【正文】 10℃啟動性能力2（A）放電90S平均電壓≥循環(huán)壽命按JB/T102622001按循環(huán)放電制式≥350次600次（按國際循環(huán)放電）與同類產(chǎn)品相比，產(chǎn)品性能指標(biāo)超過企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電力助動車專用蓄電池》的要求，其技術(shù)達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平。根據(jù)市場分析情況、企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)條件和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，建設(shè)電動助力車蓄電池生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目，對企業(yè)而言具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)水平。從地區(qū)來看，新項(xiàng)目投產(chǎn)后每年的產(chǎn)量，可以滿足企業(yè)的投資和發(fā)展。而由于進(jìn)口電池質(zhì)量與國內(nèi)電池相當(dāng)，價(jià)格卻比國內(nèi)電池高出40%以上，故國家不鼓勵進(jìn)口該項(xiàng)目產(chǎn)品，而十分鼓勵產(chǎn)品的出口。所以完全可能替代進(jìn)口。(7)替代進(jìn)口與出口的可能性：由于目前國內(nèi)有許多消費(fèi)者還存有“洋貨”好的舊觀念，故目前市場還有約1%的進(jìn)口產(chǎn)品，但經(jīng)一年多的使用，整車廠家現(xiàn)已基本采用國產(chǎn)電池。(6)維修：在國內(nèi)有近百家網(wǎng)絡(luò)維修點(diǎn)。(4)價(jià)格：項(xiàng)目產(chǎn)品的價(jià)格與其它廠家價(jià)格相當(dāng)，比進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格低40%以上，通過技術(shù)改造，公司產(chǎn)品，降低了生產(chǎn)成本，增加了銷售的競爭力。循環(huán)使用壽命，其他廠家為320次。(3)產(chǎn)品性能：項(xiàng)目產(chǎn)品的“可維護(hù)”性，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。與其它生產(chǎn)廠家相比。改“免維護(hù)”為“保維護(hù)”和“少維護(hù)” 。 項(xiàng)目產(chǎn)品的競爭能力(1)技術(shù)水平：我國電動車用蓄電池技術(shù)在國際上屬領(lǐng)先水平。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示今后的需求增大。并且，通過維護(hù)后壽命更長。以前電動自行車得不到發(fā)展的最主要原因?yàn)殡姵氐谋饶芰?、一次充電續(xù)行路程、達(dá)不到要求。目前，人們已認(rèn)識到電動自行車是實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)化的突破口。這項(xiàng)工作進(jìn)行了半個世紀(jì)，但進(jìn)展緩慢，原因在于電動車的開發(fā)始終處于研制階段，沒有實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)化。此外，燃油車給城市帶來了嚴(yán)重廢氣污染。由于受到電池性能的限制，電動車發(fā)展緩慢，而燃油車在20世紀(jì)得到了飛速發(fā)展，成為了整個世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。每年更換電池一組，折合用蓄電池達(dá)2400萬只，銷售收入達(dá)200多億元。產(chǎn)品出口英、日、美、法、瑞典、新加坡、歐洲、東南亞等國。2 市場預(yù)測本項(xiàng)目產(chǎn)品主要運(yùn)用于電動自行車、電動摩托車、電動滑板車、電動汽車、電動三輪車、電動輪椅車、還可用于電動玩具、UPS不間斷電源、應(yīng)急照明、割草機(jī)、報(bào)警系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、便攜式電話和其它各類起動、照明等。（1） 進(jìn)一步改進(jìn)工藝，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭能力。綜上所述，本建設(shè)項(xiàng)目，不僅符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略要求，而且具有自身的優(yōu)勢和條件，為企業(yè)的發(fā)展注入新的活力，為社會帶來豐厚的回報(bào)。電源有限公司技術(shù)力量雄厚，開發(fā)能力強(qiáng)，對電力助動車用助力車蓄電池研究具有一定深度，新產(chǎn)品性能好，擁有豐富的銷售經(jīng)驗(yàn)，打下了良好的市場基礎(chǔ)。本項(xiàng)目的建設(shè)不會對該地區(qū)的環(huán)境造成不利影響。工藝過程經(jīng)過技術(shù)改造，充分考慮了環(huán)境保護(hù)問題，本著綜合利用的原則，最大限度地減少了三廢的外排量。6）可行性研究結(jié)論。4）環(huán)境保護(hù)措施，勞動安全衛(wèi)生、消防、節(jié)能、節(jié)水、工廠組織的對策。2）工藝技術(shù)方案的選擇。綜上所述，電源電氣有限公司根據(jù)國內(nèi)外市場需求和自身發(fā)展的狀況及其優(yōu)勢，提出電動助力車用全封密鉛蓄電池生產(chǎn)線項(xiàng)目，符合縣“十一五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，也符合該公司的具體情況，可以加強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，這有益于企業(yè)的發(fā)展，也有益于縣工業(yè)的發(fā)展。(3)技術(shù)可行性本公司技術(shù)力量強(qiáng)，在鉛蓄電池生產(chǎn)方面，已擁有蓄電池生產(chǎn)全過程完整的技術(shù)條件，本產(chǎn)品系電源有限公司自行研制開發(fā)的又一新產(chǎn)品，確保產(chǎn)品滿足各項(xiàng)理化指標(biāo)均符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，部分指標(biāo)已達(dá)到國際電工委員會IEC標(biāo)準(zhǔn)，其技術(shù)達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平。要想在激烈的競爭中使企業(yè)立于不敗之地，關(guān)鍵是產(chǎn)品質(zhì)量，且成本要低，并形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模。進(jìn)行電動助力車全密封鉛蓄電池生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可以填補(bǔ)空白，而且本項(xiàng)目的實(shí)施對于加快縣化學(xué)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣具有重要意義。(1)該項(xiàng)目符合縣“十一五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃改革開放以來，經(jīng)濟(jì)社會取得了長足發(fā)展。我們充分利用現(xiàn)江城鎮(zhèn)新興工業(yè)園內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)施、技術(shù)隊(duì)伍和營銷渠道，引進(jìn)國外關(guān)鍵設(shè)備，著力提高產(chǎn)品的技術(shù)檔次和質(zhì)量，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，滿足市場需求。公司為認(rèn)真落實(shí)縣委、縣政府提出的“工業(yè)立縣、工業(yè)強(qiáng)縣”的方針，充分發(fā)揮縣蓄電池產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢，緊緊抓住我國加入WTO對機(jī)電行業(yè)的機(jī)遇和國家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的有利時(shí)機(jī)，以改革開放和科技進(jìn)步為動力，以科技為依托，人才為支撐，市場為導(dǎo)向，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)品的高新技術(shù)化、規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化。目前，公司擁有蓄電池研究所，配有專職負(fù)責(zé)產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)的高級專業(yè)技術(shù)人員，并且與復(fù)旦大學(xué)、浙江工業(yè)大學(xué)的電化學(xué)研究所有協(xié)作關(guān)系。近幾年來，公司在生產(chǎn)電動自行車用蓄電池的基礎(chǔ)上，相繼研發(fā)了電動自行車用膠體蓄電池（高新技術(shù)產(chǎn)品）、電動汽車用蓄電池等多個深受市場歡迎的產(chǎn)品。目前，中國經(jīng)濟(jì)正處在高速發(fā)展的發(fā)展階段，人民生活水平不斷提高和改善，以車代步的時(shí)代已經(jīng)到來。產(chǎn)品質(zhì)量榮獲了國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局、省技監(jiān)局等部門授予的“優(yōu)秀科技產(chǎn)品”、“優(yōu)秀名牌產(chǎn)品”等多項(xiàng)榮譽(yù)。 2002年底，據(jù)省自行車協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，本公司產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量、效益，綜合排名居全省第二位。公司擁有五個極板生產(chǎn)基地，三個總裝生產(chǎn)基地，并在杭州、上海等地分別成立了商貿(mào)公司和自動化設(shè)備公司，現(xiàn)蓄電池年產(chǎn)值可達(dá)35億元。占地面積10萬余平方米。主要產(chǎn)品包含電動驅(qū)力車、鐵路機(jī)車車輛、電動汽車、電動叉車、郵電能訊等用途的七大系列近百種規(guī)格的蓄電池產(chǎn)品，產(chǎn)品銷售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國二十多個省市、自治區(qū)，其中電動驅(qū)力車、叉車、鐵路機(jī)車車輛用蓄電池，已出口美國、新加坡、印度、巴基斯坦、以色列、埃及等國家。公司多年來，堅(jiān)持與人為本，以科技為動力，以質(zhì)量為生命，以市場為導(dǎo)向，建立健全現(xiàn)代管理體制，提高運(yùn)作效率，引進(jìn)、發(fā)掘人才潛力，不斷在生產(chǎn)經(jīng)營的各個領(lǐng)域改進(jìn)與創(chuàng)新。 企業(yè)概況、投資必要性和經(jīng)濟(jì)意義電源有限公司，創(chuàng)建于1998年，原注冊資本2000萬人民幣，注冊地址為縣 鎮(zhèn) 工業(yè)園區(qū)，是中外合資企業(yè)，經(jīng)過這次技改、增資后，原公司股東 等二自然人把所有股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給“ 公司”， 控股人“ 公司”新增注冊資本19000萬元，注冊資金達(dá)到40000萬元，將擁有100%股權(quán)。 年產(chǎn)800萬只助力車蓄電池技改項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目 錄1 總 論 1 項(xiàng)目名稱與主辦單位 1 可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)和原則 1 1 1 企業(yè)概況、投資必要性和經(jīng)濟(jì)意義 2 2 3 5 可行性研究的工作范圍 6 研究結(jié)論 7 7 72 市場預(yù)測 9 9： 9 9 項(xiàng)目產(chǎn)品的競爭能力 103 產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模 12 產(chǎn)品方案及質(zhì)量指標(biāo) 12 擬建生產(chǎn)規(guī)模 124 工藝技術(shù)方案 14 工藝技術(shù)方案 14 14 14 21 主要設(shè)備選型 235 原料、輔助材料及動力供應(yīng) 2年需用量及運(yùn)輸方式 26 266 建廠條件和廠址方案 28 建廠條件 2地形、地貌概況 28 地質(zhì)地貌 動物 31 32 33 357 公用工程與輔助設(shè)施 38 總圖運(yùn)輸 38 38 38 總平面布置方案 38 39 工廠運(yùn)輸 40 40 40 41 工廠防護(hù) 42 42 42 42 42（機(jī)修、儀修、電修、建修） 43 運(yùn)輸及儲存 43 土建 43 43 44 448 節(jié)能 46 采用標(biāo)準(zhǔn) 46 節(jié)能措施綜述 469 環(huán)境保護(hù)與綜合利用 47 編制依據(jù) 47 廠址的地理位置和自然條件 48 48 48 48 49 50 51 51 51 51 5110 勞動保護(hù)與安全衛(wèi)生 52 依據(jù) 52 52 52 53 5611工廠組織和勞動定員 59 工廠組織 59 職工培訓(xùn) 5912 項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃 60 60 60 61 61 6113投資估算 62 62 62 62： 62 63 6314 資金籌措 64 資金來源 64 資金使用計(jì)劃 64 融資成本分析 64 融資風(fēng)險(xiǎn)分析 6415財(cái)務(wù)與敏感性分析 65 65 65 66 66： 66 6稅金估算 67 67 69 69 69 7016 可行性研究結(jié)論和建議 71 71 建議 71附表附表1《綜合估算表》附表2《投資計(jì)劃和資金籌措表》附表3《原、輔材料及動力費(fèi)用估算表》附表4《產(chǎn)品總成本費(fèi)用估算表》附表5《損益表》附表6《資金來源運(yùn)用表》 附表7 《資金現(xiàn)金流量表》70市化工研究設(shè)計(jì)院編制1 總 論 項(xiàng)目名稱與主辦單位項(xiàng)目名稱：年產(chǎn)800萬只助力車蓄電池技術(shù)改造項(xiàng)目主辦單位：電源有限公司項(xiàng)目性質(zhì)：增資技改法定代表人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：擬建地址：縣 鎮(zhèn) 村 可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)和原則（1）可行性研究報(bào)告的內(nèi)容和深度參照化工部《化工建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容和深度的規(guī)定》；（2）電源有限公司提供的有關(guān)項(xiàng)目基礎(chǔ)資料。（1）提供技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、商業(yè)、社會效益、環(huán)保、消防等方面的依據(jù)，供有關(guān)部門決策；（2）適合蓄電池廠生產(chǎn)特點(diǎn)：投資少，能耗低，設(shè)備運(yùn)行安全可靠；（3）本項(xiàng)目增產(chǎn)技術(shù)改造項(xiàng)目，對總圖布置合理規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，以取得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益；（4）設(shè)備布置力求緊湊合理，物流短捷，功能分區(qū)明確，道路順暢，線條清晰；（5）遵照國家有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定，“三同時(shí)”的原則；注重生產(chǎn)安全及事故防范處理，做到符合消防、勞動安全和職業(yè)衛(wèi)生的要求；（6）本報(bào)告力求做到符合實(shí)際，數(shù)據(jù)可靠，對項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行全面分析，反映項(xiàng)目尚待研究的問題并提出建議。成為一家專業(yè)從事蓄電池研發(fā)、制造與貿(mào)易的外商獨(dú)資企業(yè)。公司總部位于浙江省縣江城鎮(zhèn)新興工業(yè)園區(qū)。公司擁有員工2000余名，其中專業(yè)技術(shù)、管理人員300多名?？傎Y產(chǎn)8000多萬元。近幾年來，在黨和政府大力鼓勵民營企業(yè)發(fā)展的政策支持下，公司生產(chǎn)經(jīng)營能力突飛猛進(jìn)。另一方面，在質(zhì)量管理上，公司結(jié)合ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，建立并實(shí)施了現(xiàn)代質(zhì)量體系，截止2002年底，公司已順利通過了ISO9001；2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證，和歐洲電氣安全委員會的CE的認(rèn)證。蓄電池產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品是一個方興未艾的新興產(chǎn)業(yè)，廣泛用于電動助力車和動力設(shè)施，又是綠色動力能源。同時(shí)，蓄電池產(chǎn)品又利用了電能，節(jié)約了能源，市場前景十分廣闊，是一個利國利民的朝陽產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品發(fā)展前景誘人。這些投放市場的產(chǎn)品，大多采用國內(nèi)乃至國際領(lǐng)先的技術(shù)，由國內(nèi)資深工程技術(shù)人員與相關(guān)人員一起科學(xué)地設(shè)計(jì)工藝、結(jié)構(gòu)、外觀，選擇原材料控制生產(chǎn)過程，檢驗(yàn)測試半成品、成品性能，購置自控流水線設(shè)備，以有效保證產(chǎn)品質(zhì)量及其穩(wěn)定性，提高客戶滿意度，如普通電動自行車用鉛酸蓄電池的循環(huán)使用壽命達(dá)到500次，超出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)250次，使用期超過15個月；電動自行車用膠體蓄電池的循環(huán)使用壽命達(dá)到600次；超過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)350次；上述系列主要產(chǎn)品性能、技術(shù)水平均居國內(nèi)領(lǐng)先；其中電動自行車用膠體蓄電池和鐵路機(jī)車車輛用閥控式免維護(hù)蓄電池都被浙江省科技廳評定為高新技術(shù)產(chǎn)品，為省內(nèi)電池行業(yè)中僅有的兩個高新技術(shù)產(chǎn)品。研究所的建立，為公司的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)揮了積極的作用如電動自行車用膠體蓄電池被評為省高新技術(shù)產(chǎn)品等。加大技改投入的力度，通過擴(kuò)大龍頭企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模，大力推進(jìn)產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合，實(shí)施產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營途徑，充分挖掘生產(chǎn)上內(nèi)涵潛力，充分發(fā)揮基礎(chǔ)上整體效益，爭取在國際上取得領(lǐng)先地位，創(chuàng)建中國名牌。公司擬新增 村、 村土地130畝，興建廠房，購置設(shè)備，提升環(huán)保環(huán)保處理能力和自動化生產(chǎn)水平，形成年產(chǎn)800萬只內(nèi)化成助力車蓄電池年生產(chǎn)能力?？h把發(fā)展化學(xué)工業(yè)作為的重要產(chǎn)業(yè)加以培育，發(fā)展科技型的精細(xì)化工，是縣推進(jìn)工業(yè)化的戰(zhàn)略舉措之一。(2)市場及企業(yè)發(fā)展的必要性在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的生存與發(fā)展的命脈是市場。本項(xiàng)目的實(shí)施，可以降低生產(chǎn)成本，節(jié)約能源，提高經(jīng)濟(jì)效益，這是增加企業(yè)市場競爭力的最有效的措施之一。因此，項(xiàng)目在技術(shù)上完全可行的。 可行性研究的工作范圍1）擬建項(xiàng)目產(chǎn)品需求預(yù)測。3）公用工程技術(shù)方案及輔助設(shè)施的設(shè)計(jì)。5）投資估算及財(cái)務(wù)評價(jià)。 研究結(jié)論根據(jù)對本項(xiàng)目產(chǎn)品市場需求、工藝技術(shù)、產(chǎn)品方案、公用工程、安全及工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)措施及三廢治理等研究分析，本報(bào)告認(rèn)為：該項(xiàng)目的前景可觀，所采用的工藝路線為成熟、可靠、且有多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。對排出的“三廢”采取有效的治理措施，保證了排入環(huán)境的污染物達(dá)標(biāo)排放。同時(shí)，采取了有效的安全和工業(yè)衛(wèi)生防護(hù)措施，保障了職工的衛(wèi)生和安全。通過對本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)分析該項(xiàng)目建設(shè)期短，見效快有較好的經(jīng)濟(jì)效益可在短期內(nèi)收回投資。因此，項(xiàng)目建設(shè)是可行的。（2） 本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益良好，建設(shè)條件劇本，建議應(yīng)抓緊時(shí)間，盡快實(shí)施。：據(jù)中國自行車文獻(xiàn)報(bào)導(dǎo)，我國電動車的年銷售量達(dá)10萬余輛，出口2萬輛，折合用蓄電池36萬只。2006年電動自行車產(chǎn)量300萬輛，出口20萬輛，折合用蓄電池900萬只， 2007年電動自行車產(chǎn)量800萬輛，出口45萬輛，折合用蓄電池1800萬只。歷史上先有電動車，后有燃油車。但由于地球上石油按現(xiàn)在的消耗量，再過50年將被采光。目前，各國政府均支持科技界和產(chǎn)業(yè)界致力于電動車的開發(fā)，目標(biāo)是2050年前使電動車完全替代目前的燃油車，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。近年來，中國、日本、美國、德國、英國、等國家都在加速發(fā)展電動自行車，為電動車的商品化帶來了期望?，F(xiàn)在，我國電動車電池的技術(shù)與世界先進(jìn)國家的水平相當(dāng)。如今，我公司生產(chǎn)的蓄電池比能量高、一次充電續(xù)行路程長、循環(huán)壽命70%DOD次數(shù)多。該電池除了可用于電動自行車外，還可以用于其它各種電動車和各行業(yè)。所以