【正文】 繞交通節(jié)點謀劃建設(shè)一批物流園區(qū)，完善區(qū)域物流系統(tǒng)，提高重點區(qū)域物流組織化水平。省級重點支持30個物流園區(qū)發(fā)展。按照土地利用和城市總體規(guī)劃，在物流樞紐城市、特色物流中心城市、地區(qū)性物流節(jié)點城市，規(guī)劃建設(shè)一批用地節(jié)約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營集約的物流園區(qū)。規(guī)劃提出大力發(fā)展第三方物流，推動重點領(lǐng)域物流發(fā)展。提出建設(shè)五大特色物流中心。其中規(guī)劃提出要建設(shè)沿淮物流產(chǎn)業(yè)帶，主要依托和服務(wù)于沿淮城市群，包括蚌埠、亳州、阜陽、淮北、宿州5市。 2014年9月，國務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020年)》，提出到2020年，基本建立布局合理、技術(shù)先進、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，實施包括物流園區(qū)工程在內(nèi)的12項重點工程。2009年3月，為應(yīng)對國際金融危機對我國實體經(jīng)濟的沖擊，國務(wù)院出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國發(fā)[2009]8號），提出了現(xiàn)代物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨運代理業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，明確了物流是各產(chǎn)業(yè)跟國內(nèi)外市場相連的重要載體，振興物流產(chǎn)業(yè)已上升到了國家戰(zhàn)略高度。早在2001年，國家經(jīng)貿(mào)委牽頭的六部委就出臺了《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》（國經(jīng)貿(mào)運行[2001]189號）,在認(rèn)識物流發(fā)展意義的基礎(chǔ)上，首次提出了物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)，并從市場培育、環(huán)境優(yōu)化、設(shè)施建設(shè)、國外借鑒、人才培養(yǎng)等方面提出了具體意見。國家十分重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。因此，與發(fā)達(dá)國家相比，我們國家降低物流成本的空間非常巨大。而中國全社會物流成本占GDP的比重還很高。全社會物流成本占GDP的比重已經(jīng)降到9％左右，依靠現(xiàn)代物流所節(jié)省的社會經(jīng)濟運行成本、增加的社會經(jīng)濟效益極為可觀。目前國際上普遍認(rèn)為，物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度和水平高低是一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家最具普遍影響力的經(jīng)濟基礎(chǔ)和“朝陽產(chǎn)業(yè)”。二、項目建設(shè)背景及建設(shè)必要性隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營銷范圍日趨擴大，社會生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。 技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)本項目的主要經(jīng)濟指標(biāo)見表12：表12 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)序號項 目 名 稱單 位數(shù) 量備 注一用地面積規(guī)劃總用地面積畝211二建設(shè)規(guī)模建筑面積平方米147751三項目內(nèi)容 物流用房建筑面積平方米54319 電商用房建筑面積平方米46019 商住用房建筑面積平方米47413四公用動力消耗量年耗電量104Kwh　　893年耗水量萬噸20含房產(chǎn)五項目定員人40六項目總投資萬元429831其中：固定資產(chǎn)投資萬元42812 流動資金萬元1712資金籌措 其中：建設(shè)單位自籌萬元22983 銀行貸款萬元20000七主要經(jīng)濟評價指標(biāo)1 全部投資內(nèi)部收益率％稅后2 項目建設(shè)期年43 貸款償還期年含建設(shè)期4 投資回收期年稅后含建設(shè)期八盈虧平衡點(BEP)％ 建議（1）該項目的建設(shè)不僅是必要的也是可行的，建議各級政府和部門通力配合，給予支持，使項目能早日建成。 項目總投資本項目總投資由建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金組成，項目建設(shè)投資為40482萬元，建設(shè)期利息為2330萬元，流動資金為171萬元，項目總投資估算為42983萬元。商住用地50畝，建筑面積47413平方米。其中物流用地121畝，建筑面積54319平方米，含物流倉儲用房面積45953平方米，配套后勤用房面積7030平方米，加油站面積1336平方米，另建物資堆場33334平方米。項目建成后，經(jīng)濟效益顯著。工程設(shè)計中嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，充分考慮節(jié)能、節(jié)水、環(huán)保、安全等設(shè)計。（3）符合產(chǎn)業(yè)政策，工程方案合規(guī)商貿(mào)物流園項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，當(dāng)?shù)卣卜浅ＶС?。依?jù)某縣縣城總體規(guī)劃，項目區(qū)域西鄰中心城區(qū)，東接經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，地處物流需求的關(guān)鍵節(jié)點。有眾多大型的農(nóng)產(chǎn)品交易專業(yè)市場，農(nóng)產(chǎn)品流通量大；某縣農(nóng)產(chǎn)品加工、建材、輕化工、能源等產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，優(yōu)勢明顯；某縣居民消費升級潛力較大。（3）增強縣城輻射能力的需要。 可行性研研究報告主要結(jié)論（1）促進某縣經(jīng)濟發(fā)展的需要。在此基礎(chǔ)上本工程可行性研究報告分別對以下內(nèi)容進行了研究：本項目所涉及的建設(shè)背景和項目建設(shè)的必要性；物流需求量預(yù)測和建設(shè)規(guī)模確定；工程建設(shè)方案；環(huán)境評價和水土保持分析；節(jié)能評價；項目建設(shè)進度安排、招標(biāo)方式選擇；項目投資估算和資金來源分析；項目經(jīng)濟效益評價。法定代表人：xx公司注冊地址：某縣龍城鎮(zhèn)淮海路北側(cè)工行五樓《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》（國家發(fā)展改革委發(fā)改運行[2004]1617號）；《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國發(fā)[2009]8號）；《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(20142020年)》（國發(fā)[2014]42號）；《省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；《關(guān)于促進宿州市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的實施意見》（宿政發(fā)［2007］19號）《某縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》；《某縣縣城總體規(guī)劃》（20112030）；《某縣統(tǒng)計年鑒》（2013年）；國家發(fā)改委、建設(shè)部《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）；1某物流有限公司委托編制本項目可行性研究報告協(xié)議書。在物流行業(yè)，公司積累了豐富的運營經(jīng)驗。.國際商貿(mào)物流園工程項目可行性研究報告目 錄一、總 論 1 1 1 1 2 2 3 可行性研研究報告主要結(jié)論 3 3 項目的建設(shè)是可行的 3 項目建設(shè)的主要內(nèi)容 4 項目擬建地點 5 項目總投資 5 工程建設(shè)進度 5 技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 5 建議 6二、項目建設(shè)背景及建設(shè)必要性 8 8 8 市規(guī)劃背景 10 12 14三、需求分析及建設(shè)規(guī)模 17 需求分析 17 物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)分析 17 電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)分析 23 25 28 28 29 建設(shè)規(guī)模確定 30 31 31 32四、項目選址及建設(shè)條件 33 33 34 自然條件 34 36 社會經(jīng)濟條件 37五、工程建設(shè)初步方案 39 39 39 40 41 42 42 42 44 47 49 50 51 58六、環(huán)境影響評價 60 60 61 61 63 65 65七、水土保持 66 66 67 67 67 68 69八、勞動保護與工業(yè)衛(wèi)生 70 70 70 71 73 73九、節(jié) 能 74 74 74 75 76 76十、組織結(jié)構(gòu)與人力資源配置 78 78 80 80 81 81 82十一、項目組織、進度及招投標(biāo) 83 83 83 85十二、項目投資估算及資金籌措 87 87 87 87 91十三、財務(wù)評價 93 評價原則及范圍 93 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 93 財務(wù)評價 93 稅費 93 計算期與生產(chǎn)負(fù)荷 94 財務(wù)基準(zhǔn)收益率設(shè)定 94 成本費用估算 94 燃料動力費 94 工資及福利費用 94 攤銷及折舊費用 95 年修理費用 95 財務(wù)費用 95 其它費用 96 營業(yè)總成本費用 96 營運收入、稅金及附加估算 96 營運收入 96 稅金及附加估算 96 財務(wù)效益測算 97 利潤估算及分配 97 財務(wù)獲利能力分析 97 財務(wù)清償能力分析 97 償還資金來源 97 借款償還期 97 不確定性分析 98 盈虧平衡點計算 98 敏感性分析 98 財務(wù)分析結(jié)論 99十四、項目社會評價 100 100 102 102 102 103十五、風(fēng)險分析 104 104 104 105十六、結(jié)論與建議 107 107 107附件：某國際商貿(mào)物流園工程項目可行性研究報告一、總 論某國際商貿(mào)物流園工程本項目建設(shè)單位為：某物流有限公司項目負(fù)責(zé)人： 某物流有限公司是浙江某物流投資集團有限公司的全資子公司，而浙江某物流投資集團有限公司是浙江某集團公司下屬企業(yè)，成立于2010年7月14日，注冊資金10000萬元，經(jīng)營范圍包括實業(yè)投資、投資咨詢服務(wù)，目前主要的業(yè)務(wù)有BT項目與大型物流項目。某集團始創(chuàng)于1996年，為浙江省溫嶺市物流協(xié)會會長單位,目前公司主要經(jīng)營范圍涉及現(xiàn)代物流、投資、典當(dāng)、工程咨詢、成品油銷售等領(lǐng)域的多元化企業(yè)。集團旗下浙江某物流有限公司已有20多年的經(jīng)營歷史，“某物流”專注于社會化物流領(lǐng)域,是集企業(yè)物流策劃、企業(yè)貨運總包、國內(nèi)零擔(dān)快運、貨物信息發(fā)布、網(wǎng)上貨運交易、車輛衛(wèi)星定位、外來貨物配送等多項物流服務(wù)于一體的綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)，是業(yè)內(nèi)有較大影響力的物流企業(yè)集團之一。本報告根據(jù)業(yè)主的委托，首先調(diào)查了建設(shè)區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展情況和現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，然后分析了存在的問題，提出了解決區(qū)域物流效率的方案。項目社會效益評價。（2）優(yōu)化某縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需要。 項目的建設(shè)是可行的（1）產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，物流需求突出某縣有豐富的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，特色農(nóng)產(chǎn)品品種多、產(chǎn)量大，優(yōu)勢突出。（2）地理位置優(yōu)越，配套條件完善本項目位于某縣縣城的東大門二莊村附近，S301省道北側(cè)的規(guī)劃地塊內(nèi)。周邊配套資源豐富，基礎(chǔ)設(shè)施完善。項目投產(chǎn)后，能夠充分發(fā)揮人力資源優(yōu)勢，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進企業(yè)經(jīng)濟健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。（4）建設(shè)資金落實，經(jīng)濟效益顯著項目開發(fā)商技術(shù)力量較強，管理經(jīng)驗豐富，具有雄厚的經(jīng)濟實力和良好的信譽，建設(shè)條件良好，本項目所需自籌資金，該公司有足夠能力籌措。 項目建設(shè)的主要內(nèi)容項目規(guī)劃總用地140680平方米（合211畝），規(guī)劃總建筑面積147751平方米，建設(shè)集物流倉儲、配送、總部辦公、O2O商品經(jīng)營展示、電商培訓(xùn)服務(wù)，以及配套商住等為一體的物流園。商業(yè)用地40畝，建筑面積46019平方米，含商貿(mào)物流總部辦公面積7375平方米，O2O商品經(jīng)營展示區(qū)面積37644平方米，電商培訓(xùn)中心面積1000平方米。 項目擬建地點宿州市某縣二莊村附近，S301省道北側(cè)的規(guī)劃地塊內(nèi)。 工程建設(shè)進度項目實施計劃從2014年11月開始，至2017年12月完工。（2）建議建設(shè)單位在下一階段的設(shè)計、設(shè)備采購等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可采用邀請招標(biāo)的方式，通過多家方案的比選，擇優(yōu)選擇中標(biāo)方案及單位。與此相適應(yīng)，被普遍認(rèn)為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起。美、日、歐等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)已經(jīng)形成了由完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施、高效的物流信息平臺和比較發(fā)達(dá)的第三方物流企業(yè)組成的社會化物流服務(wù)體系。％％；，經(jīng)濟總量就相應(yīng)增加1個百分點。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，2013年，占 GDP的比重為18%左右。若按照2013年的GDP測算，全國物流成本占GDP的比重每降低1個百分點，可凈增利潤5688億元；受制于各種條件，物流成本占GDP的比重相對較高，估計在20%以上，其每降低1個百分點，預(yù)計可凈增利潤190億元。認(rèn)為加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展，對于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強綜合國力和企業(yè)競爭能力，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量與效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進我國經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義。2004年，國家發(fā)改委牽頭的九部委從行政管理、稅收管理、收費管理、通關(guān)管理、規(guī)劃管理、基礎(chǔ)工作等方面提出了《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》（發(fā)改運行[2004]1617號）。2010年10月18日，《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》正式通過，將發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)鏈作為國民經(jīng)濟十大支柱產(chǎn)業(yè)之一。、市規(guī)劃背景2009年省發(fā)布的《省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2015年，基本建成與全省國民經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流體系，……全省物流業(yè)增加值年均增長14%左右；……全社會物流總費用與全省生產(chǎn)總值比率下降1個百分點；建成功能完善、便捷高效、與長三角對接的現(xiàn)代物流公共信息平臺，形成若干具有較高知名度的物流品牌和第三方物流企業(yè)，建成一批物流園區(qū)，構(gòu)筑若干全國和區(qū)域性物流樞紐。建立區(qū)域性、面向黃淮海地區(qū)的物流集散和分撥、配送中心，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品、紡織服裝、化工、食品、醫(yī)藥、日用消費品、農(nóng)資等物流，形成公路、鐵路聯(lián)運為主、兼有水運的物流體系。依托當(dāng)?shù)貎?yōu)勢產(chǎn)業(yè)，將宿州建成以農(nóng)副產(chǎn)品及其加工品為特色的物流中心。實施物流園區(qū)建設(shè)工程。依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和基礎(chǔ)，建設(shè)產(chǎn)業(yè)基地型物流園區(qū)；依托大型商貿(mào)流通企業(yè)和專業(yè)批發(fā)市場，建設(shè)市場流通型物流園區(qū)；結(jié)合中心城市傳統(tǒng)運輸、倉儲、批發(fā)零售業(yè)轉(zhuǎn)型提升，建設(shè)都市配送型物流園區(qū)?！端拗菔袊窠?jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》提出，要以提高人的生活質(zhì)量和完善新型工業(yè)化服務(wù)支撐體系作為兩大重點任務(wù)，重點推動商貿(mào)物流業(yè)、金融服務(wù)業(yè)、旅游休閑業(yè)、信息服務(wù)業(yè)。積極發(fā)展第三方物流，以“引進—配套—壯大”發(fā)展模式，培育大型綜合性和專業(yè)性第三方物流企業(yè)