【正文】 天開拌和機前，先檢 查場內(nèi)各集料的含水量，計算當天的施工配合比。 當使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪路面各檢驗項目的檢測結(jié)果都符合規(guī)定，按要求編寫《施工總結(jié)》，經(jīng)審批后才能進行大面積施工。通過試鋪路段的鋪筑，驗證用于施工的集料配合比例；確定每一作業(yè)段的合適長度；檢驗拌和、運輸、碾壓、養(yǎng)生等施工機械設(shè)備的完好性，獲取可靠的相關(guān)數(shù)據(jù)，為大面積基層的鋪筑奠定堅實的基 礎(chǔ)。施工中，水泥劑量應(yīng)不大于 %，碎石合成級配中小于 顆粒含量宜不大于 %，含水量宜不超過最佳含水量的 1%。 ⑸、取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度，經(jīng)監(jiān)理、總監(jiān)助理確認，報總監(jiān)批準，以指導(dǎo)施工。 ⑶、根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，基層按 98%的壓實度制備混合料試件，在標準條件下養(yǎng)護 6 天，浸水 1 天后取出，做無側(cè)限抗壓強度。要求組成混合料的級配符合上表要求，且 、 的通過量接近級配中值范圍。集料組成符合下表的規(guī)定： 水泥穩(wěn)定碎混合料中集料的顆粒組成 級配 范圍 通過下列篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） 19 基層 100 90100 6080 2949 1532 620 05 ⑶、水：水源就近取用飲用水（含牲畜飲用水），遇到可疑水源，委托有關(guān)部門化驗鑒定。計劃使用散裝水泥，水泥入罐前出爐時間在七天以上，且夏季入罐溫度小于 50℃ ,否則，應(yīng)采用降溫措施。 材料 ⑴、水泥：普通硅酸鹽緩凝水泥、礦渣硅酸鹽緩凝水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽緩凝水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，我們將根據(jù)規(guī)范要求使用強度等級較低的緩凝水泥，水泥各齡期強度、安定性等技術(shù)指標達到相應(yīng)指標要求，水泥初凝時間 3 小時以上，終凝時間不小于 6 個小時。 正常生產(chǎn)及生活用電采用外線接入，并設(shè)置箱式變電站。 材料調(diào)查 經(jīng)過現(xiàn)場實地考察，結(jié)合招標文件的要求，選定在業(yè)主紅名單范圍內(nèi)的合格的材料生產(chǎn)廠商作為材料供應(yīng)廠商，如有幸中標，本工程材料供應(yīng)商的選擇將會同業(yè)主、監(jiān)理工程師共同考察后確定。項目部設(shè)置在 K23+500 附近。 四、前期準備工作 臨時便道與便橋的設(shè)置 便道和便橋計劃借用路基單位的便道和便橋，期間做好協(xié)調(diào)工作，在施工過程中，加強便道和便橋的養(yǎng)護工作，并做好交通安全防護和交通安全管制方面的工作，杜絕交通安全事故的發(fā)生，保證道路暢通。 三、勞動力、機械設(shè)備配置 勞動力安排 根據(jù)招標文件中的工程量，我公司擬組織足夠數(shù)量的施工人員進行具體的施工，確保按照業(yè)主要求的工期，優(yōu)質(zhì)的完成本工程施工。 項目經(jīng)理部下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、試驗室、機料部、財務(wù)部、安全部、統(tǒng)計部六個部室 ，下轄兩個路面基層施工隊、一個路面面層施工隊（見下頁圖“組織框架圖”）。 項目經(jīng)理部的職能是依據(jù)合同規(guī)定內(nèi)容，對承擔(dān)的全部工程項目按計劃進行有序的施工組織，對工程中的各施工環(huán)節(jié)進行有效控制，充分保證質(zhì)量目標和進度指標順利完成。以上材料均可用汽運或水運至施工現(xiàn)場。輪胎自行式大型設(shè)備，如汽車式起重機和交通車輛自行到達施工現(xiàn)場，其它大型設(shè)備，如攤鋪機、裝載機、壓路機、瀝青混凝土、粒料拌和設(shè)備以及其它施工機具，采用汽車運輸至施工現(xiàn)場。 人員進場方法 若我單位有幸中標，項目部施工人員由本公司內(nèi)部車輛直接運送到施工場地上。針對本工程項目的特點，我公司在做好人員、設(shè)備進場準備工作的同時，認真總結(jié)與本項目類似標段的施工經(jīng)驗，在技術(shù)上研究和創(chuàng)新，為本項目提前做好技術(shù)準備。本公司機械設(shè)備齊全，工程技術(shù)人員和各工種施工人員實力雄厚，有組織施工大型路基、橋梁標的經(jīng)驗。 質(zhì)量目標為優(yōu)良。 三、質(zhì)量目標： 工程質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工及驗收規(guī)范的要求，達到優(yōu)良 等級。 本標段為路面項目 LM2 標，起訖樁號為 K21+100K41+366，工程主要內(nèi)容為水泥穩(wěn)定碎石基層、封層、瀝青面層等。 PAGE 1施工組織方案及安全保障措施 工程概況 一、基本概況 S331 干線公路射陽至鹽城段改擴建工程采用一級公路標準，設(shè)計速度 80km/h，起自海堤公路，沿老路向西跨越西潮河，經(jīng)過射陽黃沙港鎮(zhèn)境內(nèi)，繼續(xù)向西穿越亭湖區(qū)鹽東鎮(zhèn)東南村，并與 S226 平交；至鹽東鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)東側(cè)后從該鎮(zhèn)北側(cè)繞越鎮(zhèn)區(qū)，跨過新豐河，繞越鎮(zhèn)區(qū)后順接S331 老路；繼續(xù)向西，經(jīng)過新洋收費站，與 S226 平交；跨越新民河后進入亭湖區(qū)南洋鎮(zhèn)境內(nèi)，沿老路繼續(xù)向西，從沿海高速跨下線橋下通過，至與 S331 老路和沿海高速公路入口匝道平 交處折向南，路線向南約 2Km 后轉(zhuǎn)向西，線路沿規(guī)劃亭湖大道線位向西跨越通榆河，下穿新長鐵路，接上青年路，止于青年路與范公路平交處。路線全長 413/a.366km，其中舊路拓寬改建段共成 ，新建段 。 二、工期要求 計劃工期： 2020 年 5 月 20 日至 2020 年 11 月 30 日。 分項工程一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率達 95%以上，其中分項工程中的關(guān)鍵項目優(yōu)良率達 100%，單位工程驗收達優(yōu)良等級。 表 1 施工組織設(shè)計文字說明 一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 一、設(shè)備、人員動員周期 我們根據(jù)本工程招標文件的精神及本合同項目工程規(guī)模和工期特點，組織我公司優(yōu)秀的技術(shù)人才、集中我公司優(yōu)良的施工設(shè)備投入到本項目中。如我公司有幸中標， 我公司將派遣優(yōu)秀的管理人員和優(yōu)秀的施工隊伍具體實施此項目。 若我單位有幸中標 ,將按本標書承諾的人員及設(shè)備清單，在中標后 3 天內(nèi)完成項目部主要人員的進場，臨時工程的施工設(shè)備及測量、試驗儀器在 3－ 10 天內(nèi)完成進場任務(wù)，其他機械設(shè)備和人員根據(jù)施工計劃安排 515 天內(nèi)進場。 設(shè)備進場方法 若我單位有幸中標，將按投標書的承諾迅速進場。 材料進場方法 本工程使用的水泥、石子、瀝青等各種材料進場時間、數(shù)量、規(guī)格等，按施工進度計劃實施。 二、組織管理體系及人員、機械設(shè)備配置 組織管理體系及主要管理、技術(shù)人員安排 ⑴、組織管理體系 為了對本項目進行全面高效的施工組 織管理，本公司將成立精干高效、運轉(zhuǎn)自如的項目經(jīng)理部，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮本工程項目的施工。對外與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位和地方政府保持聯(lián)系并建立良好關(guān)系，保證有一個良好的施工環(huán)境；對內(nèi)實行統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，實現(xiàn)高效運轉(zhuǎn)，嚴格控制工程成本和工程質(zhì)量，確保文明施工、安全生產(chǎn)。 擬為本項目設(shè)置的工程管理框圖 ⑵、主要管理、技術(shù)人員安排 根據(jù)本工程的實際情況制定各項管理目標，我公司委派主要管理、技術(shù)人員進駐現(xiàn)場。 機械設(shè)備配置 根據(jù)招標文件中的工程量和我公司的施工經(jīng)驗，擬投入本合 同標段的主要施工機械配備參見投標書附表。 駐地設(shè)置 在對沿線進行認真察看后，綜合考慮沿線運輸條件，我公司按照項目法施工要求及文明工地要求設(shè)置項目經(jīng)理部及各施工處的施工駐地。 場站設(shè)置 本合同工程設(shè)瀝青拌合廠一個，與項目經(jīng)理部設(shè)置在一起 ,架設(shè) AMP4000型瀝青拌和樓一臺 ,另設(shè)置水穩(wěn)拌合場一個，架設(shè) WDB500 穩(wěn)定粒料拌合樓一臺，在 K37+500 附近再設(shè)置水穩(wěn)場一個，架設(shè) WDB500 穩(wěn)定粒料拌合樓一臺。 施工用電、用水 施工用水采用自來水或經(jīng)檢測合格的河水，生活用水采用自來水。 二、主要工程項目的施 工方案、施工方法 一、水泥穩(wěn)定碎石施工 水泥穩(wěn)定碎石施工順序為廠拌水泥穩(wěn)定碎石混合料，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓成型，最后進行養(yǎng)生、溫縮裂縫處理及交通管制。我們計劃使用的水穩(wěn)碎石拌和設(shè)備是大型連續(xù)式穩(wěn)定粒料拌和機，總拌和能力大于 1000 噸 /小時。 ⑵、碎石：基層采用 、 、 、 以下四種規(guī)格級配碎石，碎石的壓碎值不大于 28%，針片狀不大于 18%，集料中小于 的液限小于 28%，塑性指數(shù)小于 9。 水泥穩(wěn)定碎石的混合料配合比組成設(shè)計 ⑴、取工地實際使用的集料，分別進行篩分，按水泥穩(wěn)定碎石混合料中集料的顆粒組成表進行計算，確定各種集料的組成比例。 ⑵、取工地使用的水泥，基層按水泥：集料 =： 100； 4： 100； ： 100； 5： 100 的水泥劑量分組試驗，制備不同比例的混合料，用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。 ⑷、水泥穩(wěn)定碎石 7 天浸水無側(cè)限強度代表值應(yīng)滿足 R 代為 。 ⑹、為減少基層 裂縫，應(yīng)做到以下三個限制：在滿足設(shè)計強度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少水泥含量的同時，限制細料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。 水泥穩(wěn)定碎石混合料施工試鋪 在水泥穩(wěn)定碎石基層施工之前，先做試鋪路段。水穩(wěn)試鋪段所要確定的內(nèi)容有：驗證用于施工的混合料的配合比、確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù)（約為 ）、確定標準的施工方法、確定每一作業(yè)段的合適碾壓長度（一般取 5080m）、嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間。 水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和 在正式開始施工前，料場盡量備足施工用料，施工中料場的最少存料也將達到 35 天的用量。外加水與天然含水量的總和比最佳含水量略高。每天開工后，按規(guī)定取混合料試樣檢查級配和水泥劑量，實際的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)計時確定的水泥劑量約 %，但是，實際采用的水泥劑量和現(xiàn)場抽檢的實際水泥劑量應(yīng)小于 %。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。一定要配備帶活門漏斗的料倉，成品混合料先裝入料倉內(nèi)，有漏斗出料裝車運輸，裝車時車輛前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。 ⑵、成品混合料運送到攤鋪現(xiàn)場。如運輸車輛在中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當有困難時，車內(nèi)的混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地攤鋪壓實或碾壓完成時間超過 2h 時，必須予以廢棄。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。 ⑵、開始攤鋪的前一天進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般直線上間隔為 10m，在平曲線上為 5m，做出標記，并打好厚度控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)計算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。調(diào)整好傳感器與控制線的關(guān)系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。 ⑶、攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。根據(jù)經(jīng)驗，攤鋪機的速度控制在 1m/min 左右。在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除細集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。當下基層施工結(jié)束7 天后達到規(guī)范要求并經(jīng)驗收合格后再進行上基層施工。 ⑹、施工中，拌和場按規(guī)定抽檢廠拌混合料，其配合比、灰劑量、含水量等符合要求后，將合格的混合料用自卸車運至攤鋪現(xiàn)場。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標志，有監(jiān)理旁站。注意碾壓要充分，振壓不起浪、不推移。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復(fù)碾壓（注意檢測壓實時間）。碾壓時應(yīng)重疊 1/2 輪寬。 ⑷、壓路機碾壓時的行駛速度，第 12 遍為 ,以后各遍應(yīng)為 。 嚴禁壓路機在已完成的或