【正文】 012001400彎沉計(jì)算用彎拉計(jì)算用水泥穩(wěn)定碎石15003600低劑量水泥穩(wěn)定碎石13003200土基模量40第 4 章 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備（壩南路至濱海公路）工程招標(biāo)文件及施工圖紙，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，購置了相關(guān)技術(shù)規(guī)范。土質(zhì)路塹采用機(jī)械挖除；路堤填筑采用自卸車裝運(yùn)，重型推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，高噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。在材料進(jìn)場前與供應(yīng)商簽定供貨合同，保證材料及時(shí)供應(yīng)，保證施工時(shí)不會(huì)出現(xiàn)停工待料的局面。所有試驗(yàn)人員全部持證上崗，按照工程進(jìn)度計(jì)劃提前作好各項(xiàng)試驗(yàn)檢測及配合比設(shè)計(jì)工作。主要機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格國別產(chǎn)地功率數(shù)量使用年限進(jìn)場時(shí)間1瀝青拌合站Dc3000海陽300t/h102穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)BZ5007B海陽500T/h143攤鋪機(jī)ABG423德國424膠輪壓路機(jī)XP261徐州30T33 5震動(dòng)壓路機(jī)YZ20徐州20T、22T7/426雙輪震動(dòng)壓路機(jī)Dynapc瑞典13T437挖掘機(jī)Volvo3603601238裝載機(jī)ZL50廈門/徐州3m3339推土機(jī)小松D60日本1210平地機(jī)JR180美國180KW2411柴油發(fā)電機(jī)組8190ZLD山東20412自卸汽車1491中國20T32413強(qiáng)夯機(jī)QUY40中國5414走管式振動(dòng)成樁機(jī)DZ75中國18315吊車25T23 試驗(yàn)儀器、檢測設(shè)備及保證狀況在項(xiàng)目部駐地建立符合業(yè)主和監(jiān)理要求的工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)本工程的試驗(yàn)工作，試驗(yàn)設(shè)備經(jīng)相關(guān)的政府監(jiān)督部門鑒定，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)下進(jìn)行檢測工作，保證工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。為保證工程實(shí)施，我項(xiàng)目部機(jī)械手、測量工、試驗(yàn)員均持證上崗，砼工、砌石工主要由固定勞務(wù)協(xié)作單位提供，少量輔助工種由當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力補(bǔ)充，以保證施工人員數(shù)量滿足工程需要。 任務(wù)劃分及施工隊(duì)伍安排依據(jù)便于專業(yè)化施工、便于管理、減少干擾、提高效率的原則，結(jié)合本工程實(shí)際情況劃分任務(wù)及安排隊(duì)伍，各隊(duì)任務(wù)劃分及安排見下表：序號(hào)施工（場）隊(duì)施工任務(wù)1路基、排水防護(hù)施工隊(duì)全線路基土方、特殊路基處理、排水防護(hù)工程2小型構(gòu)件預(yù)制廠各種小型構(gòu)件預(yù)制3水穩(wěn)拌和站全線水穩(wěn)拌合4瀝青拌和站全線瀝青拌和 主要?jiǎng)趧?dòng)力安排按總體施工計(jì)劃，陸續(xù)組織各種技術(shù)工人、機(jī)械手等人員進(jìn)場。同時(shí)，施工下設(shè)路基施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、防護(hù)施工隊(duì)、交通安全設(shè)施施工隊(duì)、預(yù)制場、小型構(gòu)件廠、水穩(wěn)拌合站、瀝青拌合站，以確保施工任務(wù)的完成。 施工組織根據(jù)本工程特點(diǎn)，我公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將，按精干高效原則，組建項(xiàng)目部，代表公司全面履行合同義務(wù)。實(shí)現(xiàn)三無、一創(chuàng)建。工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%；優(yōu)良率95%以上，分項(xiàng)工程合格率100%，確保?。ú浚﹥?yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。地震動(dòng)加速度峰值：。，采用主道雙向6車道，輔路雙向4車道，共10車道。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：高速公路。 臨時(shí)工程在征地范圍內(nèi)設(shè)置臨時(shí)場地、施工營地，盡量利用原有道路作為施工便道。運(yùn)輸條件該項(xiàng)目區(qū)域公路運(yùn)輸條件便利，工程所需的砂、石、土及其他建材均可以利用現(xiàn)有道路及較短的施工便道運(yùn)至工地。工程及生活用水該區(qū)域項(xiàng)目沿線地表水和地下水均很豐富，水質(zhì)較好，基本無污染，可用作工程及生活用水。該石場的前期配套建設(shè)已基本完成，已于2009年8月份開始供應(yīng)石方。海霧頻繁是該地區(qū)一大特點(diǎn)，以夏季最盛，東南風(fēng)產(chǎn)生的霧最多，年均結(jié)冰日82天。（1990），（1981），降雨量年內(nèi)分配不均，降水時(shí)間大部分集中在68月份，降水形式以雨為主。根據(jù)膠南市氣象局資料，℃，℃（），℃（），歷年平均相對濕度為72%。 氣候膠南市屬華北暖溫帶沿海濕潤季風(fēng)區(qū)大陸性氣候，其海洋性氣候較顯著。場地土腐蝕性場區(qū)上部填土屬中、強(qiáng)透水層，沿線II類環(huán)境類型。剝蝕緩坡地貌單元地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性；在干濕交替條件下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性，在長期浸水條件下對鋼筋混凝土中的鋼筋具有微腐蝕性。水化學(xué)特征及腐蝕性擬建場地為濕潤地區(qū)的強(qiáng)透水環(huán)境，場地環(huán)境類型為II類。（2）構(gòu)造裂隙水：主要賦存于斷裂帶兩側(cè)的構(gòu)造影響帶、細(xì)?；◢弾r、煌斑巖等后期侵入的脈狀巖脈擠壓破碎帶種，呈脈狀、帶狀產(chǎn)出，地下水徑流深度較大，主要接受大氣降水、風(fēng)化裂隙水的補(bǔ)給，無統(tǒng)一水面，具有一定的承壓性。富水性貧極貧，單井涌水量小于100m179。地下水接受大氣降水和上覆孔隙水的補(bǔ)給。地下水位隨地形的升高而增大，一般埋深約12m。4）基巖裂隙水主要分為風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水兩種?？紫端鄬^貧，滲透系數(shù)K=515m/d、單井涌水量100500m179。3）第四系孔隙水主要賦存于陸相洪沖積、海相沼澤化成因的砂土層中。地下水總體流向與地形坡向基本一致。地下水1）地下水補(bǔ)給、逕流、排泄條件通過勘察成果及此次沿線水文地質(zhì)調(diào)查表明，場地地下水補(bǔ)給來源主要為大氣降水及濱海地表水和地下水側(cè)向補(bǔ)給。 水文地表水線路區(qū)域地表水主要賦存于濱海淺灘地貌單元中蝦池以及現(xiàn)有河流內(nèi)，養(yǎng)蝦池在沿線分布較廣泛，與潮汐漲落有明顯的水力聯(lián)系，一般與潮汐同步，高潮時(shí)水深一般23m，退潮時(shí)基本與池底持平。表現(xiàn)為構(gòu)造角礫巖，斷面平直，斷裂面上具褐鐵礦化現(xiàn)象。破碎帶寬2米左右產(chǎn)狀280176。 地質(zhì)根據(jù)本地區(qū)有關(guān)區(qū)域地質(zhì)資料分析，本場區(qū)主要受華夏式構(gòu)造體系次一級伴生與派生構(gòu)造的影響，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造以北東向構(gòu)造為主，南北向及東西向構(gòu)造不發(fā)育。 地形、地貌膠南市地處膠東半島西南部，東南瀕臨黃海，為海濱丘陵城市。青島港董家口港區(qū)疏港一路（壩南路至濱海公路）工程，起點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)為K4+880。第 2 章 工程概況 工程簡介青島港董家口港區(qū)疏港一路（壩南路至濱海公路）工程是董家口港區(qū)最主要的疏港公路，項(xiàng)目的建設(shè)對于加快董家口港區(qū)的建設(shè)、完善董家口港區(qū)的公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、增強(qiáng)董家口港區(qū)對周邊地區(qū)的輻射能力、促進(jìn)臨港工業(yè)發(fā)展具有重要作用。在施工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊(duì)為作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢，同時(shí)采取綜合管理手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。“四新”成果的原則，在各項(xiàng)工序施工中，對于能夠提高或保證工程質(zhì)量、進(jìn)度、降低成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮新技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用。，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)本公司施工能力，經(jīng)濟(jì)實(shí)力，技術(shù)水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，盡量平抑施工高峰期。 編制原則，在編制施工組織計(jì)劃表及附圖表中，嚴(yán)格按照合同文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。施 工 組 織 設(shè) 計(jì)第 1 章 編制依據(jù)及原則 編制依據(jù)（壩南路至濱海公路）施工圖紙、招標(biāo)文件、合同協(xié)議書及補(bǔ)充材料。、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和公路工程預(yù)算定額和機(jī)械臺(tái)班定額。、設(shè)備狀況、綜合管理水平及工程施工經(jīng)驗(yàn)。，在編寫主要項(xiàng)目施工方案中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工、確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成青島港董家口港區(qū)疏港一路（壩南路至濱海公路）項(xiàng)目建設(shè)。在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重其意見，嚴(yán)格管理。 編制范圍青島港董家口港區(qū)疏港一路（壩南路至濱海公路）工程（K0+000K4+880）,包含路基、路面、排水、防護(hù)、綠化工程及交通安全設(shè)施。目前，董家口港區(qū)開發(fā)建設(shè)工作已全面啟動(dòng)，建設(shè)開發(fā)董家口港區(qū)是青島市“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，是保證港口經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，打開港口建設(shè)新局面、在新一輪港口競爭中搶占制高點(diǎn)的重要舉措；開發(fā)建設(shè)董家口港將突破百年來青島港口只在膠州灣內(nèi)發(fā)展的歷史，對開拓青島城市及港口發(fā)展空間、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、調(diào)整和優(yōu)化港口能力布局具有重要戰(zhàn)略意義。全線采用主路雙向六車道、輔路雙向四車道，共十車道組合斷面，主道設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，輔道設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度為62m，主輔路均采用瀝青混凝土。地形特征呈東高西低，現(xiàn)代地貌輪廓是在漫長的地質(zhì)歷史發(fā)展中經(jīng)過復(fù)雜的內(nèi)外地質(zhì)營力綜合作用而成，其主要地貌單元為侵蝕構(gòu)造地貌—低山、構(gòu)造剝蝕地貌—丘陵、剝蝕堆積地貌準(zhǔn)平原、堆積地貌—洼地。近場區(qū)的斷裂構(gòu)造主要是是一條小型的北北東向脆性斷裂——瑯琊臺(tái)西斷裂，該斷裂總體走向10176。∠85176。斷裂性質(zhì)為壓性。沿線河流主要有三條河流，自北向南分別為東封河、橫河以及魏家灘河，東封河寬度約30m，橫河寬度約50m，魏家灘河寬度約30m；河水基本自東向西流動(dòng)，其中東封河和橫河基本不受潮汐影響，魏家灘河與潮汐漲落聯(lián)系明顯。一般情況下，場區(qū)地下水以蒸發(fā)及側(cè)向逕流的形式排泄。2）地下水埋藏條件場區(qū)的地下水按賦存介質(zhì)及埋藏條件的差異，可劃分為兩大類：第四系孔隙水、基巖裂隙水。水位埋深12m，主要含水層為第①層填土以及第③、⑥⑨層砂土中，以潛水為主，局部存在微承壓性。/d。（1）風(fēng)化裂隙水：主要賦存于基巖強(qiáng)風(fēng)化中等風(fēng)化帶中，巖石呈砂狀、角礫狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，呈似層狀分布于地形相對低洼地帶。滲透系數(shù)K=5/10m/d2/100m/d。其下伏微風(fēng)化未風(fēng)化花崗巖為良好的隔水層，涌水量受季節(jié)性影響較大。/d。在匯水條件較好地段，地下水一般較豐富。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB 500212001）（2009版），濱海淺灘地貌單元地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有中等腐蝕性；在干濕交替條件下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有強(qiáng)腐蝕性，在長期浸水條件下對鋼筋混凝土中的鋼筋具有弱腐蝕性。具體取樣情況及腐蝕性評價(jià)可詳見水質(zhì)分析報(bào)告單。根據(jù)土樣分析成果，依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB 500212001）(2009版)，場區(qū)填土對混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。受海洋環(huán)境的影響，空氣濕潤，氣候溫和，具有冬暖夏涼，春溫秋爽，春遲、冬長的氣候特點(diǎn)。春夏多東南風(fēng)，秋冬多西北風(fēng)，瞬間最大風(fēng)速可達(dá)21m/s，最多風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，東南及西南風(fēng)次之。冬季降雪較少，年平均降雪日10天，日最大降雪量230mm。 沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件石料和路基填料 項(xiàng)目區(qū)域附近目前擁有兩處手續(xù)齊全的土石場——大山張石場和于家官莊土場其基本情況如下：大山張石場該石場位于大山張村西2公里處，儲(chǔ)量達(dá)1億立方米以上，石料品質(zhì)好，距本項(xiàng)目約30km。于家官莊及草場土場該處位于藏南鎮(zhèn)與大村鎮(zhèn)交界處 ，規(guī)劃為林地及部分未利用地，面積185畝，儲(chǔ)量為120萬方，運(yùn)距較短，距臨港產(chǎn)業(yè)起步區(qū)約16公里，該土場已于2009年5月開始運(yùn)營。主要材料來源及供應(yīng)項(xiàng)目所需鋼材、水泥、木材可從青島、日照等地省內(nèi)廠家購買，瀝青可從省內(nèi)廠家購買也可通過青島港、日照港購買進(jìn)口瀝青。其他項(xiàng)目沿線土地類型主要填海造地、蝦池、林地、經(jīng)濟(jì)林、荒地等本項(xiàng)目征用土地宜和港區(qū)其他項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)同時(shí)進(jìn)行。料場、拌和站遠(yuǎn)離居民區(qū)，并利用已有場地和荒地設(shè)置，減少土地占用和噪音、空氣、光線等環(huán)境污染。設(shè)計(jì)速度：主路100km/h，輔路60km/h設(shè)計(jì)汽車荷載：公路—Ⅰ級。（人行道）設(shè)計(jì)洪水頻率：路基為1/100。第 3 章 施工總體安排和方法總說明 總體施工目標(biāo)本項(xiàng)目計(jì)劃于2014年7月開工建設(shè)，2014年8月完成軟基處理，2014年9月路基土石方工程；2015年5月完成全部路面工程；2015年6月完成安全及服務(wù)設(shè)施、防護(hù)及交叉工程。 杜絕機(jī)械傷人、高空墜落、火災(zāi)和交通事故等各類安全事故的發(fā)生。三無：施工無污染，當(dāng)?shù)卮迕駸o投訴，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門無警告；一創(chuàng)建：創(chuàng)建省級“文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地”。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程部、質(zhì)檢部、設(shè)備物資部、財(cái)務(wù)部、安全保衛(wèi)部、試驗(yàn)室、綜合辦公室。 施工技術(shù)力量根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)合工期要求，各專業(yè)施工隊(duì)（場）長、均具有大專以上學(xué)歷，具有豐富的公路工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)隊(duì)（場）技術(shù)負(fù)責(zé)人由長期從事技術(shù)工作，每專業(yè)隊(duì)技術(shù)人員不少于5人。所有人員在上崗前10 天到位，以便進(jìn)行崗前培訓(xùn)、施工技術(shù)交底、設(shè)備調(diào)試。 主要施工機(jī)械設(shè)備及保證狀況本工程按照招標(biāo)文件和工程施工實(shí)際需要配備施工機(jī)械，確保滿足工程需要。我部將安排有豐富經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員、負(fù)責(zé)本工程的試驗(yàn)檢測工作。主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備一覽表序號(hào)儀器設(shè)備名稱型號(hào)產(chǎn)地生產(chǎn)日期進(jìn)場時(shí)間1電液數(shù)顯萬能試驗(yàn)機(jī)WES浙江2電液式壓力試驗(yàn)機(jī)YE2000C浙江3全自動(dòng)壓力試驗(yàn)機(jī)DYE300KN無錫4電動(dòng)脫膜器LQT150D浙江5養(yǎng)護(hù)室控制儀BYS3上海6多功能電動(dòng)擊實(shí)儀DZY3浙江7振動(dòng)臺(tái)80*80cm浙江8砂漿稠度儀SZ145天津9水泥砂漿分層度儀浙江10水泥凈漿攪拌機(jī)NJ160無錫11雷氏夾測定儀LD50浙江12ISO水泥膠砂攪拌機(jī)JJ5無錫13膠砂試體成型振實(shí)臺(tái)ZT96無錫14新標(biāo)準(zhǔn)法維卡儀上虞15電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)DKZ50