【正文】 →運輸→攤鋪機攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢測。（三）路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基處理→測量放樣→填筑→攤鋪→碾壓→檢驗合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護。結(jié)合現(xiàn)場實際情況及我單位的綜合施工能力，組織各類專業(yè)施工隊伍進行施工，由于各分項工程的施工組織、施工方案、具體施工方法及質(zhì)量控制在施工組織設(shè)計中均有詳細說明，現(xiàn)將主要工程施工順序簡述如下：一、路基工程（一）路基挖土方：修建便道→清理場地→測量放樣→明確卸土地點分層、分區(qū)段開挖→裝車運土→卸土地點→人工修坡→防護排水工程施工。施工準備：2002年09月01日2002年09月30日水中樁基：2002年10月01日2003年01月31日承臺：2002年11月01日2003年02月28日18橋臺：2002年10月01日2002年12月31日墩身及拱座：2002年12月01日2003年04月30日纜索吊機安裝及調(diào)試：2003年03月01日2003年06月30日預制場準備：2003年03月01日2003年05月31日拱肋預制：2003年06月01日2003年11月30日拱肋安裝：2003年07月01日2003年12月31日拱肋現(xiàn)澆橫系梁及縱縫：2004年01月01日2004年02月28日拱上立柱現(xiàn)澆：2004年02月01日2004年03月31日橋面板現(xiàn)澆：2004年04月01日2004年06月30日橋面系及附屬工程：2004年06月01日2004年07月31日路面工程：施工時間安排從2004年05月01日至2004年06月30日工期及施工進度安排詳見第十章《圖3某大橋公路工程B2合同段施工進度計劃網(wǎng)絡圖》及《表9 初步的施工進度示意圖》。二、工期及施工進度安排（一）工期安排開工日期：2002年09月01日竣工日期：2004年08月16日，比業(yè)主要求工期24個月提前15天。（二）在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在計劃工期內(nèi)完成施工任務。為滿足施工需要，我們計劃選派技術(shù)過硬、施工經(jīng)驗豐富的橋梁、路基、路面等專業(yè)化施工隊伍負責相關(guān)工程的施工任務，具體的施工隊伍安排詳見第十章 表2《施工隊伍安排計劃表》。經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目技術(shù)負責人，并配設(shè)具有相應資歷的質(zhì)檢、道路、測量、橋梁、結(jié)構(gòu)、試驗、機械等專業(yè)工程師，財務負責人和計劃負責人。施工設(shè)備和材料的運輸方法如下：人員就近采用汽車、火車運送至現(xiàn)場；設(shè)備就近由汽車、火車、船運送至現(xiàn)場；材料從業(yè)主指定廠家或料場，由汽車、火車、船運送至現(xiàn)場。管理人員7天內(nèi)到達施工現(xiàn)場，組建項目經(jīng)理部，與業(yè)主取得聯(lián)系，開展息息相關(guān)業(yè)務工作；前期施工人員10天內(nèi)到達施工指定地點，著手臨建和施工準備工作；首批投入施工的機械設(shè)備15日內(nèi)到達施工地點，保養(yǎng)維修，做好施工前的準備工作。水上拌和站由兩艘100噸平板鐵殼船橫向聯(lián)結(jié)錨固而成，配備兩臺JS500型攪拌機。預制場布置詳見第十章《圖2 B2合同段拱箱預制場示意圖》。拱肋預制場共設(shè)8個制梁臺座，配備模板4套，一臺45T龍門吊機，預制拱肋生產(chǎn)周期為7天，平均每月可生產(chǎn)預制拱肋35片。臨時碼頭結(jié)構(gòu)為打入鋼管樁基礎(chǔ)，樁頂設(shè)型鋼帽梁，帽梁上安裝縱梁，縱梁使用六四式軍用梁（我單位庫存?zhèn)鋺?zhàn)設(shè)備），軍用梁上密排方木，方木上放置6mm壓紋鋼板做面。六、臨時碼頭根據(jù)施工需要，本標段在組建一個水上拌和站的同時，還需在預制場組建一個陸地拌和站，其拌和所需的主要材料部分采用水上運輸。取、棄土場地在設(shè)計文件要求，并與地方政府做詳細的協(xié)商后，在少占耕地、少破壞植被、盡量保護當?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)平衡的原則下選定具體地點；其它施工場地、辦公及生活用地、倉庫與料場、工地試驗室用地等就地租用。具體情況詳見第十章《圖1 某大橋公路工程B2合同段施工總平面布置圖》。四、臨時道路施工隊伍、機械設(shè)備及材料進場道路以利用105國道為主；場內(nèi)便道從K15+370至K16+685進行貫通，并與105國道相接，場內(nèi)便道擬在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置，挖方及個別涵洞處采取繞行方案。涵洞和預制場施工用水采用在施工現(xiàn)場修建蓄水池，抽水蓄水，滿足施工；路基施工則采用水車供水方案。（三）供水本段工程沿線水資源比較豐富，且水質(zhì)礦化度低，對砼基本無侵蝕性。生活用電就近自行架設(shè)臨時低壓線路引入營區(qū)供給。三、臨時設(shè)施（一）供電工程施工用電擬在K16+100處設(shè)2臺500KVA變壓器，引入地方高壓電，并沿線路自行架設(shè)臨時貫通電力線路（），水中墩施工采用水下電纜接至用電地點。（二）建立工地試驗室根據(jù)工程需要，建立規(guī)模齊全，設(shè)備配套的工地試驗室并配備既有理論知識，又有豐富施工經(jīng)驗的試驗人員主持工作。施工管理和技術(shù)人員，對整個合同段進一步現(xiàn)場調(diào)查，結(jié)合工程任務劃分，安排隊伍設(shè)營，認真調(diào)查水電及料源情況、協(xié)助和進行進場道路的設(shè)計、施工等。第三章 施工部署第一節(jié) 臨時設(shè)施安排及施工準備一、隊伍設(shè)營在接到中標通知后，立即組建新干贛江大橋公路B2合同段項目經(jīng)理部，組織先遣人員，調(diào)配部分機械進入施工現(xiàn)場工作。降水：，降水量的季節(jié)分配極不均，10月至次年2月降雨量少，36月雨量相當集中，盛夏劇減，一般為局部地方性雷陣雨。溫度和降水的季節(jié)性變化較大，2月嚴寒，8月酷暑；春末夏初陰雨連綿，盛夏伏秋持續(xù)晴熱，易造成周期性的洪澇和干旱災害。本路段地震烈度小于VI度。工程地質(zhì)條件：上部13米為風化殘坡積含碎石粘土，下為含礫粉砂巖，粉砂巖強弱風化。二、主要工程數(shù)量詳見第十章 表1。第二章 工程概述第一節(jié) 工程概況一、工程簡介新干贛江大橋引道起于新余市渝水區(qū)南安鄉(xiāng)（昌傅至泰和段高速公路南安互通立交），經(jīng)新干縣廖圩水庫、梅塘水庫、于河頭處跨越贛江至華東地質(zhì)大隊263廠后山，終于河東塘頭鄉(xiāng)接105國道，（不含105國道平交）。四、采用項目法組織施工，推行標準化管理，達到安全、文明、高效。二、實事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟。五、我單位類似工程的實績和已有的裝備。三、《投標須知補充說明》、《關(guān)于投標須知補充說明的答疑》及《新干縣贛江大橋工程項目招標文件需澄清的問題》。第一章 編制依據(jù)及原則第一節(jié) 編制依據(jù)一、《某大橋公路工程施工招標招標文件》（項目專用本）、B2合同段工程量清單及設(shè)計圖紙。某大橋公路工程施工組織設(shè)計前言為圓滿完成某大橋公路工程B2合同段工程，根據(jù)招標文件，在認真閱讀和充分理解設(shè)計意圖及對施工現(xiàn)場作詳細調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導思想，編制本工程施工組織。在編制過程中，我們立足于專業(yè)化、機械化、標準化施工，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實際進行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場布置合理，方案切合實際，施工組織科學得當，以便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項工程奠定基礎(chǔ)。二、《公路工程國內(nèi)招標文件范本》。四、招標文件明確的有關(guān)設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范。 國最 大的資 料庫下載第二節(jié) 編制原則一、充分響應招標文件，嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。三、推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標準和程序。五、堅持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應用“四新” 成果。B2合同段，起點里程為K14+，終點里程為K16+，合同段內(nèi)無短鏈。三、自然概況（一）地形及地質(zhì)條件B2合同段地處贛江河流及其河谷平原，地面高程3540米，地形平坦開闊，地勢低洼。水文地質(zhì)條件：區(qū)內(nèi)地下水和地表水，水質(zhì)較為純凈，可飲用，對砼基本無侵蝕作用。四、水文及氣候條件路線所處區(qū)域?qū)仝M江水系，整個路線區(qū)地表及地下水位均受贛江及支流水位控制和影響，水量豐富，但豐而不均，隨季節(jié)性變化大，路線所處區(qū)域?qū)僦衼啛釒駶櫦撅L氣候區(qū)，具有東亞季風特點，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，四季分明，春秋短而夏冬長。氣溫：℃，℃，℃。第二節(jié) 主要技術(shù)標準一、公路等級：二級公路；二、設(shè)計行車速度：80公里/小時；三、路基寬度12米，雙向兩車道，（土路肩）+（行車道和硬路肩）+（土路肩）；四、路拱橫坡度：行車道及硬路肩橫坡2%，土路肩4%；五、路面采用瀝青砼；六、橋涵及構(gòu)造物設(shè)計荷載：汽車20級，掛車100（其中贛江大橋為汽車超20級，掛車120）；七、設(shè)計洪水頻率：特大橋為1/300；路基及小橋涵均為1/50；八、特大橋橫斷面組成為：（欄桿）+（人行道）+12米（行車道）+（人行道）+（欄桿）。同時經(jīng)理部要密切與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位關(guān)系，作好施工準備；并積極地與地方政府及有關(guān)部門取得聯(lián)系，征得支持和協(xié)助組織。二、技術(shù)準備（一）全面復測根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)理工程師和設(shè)計代表提供的工程定線資料和現(xiàn)場測量標志資料，認真搞好交接樁工作，組織測量人員對合同段內(nèi)線路中線及高程進行貫通和閉合測量，并向相鄰合同段延伸復測，資料整理后報請監(jiān)理工程師確認，同時放出用地界限，并對主要構(gòu)造物具體位置進行放樁，設(shè)置控制樁點及臨時水準點。擬配備本合同段工程的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見投標書附表《表4 擬配備本合同段工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。同時自備2臺75kw和2臺120kw發(fā)電機，供停電和電力短缺時急用。（二）通信設(shè)備工程中標后，我單位將與當?shù)卣碗娦挪块T取得聯(lián)系，并取得批準，在項目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部，與外界保持聯(lián)系，經(jīng)理部與現(xiàn)場工地的通訊采用程控交換機，設(shè)內(nèi)部分機電話的方式加以解決。施工生產(chǎn)及生活用水就近取用江水和就地打積水井取水解決。（四）排污及垃圾處理為達到保護環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場設(shè)置臨時排污溝渠，對施工中產(chǎn)生的污水作集中處理，并對生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運處理，最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。需跨越溝渠部位設(shè)置臨時涵管，臨時涵管的設(shè)置以滿足雨季最大過水量和地方水系暢通為原則。五、臨時用地施工臨時用地盡量利用公路征地界內(nèi)土地。本合同段計劃各施工隊伍臨時設(shè)施及施工用地詳見投標書附表《表6臨時用地計劃表》。為此，計劃在贛江東岸橋位的右側(cè)修建一座臨時碼頭，水運材料運至此處后可再經(jīng)汽車倒運至施工現(xiàn)場。七、預制場K15＋400處設(shè)置拱肋預制場及拱肋橫隔板、腹板預制場。存梁場可存預制拱肋16片。八、拌和站我單位擬組建一座生產(chǎn)能力為50m3/h的自動化計量的大型砼水上拌和站，同時在贛江東岸預制場組建一座生產(chǎn)能力為50m3/h自動化計量的大型砼陸地拌和站。船上另設(shè)有水泥及砂、石材料庫，主要用于水中混凝土的拌合第二節(jié) 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、設(shè)備、人員動員周期工程中標后，我單位將在5日內(nèi)做好人員、設(shè)備的動員和安排布署。二、設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法施工準備過程中，設(shè)備、人員、材料依照“先進、足量、精干、合格”的原則，并根據(jù)投標時的承諾，快速、安全運抵現(xiàn)場。第三節(jié) 施工組織機構(gòu)及施工隊伍安排若我單位中標本合同段工程，我們將以精干、高效的原則，選擇有能力、有經(jīng)驗、懂業(yè)務的骨干人員，組建“新干贛江大橋公路B2合同段工程項目經(jīng)理部”。組織機構(gòu)設(shè)置詳見投標書附表《表1 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)》；詳細人員情況見投標書附表《表2 擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表》。第四節(jié) 計劃工期及進度安排一、工期安排原則（一）依據(jù)招標文件中給出的工程數(shù)量和我單位計劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標文件中規(guī)定的工期為前提，運用網(wǎng)絡技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進行工期安排。（三）以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。(二) 主要單位工程工期：（開竣工時間）涵洞工程：施工時間安排從2002年09月01日至2002年12月31日路基工程：施工時間安排從2002年09月01日至2004年01月31日路基防護及支擋工程：施工時間安排從2002年11月01日至2003年03月31日橋梁工程：贛江大橋施工時間安排從2002年09月01日2004年05月31日，其中，各分項項工程工期安排如下。第五節(jié) 各分項工程的施工順序合理安排各分項工程的施工順序，對于提高勞動生產(chǎn)率，加快施工速度能起到十分積極的作用，本合同段的主要工程項目有路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、防護排水工程。（二）路基挖石方：修建便道→清理場地→測量放樣→風動鑿巖機→松動爆破→分層開挖石方→裝車運輸至路基。二、路面工程（一）水泥穩(wěn)定碎石上基層：施工準備→測量放樣→混合料拌制→運輸→攤鋪機攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢測。三、橋梁工程（一）樁基工程搭設(shè)工作平臺→測量放樣→導向船就位→護筒導向架就位→護筒下沉→孔位放樣→鉆機就位→鉆孔→終孔前檢查→終孔檢查→鋼筋骨架入孔→下導管→灌注水下砼→拔卸導管→清理灌注現(xiàn)場→破樁頭。（三）箱拱施工腹板、橫隔板預制→底座制作→拱段拼裝澆筑→纜索吊裝→橫系梁→縱縫澆筑→拱上立柱現(xiàn)澆→橋面板現(xiàn)澆。四、涵洞工程（一）涵洞工程：測量放樣→基坑開挖→基底整平、夯實→墊層混凝土→基礎(chǔ)及涵身→洞口擋墻→洞內(nèi)鋪裝→洞頂防水處理→墻身兩側(cè)回填土施工→墻身勾縫、裝飾施工。五、砌石防護工程漿砌片石護坡：基槽開挖 →修整基槽→分層漿砌片石→灑水養(yǎng)生→溝縫及墻頂抹平→沉降縫處理。其中軟土路基（特殊路基）計2處，其起訖樁號分別為K15++、K16++。依據(jù)本工程的特點和數(shù)量，安排1個土方施工隊，配置相應的施工機械（機械配置詳見投標書附表《表3擬投入本合同工程的主要施工機械表》）。路基施工時取土與棄土，做到嚴禁隨處開挖與丟棄，以免破壞當?shù)氐闹脖粻顩r及生態(tài)環(huán)境。施工部署上，總體考慮路堤填筑施工緊前安排，以便有足夠的沉降穩(wěn)定時間；填挖土地段避開雨季，確保達到規(guī)范的要求和實現(xiàn)質(zhì)量目標。三、施工方法本合同段路基土石方工程，全部按照標準化作業(yè)方式組織施工。其中，路堤土石方填筑按“四區(qū)段，八流程” ，采用水平分層填筑法。石方開挖采用爆破施工