【正文】 日野300J系列，鄭州日產(chǎn)凱普斯達(dá)(NT400 Cabstar)，一汽通用L601輕卡等日、歐系中進(jìn)行。上汽集團(tuán)南京依維柯躍進(jìn)也通過不斷推出新品，完成了高、中、低端全系列產(chǎn)品的覆蓋，形成了超利卡、歐卡、鉆卡、小虎、帥虎5個(gè)系列。如江淮全面形成“帥鈴”、“奧鈴”、“好運(yùn)”高、中、低端三大系列產(chǎn)品線型譜，形成帥鈴、威鈴、駿鈴、康鈴、好運(yùn)五大子品牌。 2010年輕卡市場(chǎng)定位更明確進(jìn)入2010年，輕卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了持續(xù)深化、整合、調(diào)整的變化，細(xì)分市場(chǎng)已被重新定義。長(zhǎng)期以來，中國(guó)高端輕卡在技術(shù)上停留于上世紀(jì)90年代末期日本五十鈴系列產(chǎn)品水平，和轎車與全球幾乎同步發(fā)展而形成強(qiáng)烈反差，無論技術(shù)層面還是產(chǎn)品理念，均落后國(guó)際先進(jìn)水平近10年左右。而從車輛的整個(gè)生命周期來看，高檔輕卡雖然購(gòu)車時(shí)一次性的投入比較高，但卻也物有所值，它不但可以節(jié)省很多的維修費(fèi)、燃油費(fèi)和誤工費(fèi)，綜合的使用成本也明顯低于中高檔以下的輕卡產(chǎn)品。2009年在政策法規(guī)上，計(jì)重收費(fèi)、國(guó)Ⅲ環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施以及《輕型商用車輛燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)的推出，是刺激2010年輕卡產(chǎn)品從低端經(jīng)濟(jì)型向大噸位、動(dòng)力強(qiáng)勁的高速重載高端車型轉(zhuǎn)變的重要原因。不過兩者的替代性不大，因?yàn)椴煌脩羧旱男枨蟛灰粯?。這些寬體輕卡產(chǎn)品的軸距一般都超過了3300毫米以上、。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和高速公路網(wǎng)的建設(shè)，使得以中長(zhǎng)途貨運(yùn)為主的寬體輕卡逐漸發(fā)展，目前已經(jīng)占到輕卡總量的1520%左右。此外，江淮也將繼續(xù)推出寬體輕卡新產(chǎn)品。如剛上的鄭州日產(chǎn)凱普斯達(dá)，其駕駛室寬度比同級(jí)車增加15厘米。在動(dòng)力系統(tǒng)上，一些新銳產(chǎn)品采用了增壓中冷裝置，即優(yōu)化改善了燃燒性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與燃料經(jīng)濟(jì)性得到很大的提高，這提高了發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的匹配性，使得車輛的動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁、加速性好。在動(dòng)力配置、車型車身設(shè)計(jì)上，寬?cǎi){駛室、長(zhǎng)車身、加強(qiáng)型底盤、大動(dòng)力、高速重載都將成為未來輕卡研發(fā)的大趨勢(shì)與未來市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。其五是四輪農(nóng)用車(低速汽車)市場(chǎng)已經(jīng)逐漸擴(kuò)大到了低端輕卡及低端中卡的市場(chǎng)份額，競(jìng)爭(zhēng)鋒芒畢露，一些主流輕卡車企無以抵御，被逼從二、三級(jí)市場(chǎng)撤退城市，進(jìn)而轉(zhuǎn)向主攻中高端、高端輕卡市場(chǎng)；其六是山東凱馬、唐駿歐鈴、東安黑豹、四川南駿、重慶力帆、一拖集團(tuán)、成都王牌等一大批在低速汽車市場(chǎng)活躍的企業(yè)，在2010年在輕卡市場(chǎng)將有更好市場(chǎng)表現(xiàn)，其推出的價(jià)格相對(duì)低廉、適合農(nóng)村市場(chǎng)使用的經(jīng)濟(jì)型輕卡，在繼續(xù)的“汽車下鄉(xiāng)”政策推動(dòng)，將會(huì)持續(xù)保持高速增長(zhǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)。從今天我國(guó)社會(huì)與汽車市場(chǎng)發(fā)展的差異化狀態(tài)看，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，農(nóng)村城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)及一些中心特大型城市衛(wèi)星城的星羅棋布建立，將會(huì)給輕型卡車市場(chǎng)帶來如下方面的積極因素：其一輕卡市場(chǎng)今年到了又一個(gè)舊車報(bào)廢期(輕卡34年就是一個(gè)大規(guī)模的報(bào)廢更新期的規(guī)律)和面臨著一輪新的消費(fèi)升級(jí)，用戶的購(gòu)買力提升，能消費(fèi)得起更高品質(zhì)的產(chǎn)品；其二在“汽車下鄉(xiāng)”沿續(xù)政策的推動(dòng)之下，2010年低端輕卡將進(jìn)一步替代農(nóng)用車(低速汽車)的進(jìn)程加快，低、中端輕卡的銷量今年將迎來新一輪的快速增長(zhǎng)期；其三是隨著城鄉(xiāng)道路水平不斷完善，物流呈現(xiàn)出專用性多樣性的運(yùn)輸格局，輕卡運(yùn)輸?shù)呢浳锔郊又瞪仙?，專用輕卡的使用范圍將得到進(jìn)一步地衍伸和擴(kuò)大；其四是輕卡同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)也將轉(zhuǎn)向差異化的競(jìng)爭(zhēng)，這些就為高端輕卡與專業(yè)專用輕卡提供了更好的使用環(huán)境，特別是為環(huán)保、快捷、安全的城市物流用車與各行業(yè)改裝車、專用車提供了客觀上的需求。 輕卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)汽車與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展息息相關(guān)。第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 市場(chǎng)供需現(xiàn)狀與預(yù)測(cè)本項(xiàng)目生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、飛輪外殼、離合器外殼等零部件，主要是為國(guó)內(nèi)知名輕卡廠商和總成集成商提供配套。（3）應(yīng)充分進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，做好設(shè)備選購(gòu)工作，確保設(shè)備的先進(jìn)性和適用性。 建議（1）建議XX高度重視該項(xiàng)目，專人負(fù)責(zé)并充分授權(quán)，確保項(xiàng)目順利按時(shí)進(jìn)行。（4）本項(xiàng)目是項(xiàng)目單位賴以生存的基礎(chǔ)，是其做大做強(qiáng)的支撐，對(duì)項(xiàng)目單位的發(fā)展至關(guān)重要。能夠提升汽車零部件產(chǎn)業(yè)的聚集度，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、對(duì)汽車零部件品牌在合肥的集聚、對(duì)合肥汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的完善、對(duì)進(jìn)一步強(qiáng)化合肥汽車產(chǎn)業(yè)在全國(guó)的龍頭地位，都起到積極的促進(jìn)作用。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng) 目 名 稱單 位數(shù) 量備 注1總投資萬元2固定資產(chǎn)投資萬元其中：建設(shè)投資萬元建設(shè)期利息萬元3流動(dòng)資金萬元4資金籌措萬元其中：自有資金萬元 銀行貸款萬元5達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入萬元6達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)稅金及附加萬元7達(dá)產(chǎn)年增值稅萬元8達(dá)產(chǎn)年總成本費(fèi)用萬元9達(dá)產(chǎn)年利潤(rùn)總額萬元10達(dá)產(chǎn)年所得稅萬元11達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)萬元12總投資收益率%13項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率%14盈虧平衡點(diǎn)%15全部投資內(nèi)部收益率(所得稅前)%16全部投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(所得稅前)萬元2619ic=13%17全部投資投資回收期(所得稅前)年含建設(shè)期18全部投資內(nèi)部收益率(所得稅后)%19全部投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(所得稅后)萬元1183ic=13%20全部投資投資回收期(所得稅后)年含建設(shè)期21建筑密度%8022容積率23投資強(qiáng)度萬元/畝 結(jié)論與建議 結(jié)論（1）本項(xiàng)目的建設(shè)屬于《XX重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》第一類“制造業(yè)”第一條“汽車制造業(yè)”第5款“汽車電子裝置、汽車配套件及配套材料”投資范圍，屬鼓勵(lì)類項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)用地周邊自然、社會(huì)環(huán)境較好，項(xiàng)目建設(shè)、生產(chǎn)對(duì)環(huán)境無不利影響，基本建設(shè)條件能滿足本項(xiàng)目的需要。 建設(shè)內(nèi)容在某縣小廟鎮(zhèn)XX新征土地30畝；新建4幢生產(chǎn)廠房、2幢倉(cāng)庫(kù)、1幢綜合辦公樓及動(dòng)力站房等建筑物，總建筑面積共15000平方米；購(gòu)置數(shù)控車床、銑床、鉆床、電熔爐等主要生產(chǎn)設(shè)備儀器151臺(tái)（套）。 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目地點(diǎn)位于某縣小廟鎮(zhèn)XX（原將軍輪窯廠）內(nèi)，占地30畝。本項(xiàng)目是XX賴以生存的基礎(chǔ)，是其做大做強(qiáng)的支撐，對(duì)項(xiàng)目單位至關(guān)重要。大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，提高綜合效益。充分運(yùn)用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提升工藝水平、產(chǎn)品質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)名牌產(chǎn)品。建成全國(guó)重要的汽車及零部件生產(chǎn)基地。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)在2009年8月15日發(fā)布的第10號(hào)文件《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中明確提出“汽車整車生產(chǎn)企業(yè)要在結(jié)構(gòu)調(diào)整中提高專業(yè)化生產(chǎn)水平，將內(nèi)部配套的零部件生產(chǎn)單位逐步調(diào)整為面向社會(huì)的、獨(dú)立的專業(yè)化零部件生產(chǎn)企業(yè)”、“制定零部件專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃，對(duì)汽車零部件產(chǎn)品進(jìn)行分類指導(dǎo)和支持，引導(dǎo)社會(huì)資金投向汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，促使有比較優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力。雖然合肥聚集了進(jìn)氣系統(tǒng)、空調(diào)、內(nèi)飾件、保險(xiǎn)杠總成、制動(dòng)器、助力器、ABS、儀表等汽車配套企業(yè)，但主要是針對(duì)乘用車配套的零部件，而采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的零部件配套企業(yè)較少，急需發(fā)展柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)。本可行性研究報(bào)告對(duì)XX建設(shè)的汽車配件鑄造加工項(xiàng)目的必要性和可行性進(jìn)行分析；對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容及購(gòu)置關(guān)鍵設(shè)備的技術(shù)性能和生產(chǎn)工藝流程等進(jìn)行分析和描述；簡(jiǎn)要概述項(xiàng)目建設(shè)方案；并對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施條件及環(huán)境保護(hù)、安全衛(wèi)生、消防、節(jié)能等作簡(jiǎn)要論述；并在對(duì)項(xiàng)目總投資進(jìn)行估算的基礎(chǔ)上，對(duì)各技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及社會(huì)效益進(jìn)行了分析和評(píng)價(jià)。汽車配件鑄造加工項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 汽車配件鑄造加工項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 **************** 目 錄第一章 總論 6 項(xiàng)目背景 6 項(xiàng)目概況 8 結(jié)論與建議 11第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 13 市場(chǎng)供需現(xiàn)狀與預(yù)測(cè) 13 產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)分析 22 價(jià)格現(xiàn)狀與預(yù)測(cè) 22 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 22 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 23第三章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 25 建設(shè)規(guī)模 25 建設(shè)內(nèi)容 25 產(chǎn)品方案 25第四章 廠址選擇 26 廠址所在位置現(xiàn)狀 26 廠址建設(shè)條件 26第五章 技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案 30 技術(shù)方案 30 主要設(shè)備方案 31 工程方案 33第六章 原材料燃料供應(yīng) 35 原輔材料供應(yīng) 35 燃料動(dòng)力供應(yīng) 35第七章 總圖運(yùn)輸與公用輔助工程 36 總圖布置 36 場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸 37 公用輔助工程 37第八章 節(jié)能節(jié)水措施 40 設(shè)計(jì)依據(jù) 40 設(shè)計(jì)原則 40 主要節(jié)能、節(jié)水措施 40 節(jié)能機(jī)構(gòu)及管理 41第九章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 42 設(shè)計(jì)依據(jù) 42 廠址環(huán)境條件 42 項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響 42 環(huán)境保護(hù)措施方案 43 綠化 45 環(huán)境保護(hù)投資 45 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 46第十章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 47 勞動(dòng)安全衛(wèi)生 47 消防 48第十一章 組織結(jié)構(gòu)與人力資源管理 50 項(xiàng)目法人組織機(jī)構(gòu) 50 項(xiàng)目管理 50 人力資源配置 50第十二章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 52 建設(shè)期 52 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 52 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 53第十三章 招標(biāo)方案 54 編制招標(biāo)計(jì)劃的依據(jù) 54 招標(biāo)內(nèi)容 54 54第十四章 投資估算與資金籌措 56 投資估算依據(jù)和說明 56 總投資估算 57 資金籌措及使用計(jì)劃 59第十五章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 61 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的依據(jù) 61 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取 61 產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入和稅金估算 62 成本費(fèi)用估算 62 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 63 不確定性分析 64 土地節(jié)約集約利用指標(biāo) 66 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 66第十六章 社會(huì)評(píng)價(jià) 67 社會(huì)影響效果分析 67 社會(huì)適應(yīng)性分析 67 68第十七章 研究結(jié)論與建議 69附表： 、營(yíng)業(yè)稅金及附加和增值稅估算表附圖： 總平面布置圖附件： 企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照第一章 總論 項(xiàng)目背景 項(xiàng)目名稱汽車配件鑄造加工項(xiàng)目 項(xiàng)目單位概況1．建設(shè)單位概況XX有限公司（以下簡(jiǎn)稱XX），成立于2010年3月，注冊(cè)資本500萬元，位于某縣小廟鎮(zhèn)XX，以機(jī)械設(shè)備、機(jī)械零部件生產(chǎn)、加工、銷售等為主營(yíng)范圍。 可行性研究報(bào)告編制依據(jù)和范圍（1）項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制委托書（2）《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策（2009年修訂）》（3）《XX國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》（合政[2006]42號(hào)）（4）《XX重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》（5）《中共人民政府關(guān)于XX綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的實(shí)施意見(試行)》（6）《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（7）《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）（8）建設(shè)單位提供的技術(shù)資料（9）國(guó)家和省、市有關(guān)部門頒發(fā)的政策、法規(guī)及定額等。 項(xiàng)目提出的理由與過程汽車配套零部件范圍廣、品種多，各主機(jī)廠在生產(chǎn)部分零部件的同時(shí)也進(jìn)行整機(jī)的組裝，大部分零部件均從各專業(yè)配套零部件生產(chǎn)廠家采購(gòu)。2009年初，國(guó)家出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，鼓勵(lì)汽車及關(guān)鍵零部件企業(yè)做專做大做強(qiáng)?！?《XX國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》中明確提出“重點(diǎn)發(fā)展汽車、裝備制造等8大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)”，“大力發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，著力提高整車本地配套率，盡快形成整車與零部件協(xié)調(diào)配套、龍頭企業(yè)與配套企業(yè)共同發(fā)展的現(xiàn)代汽車研發(fā)制造體系?！?《中共人民政府關(guān)于XX綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的實(shí)施意見(試行)》也明確提出“加速提升支柱產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新水平。重點(diǎn)圍繞汽車及零部件、裝備制造、煤化工和精細(xì)化工、家用電器、農(nóng)產(chǎn)品精深加工、文化、旅游等，加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)，實(shí)施重大科技專項(xiàng)，突破核心關(guān)鍵技術(shù)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！盭X致力于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車零部件的鑄造及精加工，如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、飛輪外殼、離合器外殼等零部件。綜合所述，本項(xiàng)目的建設(shè)不僅是必要的，而且是及時(shí)的。 建設(shè)規(guī)模，形成年鑄造加工10500噸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、飛輪外殼、離合器外殼等汽車配件的生產(chǎn)能力。本項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)需求量呈穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)，原材料來源充足，項(xiàng)目單位技術(shù)力量雄厚，資金來源可靠。，全部為企業(yè)自有資金。（2）本項(xiàng)目的建設(shè)符合《XX國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》及《中共XX委XX人民政府關(guān)于XX綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的實(shí)施意見(試行)》中發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)的要求。（3）本項(xiàng)目產(chǎn)品選型好，技術(shù)含量高，選用設(shè)備先進(jìn)，工藝水平可達(dá)到國(guó)內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)。（5）根據(jù)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，項(xiàng)目建成后有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。（2）建議XX按國(guó)家工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)程序的要求完善項(xiàng)目前期工作，與相關(guān)部門協(xié)商盡快辦理環(huán)評(píng)、安全等相關(guān)事宜。（4）項(xiàng)目的建設(shè)資金若不能及時(shí)到位，將直接影響項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，建議XX充分考慮資金來源可靠性及穩(wěn)定性，在建設(shè)資金落實(shí)的基礎(chǔ)上，方可開工建設(shè)。因此，以下針對(duì)輕卡市場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析。特別是作為生產(chǎn)資料和生產(chǎn)運(yùn)輸工具的卡車，就是一個(gè)現(xiàn)階段中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化的縮影，其發(fā)展變化起伏幾乎與國(guó)民經(jīng)濟(jì)相一致。因此，高端輕卡的成長(zhǎng)是必然趨勢(shì)。 2010年輕卡產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)及特征透過2009年輕卡產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)不難發(fā)現(xiàn)，2010年的我國(guó)輕卡的增量結(jié)構(gòu)將會(huì)發(fā)生明顯變化，輕卡正向高技術(shù)方向發(fā)展，新材料、輕量化、數(shù)字化、智能化、舒適化、功能多元化、乘用車化內(nèi)飾和人性化方向發(fā)展，主要體現(xiàn)為低噪聲、安全可靠、皮實(shí)耐用、維修便捷、節(jié)能低排放、多功能以及新能源的使用。如在產(chǎn)