CIR具有 GSMR和 450MHz兩種工作模式，在兩種模式下均能完成列車調(diào)度通信、車次號傳送、調(diào)度命令傳送、列尾風(fēng)壓信息傳送等功能。 2022/5/25 3 ? 集成化程度高，結(jié)構(gòu)堅固。 ? 采用可視化的操作終端，界面友好，便于操作。 ? 具有車次號接口。 ? 具有自動和手動轉(zhuǎn)換工作模式的功能。 2022/5/25 4 ? 具有預(yù)留擴展數(shù)據(jù)接口，為機車以后的擴展業(yè)務(wù)使用。 2022/5/25 5 第二章 系統(tǒng)組成 ? 主機 (包括 A、 B子架及機柜） ? MMI（操作顯示終端） ? 送受話器、打印機、揚聲器 ? 天線及天線電纜（兩個 GSMR天線、一個 GPS天線、一個 450MHz天線） ? 各種連接電纜 2022/5/25 6
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