道路恢復工程施工設(shè)計方案-展示頁
2025-05-02 06:34本頁面
【正文】 對每車混合料進行目測并檢測溫度，不合格的混合料不能進行攤鋪，并要運到指定地點廢棄。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10—30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運輸車應掛空檔或稍帶手剎車，靠攤鋪機推動前進。在自卸車裝料時，按前1/3后1/3及1/2三處卸料，減少粗細集料離析。（2）瀝青混合料的運輸使用8T自卸汽車，運輸能力以使攤鋪機連續(xù)正常作業(yè)為準，運料車加蓋蓬布，用以保溫、防雨、防污染。粘層油噴灑后應嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。上面層施工前噴灑粘層油，粘層油采用瀝青灑步車噴灑，噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在全寬范圍內(nèi)均勻灑布，不得有花白鏤空或成條狀，也不得有堆積。（1）透層、封層及粘層透層用瀝青灑布車一次噴灑均勻，當有花白遺漏時應人工補灑，噴灑過量時應立即撒布石屑和砂吸油，必要時作適當碾壓，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)接成一體。（9）養(yǎng)生：采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生天數(shù)不少于7d，每天灑水遍數(shù)視天氣而定，并在第一次攤鋪層的表面涂刷一層水泥漿。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應稍許高出方木高度。設(shè)置橫向接縫時，攤鋪機應駛離混合料末端。終壓時，采用輕型壓路機，靜壓一遍。初壓時，采用輕型壓路機配合振動壓路機，對結(jié)構(gòu)層在全寬內(nèi)進行碾壓，先靜壓一遍。(7)碾壓： 攤鋪后，當混合料的含水量略高于最佳含水量時（%1%）,應立即展開壓實工作。因水穩(wěn)層設(shè)計厚度為30㎝，故分兩層進行攤鋪，上下層厚度均為15㎝厚，攤鋪下層時采用人工配合平地機施工，用模板控制下層高程，上層采用攤鋪機攤鋪；b、拌合機與攤鋪機的生產(chǎn)能力應互相匹配。通過試驗路段檢驗所采用的施工設(shè)備能否滿足上料、拌和、攤鋪和壓實的施工的工藝、施工組織，以及一次碾壓長度的適應性等。運輸混和料的自卸車，應避免在未達到養(yǎng)生強度的鋪筑層表面上通過，以減少車轍對已碾壓成型的穩(wěn)定層造成損壞。(5)運混合料：拌和好的混合料要盡快運到現(xiàn)場進行攤鋪，從第一次在拌合機內(nèi)加水拌和到現(xiàn)場壓實成型的時間不得超過延遲時間。拌和時混合料的含水量宜大于最佳含水量1%2%，并根據(jù)天氣狀況及運輸距離的遠近調(diào)整含水量，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量大于最佳含水量，以補償后續(xù)工序的水分損失；施工現(xiàn)場實際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗所確定的劑量適當增加，%，最多不超過1%。各成分拌和按比例摻配，并以重量比加水，拌和時加水時間及加水量應進行記錄。(4)混合料拌和：配料應準確，拌和應均勻，應根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。(3)調(diào)試拌合機：在正式拌合混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，通過篩分檢查混合料的顆粒組成，并測定混合料含水量，使混合料顆粒組成及含水量達到規(guī)定的要求。全線需封閉施工。根據(jù)實際情況，提供方案一：破損處瀝青切割，用破碎錘破除5cm厚瀝青+17cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+17cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，大面積破損處采用兩皮17cm厚水穩(wěn)填補壓實，小面積采用C25商砼填補，底基層破損情況視現(xiàn)場情況而定；方案二：破損處瀝青切割，用破碎錘破除5cm厚瀝青+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，大面積破損處采用一皮20cm厚水穩(wěn)填補壓實，小面積采用C25商砼填補，底基層破損情況視現(xiàn)場情況而定。其中老東木路跨高鐵高架橋橋面及匝道段長約892m。.. .. .. ..1 編制依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB012014）；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGD402004)；《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG/TF
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