普鐵接觸網(wǎng)檢修調(diào)整檢修方案設(shè)計說明-展示頁
2025-05-04 01:54本頁面
【正文】 線上空架設(shè)的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。1 接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)及其概述 接觸網(wǎng)概念和組成接觸網(wǎng)(Overheadlines)是電氣化鐵路常用的兩種供電網(wǎng)絡(luò)方式之一（也是公交無軌電車唯一的供電方式）；另外一種供電方式是第三軌供電。目前我國普通接觸網(wǎng)主要采用簡單鏈形懸掛。接觸懸掛通過支持裝置架設(shè)在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。一般而言，普速鐵路其定位裝置包括定位管和定位器，其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板運行軌跡范圍內(nèi)，保證接觸線與受電弓不脫離，并將接觸線的水平負荷傳給支柱。 其由支柱與基礎(chǔ)、支持裝置、定位裝置、接觸懸掛等四個部分組成。本文在結(jié)合我國在準普通鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域的實踐經(jīng)驗，對普通鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用展開研究。. . . . .普鐵接觸網(wǎng)檢修調(diào)整檢修方案設(shè)計摘要：目前，我國鐵路總體上與發(fā)達國家相比有相當大的差距，作為普通鐵路牽引供電力系統(tǒng)的主體接觸網(wǎng)，同時也作為鐵路電氣化工程的主構(gòu)架，其性能的優(yōu)劣直接決定著電力機車受電弓的受流質(zhì)量，最終影響列車的運行速度與安全。因此，學習，借鑒國外先進技術(shù)，加大國內(nèi)普通鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)的研究和實施力度，對滿足我國普通鐵路建設(shè)的需要，適應(yīng)未來普通鐵路建設(shè)市場的競爭有十分積極的意義。關(guān)鍵詞：維護；檢修；接觸網(wǎng)引 言目前普通鐵路接觸網(wǎng)的情況介紹接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。我國普通接觸網(wǎng)的電壓等級為25KV，供電系統(tǒng)采用工頻單相交流制。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛的種類較多，一般根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同分成簡單接觸懸掛和鏈形接觸懸掛兩大類。由此，也就需要能夠?qū)ζ溥M行針對性的檢修調(diào)整方案的設(shè)計，更好的滿足其實際的設(shè)計以及應(yīng)用需求。在不同的國家有不同的名稱，在我國香港和臺灣地區(qū)也稱為高架電纜或架空電纜。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。接觸懸掛通過支持裝置架設(shè)在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。中國接觸網(wǎng)中采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼柱，基礎(chǔ)是對鋼支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土制成的基礎(chǔ)上，由基礎(chǔ)承受支柱傳給的全部負荷，并保證支柱的穩(wěn)定性。 接觸網(wǎng)的組成 接觸懸掛的類型 簡單接觸懸掛簡單懸掛是由一根接觸線直接固定在支柱支持裝置上的懸掛形式。我國現(xiàn)采用的帶補償裝置的彈性簡單懸掛系在接觸線下錨處裝設(shè)了張力補償裝置，以調(diào)節(jié)張力和弛度的變化。承力索懸掛于支柱的支持裝置上，使接觸線在不增加支柱的情況下增加了懸掛點，利用調(diào)整吊弦長度，使接觸線在整個跨距內(nèi)對軌面的距離保持一致。鏈形懸掛分類方法較多，按懸掛鏈數(shù)的多少可分為單鏈形，雙鏈形和多鏈形（又稱三鏈形）。鏈形懸掛根據(jù)線索的錨定方式（即線索兩端下錨的方式），可分為下列幾種方式未補償鏈形懸掛、半補償鏈形懸掛、全補償鏈形懸掛。（2）、M10的螺栓用扭矩扳手進行緊固，緊固
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