中南大學(xué)城市地下空間工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告-展示頁
2024-11-09 08:01本頁面
【正文】 ……………………….……. 3五、實(shí)習(xí)內(nèi)容與基本要求 ……………………….……. 3六、實(shí)習(xí)計(jì)劃和安排 …………………………….……. 5七、實(shí)習(xí)過程 …………………………………….….… 5 ………….….…… 5 地鐵1號線概況 ………………………..………. 5 車站施工范圍 ………………………..……….... 6 工程地質(zhì)、水文情況 …………………..………... 6 省政府站工程設(shè)計(jì)概況 ………………..………… 7 省政府站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) …………………..………….. 8 實(shí)習(xí)情況 ……………………………..………… 8 地下連續(xù)墻施工工藝 ………………..………….. 9 盾構(gòu)機(jī)施工工藝 ………………………..………. 15 盾構(gòu)施工法簡介 ………………………..……... 15 盾構(gòu)法的優(yōu)越性 …………………………….…. 15 盾構(gòu)機(jī)的構(gòu)成 ……………………………….… 16 盾構(gòu)機(jī)的組裝 ……………………………….… 18 香樟鑫都施工工地 …………………………………. 20 香樟鑫都概況 ………………………………….... 20 實(shí)習(xí)情況 ………………………………………... 20 施工程序 ………………………………….…….. 20 萬達(dá)廣場施工工地 …………………………………... 21 萬達(dá)廣場施工工地概況 ………………………….. 21 實(shí)習(xí)情況 ………………………………………… 22 旋挖樁 ……………………………………………23 旋噴樁 ……………………………………………24 錨索 …………………………………………… 24 ………………………………….. 26 陽光100建筑工地概況 ………………………… 26 實(shí)習(xí)情況 ……………………………….……… 27 剪力墻 …………………………………....…… 28八、實(shí)習(xí)總結(jié) …………………………………….......... 30 一、實(shí)習(xí)時(shí)間—二、實(shí)習(xí)地點(diǎn) 地鐵車站鐵道學(xué)院站、香樟鑫都施工工地、萬達(dá)廣場工地、地鐵車站省政府站施工工地、陽光100建筑工地三、實(shí)習(xí)目的生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)本專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的重要組成部分，也是完成專業(yè)培養(yǎng)和訓(xùn)練中最主要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，一般安排在工程測量、工程材料、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、土木工程施工等相關(guān)課程結(jié)束后進(jìn)行。通過到相關(guān)企業(yè)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)生以技術(shù)人員助手的身份參與現(xiàn)場施工和管理工作，深入實(shí)際，獲取直接知識，完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)人（現(xiàn)場工程師或技術(shù)人員）所布置的各項(xiàng)工作任務(wù)，達(dá)到進(jìn)一步鞏固所學(xué)理論，擴(kuò)大專業(yè)知識面，培養(yǎng)和鍛煉獨(dú)立分析問題和解決問題的能力目的。五、實(shí)習(xí)內(nèi)容與基本要求結(jié)合城市地下空間工程專業(yè)的實(shí)際，要求在實(shí)習(xí)中分別對地鐵工程、基礎(chǔ)和基坑工程、地下綜合體的設(shè)計(jì)和施工等分別了解和掌握以下內(nèi)容：（1）地鐵工程1）地鐵車站① 車站工程的性質(zhì)、規(guī)模；② 地鐵車站建筑布置于結(jié)構(gòu)體系；③ 地鐵車站基坑特點(diǎn)、維護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐體系類型等；④ 車站施工方法；⑤ 車站防排水措施、檢測方法等。（2）高層建筑的基礎(chǔ)和基坑工程① 基坑規(guī)模、形式；② 基坑支護(hù)形式；③ 基坑降水措施；④ 基坑變形和盈利檢測技術(shù)和設(shè)備；⑤ 基礎(chǔ)形式與功能；⑥ 基礎(chǔ)的施工方法和機(jī)具設(shè)備。（4）鋼筋混凝土工程的基本組成與施工特點(diǎn)① 鋼筋冷加工、焊接工藝及鋼筋籠骨架的制作方法和構(gòu)造要求，受力鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋及其他構(gòu)造鋼筋的所在位置和混凝土保護(hù)層厚度的施工保證措施；② 模板的分類及模板安裝工程的施工工藝；③ 混凝土制備、運(yùn)輸、澆筑、搗實(shí)及養(yǎng)護(hù)過程和混凝土質(zhì)量的檢查方法；④ 地下結(jié)構(gòu)工程混凝土施工特點(diǎn)和防水要求。六、實(shí)習(xí)計(jì)劃和安排時(shí) 間項(xiàng) 目2012年7月4日暑假生產(chǎn)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)2012年7月5日實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備活動(dòng)2012年7月6日實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備活動(dòng)2012年7月7日地鐵車站鐵道學(xué)院站2012年7月8日香樟鑫都施工工地2012年7月9日萬達(dá)廣場施工工地2012年7月10日地鐵車站省政府站2012年7月11日陽光100建筑工地七、實(shí)習(xí)過程 地鐵1號線概況長沙市軌道交通1號線一期工程起于汽車北站，自北向南敷設(shè)，依次經(jīng)過開福區(qū)、芙蓉區(qū)、天心區(qū)，至一期工程終點(diǎn)萬家麗路站，并接入尚雙塘車輛段。本合同段為第8合同段，包括省政府車站、省政府站～友誼路站、友誼路站~鐵道學(xué)院站2個(gè)區(qū)間。省政府站為1號線一期工程第十六座車站，為1號線與遠(yuǎn)期彈性線的換乘站，車站大里程端設(shè)有停車線，1號線車站位于芙蓉南路與湘府路交叉口南側(cè)沿芙蓉南路南北向布置，遠(yuǎn)期彈性線位于芙蓉南路與湘府路交叉口東側(cè)沿湘府路東西向布置，1號線與遠(yuǎn)期彈性采用換乘通道形式。、水文情況1）工程地質(zhì)湘江、瀏陽河河谷發(fā)育區(qū)形成了寬泛的堆積階地，由河流相二元結(jié)構(gòu)組成。經(jīng)初步勘察，在勘察深度范圍內(nèi)按地質(zhì)年代、成因類型、土層結(jié)構(gòu)及其性狀特征，本站范圍內(nèi)共劃分為5個(gè)大層，各巖土層特征相見表如下：地層特性表地質(zhì)年代成因類型序號土層名稱車站有效站臺(tái)中心地層標(biāo)高(m)厚度巖土描述全新統(tǒng)Q4ml122素填土褐黃色、褐紅色。路基處頂面常有少量碎石（卵石），表面為20～40cm砼或?yàn)r青層面。39卵石灰白色、褐黃色，飽和中密狀態(tài)，主要成分為石英顆粒。39卵石灰白色、褐黃色，飽和，中密狀態(tài)，主要成分為石英顆粒。擬建省政府站地勢相對較高，～，遠(yuǎn)高于最高洪水位，且與湘江距離較遠(yuǎn)，受洪水影響小；省政府站場地范圍內(nèi)無常年性地表水系，排水系統(tǒng)完善暢通，不會(huì)發(fā)生內(nèi)澇現(xiàn)象。該站點(diǎn)地下水受基底構(gòu)造、地層巖性和地形、氣象及湘江河流等綜合因素的影響，水文地質(zhì)條件較簡單。～(～)，～ (～)。本場地所處地貌為湘江Ⅳ～Ⅴ級階地，地勢較高，遠(yuǎn)高于湘江水面標(biāo)高，故車站地下水位受湘江水域影響較小，主要受氣候的控制。 省政府站工程設(shè)計(jì)概況省政府站1號線車站為地下兩層12米雙柱島式車站。遠(yuǎn)期彈性線車站地下一層為站廳層；地下二層為設(shè)備層，地下三層為站臺(tái)層。Ⅰ號出入口設(shè)置于芙蓉南路與湘府中路交叉口西南角沿湘府中路方向的人行道邊和1號風(fēng)道合建；Ⅱ號出入口設(shè)置于沿芙蓉南路西側(cè)三館一中心處人行道邊；Ⅲ號出入口設(shè)置于交叉口東南角沿芙蓉南路東側(cè)人行道邊；Ⅳ號出入口設(shè)置于交叉口東南角沿湘府路南側(cè)人行道邊。省政府站技術(shù)參數(shù)統(tǒng)計(jì)表 車 站內(nèi) 容省政府站車站主體建筑面積（m2）22502附屬建筑總面積（m2）3895車站公共區(qū)建筑面積（m2）3601車站總建筑面積（m2）26397車站出入口數(shù)量（個(gè)）4車站風(fēng)亭數(shù)量（個(gè)）9
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