船舶主機(jī)遙控ppt課件-展示頁
2025-05-12 04:29本頁面
【正文】 柴油機(jī)運(yùn)行 → 活塞上下往復(fù)運(yùn)動 → 主機(jī)振動 → 船體振動。（其作用是使邏輯電路與線性電路之間隔離） 放大系數(shù)為 1的運(yùn)放：起到隔離與提高帶負(fù)載能力的作用。 RE：繼電器。 圖 62的符號及文字的說明： “ 起動空氣延長 ” ：當(dāng)壓縮空氣停止工作以后，讓主機(jī)仍維 持在起動油門下，穩(wěn)定后再向調(diào)速電位器所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速過渡。 第二次起動：正常起動。 ②每次起動結(jié)束的轉(zhuǎn)速相同，而起動電位器的整定值不同。 (大多數(shù)情況下主機(jī)能一次起動成功 ) 有利于檢查主機(jī)和起動系統(tǒng)是否有故障。 邏輯電路 +24V 起動電位器 轉(zhuǎn)速指令線 第三次起動結(jié)束轉(zhuǎn)速整定在 60%的額定轉(zhuǎn)速。 例如：第一次起動結(jié)束轉(zhuǎn)速整定在 50%的額定轉(zhuǎn)速 。 在主機(jī)的重復(fù)起動過程中 ， 每次起動轉(zhuǎn)速的設(shè)定值的整定 方法也不同 。 （ 例如船舶起航階段 、 船舶系泊試驗(yàn)期間 ） ② 為了避免主機(jī)承受的熱負(fù)荷過大 ， 以及產(chǎn)生的熱應(yīng)力過 大 。 所以 ， 螺旋槳轉(zhuǎn)距 =主機(jī)軸輸出轉(zhuǎn)距 。 船速低 ， 意味著船舶阻力大 ， 如：逆風(fēng) 、 逆流 、 超載或遭 遇臺風(fēng) ， 所以螺旋槳的轉(zhuǎn)距大 。 起動轉(zhuǎn)速限制 螺旋槳的特性：在相同的主機(jī)轉(zhuǎn)速下 ， 船速越高 ， 螺旋槳 轉(zhuǎn)距越小 ， 船速越低 ， 螺旋槳轉(zhuǎn)距越大 。 保護(hù)與限制環(huán)節(jié)設(shè)立的依據(jù)是主機(jī)的 安全操作規(guī)范 。第五章 轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中的保護(hù)與限制環(huán)節(jié) 轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中的保護(hù)與限制環(huán)節(jié)是系統(tǒng)的輔助環(huán)節(jié) 。 設(shè)置它們的主要原因是為了延長主機(jī)的使用壽命 ， 提高主機(jī)的平均無故障工作時間 （ MTBF） 。 起動轉(zhuǎn)速限制 臨界轉(zhuǎn)速限制 最大轉(zhuǎn)速限制 手動轉(zhuǎn)速限制 最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制 負(fù)荷程序限制 故障停車 故障減速 加速度限制 轉(zhuǎn)距限制 掃氣壓力限制 手動燃油限制 轉(zhuǎn)速限制 燃油限制 主機(jī)的保護(hù)與 限制環(huán)節(jié)組成 167。 船速高
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