電三期南線道路施工方案-展示頁(yè)
2025-05-02 04:43本頁(yè)面
【正文】 技術(shù)部： 質(zhì)保部： 批準(zhǔn)。. 現(xiàn)場(chǎng)操作人員注意周?chē)排趪?yán)禁區(qū)域。有專(zhuān)人看管，制止非工作人員及車(chē)輛進(jìn)入施工場(chǎng)地。. 施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好交通安全工作。建立和健全安全 生產(chǎn)的慣例制度。. 施工過(guò)程必須遵循國(guó)家道路施工規(guī)范及質(zhì)量計(jì)劃，確保工程質(zhì)量易達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。. 路面砼攪拌嚴(yán)格按照配合比，嚴(yán)禁無(wú)量下料，超過(guò)初凝的砼不得使用。. 應(yīng)注意天氣預(yù)報(bào)，如果有陣雨，應(yīng)暫停施工，并對(duì)于剛澆筑完未達(dá)到終凝的路面應(yīng)用料薄膜進(jìn)行防護(hù)。. 砼澆筑前要檢查模板的標(biāo)高，軸線，路面要求坡度是否滿足設(shè)計(jì)要求。. 定型鋼模板使用前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收檢查，合格后方可使用，模板及支撐必須有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性。發(fā)現(xiàn)坑凹不平，由人工修平， 機(jī)械壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。. 施工過(guò)程中要及時(shí)認(rèn)真積累技術(shù)檔案資料，設(shè)計(jì)變更與設(shè)計(jì)圖同等有效，在施工期間及時(shí)修改在圖上，竣工前同時(shí)完成竣工圖的繪制工作，作為交工資料。及時(shí)填寫(xiě)自檢及施工隱蔽驗(yàn)收記錄。. 所有用于本道路的材料必須具備材料質(zhì)保單或經(jīng)審定合格，簽字后方可使用。橫縫間距一般為5m,在道路末端或每天施工結(jié)束時(shí)，長(zhǎng)度可作調(diào)整，—，最大不超過(guò)6 ｍ。. 路面切縫當(dāng)?shù)缆讽怕访孢_(dá)到強(qiáng)度25～30%時(shí)，應(yīng)采用切縫機(jī)進(jìn)行切割道路橫縫，切縫用水冷卻時(shí)，應(yīng)防止水滲入基層。養(yǎng)護(hù)期一般為14—21d。. 養(yǎng)護(hù)砼路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)期間采用草袋覆蓋，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺Ｒ话愣?4小時(shí)左右。模板支設(shè)必須準(zhǔn)確，穩(wěn)固，接頭緊密平順，模板每次使用前應(yīng)涂刷隔離劑。. 在道路砼澆筑過(guò)程，若遇意外需留置施工縫，施工縫位置應(yīng)與切縫相吻合。. 采用抹光機(jī)進(jìn)行砼表面抹光處理。 砼振搗采用插入式及平板式振搗器配合使用，采用振動(dòng)梁初步平整再用鐵滾筒進(jìn)一步平整。在施工進(jìn)行砼澆筑時(shí)，運(yùn)輸罐車(chē)應(yīng)運(yùn)送到離澆筑點(diǎn)最近并且罐車(chē)能夠調(diào)頭位置進(jìn)行調(diào)頭，然后退行到澆筑點(diǎn)進(jìn)行澆筑。，采用攪拌樓進(jìn)行砼攪拌，由三臺(tái)6m3/臺(tái)罐車(chē)每天保持連續(xù)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)澆筑點(diǎn)。砂找平層鋪設(shè)方法為采用二臺(tái)自卸式汽車(chē)（5T）運(yùn)輸砂，人工進(jìn)行攤鋪，一臺(tái)壓路機(jī)配合壓實(shí)。擋墻背后回填區(qū)路基，每回填補(bǔ)250mm厚石碴，夯實(shí)一次，使回填區(qū)密實(shí)。. 路基層處理 由于道路基層坑凹不平,所以對(duì)基層必須進(jìn)行挖填方平整處理，并用壓路機(jī)壓實(shí)。 爆后的石渣采用反鏟裝渣,汽車(chē)運(yùn)渣的方式將石渣至甲方指定的棄碴場(chǎng)。采用非電導(dǎo)爆管形式起爆,在溝槽中起爆時(shí),一次爆破的炮孔
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