【正文】 工圖軸線尺寸、設備尺寸和原有設備的標高變化及其相互間的關系。第六章 分部分項工程施工方案第一節(jié) 施工測量方案所有測量工作均以原建筑物為基準點，根據原有位置進行測量放線。第五章 臨時用電施工方案臨時用電方案1）施工階段主要機具設備表施工用電動機械設備配備序號設備名稱及型號單位數量單機功率（KW）總功率（KW）1電焊機BX300臺12木工圓鋸HB50613臺1333大功率沖擊鉆臺4144小計62）現場用電設計施工現場臨時用電由業(yè)主指定的點接入，可從車間既有用電配電箱接入。這種調整情況有：對于大型工程項目，如小區(qū)工程可調整的幅度較大是由于有多項的單位工程而它們之間的制約比較小，從而可調整的幅度比較大，因此比較容易采用平行作業(yè)的方法來調整進度計劃；對于單位工程項目，由于受工作之間工藝關系的限制，可調整的幅度較小，通常采用搭接作業(yè)的方法來調整施工進度計劃。在采取相應措施調整進度計劃的同時，還應考慮費用優(yōu)化問題，從而選擇費用增加較少的關鍵工作為壓縮的對象。主要通過以下兩個方法調整工程進度計劃：：在不改變工作之間順序關系，而是通過縮短網絡計劃中關鍵線路上的持續(xù)時間來縮短已被施長的工期。在工程施工過程中，我們將及時跟進并收集工程實際進展情況，包括工作的開始時間、完成時間、持續(xù)時間、邏輯關系、實物工程量和工作量，以及工作時差的利用情況等，從中了解到施工過程中影響進度的潛在問題，以便及時采取相應的措施加以預防和防止偏差、糾正偏差。、施工進度調整正是由于各種因素的影響，經常會打亂原始計劃的安排并出現進度偏差，不變是相對的，變化是絕對的，所謂“計劃趕不上變化”，從而使施工階段的進度控制顯得非常重要。工期目標、結合本工程特點及我公司類似工程經驗，我預定工期目標為：8天。組織和健全施工生產管理班子，在抓好質量、安全和材料供應的基礎上，更要抓好施工進度，做到進度和質量并進。工期保證措施實行項目經理責任制，公司工程部對本工程實行指令性的計劃目標，必須保證工期，擴大公司信譽和影響。簡述如下：，劃紅線明準施工點位；、電源插座、配電箱等設施引出；；；，鋪設無紡布及不銹鋼絲網，安裝鋁質吸聲面板；。、施工段劃分依從設計本公司將本工程在平面上按照區(qū)域的布局劃分為四個施工區(qū)，分別是車間四周墻體。采用項目管理的施工原則，實行科學管理，貫徹ISO9001：2000質量體系標準，實行必要的質量和工期獎罰制度。施工期間，加大在施工機具、施工設備、周轉材料、勞動力等方面的投入，集中力量，以求在確定的總工期內按質、按量、安全的完成項目。第四章 工程總體施工安排、總進度計劃總體施工部署與施工段劃分、總體施工部署公司將下最大的決心，做到思想上重視、言行一致，組織工作有條不紊，人財物逐一落實，確保整體施工目標的實現。每晚施工后須撤離所有施工材料及施工器具，不能影響次日車間生產作業(yè)，施工進度會大受影響。軸流風扇進風口消聲器 屋頂軸流風扇位于外墻上，標高均在12m以上，因場地狹小，區(qū)域內既有生產設備密集、管道繁多，升降機、高空車都難以施工，并且施工區(qū)域內空間狹小，若在墻面搭設腳手架需在地面及墻面上進行處理，腳手架附墻需在墻體上開洞，施工難度大。所以吊裝均采用人工手動葫蘆吊裝。項目經理技術負責人技術組施工負責人安質環(huán)保負責人質安組施工組材料組各工種班組測量組工程質量管理體系監(jiān)理工程項目部業(yè)主材料組質安組施工組測量組技術組各工種班組安全生產、文明施工管理體系監(jiān)理業(yè)主工程項目部機電班施工組質安組材料組行政組各工種班組第三章 本工程的重點及難點分析龍骨結構吊裝不得用吊車 輪軸車間進出口通道狹窄、且區(qū)域內生產機械設備密集、產品堆放眾多，施工材料運輸非常困難，所有材料只能運輸至車間外卸車后，再依靠人工搬運至施工點位。主要工程數量表序號項目名稱規(guī)格單位數量備注1安裝進風消音器D1000臺152木龍骨防火處理50mm50mmM90003廠房墻面木龍骨安裝50mm50mmM90004填充吸音棉M31305鋪設無紡布M226006鋪設不銹鋼絲網CFW/(304）M226007鋁塑孔眼吸聲板安裝600mm600mmM226008開關、插座及電控箱改移處159搭撤施工腳手架M2260010室內踢腳線米48011車間大門及窗戶加裝門窗套個2544 / 44第二章 現場管理人員組織架構及人員構成施工管理機構組織施工管理機構的合理組織是整個工程科學施工的先決條件，將在保證工程質量、安全生產、文明施工及施工進度等方面起到關鍵性的作用，也是一個工程能否順利完成的重要保證。高級鋁質吸聲面板：，為控制噪聲通過進出口向外傳播，在每個軸流風扇前加裝進風消聲器。墻體吸聲體構造為：在墻面（除去門、窗及風機孔洞）安裝5050預先做過防火處理的木質龍骨。＊＊＊＊＊*＊＊＊＊車間提供的有關資料和要求；；。＊＊＊＊＊*＊＊＊＊車間噪聲治理（一期工程）施工組織設計＊＊＊＊＊*＊＊＊＊公司二○一五年十二月目 錄第一章 概 述 3 第二章 現場管理人員組織架構及人員構成 5第三章 本工程的重點及難點分析 7第四章 工程總體施工安排、總進度計劃 8第五章 臨時用電施工方案 11第六章 分部分項工程施工方案 12第七章 夜間施工措施 19第八章 機械設備與勞動力配置計劃 20第九章 工程質量管理與質量保證措施 21第十章 安全文明管理與保證措施 33第一章 概 述工程概況該工程屬＊＊＊＊＊*＊＊＊＊車間噪聲治理工程，＊＊＊＊＊*＊＊＊＊車間于2012年5月10日正式使用，在檢修過程中產生噪聲污染，為減緩生產作業(yè)過程中噪聲對作業(yè)人員及臨近辦公區(qū)內工作人員的影響，對庫內噪聲進行治理。編制依據《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》（GB Z12010）；《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》（GBJ871985）；《工業(yè)企業(yè)廠界噪音標準》（GB123482008）；《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》(GB223372008)；。工作內容根據現場勘查，結合車間設備實際運行情況，本工程擬從噪聲傳播途徑上降低噪聲，采取以下方式依次進行處理。龍骨間安放50mm厚的輕質玻璃纖棉，輕質玻纖綿表面安裝無紡布，無紡布表面用不銹鋼絲網固定吸聲材料，外表面安裝高級鋁質吸聲面板，構成墻面吸聲體。、開關插座移在吸聲板外。為確保本工程質量、安全生產、文明施工及施工進度達到預定目標，將采取以下組織部署。車間內由于沒法進入吊車，吊裝時不能采用汽車吊進行吊裝，這給龍骨結構的吊裝增加了難度。車間內設備繁多、離墻近、施工作業(yè)高度最高處達12米以上，施工操作面狹小，搭設腳手架非常的困難，需小心謹慎、施工循序漸進，根據現場情況，合理規(guī)劃腳手架的立桿間距、步距、縱距。夜間施工 由于輪軸車間日常生產不能間斷，所有施工作業(yè)只能在夜間進行，車間內夜間照明暗淡，施工人員必須小心謹慎。墻內暗敷管線 由于車間墻體內暗敷管線眾多，龍骨安裝時須使用電錘打孔，在墻體安裝膨脹鏍栓以固定龍骨，若原房屋建筑單位所提供的管線分布圖標識不準確，電錘打孔時很容易傷及既有管線，造成安全生產事故，風險較大。具體施工部署原則與要求：由于安全要求高、技術難度大，將本工程作為公司重點控制的改造項目，做到“四全三優(yōu)先”；“四全”即全力以赴、全方位作業(yè)、全公司支持、確保全勝，“三優(yōu)先”即在人力、物力、財力上優(yōu)先。采用先進、合理、適用的技術、工藝、材料，加快工程進度，提高工程質量，嚴格執(zhí)行建設工程質量及安全生產管理條例等的各項規(guī)定，確保工程質量目標的實現。施工期間，全體施工管理人員堅持在施工第一線，根據既定的施工方案組織施工。、施工程序總體安排施工程序的安排基于上述施工區(qū)域的劃分。 施工工期與計劃開竣工日期本工程的計劃施工時間為：合同簽訂次日即組織施工人員，并開始進行人員的安全教育、技術交底，同時采購工程所需設備及材料，確保合同簽訂3日內進場施工，預計工期8天，即合同簽訂后8個自然日內完工。公司實行對項目經理工期獎罰考核制。 配備足夠的勞動力，特別加強木工、電工、油漆工、設備安裝工等主要工種的力量。、施工進度延誤的風險及防控措施在工程實施過程中，可能會由于錯誤的估計了相關因素、相關方工作的失誤或不可預見事件的發(fā)生，會產生較多施工進度延誤的風險，我們根據本工程特點對施工進度延誤的風險進行詳細的分析，并制定完善的防控措施。因此，應及時了解和掌握工程實際進展情況，分析和檢查影響進度偏差的原因，并為工程施工進度的調整和控制提供信息、依據。工程進度的調整一般是不可避免的，但如果發(fā)現原有的進度計劃已落后、不適應實際情況時，為了確保工期，實現進度控制的目標，就必須對原有的計劃進行調整，形成新的進度計劃，作為進度控制的新依據。具體采取的措施：有增加工作面、延長每天的施工時間、增加勞動力及施工機械的數量的組織措施；有改進施工工藝和施工技術以縮短工藝技術間歇時間、采取更先進的的施工方法以減少施工過程或時間、采用更先進的施工機械的技術措施；有實行包干獎勵、提高資金數額、對所采取的技術措施給予相應補償的經濟措施；還有改善外部配合條件、改善勞動條件等其它配套措施。：在不改變工作的持續(xù)時間，而只改變工作的開始時間和完成時間。當工期拖延得太多，或采取某種方法未能達到預期效果時，或可調整的幅度又受到限制時，還可以同時用這兩種方法來調整施工進度計劃，以滿足工期目標的要