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汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)專業(yè)剖析自評報(bào)告-展示頁

2024-11-11 10:28本頁面
  

【正文】 與本專業(yè)相適應(yīng)的文化水平和良好的職業(yè)道德,掌握一定的專業(yè)理論知識、具備本專業(yè)的實(shí)踐技能和經(jīng)營管理能力,能從事 汽車維修 、檢測、管理、評估、保險(xiǎn)、銷售等,德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。社會需求預(yù)測,隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,社會對汽車 售后服務(wù)行業(yè)的高級技術(shù)人員的需求將是旺盛的,并且呈上升勢頭。 ,汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才為國家今后幾年急需的人才。 , 2020 年 2020 年,汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才需求已經(jīng)進(jìn)入社會總體需求前五名。按每年汽車維修行業(yè)從業(yè)人員凈增 10%計(jì)算,至 2020 年汽車維修行業(yè)從業(yè)人員將凈增 萬。我們的調(diào)研主要集中在許昌及周邊地區(qū),并通過網(wǎng)絡(luò)對全國的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才需求狀況進(jìn)行調(diào)研。 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)主要是立足河南,面向全國。 (二)人才需求調(diào)研結(jié)果 為適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要,及時(shí)了解社會對汽車類高等職業(yè)技術(shù)人才的需求狀況,以便為汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、人才規(guī)格和知識能力結(jié)構(gòu)的確定提供參考依據(jù),進(jìn)一步做好汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的建設(shè)和教學(xué)改革。二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué) 畢業(yè) 生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人,文化水平不高、服務(wù)意識不強(qiáng),專業(yè)知識匱乏的問題,帶有普遍性,即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多,接受過各類 高等教育 的就更少,熟練掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高級維修技術(shù)人才更是微乎其微。由此,高職院校的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任?,F(xiàn)在汽車維修企業(yè)雖然已經(jīng)開始注重汽車維修工程師、維修技術(shù)工人的招收、培養(yǎng)和使用,汽車維修技術(shù)工人隊(duì)伍正在逐步年輕化、知識化、專業(yè)化,但是掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高等技術(shù)應(yīng)用性人才還是嚴(yán)重缺乏。過去,從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成,如今現(xiàn)代 汽車維修 已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。 ( 2)維修隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化 現(xiàn)代 汽車維修 服務(wù)于千家萬戶,面對的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物,且 種類繁多,技術(shù)更新快,對從業(yè)人員的要求越來越高,汽車維修技術(shù)隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化 。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量,維修人員如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí),就很難掌握現(xiàn)代 汽車檢測 與維修技術(shù)。在 20 世紀(jì) 80 年代初,電子設(shè)備只占汽車成本的 2%,而目前已經(jīng)達(dá)到 18%~ 23%。二十世紀(jì) 90年代以來,以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用,使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)必將因此而前景廣闊。有資料分析指出,汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè) 1:10 的產(chǎn)業(yè),汽車產(chǎn)業(yè) 1 個(gè)單位的產(chǎn)出,可以帶動整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)總體增加 10 個(gè)單位的產(chǎn)出。 2020 年底,全國民用汽車保有量已達(dá) 4985 萬輛,截至 2020 年年底,全國機(jī)動車保有量為 億輛,汽車保有量已達(dá) 5300 多萬輛。 1994 年,國務(wù)院頒布的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策 》,提出了“增強(qiáng)企業(yè)開發(fā)能力,提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)裝備水平,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織的合理化,實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì),到 2020 年使汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)”的奮斗目標(biāo)。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)專業(yè)剖析自評報(bào)告 (一) 一 .專業(yè) 設(shè)置的社會背景及行業(yè)背景 中國汽車工業(yè)經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的努力和發(fā)展,從 1956 年 10月第一輛解放牌載重汽車下線,到 2020 年汽車產(chǎn)量位居世界第 4??傮w經(jīng)歷了汽車工業(yè)創(chuàng)建成長階段( 1953~ 1981 年),汽車工業(yè)改革開放階段( 1982 ~ 1993 年)和汽車工業(yè)快速增長期( 1994~ 2020 年)三 個(gè)階段,得到巨大進(jìn)步。我國汽車產(chǎn)量從 1992年汽車產(chǎn)量首次突破 100 萬輛, 16年間汽車產(chǎn)量汽車產(chǎn)量和保有量均以較大幅度增長。隨著當(dāng)代汽車技術(shù)的迅速發(fā)展,在汽車全壽 命過程中,以 汽車檢測維修 為主的汽車售后服務(wù)行業(yè)起著越來越重要的作用,已成為新技術(shù)含量高的產(chǎn)業(yè)并得到蓬勃發(fā)展。目前汽車工業(yè)每增加 1 元,就會給以汽車設(shè)計(jì)、制造業(yè)為代表的上游產(chǎn)業(yè)帶來 元增值;給汽車售后服務(wù)相關(guān)行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)帶來 元的 增值,上游產(chǎn)業(yè)與下游產(chǎn)業(yè)總值比已達(dá)到 1:4。 ( 1)汽車檢測維修行業(yè)前景十分看好 隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展,汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高,勢必對汽車檢測與維修行業(yè)的科技含量提出越來越高的要求。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速、 ABS(制動防抱死系統(tǒng))、 SRS(安全氣囊) AC(空調(diào))、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機(jī)電一體化”的汽車總體構(gòu)建中,電子裝置的比例越來越大,汽車由以機(jī)械裝置為主向機(jī)電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。這就決定了汽車檢測與維修人員不但要掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù),更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。因此汽車檢測與維修技術(shù) 專業(yè) 必然有巨大的市場潛力和廣闊的市場前景。過去,汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來完成,如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。 國內(nèi)維修技 術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校,學(xué)歷水平不高極大地限制了高級維修人才的涌現(xiàn)。國內(nèi)高級汽車維修工程師青黃不接,這樣就造成了與制造生產(chǎn)相比較,售后檢測、維修的滯后,以及車輛檔次與維修質(zhì)量的反差。 ( 3)維修隊(duì)伍 綜合素質(zhì)亟需提高 當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識不強(qiáng),技術(shù)素質(zhì)不高的問題,已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查顯示,從事技術(shù)管理工作的人員中,有 %文化程度為初中以下,一線工人中,有 %文化程度在初中以下; 接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為 %,接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有 %,維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有 %。除汽車維修之外,車輛銷售、保險(xiǎn)、車輛性能檢測、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足,素質(zhì)不高問題同樣存 在,亟需提高。為此,我們每年都到汽車相關(guān)企業(yè)進(jìn)行多種形式的人才需求調(diào)研。畢業(yè)生 就業(yè) 主要在河南,近年來 ,河南省大力加快中原城市群的建設(shè),為許昌及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了機(jī)遇。調(diào)研情況如下: ,汽車維修廠近 3000 家,從業(yè)人員近 8 萬人。原有 8 萬從業(yè)人員中至少還有 25%,即約 2 萬人沒有取得從業(yè)資格,需進(jìn)行職業(yè)資格培訓(xùn),另有新技術(shù)培訓(xùn)、管理知識的培訓(xùn)、關(guān)鍵崗位資格培訓(xùn)等,這樣本專業(yè)技能型人才需求總量合計(jì) 約達(dá) 5 萬人。 ,汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)已經(jīng)成為國家緊缺人才的四大專業(yè)之一。 總的來講,全國以汽車檢測、維修、銷售為主的汽車售后服務(wù)從業(yè)人員面臨更新?lián)Q代,需要大量的、受過高等教育的汽車運(yùn)用工程高級技術(shù)人員充實(shí)到汽車售后服務(wù)的行業(yè)中。因此,大量培養(yǎng)側(cè)重于現(xiàn)代汽車維修、檢測、銷售等售后服務(wù)的高職院校培養(yǎng)的掌握高等技術(shù)的應(yīng)用型人才符合當(dāng)前我國汽車售后維修、檢測等服務(wù)業(yè)的急迫要求。 本 專業(yè) 領(lǐng)域培養(yǎng)培訓(xùn)的技能型緊缺人才,應(yīng)特別突出以下知識、技能和素質(zhì): ( 1)熟悉汽車檢測與維修企業(yè)的生產(chǎn)過程,具有初步的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和組織企業(yè)班組生 產(chǎn)的基本能力; ( 2)能夠分析和解決本專業(yè)較復(fù)雜的技術(shù)問題(如疑難故障診斷、排除); ( 3)能夠借助工具閱讀、翻譯汽車說明書及維修手冊等外文技術(shù)資料; ( 4)具有良好的人際交流能力、團(tuán)隊(duì)合作精神和客戶服務(wù)意識; ( 5)具有安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)以及汽車維修、檢測、營銷、保險(xiǎn)和理賠等方面的相關(guān)知識; ( 6)了解企業(yè)經(jīng)營及 財(cái)務(wù)管理 、成本分析等相關(guān)知識。而從事在汽車后市場維修技術(shù)服務(wù)和管理工作的人員中,文化水平不高、專業(yè)知識相對匱乏、服務(wù)意識不強(qiáng)的占有很大比例,還有相當(dāng)一部分人員沒有取得從業(yè)資格,需進(jìn)行職業(yè)資格培訓(xùn)。 本專業(yè)學(xué)生 畢業(yè) 后可在以下崗位工作: 汽車檢測;汽車維修;汽車維護(hù)與保養(yǎng);汽車配件管理與銷售;汽車銷售;汽車美容;汽車鈑金與涂裝;二手車交易;汽車保險(xiǎn)與理賠等。具體如下: 素質(zhì) 能力 知識 思想政治素質(zhì) 一定的政治理論水平 堅(jiān)定的愛國主義和社會主義信念 良好的職業(yè)道德 具有一定 的法制觀念 具有一定的經(jīng)濟(jì)意識 政治理論知識 法律知識 文化素質(zhì) 計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力 音樂美術(shù)欣賞能力 良好的心理調(diào)節(jié)能力 一定的社會適應(yīng)能力 一定
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