【正文】 （暫行）為了加強井下斜巷礦車運輸?shù)陌踩芾恚瑥母旧舷毕镞\輸?shù)陌踩[患，促進煤礦加快建設(shè)本質(zhì)安全型企業(yè)，達到消除各類斜巷運輸事故的目的，特制定“劉莊煤礦斜巷軌道運輸管理規(guī)定”，請各單位認真貫徹執(zhí)行。十、其余應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《運輸若干規(guī)定》等規(guī)程及措施。平巷運輸?shù)母嚬?yán)禁站在材料車和平板車上。確需用材料車、平板車裝運“四超”車輛時，必須另行制定安全措施；七、用材料車、平板車運送物料、設(shè)備時，起動應(yīng)平穩(wěn)，運行要勻速，嚴(yán)禁急起、急停，斜巷嚴(yán)禁不帶電松車。六、材料車、平板車在裝物料、設(shè)備時，嚴(yán)禁超載、超高、超寬、超長、裝偏。五、材料車所裝物料重量不得超過3T，3T以上的物料及設(shè)備必須使用平板車。四、在聯(lián)接車輛時，必須認真檢查鋼絲繩頭、馬蹬和聯(lián)接銷，發(fā)現(xiàn)有磨損超限、變形嚴(yán)重、斷絲超限、裂縫斷裂等異?，F(xiàn)象，嚴(yán)禁使用。鋼絲繩勾頭（滑頭）必須有護繩環(huán)。二、平板車在運輸過程中的聯(lián)接。附：《井下運輸系統(tǒng)示意圖》一份。當(dāng)各處機車出現(xiàn)故障或其他需要協(xié)調(diào)解決的問題時，及時匯報井下運輸調(diào)度，由井下運輸調(diào)度統(tǒng)一安排行車路線。施工矸石井膠帶機斜巷的徐州二隊和在集中回風(fēng)巷施工變電所回風(fēng)巷的開拓二隊，機車在“運輸二石門→集中回風(fēng)巷→風(fēng)井”運行。在西翼運輸大巷施工的2903隊和徐州一隊，機車在西翼運輸大巷→運輸二石門→運輸主石門→副井之間運行。在回風(fēng)主石門里段施工的開拓三隊供車，原則上從回風(fēng)主石門供車皮，從回風(fēng)二石門出重車；特殊情況下機車都從回風(fēng)主石門進出。機電隊礦車組要加強對全礦所有類型的礦車的檢修，確保參與運行的礦車完好，凡是因礦車檢修不到位造成的事故，對機電隊給予重罰。否則，發(fā)現(xiàn)一輛礦車兩端任一斷不掛，按照每輛車對責(zé)任單位給予10元的罰款。地面嚴(yán)禁在井口南門等非裝卸料的場所裝卸材料和設(shè)備，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴(yán)處理。地面運輸系統(tǒng)方面，保衛(wèi)部門要加強地面運輸線路的巡邏，杜絕周邊農(nóng)村閑雜人員在運輸線路上長時間逗留，或列車在車場未停穩(wěn)前撿取雜物，以免造成其他意外傷害。在人員通過風(fēng)門、岔道口等地點時要注意觀察來往車輛情況，確認安全后再通過。注重班前的安排和班后的總結(jié)。嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時打開，嚴(yán)禁超兩風(fēng)門間距組列和用機車頭抵開風(fēng)門。2通風(fēng)在設(shè)置風(fēng)門時，應(yīng)考慮兩風(fēng)門間有一列車長度的距離。但不得對蓄電池電機車的電氣設(shè)備打開檢修。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，應(yīng)迅速松閘，緩解后重新施閘。1列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須立即緊急停車。機車通過施工地段時必須鳴鈴示警，慢速通過。1押車工必須待車停穩(wěn)后再摘掛連接器裝置，嚴(yán)禁將頭伸入兩車之間操作。1使用機車牽引或頂推脫軌的機車、礦車復(fù)軌時，應(yīng)先觀察現(xiàn)場的情況，安排專人統(tǒng)一指揮，操作人員應(yīng)站在軌道外不小于400mm處，聽從指揮人員的口令，借助復(fù)軌器、千斤頂?shù)裙ぞ哌M行復(fù)軌操作，防止人身傷害事故的發(fā)生。在牽引“四超”車輛時必須使用專用的連接器連接，嚴(yán)禁用其他物品代替。確實需要機車牽引時，必須有材料使用單位寫出專門的材料運送安全措施，經(jīng)礦有關(guān)職能部門審批后交運輸區(qū)安排運送。定期對機車的制動裝置進行測定，確保運送物料時制動距離不超過40m；運送人員時制動距離不超過20m的規(guī)定。但非危險情況下，任何人都不得使用緊急停車信號，發(fā)現(xiàn)有人員隨意使用機車緊急停車信號的，機車司機應(yīng)及時匯報給調(diào)度，并對責(zé)任者給予重罰。緊急信號使用規(guī)定為：用礦燈對機車司機作上下晃動。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。特殊區(qū)段需要頂車作業(yè)時，押車工必須在車前10m處人行道上領(lǐng)車前進，機車速度不得大于1m/s。列車或單獨機車都必須前有照明，后有尾燈，每列車必須跟有押車工。機車運行中，嚴(yán)禁司機將頭或身體探出車外。加強機車的日常檢修和維護，堅決貫徹《煤礦安全規(guī)程》對“機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒沙裝置，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車”的規(guī)定。加強主要運輸大巷和掘進已經(jīng)鋪設(shè)的軌道、道岔等運輸線路設(shè)施的日常檢修和維護，使之達到軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，減少機車因軌道鋪設(shè)質(zhì)量問題而發(fā)生脫軌事故的幾率。同一線路必須使用同一型號的鋼軌。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實。㈣在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。㈡直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。 3. 劉莊煤礦運輸區(qū)軌道運輸管理規(guī)定第一部分 機車運輸安全管理規(guī)定為適應(yīng)當(dāng)前礦建階段運輸工作的需要，預(yù)防機車脫軌、追尾、對撞、側(cè)撞、撞壓行人、撞壞風(fēng)門等運輸事故的發(fā)生，確保我礦生產(chǎn)有序地進行和機車運輸安全，特制定運輸區(qū)現(xiàn)階段機車運輸安全技術(shù)管理措施如下：一、總體要求掘進軌道鋪設(shè)質(zhì)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十三條規(guī)定：㈠扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。井口20m內(nèi)嚴(yán)禁煙火、割焊，對確需割焊施工的要有安全可靠的措施，并經(jīng)有關(guān)單位及領(lǐng)導(dǎo)審批后方可實施。入井人員必須在規(guī)定的時間內(nèi)入井，其它時間副層?xùn)艡陂T要用鎖鎖牢，防止人員進入。阻車器應(yīng)處在正常擋車狀態(tài)，防止墜井事故發(fā)生。2. 副井口管理制度嚴(yán)禁非工作人員進入井口場所，并在明顯位置懸掛“井口重地，閑人免進”警示牌。 乘罐人員，必須嚴(yán)格遵守井口管理制度，聽從指揮，服從檢查，嚴(yán)禁擁擠、起哄或刁難井口管理人員。罐籠沒有到位停穩(wěn)，沒打停點，不準(zhǔn)任何人提前打開罐簾，提前出罐籠。 上、下井口嚴(yán)禁堆放雜物，下井的物料使用單位必須在24小時內(nèi)運走。 升降大型設(shè)備和物料，必須制定措施，報有關(guān)單位審批后，方可提升。 嚴(yán)禁攜帶長物、重物進罐，長物、重物應(yīng)裝在礦車內(nèi)，利刃工具經(jīng)保護包裝后方可乘罐。國投新集能源股份有限公司劉莊煤礦運輸區(qū)運輸各項管理制度匯編編制單位：運輸區(qū)運輸各項管理制度目錄一、 運輸綜合管理制度1. 副井提升管理制度 42. 副井口管理制度 53. 劉莊煤礦運輸區(qū)軌道運輸管理規(guī)定 64. 斜巷軌道運輸管理規(guī)定（暫行） 95. 運輸安全設(shè)施檢查制度 136. 運輸車輛復(fù)軌管理規(guī)定 147. 硫酸使用保管管理規(guī)定 158. 運輸隱患排查制度 179. 運輸事故分析、追查制度 1810. 運輸機電設(shè)備事故分析、追查處理有關(guān)規(guī)定 1911. 運輸安全活動制度 2012. 防 火 制 度 2113. 小絞車管理制度 2214. 運輸區(qū)職工培訓(xùn)管理制度 2415. 領(lǐng)導(dǎo)干部上崗查崗制度 2616. 井筒吊運長料管理制度 2717. 大型材料設(shè)備運送制度 3018. 設(shè)備包機制度 3119. 軌道線路檢查維修制度 3220. 軌道及構(gòu)件管理規(guī)定 3321. 運輸檔案管理規(guī)定 3522. 門式起重機定期保養(yǎng)制度 3623. 門式起重機司機崗位責(zé)任制度 3724. 門式起重機司機交接班制度 3825. 門式起重機司機安全操作制度 3926. 門式起重機潤滑保養(yǎng)制度 4027. 門式起重機修理制度 4128. 門式起重機實際操作制度 4229. 要害場所管理制度 4330. 油 脂 管 理 制 度 4431. 交接班制度 4532. 班前班后會制度 4633. 運輸區(qū)值班制度 4734. 運輸設(shè)備巡回檢查制度 4835. 運輸信號管理制度 4936. 鋼絲繩的檢查、維護、保養(yǎng)制度 5137. 安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查制度 5438. 停送電制度 55二、地面矸石山管理制度39. 劉莊煤礦矸石山安全管理規(guī)定（暫行） 5640. 地面排矸管理制度 6741. 矸石山災(zāi)害事故報告制度 6842. 矸石山隱患排查制度 71三、運輸車輛管理制度43. 井下乘人車運送人員的管理規(guī)定 7244. 斜巷乘車制度 7345. 斜巷行車不行人制度 7446. 劉莊煤礦平板車、材料車使用管理規(guī)定 7547. 運輸區(qū)材料車檢修管理規(guī)定 7848. 礦車使用管理制度 7949. “四超”車輛運輸安全管理制度 8050. 運輸區(qū)裝車封車管理規(guī)定 8251. 封車器使用管理規(guī)定 8352. 電機車運行管理制度 8453. 機車檢查檢修試驗制度 8554. 人車檢查檢修制度 8655. 連接裝置檢查試驗制度 8756. 電瓶維護使用管理制度 8857. 車輛管理使用制度 89四、運輸各隊管理制度58. 運輸區(qū)交窯隊管理制度 9159. 運輸區(qū)地面隊管理制度 9260. 運輸區(qū)釘?shù)狸牴芾碇贫?9561. 運輸區(qū)井下隊管理制度 9962. 運輸區(qū)機電隊管理制度 10363. 運輸區(qū)下料隊管理制度 10564. 運輸區(qū)斜巷隊管理制度 10665. 井下大巷運輸車輛使用管理制度 1061. 副井提升管理制度 上下井人員必須聽從交窯管理人員的統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁搶罐、擠罐和超員乘罐，嚴(yán)格遵守乘罐時間，特殊情況，必須經(jīng)礦調(diào)度室同意方可上、下。 嚴(yán)禁在同一層罐內(nèi)人物混裝。 雷管、炸藥分裝分運，其它人員不得同罐上、下。 井口工作人員必須堅守崗位，認真做好管理工作，井口房內(nèi)，非工作人員不準(zhǔn)入內(nèi)。 提人時，上、下把鉤工看好安全門，清點好乘罐人數(shù)，要將罐簾子掛好，然后向信號工發(fā)送走鉤信號，信號發(fā)出后，任何人不準(zhǔn)進出和靠近罐籠。 井口管理人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行檢身制度，嚴(yán)禁各類不員攜帶煙火、穿化纖衣服、高跟鞋、布鞋、拖鞋、背心、不帶安全帽、礦燈或酗酒后入井。1 對外單位來礦檢查、參觀人員，要講禮貌，主動讓路、讓座。要正確使用機械、電氣設(shè)備及信號裝置，確保安全運轉(zhuǎn)。嚴(yán)格執(zhí)行入井檢身制度，對下列人員不準(zhǔn)進入井口棚或入井：（1）帶煙火者；（2）喝酒者；（3）鋒刃工具無套者；（4）不帶礦燈、安全帽者；（5）穿化纖衣物者；井口棚內(nèi)嚴(yán)禁亂堆、亂放物料，保持通道暢通，對入井的物料在裝礦車或罐籠時要綁扎牢固。在上、下人員時，上平臺必須設(shè)把鉤工，由上平臺把鉤工主發(fā)信號給信號工，信號工只有在收齊所有信號，并監(jiān)視乘人及裝罐情況確認無誤后方可向絞車房發(fā)出開車信號。嚴(yán)禁任何人在井口扒瞧，嚴(yán)禁任何人穿越井筒，嚴(yán)禁任何人從罐下通過。軌道接頭間隙不大于5mm，高低和左右錯茬不得大于2mm。㈢直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為2mm。㈤軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合要求，間距偏差不超過50mm。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。凡是因軌道質(zhì)量造成機車脫軌事故的，對施工責(zé)任單位給予重罰。機車司機必須按井下調(diào)度人員的指令行車，司機在開車前必須先發(fā)出開車信號。司機離開座位時，必須切斷電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。列車正常運行時，機車必須在列車的前端。司機和押車工要密切配合，在頂車作業(yè)時，不允許摘除礦車的連接鏈，以防脫軌。井下所有職工在機車運輸發(fā)生緊急情況時，都有權(quán)用礦燈向機車司機發(fā)出緊急停車信號。機車司機在發(fā)現(xiàn)緊急停車信號后，應(yīng)根據(jù)列車運行情況采取響應(yīng)的應(yīng)急措施。2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的安全距離。1機車在牽引超長、超寬、超高、超重的大件車時（裝運物料超過材料車或礦車長、寬、高度時即為超長、超寬、超高；單車裝載超過3T即為超重），原則上人力推送。如果沒有措施運輸區(qū)不給予安排運送。1運送錨桿、錨索、錨網(wǎng)、背板、軌枕等物料時，材料使用單位必須事先將所運送材料捆扎牢靠，以防列車運行中物品墜落傷及行人，否則，運輸區(qū)不給予運送。1押車工必須按規(guī)定進行合理編列，編列完畢后，確保連接銷插正、插牢、閉鎖可靠，連接裝置嚴(yán)禁用其他物品代替，禁止使用磨損超限或變形變音的連接器。1嚴(yán)禁超載編列，我礦機車牽引礦車數(shù)量規(guī)定如下：5噸機車，牽引煤車不超過12輛，牽引矸石車不超過8輛；8噸機車牽引煤車不超過22輛，矸石車數(shù)量不超過15輛；1機車通過主要運輸石門和掘進等施工區(qū)段時，施工單位應(yīng)在施工地段兩端外40m處設(shè)置警示標(biāo)志和安排專人值勤，機車通過前必須安排所有現(xiàn)場施工人員撤離到安全地帶，保證列車安全通過。1押車工扳動道岔前，司機必須將機車在道岔外停穩(wěn)，嚴(yán)禁司機不停車而在車上自己扳動道岔，嚴(yán)禁擠岔強行通過。制動時，不可施閘過猛，否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。2途中因故障停車后，必須向值班調(diào)度員匯報?？捎闷渌鼨C車拖回井下機車修理硐室進行維修。機車在通過風(fēng)門時，首先要減速緩行、慢進慢出。二、特殊規(guī)定凡是使用機車的單位，要充分利用班前、班后會的時間，把本措施對機車司機進行多貫徹、多強調(diào)。各井下作業(yè)單位，要教育本單位職工，入井后要走人行道，不要在道間行走、逗留，特別是在噪音大的地方。井下不得扒、跳運行中的列車，嚴(yán)禁礦車乘人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)交由安監(jiān)部門從重處罰。地面機車運輸要特別要加強雨、霧天氣時行車的管理和機車通過通往風(fēng)井、矸石井路口的管理，做到謹慎慢行、小心通過。對目前采用鉤環(huán)式不回轉(zhuǎn)三環(huán)鏈連接器的礦車管理，連接環(huán)要用專用工具摘、掛；不論是輕、重車，在不組列時，三環(huán)鏈都要及時掛起。責(zé)任范圍劃分如下：進入副井井口房的礦車和井下所有的礦車屬于井下隊負責(zé)；出了副井北門和地面范圍內(nèi)的車皮屬于地面隊負責(zé)。三、機車運行范圍的劃分和行車管理綜掘二、綜掘三隊以及在主運輸石門里段施工的開拓一、二隊，機車主要在：“運輸主石門→副井”區(qū)間內(nèi)運行。2901施工的主井皮帶機斜巷，機車主要在“回風(fēng)主石門→回風(fēng)二石門→風(fēng)井（西翼運輸大巷→運輸二石門→運輸主石