【正文】 8。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。 8 第五章 配制 工藝和設(shè)備168。168。168。168。168。168。168。168。 7 第四章 項目 與產(chǎn)品 的規(guī)模168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。 1 第二章 市場調(diào)查與預(yù)測168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。新型鉛酸蓄電池 電解液配制項目 可行性研究報告 1 目 錄 第一章 概述168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。 4 第三章 企業(yè)及項目研究概況 168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。 9 第六章 物料供應(yīng)168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。 12 第七章 投資規(guī)劃168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。 13 第八章 環(huán)境保護與勞動安全168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。 16 第十章 組織結(jié)構(gòu) 、勞動定員和人員培訓(xùn)168。168。168。168。168。 17 第十一章 項目實施計劃168。168。168。168。168。168。168。 168。 19 第十二章 投資概 算及資金籌措168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。168。主要應(yīng)用在電信、電力、交通運輸、鐵路、礦山、港口、國防、計算機 、科研等各個領(lǐng)域，是當今社會 配制 經(jīng)營活動和人類生活中不可缺少的產(chǎn)品之一。其蓄電池構(gòu)造是用兩塊鉛皮，中間用橡膠條隔開，浸有 10%的稀硫酸中，經(jīng)過正向充電、停止、反向充電。但當時發(fā)電機尚未問世，他只能用一次電池作為充電電源，耗費自然很大，他的蓄電池僅成為實驗室的一種新事物，直到13 年后即 1873 年，直流發(fā)電機問世，鉛酸蓄電池才逐步走向?qū)嵱没?。這種 配制 方法簡易可行，大大便利于配制 。雖然 配制 仍比涂膏式復(fù)雜，耗鉛也多，但壽命特長。 1910 年起，鉛酸蓄電池 配制 受到兩面三刀項大的 配制 推動力：一是汽車開始用它來做起動、點火、照明三項大任務(wù)，這就需要較輕，能發(fā)出很大電流的產(chǎn)品，并由于汽車數(shù)量增加之快，促進了鉛酸蓄電池的工業(yè)化 配制 ；二是電話業(yè)采用鉛酸蓄電池作為備用電源，要求安全可靠并能夠使用多年的蓄電池。 以往的鉛酸蓄電池均為開口或防酸隔爆式，充、放電時析出的酸霧污染及新型鉛酸蓄電池 電解液配制項目 可行性研究報告 3 腐蝕嚴 重，又需經(jīng)常維護即補加酸和水。 1971 年美國 Gates 公司首次將超細玻璃纖維用于密封鉛酸電池中，配制 出吸液式密封鉛酸蓄電池，第一次把氧氣復(fù)合原理在商品電池中實施，實現(xiàn)了鉛酸蓄電池技術(shù)上的重大突破，這種吸液式密封鉛酸蓄電池在美、日、歐等地得到了飛速的發(fā)展。 2021 年歐美鉛酸蓄電池市場銷售額為 120 億 美元，其中固定型電池為 30 億美元，動力電池為 25 億美元。引進的主要是美國的 GNB、歐洲的 ExideTudor 和日本 GS、 YUASA 技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量接近或達到國外先進水平。 隨著國內(nèi)外電信、電力、計算機、電動工具、電動車和各種電子工業(yè)產(chǎn)品的迅速發(fā)展，對新型密封鉛 酸蓄電池的需求會越來越突出。由于新型密封鉛酸蓄電池具有以上諸多優(yōu)點，替代傳統(tǒng)的敞口式鉛酸電池已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的事實，并且在某些場合替代堿性蓄電池的應(yīng)用。 鉛酸蓄電池電解液 是一種 能提高電池使用壽命 的產(chǎn)品 。對于閥控鉛酸蓄電池，公認的理論是鉛膏配方中增加長效添加劑、采用高錫低鈣合金（ 1），極板高溫固化（ 2），提高裝配 壓力（ 3）等能夠顯著延長電池的循環(huán)壽命。 進入 20 世紀 90 年代以來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對生活質(zhì)量越來越重視。由于國家的重視和扶持，整個大氣候十分有利于電動自行車的開發(fā)，目前國內(nèi)已有電動自行車 配制 廠家 120 余 家，許多知名企業(yè)如紅塔集團、建設(shè)集團、江蘇春蘭、中國輕騎、新大洲集團等均已加入到這一領(lǐng)域。國內(nèi)自行車保有量為 2 億輛，每年銷售量在 2500～ 3000萬輛，電動自行車目前的年銷售量為 10 萬輛左右，一旦技術(shù)成熟，將會有一個爆發(fā)性的增長，每年的需求至少可以達到 200 萬輛，以平均配置 36V12Ah，平均壽命一年計，則年配套電池用量可望達到 87 萬 kwh，社會零售 量可達 588 萬kwh，從目前閥控鉛酸電池的技術(shù)開發(fā)情況來看，完全有可能滿足這一產(chǎn)品的需要。所以作為開口式鉛酸電池的替代產(chǎn)品密封鉛酸蓄電池日漸在各種微波通信程控交換機、計算機、電子儀器等 UPS 電源、電力、冶金、石油、化工、交通等工業(yè) 配制 系統(tǒng)的備用電源、政府機關(guān)、商務(wù)機構(gòu)、銀行、商場、賓館等大型建筑物的備用電源等方面登場。 由于密封鉛酸電池廣泛用于現(xiàn)代工業(yè)， 所以世界各國對密封鉛酸電池的需求與日俱增，尤其是歐美發(fā)達國家。加之，發(fā)達國家人員成本極高，使得其電池價格在市場上競爭力不強，不得不新型鉛酸蓄電池 電解液配制項目 可行性研究報告 5 另謀出路。而且，密封鉛酸電池經(jīng)過二十年的發(fā)展，中國電池的制造水平已與韓國、臺灣相當，接近日本。 就行業(yè)而言，世界最大的電池制造商 EXIDE、 VOLTA 等都面臨著停產(chǎn)的危險，其它中小型廠大都關(guān)閉或瀕臨關(guān)閉， FIAMM 一直在中國采購電池。其它行業(yè)用量之大更是無法估計，鉛酸電池市場前景相當光明，在十年之內(nèi)仍當屬發(fā)展行業(yè)。由于看好中國蓄電池市場的巨大潛力，加上北美和歐洲汽車工業(yè)及通信工業(yè)的持續(xù)不景氣，以及發(fā)達國家出于環(huán)境保護的目的（蓄電池行業(yè)對環(huán)境污染較為嚴重），全球主要蓄電池廠商近年來紛紛在中國投資設(shè)廠，至今已有美國愛克塞、美國三瑞、美國 GNB、美國大力神、日本湯淺、日本松下、德國哈根等知名國際蓄電池企業(yè)在國內(nèi)設(shè)立了合資廠，且由于近幾年來國內(nèi)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和持續(xù)近十年的通信行業(yè)高速發(fā)展，國內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)連續(xù)十年保持穩(wěn)定的發(fā)展，為國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了較大的貢獻。 由于能源的原因，世界各國都在尋求一種可持續(xù)發(fā)展的道路。以美國為例，美國國內(nèi)石油每日耗量超過２千萬桶，其中 50%由國外進口，且一半以上消耗于內(nèi)燃機車輛，因且美國一半以上的居民居住在臭氧超標區(qū)域。詳見下表：