【正文】 松馳，不出勤、少出勤、早升井、晚下井和隨意脫崗等現(xiàn)象未及時采取措施制止，給生產(chǎn)管理上造成混亂，繼而對生產(chǎn)當中的違章作業(yè)默許，違章指揮，加上新工缺乏必要的安全知識，是本次事故的主要原因。事故直接原因①、趙無證開車繼而信號失靈繼續(xù)開車，礦車掉道，擠歪抬棚造成事故是這起事故的直接原因。事故傷亡人員情況死亡1人。發(fā)生事故的地點月亮田礦1266運輸下山。死者任德勇（本班班長兼放炮員）見矸子已出完正在架棚，想先走一步到藥庫結(jié)賬，于是背起藥筐，手提雷管箱，經(jīng)由窄幫，穿越礦車，這樣任就隔著礦車，將藥筐解下，舉起遞給張利明，此時還未遞過而絞車啟動，張喊危險，巧合掉道傾向窄幫，抬棚擠歪了，就在這樣情況下，任未能搶在礦車之前跳下車，被擠在礦車與抬棚之間，時間4時30分，搶救出來，5時20分即送局總醫(yī)院，因傷勢過重，搶救無效不幸于17時死亡。1事故責任劃分及處理意見（略）1982年度(一)、“”事故事故經(jīng)過1982年7月19日零點班，開拓區(qū)213隊當班出勤6人，朱克益臨時負責（78年6月入礦），除朱克益外有4個民工，1個新工，出矸5車，由于民工和新工不會打眼、放炮、架棚，放炮后共同出矸，推車，出完矸子后，需一邊提矸一邊架棚，張克、張利明打點掛鉤，朱和趙士龍將車推到車場后，趙說：“我來開絞車”，朱說可以，并說：“我個兒大，我來背車，你背車要掉道。②、加強崗位責任制，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。1防范措施①、認真貫徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針。事故的間接原因是①、采區(qū)機電運輸管理工作混亂。事故直接原因①、小絞車不完好，鋼絲繩亂且無擋板。事故傷亡人員情況死亡1人。發(fā)生事故的地點月亮田礦南一二段回風斜石門。1事故責任劃分及處理意見（略）1979年度(一)、“”運輸事故事故經(jīng)過1979年3月24日四點班，20時20分陳思文在整理運行中的絞車鋼絲繩亂繩時被亂繩纏住右腳卷到絞車滾筒上導致右腿至小腹被拉傷致死。②、重新貫徹絞車司機工種崗位責任制和操作規(guī)程。②、職工未嚴格執(zhí)行崗位責任制和操作規(guī)程，安全意識淡薄。事故直接原因違章在絞車道上作業(yè)。發(fā)生事故的時間1976年11月12日2時40分發(fā)生事故的地點月亮田礦南二采區(qū)二段回風石門事故類別運輸事故事故傷亡人員情況死亡1人。開工時，李甲群首先打鈴開始裝矸，當拉第二個空車時（倒拉牛），耙斗機司機蒯躍友發(fā)現(xiàn)李先云離開小絞車在耙斗機尾部清矸，就喊：“空車上來啦”，李先云立即閃開。1事故責任劃分及處理意見（略）1976年度(一)、“”運輸事故事故經(jīng)過1976年11月12日，開拓區(qū)208隊計劃出勤6人，實際出勤5人，班前會上隊長向玉朋分工，當時工人許權(quán)明講人少干不了，向玉朋說人少也得干。1防范措施①、加強職工安全教育，尤其是特殊工種崗位人員的崗位責任制教育。②、絞車不完好，致使剎車失靈。事故直接經(jīng)濟損失（略）事故性質(zhì)責任事故。發(fā)生事故的地點月亮田礦南二一段回風石門事故類別運輸事故。11時00分敖學虎走到吊著的兩重車處，因剎車失靈自動下滑，將該同志推倒壓到車下死亡。第一次吊了三個空車，放了兩個重車，第二次吊的是管子，掛了兩個重車準備下放，剛起出去道叉，里邊九層煤運輸上山放下重車因沖力過大，滑到回風石門道叉處頂?shù)舻?，影響下放重車，這時掛勾工張保倫、張大廣為了省事，將已吊出道叉的重車放回掛上硬拉，結(jié)果是不但沒有拉上道，反而把道叉拉壞，因此就摘開了。⑵、加強安全管理，嚴格查處“三違”。事故的間接原因是安全管理不力，對職工安全教育、培訓存在差距。事故直接經(jīng)濟損失（略）事故性質(zhì)責任事故。事故類別運輸事故。發(fā)生事故的時間1974年6月20日9時40分。⑵、加強安全管理，嚴格查處“三違”。事故的間接原因是安全管理不力，對職工安全教育、培訓存在差距。事故性質(zhì)責任事故。事故類別運輸事故。 (一)、“11．3”運輸事故事故經(jīng)過1973年11月3日10時30分，機電科皮帶司機張玉華在月亮田礦主斜井4＃皮帶作業(yè)過程中違反操作規(guī)程，被卷進皮帶滾筒，當場死亡。發(fā)生事故的地點月亮田礦主斜井4＃皮帶。事故傷亡人員情況死亡1人。事故直接原因皮帶司機張玉華違章操作。1防范措施⑴、加強職工安全教育培訓，嚴格執(zhí)行工種操作規(guī)程。1事故責任劃分及處理意見事故經(jīng)過1974年6月20日9時40分，運輸區(qū)把鉤工何龍界違反操作規(guī)程，在副井底下放礦車時，違章掛車，被兩輛礦車夾傷頭部，經(jīng)搶救無效死亡。發(fā)生事故的地點月亮田礦副斜井。事故傷亡人員情況死亡1人。事故直接原因把鉤工何龍界違章操作。1防范措施⑴、加強職工安全教育培訓，嚴格執(zhí)行工種操作規(guī)程。1事故責任劃分及處理意見（略）1975年度 (一)、“”運輸事故事故經(jīng)過1975年11月13日八點班敖學虎同志（專職司機）負責開南二一段回風石門20KW絞車。二人分別去找破板準備抬車，在這期間，敖學虎因見上下吊放幾次，知道是掉道了，故將閘剎住下來看情況。發(fā)生事故的時間1975年11月13日11時00分。事故傷亡人員情況死亡1人。事故直接原因①、絞車司機未堅守崗位，擅自離工作崗位。事故的間接原因是對職工安全意識教育不夠，對絞車檢查、檢修力度不足。②、加強設(shè)備檢查及維護，杜絕啟用不完好設(shè)備。根據(jù)分工：王利開軌道上山絞車，許權(quán)明掛鉤，李甲群掛鉤，蒯躍友開耙斗機。當拉第三個空車時，司機只顧耙矸，正在耙矸時，只聽喊一聲，司機蒯躍友回頭一看，只風李先云被空車擠在耙斗機尾部，經(jīng)搶救無效死亡。事故直接經(jīng)濟損失（略）事故性質(zhì)責任事故。事故的間接原因是①、區(qū)、隊安全管理混亂，對職工安全教育和培訓存在差距。1防范措施①、加強教育，堅持每周安全活動日。③、絞車司機要固定專人開車。發(fā)生事故的時間1979年3月24日20時20分。事故類別運輸事故。事故直接經(jīng)濟損失（略）事故性質(zhì)責任事故。②、絞車司機違章操作，開車時整理亂繩。②、對職工的安全教育、培訓存在差距。各級領(lǐng)導，特別是基層干部在布置生產(chǎn)任務(wù)時，一定要布置安全工作，而且安全措施要具體。③、加強設(shè)備完好管理，要有專人定期維修?！痹诖饲闆r下趙無證開車，第一車拉上來去架棚，前兩車較為順利，提第三車時，電鈴只想了一下就啞了（事后檢查發(fā)現(xiàn)打點按鈕的接線柱螺帽松動，由于當班電工馬國義在3點鐘已脫崗升井，電鈴沒有得到處理，于是提升改為上下呼喊，傳遞信號，這樣第三車也提上去了，第四個車趙由絞車處下來，伙同張克、張利明掛好鉤，并告訴二張說：“我上去就拉車”，二張未說什么。發(fā)生事故的時間1982年7月19日4時30分。事故類別運輸事故。事故直接經(jīng)濟損失（略）事故性質(zhì)責任事故。事故的間接原因是①、電工脫崗電鈴不響，沒得到及時處理，對這次事故起到誘發(fā)作用。1防范措施①、事后區(qū)里以這次事故的教訓，在全區(qū)范圍內(nèi)結(jié)合安全思想、工程質(zhì)量從思想上進行一次大檢查，并進行為期兩周的安全教育。③、調(diào)整勞動組織，重視勞動紀律，保證要害工種及新老工人搭配。給司機說明已出工傷，不準再開車后，返回何受傷處，見何的臀部已被壓在順槽機頭下，于是叫來攉煤的同志，找來移溜器，將機頭頂起，救出何榮彥，送醫(yī)院進行搶救，經(jīng)救治無效于5月17日死亡。發(fā)生事故的地點月亮田礦南一采區(qū)11124工作面。事故傷亡人員情況死亡1人。事故直接原因①、首先，外上山巷道不符合規(guī)程要求，浮煤未清理干凈；新順槽開口處棚子低窄，達不到規(guī)格要求，還有浮煤將風筒阻擋，進迎頭只能從順槽機頭上爬過。③、未安設(shè)電鈴，出事不能立即指揮停車。1防范措施①、加強質(zhì)量標準化工作，嚴格按質(zhì)量標準化標準進行施工。1事故責任劃分及處理意見（略）(二)、“”事故事故經(jīng)過1983年10月22日四點班，掘一區(qū)在南一軌道下山上車