主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)專項(xiàng)技術(shù)安全施工組織設(shè)計(jì)方案-展示頁(yè)
2025-05-05 12:25本頁(yè)面
【正文】 試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求后方可在施工中使用。腳手架施工前必須將入場(chǎng)鋼管取樣，送有相關(guān)國(guó)家資質(zhì)的試驗(yàn)單位，進(jìn)行鋼管抗彎、抗拉等力學(xué)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求后，方可在施工中使用。⑹、結(jié)合以上腳手架設(shè)計(jì)原則，同時(shí)結(jié)合本工程的實(shí)際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗(yàn)，采用雙排腳手架。⑷、結(jié)構(gòu)選型時(shí)，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗(yàn)收。⑵、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。該施工段落位于山間峽谷，主要受到的氣候影響為：大風(fēng)時(shí)強(qiáng)度較高；降雪時(shí)存在失滑等危害；降雨時(shí)邊坡上可能存在滑塌或者崩塌危害；晝夜溫差大可能存在巖石崩塌的危害。項(xiàng)目所在區(qū)屬高原溫帶季風(fēng)氣候，氣候總體表現(xiàn)為：氣溫低，日、月溫差大，四季不分明，降雨少，多夜雨，干濕季分明，夏季多雨，冬春季干燥多大風(fēng)，太陽(yáng)輻射強(qiáng)，日照時(shí)間長(zhǎng)，區(qū)域和垂直氣候分異明顯，災(zāi)害性天氣頻繁。主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工段落邊坡陡峭，呈90度，部分段落呈現(xiàn)負(fù)角，邊坡高度為40m50m之間。本標(biāo)段主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工采用搭設(shè)雙排腳手架作為施工平臺(tái)進(jìn)行施工，鉆孔機(jī)采用氣動(dòng)潛孔鉆機(jī)，壓漿設(shè)備采用普通活塞式壓漿機(jī)。本標(biāo)段主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度3m，采用2φ16鋼繩錨桿，支撐繩采用φ16鋼繩，主網(wǎng)采用DO/08/300鋼繩網(wǎng)，內(nèi)襯網(wǎng)格柵為SO/。 西藏自治區(qū)澤當(dāng)大橋至增日公路改建工程第A1標(biāo)段 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)專項(xiàng)技術(shù)安全施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 中交路橋建設(shè)有限公司澤當(dāng)大橋至增期公路改建工程項(xiàng)目部 目錄 1 1 2 2 2 2 3 3 。 8 8 8 8 9 9 9 9 9 10 10 10 10 13 13 13 13 14 14 14 14 15 15 16 16 17 18 18 18 19 20 附件一：質(zhì)量保證體系框圖 21 附件二：安全管理組織機(jī)構(gòu)圖 22附加三：安全保證體系框圖 23 《西藏澤當(dāng)大橋至增期公路改建工程A1標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)》；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ F80/12004）；《路橋工程師計(jì)算手冊(cè)》；《公路工程標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南》；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ B01—2003）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF902015）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）；《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 1302011）；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092001）。主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)設(shè)計(jì)錨桿孔為Φ70，采用M30砂漿為灌漿料。施工地段緊鄰主線路基，對(duì)過往行車和行人存在較大安全隱患，施工過程中應(yīng)加強(qiáng)安全保證措施，并設(shè)置專人進(jìn)行指揮，設(shè)置必要的安全標(biāo)識(shí)。邊坡表面巖石破碎、剝落，有大塊石凸起或者凹陷。年平均氣溫 5～8℃，最熱月（七月）均溫 14℃，最冷月（一月）均溫2℃；年平均降水量 毫米，年平均蒸發(fā)量為 毫米，降水多集中在 6 月至 9 月，并以夜雨為主；平均風(fēng)速 米/秒，最大風(fēng)速一般 13 米/秒，最大可達(dá)20 米/秒，主導(dǎo)風(fēng)向北東向。本方案設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮施工工期、質(zhì)量和安全要求，在選擇方案時(shí)，充分考慮了以下幾點(diǎn)：⑴、架體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理。⑶、選用材料時(shí)，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。⑸、綜合以上幾點(diǎn)，腳手架的搭設(shè)，還必須符合《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》要求，要符合標(biāo)準(zhǔn)化施工的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。⑴、鋼管落地腳手架，鋼材強(qiáng)度等級(jí)Q235A，鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。⑵、本工程鋼管腳手架的搭設(shè)使用可鍛鑄造扣件，應(yīng)符合建設(shè)部《鋼管腳手扣件標(biāo)準(zhǔn)》JGJ2285的要求，由有扣件生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠家提供，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規(guī)格應(yīng)與鋼管相匹配，貼和面應(yīng)干整，活動(dòng)部位靈活，夾緊鋼管時(shí)開口處最小距離不小于5mm。⑶、搭設(shè)架子前應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)，除銹并統(tǒng)一涂色，顏色力求環(huán)境美觀。底排立桿、掃地桿均漆紅白相間色。⑸、安全網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)目應(yīng)滿足2000目／100cm2，做耐貫穿試驗(yàn)不穿透，顏色應(yīng)滿足環(huán)境效果要求，選用綠色。落地腳手架搭設(shè)的工藝流程為：場(chǎng)地平整、夯實(shí)→基礎(chǔ)承載力檢測(cè)、材料配備→定位設(shè)置通長(zhǎng)腳手架底座→縱向掃地桿→立桿→橫向掃地桿→小橫桿→大橫桿（擱柵）→剪刀撐→連墻件→鋪腳手板→扎防護(hù)欄桿→扎安全網(wǎng)。根據(jù)構(gòu)造要求在用尺量出內(nèi)、外立桿離墻距離，并做好標(biāo)記；用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并用小竹片點(diǎn)出立桿標(biāo)記；墊板、底座應(yīng)準(zhǔn)確地放在定位線上，墊板必須鋪放平整，不得懸空。當(dāng)腳手架操作層高出連墻件兩步時(shí)，宜先立外排，后立內(nèi)排。本工程腳手架
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