【正文】 合同簽定 審定、認可 圖紙優(yōu)化、翻樣 材料準備 加工制作交底 網(wǎng)架構(gòu)件加工制作 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工制作 運輸出廠 現(xiàn)場安裝 第 11 頁 共 138 頁 深化設(shè)計及圖紙翻樣全部完成為 10 天，確保 在 4 天內(nèi)提供首批鋼構(gòu)件的加工圖。 六、施工進度計劃 由于本工程鋼網(wǎng)架、鋼結(jié)構(gòu)工程量較大，內(nèi)容較多。 四、項目部主要人員 項目職務 姓 名 資 質(zhì) 學歷 項目經(jīng)理業(yè)績 項目經(jīng)理 林偉健 高級工程師 本科 項目副經(jīng)理 俞金榮 助理工程師 大專 技術(shù)負責人 朱彩鋼 工程師 本科 質(zhì)量負責人 陳猛 助理工程師 本科 安全負責人 朱建國 助理工程師 ?？? 材料負責人 范偉建 助理工程師 ?？? 鋼結(jié)構(gòu)安裝負責人 沈金龍 彩板 安裝負責人 沈金龍 涂裝負責人 趙洪林 五、生產(chǎn)、安裝部署 第 10 頁 共 138 頁 合同簽訂以后，由經(jīng)營人員牽頭 ,會同施工科、生產(chǎn)科、技術(shù)科等部門對 圖紙進行審核，交代下一步工作計劃。 技術(shù)負責人：主管本工程技術(shù)業(yè)務，處理加工、施工等過程中技術(shù)問題，及時解決技術(shù)質(zhì)量問題，編制施工方案、加工工藝。后階段，各職能人員均深入現(xiàn)場，實行現(xiàn)場指導、監(jiān)督和協(xié)調(diào)。整個工程分為工廠制作加工和現(xiàn)場安裝施工兩大階段。針對本工程的特點和重要性的高度認識，公司的總體部署如下。 現(xiàn)代化施工企業(yè)，順應潮流的發(fā)展，環(huán)保、文明施工是必不可少的內(nèi)容，該施工組織設(shè)計也具體闡述了該方面的內(nèi)容。因此 我們強調(diào)具體操作人員有科學的方法，認真的態(tài)度，來做好工程的質(zhì)量，然后質(zhì)量檢查和檢測是質(zhì)量工作必要的補充，最后要落實質(zhì)量責任制，每一個細小的質(zhì)量問題都必須能追溯到具體的操作人員與管理人員頭上，并有必要的獎懲措施。 為了確保工期，該施工組織設(shè)計提出多個工作面，多種工序搭接施工，流水作業(yè)，不僅有效的保證了工期，而且使現(xiàn)場有條不紊，有效的避免了人工，機械的浪費。 安全 是工程施工的重中之重，該施工組織設(shè)計強調(diào)了安全工作的重要性，提出個人安全意識和安全常識的重要性，對安全隱患的防范及應急預案，有效的保證了整個項目運作過程中的安全。 我們通過對本工程建筑、結(jié)構(gòu)特點、建設(shè)地點的特征及施工條件的細致分析，決定采用 “滑移腳手架，高空散裝法 ”。對于體量大、平面形狀 不規(guī)則的網(wǎng)架，其經(jīng)濟指標相當理想。 吊裝法 吊裝法是利用吊裝設(shè)備將網(wǎng)架分塊或整體吊裝就位，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點及現(xiàn)場條件和設(shè)備條件可選擇不同的吊裝方法?；品ㄓ址謫螚l滑移法和累積滑移法。該方法的選擇要充分考慮腳手架的經(jīng)濟性和對施工總工期及施工交叉作業(yè)的影響。網(wǎng)架加工工藝的成熟使得網(wǎng)架工程項目管理的重點轉(zhuǎn)移到現(xiàn)場安裝，網(wǎng)架的現(xiàn)場安裝方法大致有以下幾種： 高空散裝法 第 5 頁 共 138 頁 高空散裝法是最簡單的網(wǎng)架安裝方法，在安裝平臺上將網(wǎng)架直接安裝于支承結(jié)構(gòu)上，不 需要大型機械。 一、鋼結(jié)構(gòu)施工方法 鋼結(jié)構(gòu)采用汽車吊進行鋼柱吊裝 ，吊裝就位后軸線定位后進行混凝土澆灌。 該 工程 網(wǎng)架分為 3 塊，分別由 3 個專業(yè)施工隊同時進行 ： 第一支： R 軸 —→ L 軸 第二支： L 軸 —→ F 軸 ,同樣（ F—→ A 軸） 。 結(jié)構(gòu) 形式 為 鋼 結(jié) 構(gòu) 柱 、正放四角錐網(wǎng)架 屋面 ， 節(jié)點類型為螺栓球（局部 焊接 球）， 網(wǎng)架 結(jié)構(gòu) 找坡 3%。 本工程安全等級二級，使用年限 50 年，基本風壓 。 總 建筑面積為 43086平方米 。 廠房內(nèi)有更衣間辦公室和輔助用房。工程位于 鄭州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)航海東路南側(cè)， 交通便暢 ，擬采用鐵路與公路相結(jié)合方式進行該工程構(gòu)建運輸 。 三、質(zhì)量目標 確保滿足《建 筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》 GB503002020及 《鋼結(jié)構(gòu) 工程 施工 質(zhì)量 驗收規(guī)范》（ GB502052020） ，工程質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程 。 第 1 頁 共 138 頁 第一 節(jié) 編制依據(jù) 一 、施工 (方案 )圖紙 汽車有限公司 總裝 車間廠房鋼結(jié)構(gòu)工程項目 建筑設(shè)計圖 汽車有限公司 總裝 車間廠房鋼結(jié)構(gòu)工程項目 結(jié)構(gòu)設(shè)計圖 二 、主要規(guī)程規(guī)范 《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程》 （ JGJ791） 《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （ JGJ7891） 《鋼網(wǎng)架》 （ ） 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī) 范》 （ GBJ50009—2020） 《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范》 （ GB502052020） 《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （ GB5022195） 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》 （ GBJ205） 《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標準》 （ GBJ30088） 《建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （ GBJ30188） 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 （ GBJ1788） 《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 （ GB70088） 《低壓流體輸送用焊接鋼管》 （ GB/T309293） 《碳鋼焊條》 （ GB/T511795） 《氣體保護電弧焊用碳鋼低合金鋼焊絲》 （ GB/T811095） 《 鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級 》 （ GB1134589） 《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓》 （ GB122891） 《屋面工程技術(shù)規(guī)范》 （ GBJ5020794） 第 2 頁 共 138 頁 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》 （ JGJ8191） 《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》 （ GB892388） 《壓型金屬板設(shè)計施工規(guī)程》 （ JBJ216—88） 《緊固件機械性能、螺栓和螺釘》 （ —2020） 《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范 》 （ GBJ18—2020） 第 3 頁 共 138 頁 第二 節(jié) 工程概況 一、工程名稱 本工程為 汽車有限公司 總裝 車間 鋼網(wǎng)架 結(jié)構(gòu)工程 。 二、工程范圍 鋼結(jié)構(gòu)、 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)： 2/01 軸～ 5 軸 /A 軸～ R 軸 鋼結(jié)構(gòu)、 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu) 、屋面墻面 等 制作 、 安裝 。 四 、交通 及運輸 狀況 本工程位于 鄭州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū) ，為 汽車有限公司焊接車間廠房鋼結(jié)構(gòu)工程項目 。 五 、工程特點 本工程 總裝 車間 主 廠房長 米、寬 米 ；網(wǎng)架下弦最低高 米，網(wǎng)架下有工藝設(shè)備及公用管道等吊掛荷載。廠房西側(cè)有卸貨棚，卸貨棚長312 米，寬 米；下弦最低標高 米。建筑物 為 單層廠房， 鋼結(jié)構(gòu) 柱與 鋼網(wǎng)架 相結(jié)合方式 ，屋面及墻面采用彩鋼板材料 ； 排水采用虹吸式排水 。 基本雪壓為 第 4 頁 共 138 頁 。 六 、施工順序 本工程分 6 支主體隊伍進行現(xiàn)場施工安裝， 2 支鋼結(jié)構(gòu)施工隊分別進行鋼結(jié)構(gòu) 柱 工程的施工， 3 支鋼網(wǎng)架施工隊進行網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的施工 ， 2 支彩鋼板施工隊進行彩鋼板 的施工。 第二支： 卸貨棚網(wǎng)架 七 、施工方法選擇 施工方案的選擇是單位工程施工組織設(shè)計中的核心，確定的恰當與否，直接影響單位工程的施工效果。 二、網(wǎng)架施工方法 現(xiàn)在，隨著專業(yè)生產(chǎn)廠家加工工藝的不斷提高，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工包括很多焊接球節(jié)點網(wǎng)架都采用構(gòu)件工廠制作，現(xiàn)場安裝的施工組織方法。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點及現(xiàn)場條件，安裝平臺通常采用滿堂腳手架或移動腳手架。 滑移法 滑移法是用牽引裝置把安裝好的網(wǎng)架在滑軌上牽引到位，就位成型?；品ǖ倪x擇通常是由于場地限制，在不能搭設(shè)移動腳手架的情況下使用。吊裝方案的成功實施對吊裝作業(yè)班組的經(jīng)驗和技能要求較高。 綜合安裝法 綜合安裝法是在充分分析現(xiàn)場條件的前提下，綜合使用以上三種或其中的兩種安裝方法進行網(wǎng)架安裝施工。 八 、施工組織總體設(shè)想及方案針對性 該施工組織設(shè)計針對該工程的特點，本著安全，經(jīng)濟，合理的原則，對運作該項目的制作，裝卸，安裝，驗收作了詳盡 第 6 頁 共 138 頁 的闡述，對工期，質(zhì)量，環(huán)保，文明施工等方面提出了有力的保證。 本著經(jīng)濟的原則，本施工組織設(shè)計強調(diào)了該工程的施工方法為滑移腳手，高空散裝的方法，節(jié)省了大量的搭設(shè)腳手架費用。 對于質(zhì)量方面，我公司一貫認為質(zhì)量工作做的好是靠做出來的，而決不是檢查出來的。該施工組織設(shè)計闡述這方面內(nèi)容。 第三 節(jié) 施工部署 第 7 頁 共 138 頁 我公司是集鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架、鋁塑、裝飾、板材等的設(shè)計、制作、安裝、服務于一體的綜合性大型現(xiàn)代建筑企業(yè)，具有多年的鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝經(jīng)驗，企業(yè)規(guī)模 、生產(chǎn)及配套能力、技術(shù)工藝裝備、安裝能力、質(zhì)量控制等均處于全國同行業(yè)前列。 一、部門職能 序 部 門 職 責 1 經(jīng)營科 工程投標、簽訂合同、內(nèi)部協(xié)調(diào) 2 施工科 負責安裝計劃及安裝人力、物力、材力的準 備計劃、現(xiàn)場施工及安裝工作、車輛運輸 3 生產(chǎn)科 進場原材料的準備和管理、生產(chǎn)計劃及生產(chǎn) 進度控制、保證生產(chǎn)制作進度和產(chǎn)品保管 4 總 師 室 技術(shù)科 設(shè)計、翻樣、工藝及處理技術(shù)問題確保技術(shù) 文件準確、合理 5 質(zhì)量科 質(zhì)量管理和質(zhì)量檢驗控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量 6 安全科 安全教育、安全檢查、危險防治 7 試驗室 進廠材料檢驗、成品評定 8 財務科 工程財務管理 9 金工車間 螺栓球加工、焊接球加工 10 焊接車間 桿件、支座、支托及焊接球加工 11 除銹車間 對構(gòu)件進行拋丸除銹及涂裝 二、組織機構(gòu) 項目經(jīng)理 第 8 頁 共 138 頁 三、項目部分工及職責 本工程以項目經(jīng)理為主，組建一個綜合性施工隊伍。前階段以公司四技術(shù)負責人 廠內(nèi)加工 現(xiàn)場施工 技 術(shù) 科 生 產(chǎn) 科 質(zhì) 量 科 安 全 科 試 驗 室 項目經(jīng)理 技術(shù)負責人 施 工 員 質(zhì) 量 員 材 料 員 安 全 員 技 術(shù) 員 資 料 員 材料供應