機(jī)車綜合無線通信設(shè)備cir-文庫吧
2025-04-18 05:21 本頁面
【正文】 司機(jī) → 后站 單鍵呼叫 ? 司機(jī) → 車長 單鍵呼叫 ? 司機(jī) → 固定臺 輸入 ISDN號碼（或功能號）呼叫 ? 司機(jī) → 移動臺 輸入 MSISDN號碼（或功能號）呼叫 1. 調(diào)度通信 2022/5/25 16 組呼 (VGCS) ? 發(fā)起（或加入）站內(nèi)組呼 單鍵呼叫 ? 發(fā)起（或加入）鄰站組呼 單鍵呼叫 ? 發(fā)起緊急組呼 單鍵呼叫 廣播 (VBS) ? 可以進(jìn)入廣播組呼狀態(tài)。 注冊與注銷 ? 具有 GSMR網(wǎng)絡(luò)注冊 /注銷和功能號注冊 /注銷功能。 ? 具有電源軟關(guān)機(jī)功能，完成主機(jī)關(guān)電后的GSMR網(wǎng)絡(luò)注銷和功能號注銷。 2022/5/25 17 450M調(diào)度通信 主呼 ? 司機(jī) → 調(diào)度 單鍵呼叫 ? 司機(jī) → 隧道機(jī)車 單鍵呼叫 ? 司機(jī) → 平原機(jī)車 單鍵呼叫 ? 司機(jī) → 隧道車站 單鍵呼叫 ? 司機(jī) → 平原車站 單鍵呼叫 2022/5/25 18 450M調(diào)度通信 被呼 ? 同頻 → 司機(jī) ? 調(diào)度 → 司機(jī) ? 隧道機(jī)車 → 司機(jī) ? 隧道車站 → 司機(jī) 2022/5/25 19 GSMR數(shù)據(jù)通信 ? GSMR的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)分為電路數(shù)據(jù)和 GPRS兩種傳輸方式。 ? 電路數(shù)據(jù)方式實時性強(qiáng)，可實時傳送數(shù)據(jù)信息，缺點是占用網(wǎng)絡(luò)資源較大。 ? GPRS方式占用網(wǎng)絡(luò)資源少，但是 GPRS方式延時比電路數(shù)據(jù)方式大，對實時性要求比較高的業(yè)務(wù)不適于用 GPRS方式傳輸。 2. 數(shù)據(jù)通信 2022/5/25 20 無線車次號 通信方式 ? 數(shù)據(jù)傳輸采用 GPRS方式 (UDP協(xié)議 )。 系統(tǒng)功能 ? 實現(xiàn)車次號傳送的目的 IP地址自動更新。 ? 車次號信息傳送。 （ 1）列車進(jìn)入新的閉塞分區(qū)、進(jìn)站、出站。 （ 2）在非監(jiān)控狀態(tài)下速度由 0變?yōu)?5Km/h。 （ 3）司機(jī)操作運行記錄器開車鍵時。 ? 列車停穩(wěn)、啟動信息的傳送 。 ? 存儲發(fā)送的車次號信息、列車停穩(wěn)信息。 ? DMIS/CTC向采集處理裝置查詢車次號信息。 2022/5/25 21 DMIS車站設(shè)備 1 DMIS車站設(shè)備 N GSMR網(wǎng)絡(luò) DMIS通信服務(wù)器 DMIS行車調(diào)度臺 機(jī)車綜合 無線通信設(shè)備 采集
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1