汽車gps定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案-展示頁
2025-05-04 12:15本頁面
【正文】 ，因此系統(tǒng)在升級時(shí)對終端用戶來說是透明的。系統(tǒng)設(shè)計(jì)以可靠性為前提，否則，不但不能起到應(yīng)該起到的作用，有可能還帶來反面的影響。l 先進(jìn)性——在保證系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性的前提下，采用當(dāng)前世界上最先進(jìn)的GIS系統(tǒng)技術(shù)、GPS技術(shù)、通訊技術(shù)、軟件設(shè)計(jì)和開發(fā)技術(shù)，以保證系統(tǒng)的性能在較長的時(shí)間內(nèi)不落后，并隨著技術(shù)的不斷發(fā)展得到相應(yīng)的更新。從而幫助企業(yè)對車輛營運(yùn)進(jìn)行有效管理、高效調(diào)度、實(shí)時(shí)跟蹤、綜合分析等操作，為企業(yè)的車輛營運(yùn)提供一套實(shí)時(shí)在線的安全保障系統(tǒng)。在我國一些大中城市也越來越多地成為運(yùn)輸行業(yè)的常規(guī)配置，是城市交通現(xiàn)代化管理的必然趨勢。l 在行車過程中，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，能隨時(shí)隨地獲得幫助。l 更有效的提高車輛的調(diào)度。l 司機(jī)是否按公司的規(guī)章行車。l 怎樣控制票款的流失。l 隨時(shí)了解到自己的車輛所在地點(diǎn)。如何運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段合理調(diào)度、提高車隊(duì)的使用效率、降低事故的發(fā)生，已成為一個(gè)迫切需要解決的課題擺到了運(yùn)輸行業(yè)各企業(yè)的面前。但在車輛實(shí)際的運(yùn)作中，有時(shí)出現(xiàn)車輛被盜、司機(jī)來公車干私活、司機(jī)未按規(guī)定的路線行駛、企業(yè)無法高速快效的進(jìn)行車輛調(diào)度等等問題，而過去運(yùn)輸企業(yè)對車輛采取的種種措施已經(jīng)往往只能起到事后補(bǔ)救的作用。 南京長途客運(yùn)總公司汽車GPS定位/記錄儀系統(tǒng)建設(shè)方案JTOMRON 目 錄第一章 前言 …………………………………………………（1）第二章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) ………………………………………（3）第三章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案 …………………………………（11）第四章 監(jiān)控管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案………………………………（14）第五章 系統(tǒng)建設(shè)方案…………………………………………（19）20 / 22第一章 前言隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，車輛已經(jīng)成為了一種非常重要的交通工具，它已成為了企業(yè)業(yè)務(wù)和私人生活中的一部分?？瓦\(yùn)行業(yè)是各省市地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)形式，隨著交通運(yùn)輸行業(yè)之間的競爭不斷加劇，帶來了諸多的交通和管理問題，因此運(yùn)輸企業(yè)采取種種措施來監(jiān)控和保護(hù)車輛日常運(yùn)作。因此企業(yè)產(chǎn)生了對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理的需求。對于客運(yùn)企業(yè)來說，主要想實(shí)現(xiàn)對車輛進(jìn)行跟蹤、調(diào)度、管理和對車輛和司機(jī)進(jìn)行安全保障等需要，一般有如下的需求：l 當(dāng)出現(xiàn)被盜情況時(shí)，即時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止盜竊行為。l 怎么才能有效的監(jiān)控車輛在途中的運(yùn)營情況。l 更有效的監(jiān)控業(yè)務(wù)的執(zhí)行情況。l 對車輛的營運(yùn)歷史進(jìn)行有效管理。l 車輛是否在制定的路線和制定的區(qū)域行駛。針對上述問題，我們依靠自身成熟的技術(shù)，同時(shí)借鑒國內(nèi)外成功的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)已在ITS（智能交通系統(tǒng)）領(lǐng)域中率先邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，取得了重大進(jìn)展，公司研發(fā)、生產(chǎn)的GPS車載記錄儀是一項(xiàng)引進(jìn)國外最新科技成果、融全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM）以及計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)和現(xiàn)代數(shù)據(jù)通訊技術(shù)于一體的尖端高科技項(xiàng)目，設(shè)計(jì)成具有衛(wèi)星定位、數(shù)字通訊、調(diào)度管理、防劫防盜、報(bào)警等多功能的高科技綜合信息管理系統(tǒng)，為用戶提供最佳的管理手段，增強(qiáng)行業(yè)的競爭能力，同時(shí)也能為用戶帶來顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。第二章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)概述對于客運(yùn)企業(yè)來說，需要通過一種先進(jìn)的技術(shù)手段和管理方法來解決各種問題。針對企業(yè)對車輛監(jiān)控的實(shí)際需求，我們利用自身在GPS、GIS、軟件開發(fā)、物流運(yùn)作等方面的優(yōu)勢，自主設(shè)計(jì)和開發(fā)了針對不同企業(yè)需求的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循如下的原則。l 可靠性——系統(tǒng)設(shè)計(jì)就是為了提高更有效的進(jìn)行車輛管理、車輛調(diào)度效率、車輛監(jiān)控。l 可擴(kuò)展性——系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上考慮到產(chǎn)品的可擴(kuò)展性，由于個(gè)模塊之間的相對獨(dú)立性，因此各個(gè)模塊在升級時(shí)，很少給別的模塊帶來影響。l 高性價(jià)比——為了極大的降低客戶的運(yùn)行成本，在同樣的價(jià)格下，盡量讓客戶享受做好的服務(wù)和高性能的系統(tǒng)。系統(tǒng)組成基本原理車輛監(jiān)控系統(tǒng)是建立在GPS、GIS、GSM等技術(shù)平臺之上。根據(jù)系統(tǒng)功能的要求，本系統(tǒng)由如下幾個(gè)單元組成：即總調(diào)度中心、分監(jiān)控中心、定位衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)和GPS車載記錄儀，如下圖所示整個(gè)系統(tǒng)的原理圖如下：系統(tǒng)運(yùn)作的流程如下：l 車載單元接收定位衛(wèi)星傳來的信號，并解算出地理位置坐標(biāo)，車輛信息和地理位置信息發(fā)送至總調(diào)度中心，總調(diào)度中心自動(dòng)將此車輛登錄至等候調(diào)度程序。l 當(dāng)遇到危險(xiǎn)時(shí)，司機(jī)暗中按下報(bào)警開關(guān)，車載單元將自動(dòng)向總調(diào)度中心發(fā)出報(bào)警信息，調(diào)度員確認(rèn)警情后可向有關(guān)部門申請出警（處警）。l 根據(jù)實(shí)際需要，本調(diào)度網(wǎng)絡(luò)可設(shè)置多級分調(diào)度中心，并根據(jù)授權(quán)對屬下的各車輛單獨(dú)進(jìn)行調(diào)度。它的含義是利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測時(shí)和測距，以構(gòu)成全球定位系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)l 全球，全天候工作：能為用戶提供連續(xù)，實(shí)時(shí)的三維位置，三維速度和精密時(shí)間。l 定位精度高：單機(jī)定位精度優(yōu)于10米，采用差分定位，精度可達(dá)厘米級和毫米級。2. 地面支撐系統(tǒng)：1個(gè)主控站，3個(gè)注入站，5個(gè)監(jiān)測站。GPS接收機(jī)硬件一般由主機(jī)、天線和電源組成。它作為制圖學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理、遙感、統(tǒng)計(jì)、測繪、通訊、規(guī)劃和管理學(xué)科交叉運(yùn)用的產(chǎn)物廣泛的運(yùn)用在項(xiàng)目管理和項(xiàng)目實(shí)施各個(gè)領(lǐng)域。安裝于GIS工作站，用于將車載終端發(fā)來的定位信息、狀態(tài)信息在電子地圖上顯示出來。GSM系統(tǒng)集中
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