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現(xiàn)代物流講義ppt課件(2)-展示頁(yè)

2025-05-10 12:14本頁(yè)面
  

【正文】 其全貌。 ? 物流總成本是管理物流運(yùn)作的主要指標(biāo),但物流總成本本身并不能反映物流運(yùn)作好壞。 ? 物流總成本 ( TLC)實(shí)質(zhì)上是指從原材料供應(yīng)開始一直到將商品或服務(wù)送達(dá)到消費(fèi)者手中所耗費(fèi)的全部物流費(fèi)用。雖然德克斯在美國(guó)是一種平均價(jià)位的啤酒,但在日本,它是一種高價(jià)產(chǎn)品,獲得了極多的利潤(rùn)。然而拉格啤酒的高價(jià)并沒有阻礙啤酒在日本的銷售。該酒廠采用空運(yùn)的方式將啤酒運(yùn)到日本,并通過(guò)廣告宣傳該進(jìn)口啤酒具有獨(dú)一無(wú)二的新鮮度。第二章 挖掘企業(yè) “ 第三利潤(rùn)源 ” 第二章 挖掘企業(yè)“第三利潤(rùn)源” ? 知 識(shí) 點(diǎn): ● 企業(yè)物流成本的含義、構(gòu)成與特性 ● 物流成本的分類 ? 難 點(diǎn): ● 物流成本的分析與控制 ◆ 要 求 : 熟練掌握以下內(nèi)容: ● 企業(yè)物流成本的計(jì)算 ● 物流成本的分析與控制 了解以下內(nèi)容: ● 物流冰山學(xué)說(shuō) ● 物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源 ● 物流成本的構(gòu)成 德克斯釀酒廠控制總成本,開拓了200億美元的日本市場(chǎng) 德克斯釀酒廠在美國(guó)分銷德克斯拉格和布郎淡色啤酒,并且已經(jīng)經(jīng)營(yíng)了 3年。雖然在美國(guó)它還沒有確立起一種國(guó)家名牌,但在日本已為其創(chuàng)建了一個(gè)每年 200億美元的市場(chǎng)。這種做法不僅是一個(gè)令人感興趣的營(yíng)銷戰(zhàn)略,而且也是一種獨(dú)一無(wú)二的物流作業(yè),因?yàn)楦叱杀?,還沒有哪家釀酒廠通過(guò)航空將啤酒空運(yùn)到日本。這種方式不僅減少了玻璃破碎而對(duì)啤酒損毀的機(jī)會(huì),而且對(duì)保護(hù)性包裝的要求也比較低,進(jìn)一步降低了裝運(yùn)成本。 【 引導(dǎo)案例 】 第一節(jié) 物流冰山學(xué)說(shuō) ? 總成本 ? 冰山學(xué)說(shuō) ? 物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源 總成本 ? 1956年,劉易斯( Howard Lewis)、庫(kù)林頓( James Culleton)和斯蒂爾( Jack Steel)在一本討論航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的專題著作這本專著中描述了物流總成本的概念。 ? 物流總成本 是從整個(gè)物流系統(tǒng)的角度來(lái)衡量和分析物流活動(dòng)的花費(fèi)情況,以全局的角度來(lái)優(yōu)化每一項(xiàng)物流活動(dòng)。 冰山學(xué)說(shuō) ? 冰山學(xué)說(shuō)最早是由日本物流成本計(jì)算的理論權(quán)威、早稻田大學(xué)的 西澤修 教授從物流成本計(jì)算的角度提出的一種比喻,在物流學(xué)界,現(xiàn)在已經(jīng)把它延伸為基本理論之一。 ? 西澤修教授把物流成本形象地比作海水中的冰山,大家只看到露在海水上面的 “ 冰山的一角 ” ,實(shí)際上,海水中的冰山才是整個(gè)冰山的主體部分。 物流總成本 企業(yè)內(nèi)部物流成本 支出物流成本 ? 物流成本之所以可以用冰山學(xué)說(shuō)來(lái)解釋,一般認(rèn)為主要有以下三個(gè)方面的原因: ?物流成本的可計(jì)算范圍大。 ?物流活動(dòng)隱含費(fèi)用是否需要計(jì)算的問(wèn)題。 物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源 ? 第三利潤(rùn)源 ( The third profits source)是研究物流經(jīng)濟(jì)效益時(shí)使用的物流術(shù)語(yǔ),也是由西澤修先生在 1970年提出的。 ? 在物質(zhì)資源與人力資源領(lǐng)域,企業(yè)通過(guò)降低制造成本來(lái)謀求利潤(rùn)的提高。 ? 使用先進(jìn)的營(yíng)銷技術(shù)來(lái)提高企業(yè)的銷售額,從而為企業(yè)帶來(lái)豐厚的利潤(rùn),成為了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的 “ 第二利潤(rùn)源 ” 。人們開始將目光從生產(chǎn)領(lǐng)域投向流通領(lǐng)域。 ? 物流成為企業(yè)
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