【正文】 動(dòng)負(fù)債 萬(wàn)元 35154 37862 39889 16 在行業(yè)中的位置（按銷售收入排位） 1 1 1 曲軸行業(yè) 作為全國(guó)最大的專業(yè)曲軸生產(chǎn)廠，自 “ 七五 ” 以來(lái)，國(guó)家一直給予 公司重點(diǎn)支持。 公司擁有德國(guó) KW 公司鑄造生產(chǎn)線、大眾公司轎車曲軸生產(chǎn)線，引進(jìn)了美國(guó)、意大利、英國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家高精尖加工與檢測(cè)設(shè)備組建的具有國(guó)際先進(jìn)水平的輕卡、中卡曲軸生產(chǎn)線，年產(chǎn)鍛鋼曲軸、球墨鑄鐵曲軸達(dá) 50 多萬(wàn)支，生產(chǎn)的 “ 天 ” 牌曲軸被認(rèn)定為“ 中國(guó)公認(rèn)名牌產(chǎn)品 ” ，成為山東濰坊柴油機(jī)股份有限公司、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、上海汽車有限公司、意大利依維柯公司、一汽集團(tuán)無(wú)錫柴油機(jī)廠、一汽集團(tuán)大連柴油機(jī)廠、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、上海柴油機(jī)股份有限公司、哈爾濱東安汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司等主機(jī)廠首選的整機(jī)配套產(chǎn)品，并隨主機(jī)遠(yuǎn)銷 20 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，主機(jī)裝機(jī)率達(dá)60%。公司擁有全國(guó)首家 “ 曲軸工程技術(shù)研究中心 ” ，“ 國(guó)家博士后科研工作站 ”，被認(rèn)定為 “ 國(guó)家級(jí)技術(shù)中心 ” ，是 “ 國(guó)家 863 計(jì)劃 CIMS 工程應(yīng)用示范企業(yè) ” 、 “ 國(guó)家一級(jí)連桿漲斷汽車配件生產(chǎn)線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 計(jì)量先進(jìn)單位 ” 、 “ 中國(guó)公眾良好信譽(yù)企業(yè) ” 、 “ 國(guó)家產(chǎn)品免檢企業(yè) ” 。自 1985 年以來(lái)，企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)始終穩(wěn)居全國(guó)同行業(yè)首位。 主要 經(jīng)濟(jì)效益 表 － 1 主要經(jīng)濟(jì)效益表 達(dá)產(chǎn)年份 銷售收入 銷售利潤(rùn)總額 2020 年 16400 萬(wàn)元 1966 萬(wàn)元 投資回收期： 年 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值： 2620 萬(wàn)元 內(nèi)部收益率： ％ 盈虧平衡點(diǎn)： ％ (達(dá)產(chǎn)年 ) 經(jīng)過(guò)動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的計(jì)算和分析，本項(xiàng)目各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均高于汽車行業(yè)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，說(shuō)明企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益較好，經(jīng)濟(jì)上可行。 投資估算 項(xiàng)目投資總額為 7288 萬(wàn)元，其中新增固定資產(chǎn)投資估算為 6283 萬(wàn)元；所需鋪底流動(dòng)資金為 1005 萬(wàn)元。 可行性研究的主要結(jié)論 工廠設(shè)計(jì)方案 （連桿廠區(qū)） a. 廠區(qū)征地面積： hm2； b. 面積： 1663 m2(本次利用 )； c. 新增主要設(shè)備： 18 臺(tái)（套）。 建設(shè)目標(biāo)及方式 建設(shè)目標(biāo) 本項(xiàng)目 2020 年 投產(chǎn) ， 至 2020 年 達(dá)到三班年生產(chǎn) 60 萬(wàn) 支 的生產(chǎn)能力 。 有限公司提供的產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)等設(shè)計(jì)原始資料。 公司作為國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)附配件行業(yè)的龍頭企業(yè)，計(jì)劃利用 “ 十一五 ” 開(kāi)具的有利時(shí)機(jī)，實(shí)施 生產(chǎn) 線 的建設(shè)，以達(dá)到改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、整合產(chǎn)業(yè)資源、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、將企業(yè)做大 、 做強(qiáng)的目的。由于漲斷連桿是國(guó)際新技術(shù)， 東風(fēng)康明斯公司和一些 主機(jī)廠 都 開(kāi)始采用，市場(chǎng)前景十分廣闊。 連桿漲斷汽車配件生產(chǎn)線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 三、建議 .............................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、項(xiàng)目建成后可達(dá)到的預(yù)期目標(biāo) ........錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、投資估算資金籌措方案 ..............錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十章 投資估算及資金籌措 .............. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、招標(biāo)依據(jù)及原則 ....................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、項(xiàng)目管理 .........................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第八章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與管理 .............. 錯(cuò)誤 !未 定義書(shū)簽。 一、節(jié)能的相關(guān)法律及設(shè)計(jì)規(guī)范 ..........錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、勞動(dòng)衛(wèi)生與安全 ....................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第六章 環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)衛(wèi)生安全 ........... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、景區(qū)引水上山工程建設(shè)方案 ..........錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 連桿漲斷汽車配件生產(chǎn)線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第五章 項(xiàng)目建設(shè)方案 .................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 三、 ****國(guó)家森林公園景區(qū)廁所需求面積分析 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、 ****國(guó)家森林公園現(xiàn)狀與存在問(wèn)題分析 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 四、公共設(shè)施依托條件及施工條件 ........錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、項(xiàng)目城市概況 ......................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第三章 項(xiàng)目選址分析 ..................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、項(xiàng)目背景 .........................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 四、 ******國(guó)家森林公園概況 ............錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、可 行性研究報(bào)告編制依據(jù)和范圍 ......錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。連桿漲斷汽車配件生產(chǎn)線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 連桿漲斷汽車配件生產(chǎn)線項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 連桿漲斷汽車配件生產(chǎn)線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 目 錄 第一章 總 論 ......................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、項(xiàng)目概述 .........................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 三、項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) ..............錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第二章 項(xiàng)目背景及必要性 ................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性與可行性 ..........錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、項(xiàng)目選址 .........................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 三、經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 ......................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第四章 需求分析與建設(shè)規(guī)模 .............. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、 ****國(guó)家森林公園日容量預(yù)測(cè) ........錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 四、 ****國(guó)家森林公園景區(qū)廁所建設(shè)規(guī)模的確定 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、景區(qū)廁所工程建設(shè)方案 ..............錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 三、基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)方案 ..............錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、環(huán)境保護(hù) .........................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第七章 節(jié)約能源 ....................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、節(jié)約資源措施 ......................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 ......................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第九章 工程招標(biāo) ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、項(xiàng)目招標(biāo)范圍及內(nèi)容 ................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、固定資產(chǎn)投資估算依據(jù) ..............錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十一章 項(xiàng)目研究結(jié)論與建議 ............. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、結(jié)論 .............................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 連桿漲斷汽車配件生產(chǎn)線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 1 總論 項(xiàng)目背景及依據(jù) 項(xiàng)目背景 連桿 漲斷工藝在國(guó)內(nèi)卡車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿生產(chǎn)上是 一項(xiàng) 新 技術(shù) ，目前還沒(méi)有能夠大批量生產(chǎn)的供應(yīng)商，在國(guó)外也只有克虜伯和馬勒公司占據(jù) 著 主要市場(chǎng)。 有限 公司生產(chǎn)漲斷連桿將是中國(guó)第一家優(yōu)秀汽車零部件廠商進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域， 不僅 填補(bǔ) 了 國(guó)內(nèi)空白， 而且 有著巨大的潛在商機(jī)。 設(shè)計(jì)依據(jù) 有限公司關(guān)于項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的設(shè)計(jì)委托書(shū)。 可行性研究范圍 本可研對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)所涉及的市場(chǎng)預(yù)測(cè)、產(chǎn)品選型、建設(shè)規(guī)模、工藝方案、總圖、物流、倉(cāng)庫(kù)、土建工程、公用動(dòng)力工程、環(huán)境保護(hù)、消防、 職業(yè)安全衛(wèi)生、節(jié)約能源、資金籌措及經(jīng)濟(jì)分析等進(jìn)行可行性分析。 建設(shè)方式 項(xiàng)目資金 全部 由公司自籌解決。 連桿漲斷汽車配件生產(chǎn)線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 d. 動(dòng)能耗量 電 3255 MWh/年 水 950 t/年 建設(shè)進(jìn)度 項(xiàng)目建設(shè)期為 22 個(gè)月 。 項(xiàng)目效益測(cè)算總資金為 11078 萬(wàn)元，其中新增固定資產(chǎn)投資估算為 6283 萬(wàn)元；所需全部流動(dòng)資金 3350 萬(wàn)元 ，利用原有固定資產(chǎn) 1445 萬(wàn)元 。 承辦企業(yè)概況及承辦條件 有限公司是山東曲軸總廠和美國(guó)美林集團(tuán)共同 投資設(shè)立的中外合資企業(yè)，是以生產(chǎn) “ 天 ” 牌發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸為主導(dǎo)產(chǎn)品的中國(guó)規(guī)模最大的曲軸專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)、國(guó)家 520 戶重點(diǎn)企業(yè)。 公司現(xiàn)有員工 2020 人，各類專業(yè)技術(shù)人員 350 多人，廠區(qū)占地面積 萬(wàn)平方米，總資產(chǎn) 億元。公司先后通過(guò)ISO900 QS9000、 TS16949 國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。公司擁有完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系，設(shè)立 200 多家區(qū)域重點(diǎn)代理與專賣商，產(chǎn)品覆蓋全國(guó) 31 個(gè)省、市、 自治 區(qū)，主導(dǎo)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá) 60%以上。其中， “ 九五 ” 期間投資 億元引進(jìn)德國(guó) KW 鑄造生產(chǎn)線以及曲軸加工生產(chǎn)線， “ 十五 ” 期間，總投資 13000 萬(wàn)元的轎車曲軸機(jī)加工生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目被列入國(guó)家第四批國(guó)債專項(xiàng)資金項(xiàng)目，總投資 22423 萬(wàn)元的曲軸鍛造生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目被列入國(guó)家第七批國(guó)債專項(xiàng)資金項(xiàng)目。 2 市場(chǎng)預(yù)測(cè)及產(chǎn)品選型 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 隨著各項(xiàng)軟硬件設(shè)施的進(jìn)一步完善，中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)加快了融入世界經(jīng)濟(jì)的步伐，汽車及汽配制 造大國(guó)的地位越來(lái)越凸現(xiàn)，巨大的國(guó)內(nèi)外需求為 有限公司生產(chǎn)線 項(xiàng)目提供了廣闊的市場(chǎng)空間。從 2020 年開(kāi)始，我國(guó)的汽車產(chǎn)銷增幅始終保持 在 15%以上，2020 年產(chǎn)量更是突破 700 萬(wàn)輛大關(guān)，超過(guò) 德國(guó)成為世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)。預(yù)計(jì)到 2020 年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求為 800萬(wàn)輛，產(chǎn)量 900 萬(wàn)輛左右（包括汽車出口），汽車保有量達(dá)到 5500 萬(wàn)輛，汽車工業(yè)生產(chǎn)總值 22020 億元，汽車工業(yè)增加值 4500 億元，增加值占 GDP 比重提高到 %，汽車化水平達(dá)到 40 輛 /千 人，基本形成汽車產(chǎn)品自主開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力。 表 2020～ 2020 中國(guó)汽車需求量預(yù)測(cè) 單位：萬(wàn)輛 項(xiàng)目 年份 需求量總計(jì) 貨車 客車 乘用車 小計(jì) 重型 中型 輕型 微型 小計(jì) 大型 中型 輕型 需求量 2020 910 201 45 18 110 28 39 5 9 25 670 2020 1080 218 50 16 120 32 49 7 12 30 813 根據(jù)汽車需求量的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù) ，到 2020 年、 2020 年國(guó)內(nèi)連桿 OEM 需求約為 3794萬(wàn)根和 4490 萬(wàn)根（按中重型貨車和大中型客車為 6 根 /輛，輕微型貨車、輕型客車、轎車為 4 根 /輛測(cè)算）。綜合上述兩組數(shù)據(jù)，屆時(shí)連桿的國(guó)內(nèi)總需求分別為 3900 萬(wàn)根和 4618 萬(wàn)根。 預(yù)計(jì)未來(lái)世界汽車總產(chǎn)量仍將呈現(xiàn)小幅平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) (每年平均增長(zhǎng)約 %)，至2020年將突破 7000萬(wàn)輛大關(guān)， 2020年的產(chǎn)量為 7125萬(wàn)輛，屆時(shí)柴油、汽油、混合動(dòng)力汽車的比例分別為 %、 %、 %，那么 連桿的 國(guó)際 總需求約為 。 福特汽車已將中國(guó)作為其重要供應(yīng)基地， 2020 年其位于南京市的中國(guó)采購(gòu)中心在中國(guó)采購(gòu)汽車零件與系統(tǒng)超過(guò) 26 億美金，供應(yīng)全球福特汽車公司所屬各品牌的生產(chǎn)制造作業(yè)，中國(guó)作為福特汽車公司全球戰(zhàn)略重心之一的地位更加明顯；通用北美 2020 年從中國(guó)購(gòu)買(mǎi)的原料總額大約是 25 億美元，而且還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)；德國(guó)大眾汽車公司 2020 年在中國(guó)采購(gòu)總價(jià)值達(dá) 10 億美元的汽車零部件，并計(jì)劃此后每年在中國(guó)采購(gòu)的汽車零部件總價(jià)值在 10 億美元以上 ，同時(shí)擬將德國(guó)本土的部分采購(gòu)項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到中國(guó)，加快在中國(guó)采購(gòu)連桿漲斷汽車配件生產(chǎn)線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 的步伐。我國(guó)目前已成為美國(guó)的第五大汽車零部件供應(yīng)國(guó)。我國(guó)的產(chǎn)品，尤其是需求規(guī)模大的連桿產(chǎn)品具有較高的成本優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸顯現(xiàn)，發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?。未?lái)，隨著合資企業(yè)紛紛選擇在國(guó)內(nèi)建發(fā)動(dòng)機(jī)廠、進(jìn)口數(shù)量下滑，同時(shí)連桿的散件出口持續(xù)遞增，此消彼長(zhǎng)的結(jié)果是連桿進(jìn)口與出口的差距將越來(lái)越大。 2020 年國(guó)內(nèi)這幾種工程機(jī)械的總產(chǎn)量約為 萬(wàn)輛，到2020 年將上升到 萬(wàn)輛。由于本項(xiàng)目主要面向汽車市場(chǎng)，不多工程機(jī)械作更多的研究。 本項(xiàng)目的產(chǎn)品選擇和市場(chǎng)定位 漲斷連桿在國(guó)內(nèi)卡車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿生產(chǎn)項(xiàng)目上是個(gè)新工藝，目前還沒(méi)有能夠大批量生產(chǎn)的供應(yīng)商，在國(guó)外也只有克虜伯和馬勒公司占據(jù)主要市場(chǎng)。 由于康明斯在中國(guó)永遠(yuǎn)執(zhí)行與中國(guó)優(yōu)秀供應(yīng)商合作的戰(zhàn)略，而且天潤(rùn)公