【正文】 的積水或淤泥。（3）被陣雨輕微沖刷過和路面，視平整度和抗滑構(gòu)造破損情況，采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方式處理。（2）攤鋪中遇陣雨時，立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用防雨篷、塑料布或塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面，且不得觸及路表面，以免影響路面的外觀。：（1）雨天施工時，在新鋪路面上，備足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜。未碾壓的料層受雨淋后，進(jìn)行測試分析，按配合比要求重新攪拌。（3）在雨季施工水泥穩(wěn)定級配碎石基層時，特別要注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭受雨淋。：（1）攪拌廠對原材料與攪拌成品采取防雨淋措施，并按計劃向現(xiàn)場供料，隨到隨攤鋪。，主要集中力量突擊碎石墊層和底基層，防止雨水浸軟路基。攪拌樓的水泥和粉煤灰罐倉頂部通氣口、料斗及不得遇水部位設(shè)置防潮、防水覆蓋設(shè)施，砂石料堆防雨覆蓋。在綜合考慮現(xiàn)場實際情況和以往的施工經(jīng)驗，我們在路面施工過程中擬采取以下施工方法和措施：，應(yīng)及時與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，定期獲得天氣變化資料，掌握月、旬降雨趨勢，尤其是近期預(yù)報的降雨時間、雨量，了解和掌握施工作業(yè)段的匯水情況，以便安排施工，擬訂雨季施工方案和相應(yīng)措施。根據(jù)業(yè)主進(jìn)度要求和周邊交通狀況，我項目部須盡快完成起點鵬青路口和終點省道308線路口，以緩解現(xiàn)有交通壓力，施工過程中要充分考慮雨季和交通量大的影響，保證施工質(zhì)量和交通安全。、人行道路基施工過程中要嚴(yán)格控制施工程序，保證路基壓實效果，并做好防、排水措施，如高填方段設(shè)跌水，低填方挖臨時排水溝引水入雨水管道等。，雨水管道、臨時排水溝的整理須在雨季前完成，保證作業(yè)場地不被洪水淹沒，能及時排除地面積水。填土過程中遇雨時，應(yīng)及時碾壓封住路基頂面，待天晴后再行翻曬、碾壓。取土、運(yùn)土、攤鋪、壓實等各道工序要連續(xù)進(jìn)行，雨前及時碾壓完成已填筑完畢的土層，并做成2%～4%的橫坡度，按要求設(shè)置擋水埂、排水溝，每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。低洼地段施工時，應(yīng)在雨季前將原地面處理好，且做好路基表面、邊坡與排水等防沖刷措施。，取土坑的設(shè)置應(yīng)滿足路基穩(wěn)定的要求。利用挖方土作填料，含水量符合要求時，隨挖隨填及時壓實。、工程地質(zhì)不良路段以及排水困難路段不宜安排在雨季施工。因此，在具體施工過程中，我們要綜合考慮，分段、流水作業(yè)，擬采取主要施工方法和措施如下：、合理設(shè)置現(xiàn)場防排水系統(tǒng)，采取有效措施，及時引排地面水。 到目前為止，我項目部除未征地拆遷段外，剩余未完成路基段落主要有：2橋3臺后段、1箱涵K1+900～K2+220段、3橋1臺后段、3橋4臺后約150米段、七一路至K5+300段兩側(cè)輔道、K5+300～K6+200段機(jī)動、非機(jī)動、人行道路基，以上段落除2橋3臺后段為高填方段外，其他各段均為低填方。，對不適宜雨季施工的工程要提前或暫緩施工，土方工程、基礎(chǔ)工程、地下構(gòu)筑物工程等雨季不能間斷施工的，要調(diào)集人力組織快速施工，盡量縮短雨季施工時間。，儲備相應(yīng)物資、設(shè)備，隨時應(yīng)對洪水、臺風(fēng)襲擊。、怕潮、怕裂（預(yù)制件）、怕倒的原材料、構(gòu)件和小型設(shè)備等要移放室內(nèi)，或設(shè)立堅實的基礎(chǔ)堆放在較高處用蓬布封蓋嚴(yán)密等。設(shè)專人負(fù)責(zé)，隨時隨地疏浚，確保排水暢通?，F(xiàn)場大型設(shè)備如架橋機(jī)、混凝土攪拌樓，設(shè)置纜索、支撐臨時加固，必要時安裝避雷針。，保證雨季和雨后施工道路暢通。、計劃和當(dāng)?shù)夭牧仙a(chǎn)、運(yùn)輸條件，制定切實可行的材料計劃。、檢查措施，并按規(guī)定做好記錄。，進(jìn)行信息調(diào)查工作，確認(rèn)歷年來施工現(xiàn)場周圍大雨后的積水情況，本著“預(yù)防為主、以人為本、科學(xué)防控”的方針原則，在密切結(jié)合工程施工現(xiàn)狀的前提下，編制雨季施工技術(shù)方案、防汛抗災(zāi)措施方案和應(yīng)急預(yù)案，并組織相關(guān)施工人員學(xué)習(xí)、演練。第三章 雨季主要施工方法泉州地區(qū)4～9月為降雨主要集中月份，%；7～9月為臺風(fēng)季節(jié)，常拌有雷雨、風(fēng)暴天氣。，年平均降水量大，降雨時間長，每年7～9月為臺風(fēng)季節(jié)，常拌有雷雨、風(fēng)暴天氣，防汛、抗災(zāi)形勢嚴(yán)峻。至2012年3月28日，全線除6橋完成外，其它各路段路基、路面、橋梁均在施工，受雨季影響范圍大。根據(jù)石壟水文站資料，晉江年平均流量為163m3/s。泉州地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫暖濕潤，四季不甚分明，～℃；年降水分布不均勻，雨季旱季明顯，每年5～9月為雨季，11月至次年3月為旱季；，主要降水月份4月、5月、6月、7月、8月，%， mm。 。，依靠科學(xué)技術(shù)，工程措施和非工程措施相結(jié)合 ?！邦A(yù)防為主、以人為本、科學(xué)防控”的方針，在科學(xué)組織施工、保證施工質(zhì)量的前提下，盡最大努力做好防洪、抗災(zāi)工作，預(yù)防和最大限度的減少雨季自然災(zāi)害造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。 晉江大橋晉江接線公路鵬青路至省道308線段工程2012年雨季施工專項施工方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中建市政建設(shè)有限公司晉江大橋晉江接線公路鵬青路至省道308線段工程項目經(jīng)理部2012年4月1日 目 錄第一章 編制說明 1 1 1 2第二章 工程概況 3 特點分析 3第三章 雨季主要施工方法 4 4 4 4 5 5 6 8 11第四章 環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康和安全文明施工 13 13 13 13 14 14 17 18第五章 主要防汛、抗災(zāi)措施及應(yīng)急預(yù)案 2抗洪措施 21 21 2抗臺應(yīng)急預(yù)案 23 23 24 25 30 32 33 33 33 352012年雨季施工專項施工方案第一章 編制說明為正確指導(dǎo)我項目雨季現(xiàn)場施工生產(chǎn)管理，協(xié)同項目部各職能部門的分工合作，確保工程質(zhì)量和施工生產(chǎn)安全，保證施工進(jìn)度的持續(xù)、穩(wěn)定進(jìn)行，防止因雨季施工的管理不規(guī)范、防汛抗災(zāi)措施的落實不到位，給項目部、公司造成經(jīng)濟(jì)上的損失和人員傷害，影響項目的平穩(wěn)履約和造成不良社會影響，特制定本專項施工方案。《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG 0342000）；《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302003）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG TF502011）；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ 12008）；《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ 22008）；《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB 502682008）；《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國氣象法》、《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國防洪法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條理》、《安全生產(chǎn)許可證條例》、《中華人民共和國防汛條例》、《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》、《國家防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》、國家防辦《防御臺風(fēng)預(yù)案編制導(dǎo)則》、《建設(shè)部安全事故與自然災(zāi)害預(yù)防、接報與應(yīng)急處置工作程序》、《福建省防臺風(fēng)工作預(yù)案》、《福建省防洪工作預(yù)案》等國家、地方有關(guān)法律、法規(guī)及方針、政策； ，業(yè)主和監(jiān)理下發(fā)的相關(guān)文件；；，以及其他相關(guān)技術(shù)、規(guī)范資料。、抗災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組；全面部署，統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)；做到任務(wù)清楚，責(zé)任明確。，與施工進(jìn)度、社會環(huán)境相適應(yīng)，并在實施過程中不斷加以修訂、完善。第二章 工程概況、地貌本項目沿線主要為養(yǎng)殖場地、漁塘、農(nóng)田、溝渠等，地形較為平坦，地面稍有起伏，地貌類型為海灣堆積地貌，屬濱海潮間～潮上帶，～，地形相對低洼。主導(dǎo)風(fēng)向：東北偏東，基本風(fēng)壓：65kg/m2，瞬間最大風(fēng)速：40m/s，～；每年7～9月為臺風(fēng)季節(jié)，臺風(fēng)影響本區(qū)時間為4～11月份，長達(dá)8個月。，主要工程內(nèi)容包含了路基、路面、橋涵、排水、交叉工程和交通工程，其中路面為厚24厘米水泥混凝土；大橋1座，中橋6座。、特點分析、地貌分析，沿線主要為養(yǎng)殖場地、漁塘、農(nóng)田、溝渠等，地形較為平坦；線路所經(jīng)地面標(biāo)高較低，排水困難。、工廠眾多，道路、架外高、低壓電線等交叉設(shè)施密布，存在嚴(yán)重安全隱患。強(qiáng)降雨、臺風(fēng)常造成泛洪、山體滑坡、泥石流、坍塌等各種自然災(zāi)害，這一時期進(jìn)行道路、橋梁施工必須采取相應(yīng)的技術(shù)和管理預(yù)防措施，保證項目施工的順利進(jìn)行。、路面、橋梁、雨、污水及其他工程雨季施工技術(shù)要求，制定現(xiàn)場材料、機(jī)械、設(shè)備、人員管理專項制度，保證雨季施工質(zhì)量。、制定雨季施工生產(chǎn)計劃，編制雨季施工措施，按計劃、方案措施組織實施，并隨時修訂。，確保工地和臨時設(shè)施的安全。，電箱采取防雨、防潮等措施，并安裝接地保護(hù)裝置。，對宿舍、食堂、倉庫等進(jìn)行全面檢查，施工現(xiàn)場的大型臨時設(shè)施，在雨季前整修完畢，保證不漏、不塌、不倒，周圍不積水。、漏電，電桿埋設(shè)是否牢固等，保證雨季中正常供電。施工現(xiàn)場的模板、支架，臨時性的能拆除的拆除，長期使用的要加裝穩(wěn)固設(shè)施。，隨時匯報，防患于未然。 “晴外、雨內(nèi)”的原則，合理安排雨天工序穿插，減少防雨措施的資金消耗，保證工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。存在的主要問題是路基填方多為土方，受雨水浸泡后長時間不干，翻漿現(xiàn)象嚴(yán)重，影響線路范圍內(nèi)的交通通行和干擾其他工程的施工；七一路至K6+200段地勢低洼、排水困難，受雨水影響恢復(fù)施工周期長，而該段工期要求又非常緊，施工安排必須合理、緊湊；公路沿線均為工廠、學(xué)校、居民區(qū)，原有建筑物、場地地勢較低，設(shè)計多處路段路床高于現(xiàn)有建筑物、場地，雨季施工須做好臨時引、排水和邊坡防護(hù)，防止泥水流入現(xiàn)有建筑物、場地。對施工臨時擠占的溝渠、河道采取措施保證不降低原有的排水能力。（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。含水量過大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料。，孔洞、坑洼處填平夯實，整平基底，并設(shè)縱橫排水坡。，合理組織土方施工。，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實。，除施工車輛外，嚴(yán)格控制其他車輛在施工場地通行。，應(yīng)及時進(jìn)行逐段處理，不應(yīng)全線一次翻曬處理?，F(xiàn)階段我項目部已完成5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層的段落主要有起點至K1+340段、6橋至K7+730段；水泥混凝土路面已完成的主要有6橋～K7+710段，起點至2橋正在逐段施工，其他路段暫未開始混凝土路面施工?；鶎雍退嗷炷谅访嬖谟昙臼┕み^程中，須有針對性的制定相關(guān)技術(shù)方案和管理措施，以預(yù)防各種病害和不良現(xiàn)象的發(fā)生，常見的主要有：基層表面受雨水沖刷會造成結(jié)合料流失，表面強(qiáng)度不夠而出現(xiàn)松散，吸水過多會出現(xiàn)翻漿、輪跡，表面干后開裂等病