南駿客車生產(chǎn)工藝介紹-展示頁
2024-11-11 08:51本頁面
【正文】 16 工位安裝有地面雙板鏈輸送（輸送鏈長度 154 米），線上設(shè)有空調(diào)安裝固定工作臺、側(cè)窗玻璃安裝升降臺 2 臺、前后風(fēng)擋 玻璃安裝升降臺。 第 1－ 3 工位為車身吊裝區(qū)，涂裝后的車身隨工藝小車進(jìn)入整車裝配線，由電動單梁起重機(jī)和專用吊具吊裝上線，完成車身與底盤的合裝工作。一期已建成一條雙板式 輸送 客車總裝線，生產(chǎn)線長 216 米，共 18 個(gè)工位，工位間距 12 米。 車身涂裝工藝采用目前國內(nèi)外先進(jìn)的原子灰干打磨 工藝 和 整車罩光 工藝設(shè)備為 上送風(fēng)、下排風(fēng)的水旋式噴漆室，手提式靜電噴槍噴漆 。 主要設(shè)備包括： 噴膠發(fā)泡室 4 個(gè)，干打磨室 6 個(gè)，水份烘干室 10 個(gè)，底漆噴漆室與烘干室 2 組，中涂噴漆室與烘干室 3 組，面漆噴漆室與烘干室 3 組，彩漆噴漆室與烘干室 2 組，罩光噴漆室與烘干室 2 組。車身側(cè)張拉蒙皮、頂蓋兩側(cè)及中頂蒙皮采用滾壓成形設(shè)備；車身上其它折彎件采用折彎機(jī) 成形。 客車總焊裝 流水線上 線前工位布置了側(cè)骨架上線檢查工位和頂蒙皮低工位焊裝工位， 第一工位 為 骨架 總成焊裝，布置安裝了 六大片合裝設(shè)備 , 第四工位安裝了側(cè)蒙皮機(jī)械液壓張拉機(jī)。 隨著產(chǎn)能的提高和基地建設(shè)的推進(jìn)，將根據(jù)總體規(guī)劃，成立專門的客車型鋼存放及骨架下料成型車間，客車骨架分總成及部件制作分裝組焊車間。 鈑金車間 鈑金 車間 面積為 248 72 平方 米 生產(chǎn)車間 ，包括四條總焊裝線和板材下料成型生產(chǎn)區(qū)及 車身沖壓件 儲存 區(qū) 。南駿客車生產(chǎn)工藝 ~ 1 ~ 南駿客車生產(chǎn)工藝 一、南駿萬輛客車生產(chǎn)基地介紹 南駿客車生產(chǎn)基地，是包括客車車身原材料下料、成形（包括滾壓）、 車身 焊裝、涂裝、底盤及整車總裝、客車綜合性能檢測、車身部件加工、零部件庫房、鋼材庫及前處理車間等生產(chǎn)線及綜合動力區(qū)、污水處理區(qū)、集團(tuán)辦公樓、銷售公司大樓、職工生活區(qū)等輔助設(shè)施，是一個(gè)完整、先進(jìn)的客車制造企業(yè)，一個(gè)現(xiàn)代化的客車生產(chǎn)基地 , 能夠達(dá)到生產(chǎn)國內(nèi)先進(jìn)水平的5～ 12 m 大、中、輕型客車 10000 輛，底盤 6000 輛的生產(chǎn)能力。 萬輛客車生產(chǎn)基地 鳥瞰圖 客車 制造 的幾個(gè)主要生產(chǎn)車間按照生產(chǎn)工藝流 程“ U”字型布置在聯(lián)合廠房內(nèi)，總體工藝流程為焊裝→涂裝→底盤裝配→整車總裝→檢測 。一期已建成 510 米、 912 米兩 條 客車總焊裝線 ，客車骨架分總成焊裝區(qū)，客車小件制作區(qū)、客車骨架下料成型區(qū)及 板材下料成型 區(qū)和車身沖壓件 儲存 區(qū) 。 南駿客車生產(chǎn)工藝 ~ 2 ~ 客車總焊裝線 骨架蒙皮結(jié)構(gòu)車身總成焊裝以 CO2 保護(hù)焊半自動焊工藝為主，為保證車身焊裝質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，關(guān)鍵生產(chǎn)工序采用專機(jī)。 客車骨架下料 鋼板采用卷料和板料，卷料下料采用開卷剪切線下料，板料的下料采用剪板機(jī)。 車身焊裝生產(chǎn)線 涂裝車間 涂裝車間 面積 為 240 米 96 平方 米 ,六跨車間，其中兩跨布置地 行車，中間跨布置噴漆與烘烤設(shè)備，兩邊為手工作業(yè)區(qū)。一期已建成噴膠發(fā)泡室 1 個(gè)、油漆噴漆室、烘干室 6 組、水分烘干室 3 個(gè)、干打磨室2 個(gè)、升降臺 11 個(gè)、地行車 3 個(gè)。 涂裝生產(chǎn)線圖片 南駿客車生產(chǎn)工藝 ~ 3 ~ 總裝車間 、 總裝車 間 面積為 248 48 平方 米 生產(chǎn)車間 ，三條總裝線，采用雙板式輸送結(jié)構(gòu)，一條部件準(zhǔn)備線。 系統(tǒng)采用 PLC 控制 ， 操作方便，安全、可靠、 可 自動運(yùn)行 。配置 4 臺 5T 舉升機(jī)和 4 臺 CO2 氣體保護(hù)焊機(jī)。第 17 工位設(shè)有檢查用地溝。 、客車總裝生產(chǎn)線 底盤車間 、 底盤車間面積為 248 24 平方米生產(chǎn)車間，裝配線采用 地推 鏈帶動工藝小車在軌道上運(yùn)行。 南駿客車生產(chǎn)工藝 ~ 4 ~ 車間安全通道兩側(cè)為分裝作業(yè)區(qū)及底盤裝配線。整條線采用連續(xù)式生產(chǎn)，裝配線長 180 米，共 13 個(gè)工位。 總裝線 上設(shè)置打號機(jī)，用于 NIN 代號的打號；設(shè)置集中供油設(shè)備，用于發(fā)動機(jī)潤滑油、變速器潤滑油、后橋齒輪油和柴油的加注。 、底盤裝配生產(chǎn)線 整車調(diào)試與檢測 布置在聯(lián)合廠房東北面，長度方向與試車道的主干道平行，車間 120（ 18＋ 18）米，東面布置調(diào)試區(qū)域，西面布置檢測線。 整車綜合性能檢測線 、 承擔(dān)客車整車檢測、調(diào)試、返修及底盤補(bǔ)漆等工作。 、 檢測線主要檢測內(nèi)容有：排放、車速檢測、軸重檢測、制動檢測、燈光測試、電喇叭聲級、側(cè)滑檢測。設(shè) 2 個(gè)底盤補(bǔ)漆工位。 客車水密試驗(yàn)臺 客車環(huán)形試車道 調(diào)試檢修地溝 現(xiàn)萬輛客車基地已完成一期建設(shè)并順利投產(chǎn)運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn) 3000 輛客車的生產(chǎn)能力。大量新設(shè)備的采用使工人的勞動強(qiáng)度大大降低，各工位的作業(yè)更加標(biāo)準(zhǔn)。南駿客車 從設(shè)計(jì)、制造 也將由 粗放到細(xì)微， 讓客車在可靠性、舒適性、安全性、操控性等諸多方面真正為客戶創(chuàng)造價(jià)值。 車身底盤扣合工藝 整 客 車制客車整 車制造工藝流程 為： 車身焊裝→涂裝
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