【正文】 營運分公司管理平臺：通過 2M 數(shù)字電路等各種方式與總控制中心互聯(lián)，在授權范圍內(nèi)對所轄車輛及業(yè)務進行管理，查看本部門或公司內(nèi)部所管轄車輛的營運情況、計劃數(shù)據(jù)、實際數(shù)據(jù)、各種報表等各種信息。具有對全市公交車輛進行實時監(jiān)控調(diào)度管理，并對有關營運情況的考核和數(shù)據(jù)的集中管理的功能。主要由公交調(diào)度信息總控中心、運營分公司調(diào)度管理平臺、線路調(diào)度室基礎平臺、車載系統(tǒng)、電子站牌和公交運營保障管理系統(tǒng)組成。其中公交調(diào)度運營信息管理系統(tǒng)是整個項目框架體系中的底層和基礎，是成功實施智能公交營運調(diào)度信息管理系統(tǒng)的前提和必備條件，且由于目前國內(nèi)有著較為成熟的系統(tǒng)開發(fā)和借鑒經(jīng)驗，這將有利于快速實施，故此部分將作為本期項目實施的前期工程和重點部分。 在一定程度上，建立一個具有前瞻性的公交調(diào)度信息指揮中心，在系統(tǒng)容量及處理能力上可滿足車輛繼續(xù)增加的要求，對公交公司未來的需求預留軟硬件接口。 建立安全記錄信息數(shù)據(jù)庫，為事故評價體系和預防體系提供可靠的數(shù)據(jù)支持。 在線路上實施的電子站牌，為市民的乘車出行提供及時準確的車輛到達信息，方便市民出行乘車，從而體現(xiàn)“以乘客為本”理念，提高城市公共交通服務質(zhì)量。 運營統(tǒng)計報表和分析報表由計算機輔助生成，提高運營辦公效率，為領導作出重要決策提供準確的參考數(shù)據(jù)。 提高人力資源素質(zhì)和勞動生產(chǎn)率，優(yōu)化人員和崗位結構，降低管理成本。 減少首末站待發(fā)車輛及其所占用停車面積，提高公交車輛的利用率。聚合智能公交營運調(diào)度管理系統(tǒng)設計方案 南京聚合數(shù)碼科技有限公司7 實現(xiàn)均勻合理的行車間隔，車速的自動限制使得安全得到更好的保證，人性化的自動定位報站方式給市民的出行提供準確的服務。 借助計算機及網(wǎng)絡技術實現(xiàn)公交運營一線數(shù)據(jù)真實、準確、實時上傳匯總分析，生成的各類分析數(shù)據(jù)及圖表能為公交運營組織管理部門和決策層提供及時可靠的運營組織參考。 通過與公交運營模式的不斷優(yōu)化,可逐步實現(xiàn)多線路集中調(diào)度或區(qū)域調(diào)度，提高運營調(diào)度一線的管理效率，降低運營調(diào)度管理成本。 在公交公司所屬部分公交線路試點實施 GPS 車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)公交企業(yè)運營一線的經(jīng)驗調(diào)度向可視化實時調(diào)度的轉變。 系統(tǒng)建設具有一定的前瞻性，為公交公司未來納入車輛規(guī)模逐步擴大給予了充分的考慮。 系統(tǒng)建設技術先進、安全可靠、兼容性強、易擴展升級、便于管理維護，能充分滿足公交公司實際需求。 CJ/T 21999《城市公共交通通信系統(tǒng)》 其他相關國際標準、國家標準等。聚合智能公交營運調(diào)度管理系統(tǒng)設計方案 南京聚合數(shù)碼科技有限公司6 技術安全要求符合 GB479384。 符合 GB/T 121921990《移動通信調(diào)頻無線電話發(fā)射機測量方法》 。 撥號方式：用戶終端撥號符合 MPT1343 標準。 《900/1800MHz TDMA 數(shù)字蜂窩移動通信名詞術語》(YD/T10802022)。 建設部 96 年 1 月發(fā)布《城市公共交通經(jīng)濟技術指標分類與代碼》 （CJ T3045 1995） 。 設計標準與規(guī)范 交通部行業(yè)標準《公路工程技術標準》 （JTG B012022） 。目前，該系統(tǒng)已成功應用于南京公交、武進公交、石家莊公交等，市場反應強烈。該系統(tǒng)的建立，將極大地提高城市公共交通管理效率和運營效率，節(jié)省大量的人力、物力和財力，在促進城市管理計算機化、改善服務質(zhì)量和優(yōu)化社會環(huán)境等方面發(fā)揮重要的作用，并具有重大的經(jīng)濟效益和社會效益。 先進公共交通系統(tǒng)（Advanced Public Transport System,簡稱 APTS）就是針對公交系統(tǒng)中出現(xiàn)的車輛延遲、堵塞等問題設計的，其優(yōu)越性已得到世界各國聚合智能公交營運調(diào)度管理系統(tǒng)設計方案 南京聚合數(shù)碼科技有限公司5的普遍認同，并逐步在公共交通行業(yè)推廣應用。其功能先進、性價比優(yōu)越，完全取代傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)已成功應用于南京市公交總公司、河北省石家莊市公交總公司、常州市武進公交總公司等，該系統(tǒng)的應用優(yōu)化了公交企業(yè)的管理模式，極大地提高了運營效率和社會服務質(zhì)量，并獲得了用戶的一致好評。公司研發(fā)的“數(shù)字圖像控制系統(tǒng)”被評為高新技術產(chǎn)品，同時也獲得了軟件著作權，并取得了生產(chǎn)登記批準書； 南京聚合數(shù)碼科技有限公司堅持以市場為導向,以開發(fā)高新技術產(chǎn)品立足之本，真正站在客戶的角度及立場，響應“國家優(yōu)先發(fā)展城市公交的決策” 。南 京 聚 合 數(shù) 碼 科 技 有 限 公 司智 能 公 交 營 運 調(diào) 度 管 理 系 統(tǒng)設計方案南 京 聚 合 數(shù) 碼 科 技 有 限 公 司Nanjing Union Digital Technology Co.,Ltd聚合智能公交營運調(diào)度管理系統(tǒng)設計方案 南京聚合數(shù)碼科技有限公司1目 錄第一章 項目概述 ......................................4 項目背景 .....................................4 設計標準與規(guī)范 ...............................5 系統(tǒng)建設原則 .................................6 系統(tǒng)建設目標 .................................6 系統(tǒng)項目覆蓋范圍 .............................7第二章 總體方案設計 ..................................9 概述 ........................................9 系統(tǒng)構成 ....................................9 系統(tǒng)結構示意圖 .............................11第三部分 調(diào)度信息中心平臺 ...........................16 概述 .......................................16 業(yè)務功能描述 ...............................16 總調(diào)度指揮中心主要功能 .....................17 網(wǎng)絡配置 .................................29 中心系統(tǒng)組成 .............................30 總調(diào)度控制中心建設 .......................30第四部分 營運分公司(經(jīng)營部)調(diào)度管理平臺 .............31 概述 .....................................31 業(yè)務功能描述 ....................................................31第五部分 線路調(diào)度室管理 平臺 .........................32 概述 ............................................................32聚合智能公交營運調(diào)度管理系統(tǒng)設計方案 南京聚合數(shù)碼科技有限公司2 工作模式 ........................................................32 業(yè)務功能描述 ....................................................33 電子發(fā)車牌 ........................................................46第六部分 電子站牌 ...................................47 概述 ............................................................47 電子站牌設置的原則 ..........................47 主要功能 ....................................48 主要設備技術要求 ............................48 選型及外觀設計 ..............................49第七部分 車載系統(tǒng) ...................................50 概述 .....................................50 車載系 統(tǒng)組成 .............................50 車載系統(tǒng)基本功能 .........................51 車載系統(tǒng)技術規(guī)格要求 .....................53第八部分 公交營運保障管理系統(tǒng) .......................55 系統(tǒng)功能概述 ................................55 車輛保修管理系統(tǒng)功能模塊 ....................55 修理廠設備清單 ..............................55 材料庫管系統(tǒng) 功能模塊 ........................56 材料庫管設備清單 ............................57 燃料管理系統(tǒng)功能模塊 ........................58 燃料站設備清單 ..............................59 車輛進出場考核管理系統(tǒng) ......................60聚合智能公交營運調(diào)度管理系統(tǒng)設計方案 南京聚合數(shù)碼科技有限公司3 車輛進出場考核系統(tǒng)設備清單 ...............62第九部分 通信系統(tǒng) ...................................64 概述 .....................................64 無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng) ...........................64 有線數(shù)據(jù)通信網(wǎng) ...........................66第十部分 系統(tǒng)安全 ...................................68 概述 .....................................68 網(wǎng)絡級安 全 ..................................68 應用級安全 ..................................69 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)安全 ..............................69 系統(tǒng)級安全 ..................................70 數(shù)據(jù)存儲安全 ................................70 防火墻 ......................................71第十一部分 工程實施 .................................72 項目管理 ........................................................72 工程實施計劃 ....................................................73第十二部分 技術支持及售后服務 .......................77附表：系統(tǒng)產(chǎn)生的報表 ........................................................78聚合智能公交營運調(diào)度管理系統(tǒng)設計方案 南京聚合數(shù)碼科技有限公司4第一章 項目概述 項目背景 公司簡介南京聚合數(shù)碼科技有限公司是南京市國有資產(chǎn)集團公司投資的高技術企業(yè)，擁有各類專業(yè)技術人才 180 余名，是江蘇省高新技術企業(yè)、江蘇省軟件企業(yè)，AAA 級資信等級企業(yè)、AAA 級優(yōu)秀施工企業(yè)，江蘇省安全技術防范系統(tǒng)設計施工一級資質(zhì)，獲得國家 3111 工程推薦 “中國優(yōu)秀安防工程公司”的資質(zhì)證書，是國家高技術研究發(fā)展計劃（863 計劃）有關智能公交課題的主要承擔單位。研發(fā)的“GPS 智能公交調(diào)度管理系統(tǒng)”榮獲南京市、國家行業(yè)協(xié)會“優(yōu)秀軟件產(chǎn)品”和第十一屆中國國際軟件博覽會金獎、第十二屆中國國際軟件博覽會創(chuàng)新獎、國家建設部“中國客車最佳零部件獎”,已獲得了軟件著作權。一直致力于智能公交營運調(diào)度管理系統(tǒng)研發(fā)和實踐，與公交企