【正文】 干密度的方法有： 擊實(shí) 法、振 動(dòng) 臺(tái)法、表面振 動(dòng)壓實(shí)儀 法。一般填土在 壓實(shí) 后，表面 5cm 的密 實(shí)度最高。施工 時(shí)應(yīng) 根據(jù)土 類 分 層 填筑，控制土粒徑的大小和松 鋪 厚度，并分 別 確定其最大干容重和最佳含水量。 （ 1）含水量：土中含水量 對(duì)壓實(shí) 效果影響 較 明 顯 ，當(dāng)含水量 較 少 時(shí) ，由于粒 間 引力使土粒保持著比 較疏松的狀 態(tài) ，土中孔隙大部互相 連 通，水少而氣多，在一定外部 壓實(shí) 作用下， 雖 然土中氣體易被排出，密度可以增大，但由于水膜 潤(rùn) 滑作用不大以及外部功能不足以克服粒 間 引力，土粒相 對(duì) 移 動(dòng) 不容易，因而 壓實(shí) 效果比 較 差，含水量逐 漸 增大 時(shí) ，水膜 變 厚引力 縮 小，水膜又起 潤(rùn) 滑作用，外部功能作用比 較 容易使土粒移 動(dòng) ， 壓實(shí) 效果 漸 佳；土中含水量 過(guò) 大 時(shí) ，孔隙中出 現(xiàn) 了自由水， 壓實(shí) 作用不可能使氣體排除，壓實(shí) 功能的一部分作用被自由水抵消，減少了有 效 壓 力， 壓實(shí) 效果反而降低，因而只有在土粒 處 于最佳含水量的情況下， 壓實(shí) 效果最好。 1 監(jiān) 理工程 師 在填方施工前 應(yīng) 從哪些方面 進(jìn) 行 監(jiān) 理？ a、挖除 樹(shù) 根、排除地表水； b、清除表 層 淤泥、 雜 草； c、平地機(jī)、推土機(jī)整平； d、 壓 路機(jī) 壓實(shí) 。 軟 土、沼 澤 地基 應(yīng) 根據(jù) 軟 土、淤泥的物理力學(xué)性 質(zhì) 、埋 層 深度、路堤高度、材料條件、公路等 級(jí) 等因素分 別 采取置 換 土、拋石 擠 淤、超 載預(yù)壓 、反 壓護(hù) 道、 滲 水及灰土 墊層 、土工 積 物、塑料排水板、碎石樁 、砂 樁 、袋裝砂井、水泥粉 噴樁 、水泥 攪 拌 樁 、 輕質(zhì) 路堤、深 層 加固等措施。（ 6）水泥粉 噴樁 ，當(dāng)?shù)鼗撂烊缓康陀?30%時(shí) ， 為 保 證 灰土的水化和固 結(jié) ， 應(yīng) 在下 鉆 和提 升 攪拌 時(shí)邊攪邊 注水。必須 有 噴 粉量適 時(shí)計(jì) 量裝置。（ 4） 檢查噴 灰量。（ 2）粉 噴樁 施工前，必 須進(jìn) 行 試噴 工 藝試驗(yàn) ，取得 鉆進(jìn) 、提升、空 壓 、 攪 拌 鉆 入阻力、 噴 灰量等技 術(shù) 參數(shù)， 試樁應(yīng) 不少于 10根。 1水泥粉 噴樁 施工 應(yīng) 注意什 么 ？ （ 1）配合比 試驗(yàn) ： 對(duì) 水泥按不同 噴 量 進(jìn) 行配 制。 摻 入生石灰的 劑 量可通 過(guò)試驗(yàn) 確定。（ 3） 軟 土地段要先 開(kāi) 工，使路基沉降在施工期內(nèi)盡早完成，達(dá)到 規(guī) 范要求。 對(duì) 于池塘地段，排水清淤， 換 填透水性好的填料，分 層 填筑夯 實(shí) 。因 為邊 坡外面的地基多是沒(méi)有挖臺(tái) 階 的，上面堆填的松散棄土在大雨后沿山坡下滑 時(shí) ，會(huì)使 設(shè)計(jì)邊 坡以內(nèi)的部分路堤也被 牽 引而下滑，引起路堤 頂 面 開(kāi) 裂。 （ 2） 路堤填筑 時(shí) 一定要 嚴(yán) 格按路堤 標(biāo) 高和 設(shè)計(jì)邊 坡度將 該層 的路堤 寬 度（包括加 寬 量）填足，不得缺填 補(bǔ) 填，因 為 松土不易與原 邊 坡土 結(jié) 合 緊 密，而且不好 壓實(shí) 。 1高填方路堤與普通路堤填筑有什 么 主要區(qū) 別 ？ 在水稻田或 長(zhǎng) 年 積 水地 帶 ，用 細(xì) 粒土填筑路堤高度在 6m 以上，其他地 帶 填土或填石路堤高度在 20m以上 時(shí) ，稱 為 高填方路堤。前后相 鄰 兩區(qū)段的 縱 向接 頭處 重疊 ，并達(dá)到無(wú)漏 壓 、無(wú)死角。 （ 4）注意 縱 、橫向碾 壓 接 頭 必 須 重疊。碾 壓 直 線 路段由 邊 到中，小半徑曲 線 段由內(nèi) 側(cè) 向外 側(cè) ， 縱 向 進(jìn) 退式 進(jìn) 行。 （ 2）采用振 動(dòng)壓 路機(jī)碾 壓時(shí) ，第一遍不振 動(dòng)預(yù)壓 可使填土表面平整度好， 經(jīng)預(yù)壓 后振 動(dòng)壓實(shí) 效果比 未預(yù)壓 的效果好。 用不同的土 質(zhì) 混合填筑路堤 時(shí)應(yīng) 注意什 么 事 項(xiàng) ？ 采用不同土 質(zhì) 填筑路堤要注意以下幾點(diǎn)，以防止造成路基病害：（ 1）不同的土 質(zhì)應(yīng) 分 層 填筑，交替層 次 應(yīng) 盡量少， 每種 土 質(zhì)總 厚度最好 不小于 ；（ 2）透水性 較 小的土填筑下 層時(shí) ，其表面 應(yīng) 做成雙向不小于 4%的橫坡，以保 證 上 層 透水性填土的水分及 時(shí) 排出；（ 3） 為 保 證 水分蒸 發(fā) 和排除，路堤不宜被透水性差的土 層 封 閉 ；（ 4） 強(qiáng) 度和 穩(wěn) 定性差的土 質(zhì)應(yīng) 填在下 層 ；（ 5） 為 防止相 鄰 兩段用不同土 質(zhì) 填筑的路堤在交接 處發(fā) 生不均勻 變 形，交接 處應(yīng) 做成斜面且將透水性差的土 層 填在下面。 專 用施工技 術(shù)規(guī) 范一般都 對(duì) 一次 擊實(shí)試驗(yàn) 代表的批量（方量）做出 規(guī) 定，無(wú) 規(guī) 定者按 2020m3做一 組試驗(yàn) 的 頻 次 為 宜，且要求 擊實(shí)試驗(yàn) 要做平行 試驗(yàn) 。當(dāng) 發(fā)現(xiàn) 土 質(zhì) 有 變 化 時(shí) ，要及 時(shí)補(bǔ) 做 擊實(shí)試驗(yàn) 。用作填料的利用方和借方的土，用前要先抽 樣做 擊實(shí)試驗(yàn) 。 路基填土的 擊實(shí)試驗(yàn)頻 次有什 么 要求？ 土的 擊實(shí)試驗(yàn) 是 為 確定土的 壓實(shí) 最佳含水量和最大干密度（ 標(biāo) 準(zhǔn)密 實(shí) 度）。 3）土中有機(jī) 質(zhì) 存在情況：化 學(xué)分析 重 鉻 酸 鉀 容量法。 土的工程分 類 依據(jù)？ 這 些依據(jù)分 別 是通 過(guò) 什 么試驗(yàn) 方法 獲 得的？ 1）土 顆 粒 組 成特征：通 過(guò)篩 分，比重 計(jì) 法 獲 得土的 級(jí) 配。 經(jīng)檢查 不符合基本要求 規(guī) 定 時(shí) ，不得 進(jìn) 行工程 質(zhì) 量的 檢驗(yàn) 和 評(píng) 定。 監(jiān) 理工程 師 如何 對(duì) 承包人的工地 試驗(yàn) 室和流 動(dòng)試驗(yàn) 室 進(jìn) 行全面的 監(jiān) 督和管理？ a、所有 儀 器都必 須經(jīng) 事前 標(biāo) 定并按期 進(jìn) 行 鑒 定； b、所有 試驗(yàn) 人 員 必 須 持有 經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù) 培 訓(xùn) 和考核的上 崗證書(shū) ； c、 嚴(yán) 格 執(zhí) 行 試驗(yàn)規(guī) 范和操作 規(guī) 程，重要 試驗(yàn)應(yīng) 有 監(jiān) 理工程 師 在 場(chǎng)監(jiān) 督。判斷 時(shí)應(yīng) 根據(jù)有 關(guān) 的施工 記錄 、 設(shè)計(jì)資 料以及水文地 質(zhì) 情況，必要 時(shí)進(jìn) 行 實(shí)際檢驗(yàn)測(cè)試 。 在施工中 監(jiān) 理工程 師發(fā)現(xiàn) 某 質(zhì) 量事故將如何 處 理？ a、 監(jiān) 理工程 師應(yīng) 立即指令承包人 暫 停 該 工程的施工，并采取有效的安全措施； b、 監(jiān) 理工程 師應(yīng) 要求承包人 應(yīng) 盡快提出 質(zhì) 量事故 報(bào) 告，并 報(bào) 告來(lái)主。 1 道橋 土基干濕 類 型有哪幾 種 ？劃分土基干濕 類 型的目的是什 么 ？ （ 1 土基干濕 類 型有干燥、中濕、潮濕和 過(guò) 濕四 種 。 （ 2）劃分土基干濕 類 型的目的是確定土基的 強(qiáng) 度，確定合理的路面 結(jié) 極形式和厚度。 質(zhì) 量事故 報(bào) 告 應(yīng)詳實(shí) 反映 該項(xiàng) 工程名稱、部位、事故原因、應(yīng) 急措施、 處 理方案以及 損 失的 費(fèi) 用率； c、 監(jiān) 理工程 師應(yīng)組織 有 關(guān) 人 員 在 對(duì)質(zhì) 量事故 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn) 行 審 查 、分析、 診 斷、 測(cè)試 或演算的基 礎(chǔ) 上， 對(duì) 承包人提出的 處 理方案予以 審查 、修正、批準(zhǔn)，并指令恢 復(fù)該項(xiàng)工程； d、 對(duì) 承包人提出的有爭(zhēng) 議 的 質(zhì) 量事故 責(zé) 仸予以判斷。在分清技 術(shù)責(zé) 仸 時(shí) ， 應(yīng) 明確事故 處 理的 費(fèi) 用、承擔(dān)比例及支付方式。 分 項(xiàng) 工程 質(zhì) 量 檢驗(yàn) 中 為 什 么 要首先 檢查 是否 滿 足基本要求？ 各分 項(xiàng) 工程所列基本要求，包括了有 關(guān)規(guī) 范的主要點(diǎn)， 對(duì) 施工 質(zhì) 量 優(yōu) 務(wù)具有 關(guān)鍵 作用， 應(yīng) 按基本要求 對(duì)工程 進(jìn) 行 認(rèn) 真 檢查 。由于基本要求具有 質(zhì) 量否決 權(quán) ，所以 應(yīng) 首先 檢查 基本要求，并使之 滿 足 規(guī) 定。 2）土的塑性指 標(biāo) ：液限、塑限、塑性指數(shù)通過(guò) 液、塑 試驗(yàn)獲 得。 路 塹開(kāi) 挖的方案有哪幾 種 ？如何 選 用 ？ （ 1） 橫挖法，用于短而深的路 塹 ；（ 2） 縱 挖法，用于路 塹較長(zhǎng) 運(yùn)距 過(guò)遠(yuǎn) 的情形；（ 3） 混合法，用于 長(zhǎng) 而深、工程量大而又集中的路 塹 。土的最大干密度 值 是衡量 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí) 度的尺度，是施工中控制 壓實(shí) 度的重要技 術(shù) 指 標(biāo) 。 為 了避免影響路基施工 進(jìn) 度，至少 應(yīng) 在路基填筑半個(gè)月前取 樣試驗(yàn) ， 每種 土取 樣時(shí)應(yīng) 具有代表性。特 別 注意取土 場(chǎng) 或挖方利用段土 質(zhì) 水平分 層 ，或土 質(zhì)漸變 。 填方路基施工前 對(duì) 土源 應(yīng) 做哪些 試驗(yàn) 指 標(biāo) ？ 液限、塑限；最大干密度、最佳含水量； CBR、 顆 粒分析。 填方路堤碾 壓 有什 么 要求？ （ 1） 檢查 填土松 鋪 厚度、平整度及含水量，符合要求后 進(jìn) 行碾 壓 。 （ 3）各 種壓 路機(jī) 開(kāi) 始碾 壓時(shí) 均宜慢速，最快不宜超 過(guò) 4km/h（ 約 6667m/min ）。先 壓 兩 側(cè) ，不致使土向 邊 坡方向推移，后 壓 中 間時(shí) 2 受到兩 側(cè)緊 密土的 側(cè) 限而易于 壓實(shí) 。橫向接 頭 ，振 動(dòng)壓 路機(jī)一般重疊 ；三 輪壓 路機(jī)一般重疊后 輪 的 1/2。 這 是因 為壓 路機(jī)輪 外 緣 下面分布 壓 力比中心 應(yīng) 力小， 為 保 證 接 縫壓實(shí) 度，需采取重疊。高填方路堤與普通路堤填筑的主要區(qū) 別 在于： （ 1）高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷 載 很大，因此要 檢驗(yàn) 地基的承 載 力（或沉降量）和路堤 穩(wěn) 定性，如果地基 為 松 軟 土，通 過(guò)對(duì) 原土 進(jìn) 行常 規(guī) 的填前 壓實(shí) 不能 滿 足 穩(wěn) 定和沉降要求 時(shí) ，要按《公路 軟 土地基路堤 設(shè)計(jì) 與施工技 術(shù)規(guī) 范》（ JTJ 01796）要求向 監(jiān) 理工程 師 提出， 對(duì)軟 弱土 進(jìn) 行加固 處 治。 （ 3）當(dāng)填方地基 為 斜坡 時(shí) ，在填方路堤完成后， 對(duì)設(shè)計(jì)邊 坡外的松散棄土 進(jìn) 行清理。 1稻田地區(qū)路基施工有什 么 特點(diǎn)？ （ 1）水稻田排水疏干：施工前 應(yīng) 沿公路用地兩 側(cè) 便道外筑 埂 ，在 埂 內(nèi)挖 縱 、橫向排水溝，確保盡快排除地面水以疏干表土 。（ 2）做好施工路基排水和 農(nóng) 田排灌水渠的 維護(hù) 保 養(yǎng) 工作。（ 4） 過(guò) 濕土的 處 理：水稻田地區(qū)常因借土 場(chǎng) 含水量 過(guò) 大而不能直接填筑，多數(shù)地區(qū)要 摻入不同 劑 量的石灰，使?jié)裢恋暮拷档停恋乃苄猿潭鹊玫礁纳?。施工?為 了達(dá)到更好的砂化效果，也有兩次 摻 灰的做法，在填方施工中要遵循薄填、快 壓 的原 則 。 養(yǎng)護(hù) 和抗 壓強(qiáng) 度要 滿 足 設(shè)計(jì) 要求。（ 3）要 檢驗(yàn)樁 底是否 進(jìn) 入持力 層 ，通常參考地 質(zhì)資 料，按 電 流表 值 來(lái)判定是否 進(jìn) 入持力 層 。當(dāng) 噴 灰量不足要 進(jìn) 行 復(fù) 打（二次 噴攪 ） 時(shí) ， 每 根 樁 的 編 號(hào)及 噴 灰量均要 記 入原始 記錄 中。（ 5）在 樁頂設(shè)計(jì) 范 圍 內(nèi)降低 鉆 桿提升速度，并 進(jìn) 行二次 復(fù) 拌，保 證單樁 承 載力。 1 軟 土、沼 澤 地基 處 理的措施。 為 加 強(qiáng) 效果，各 項(xiàng) 措施可配合使用 。 1分析影響土路基 壓實(shí) 效 果的主要因素。 （ 2）土 類 ：在同一 壓實(shí) 功能作用下，含粗粒徑越多的土，最大干密度越大，最佳含水量越小，就越容易 壓實(shí) ， 壓實(shí) 土 層 越厚，密 實(shí) 度就減少。 3 （ 3） 壓實(shí) 功能：土的最佳含水量隨 壓實(shí) 功能的加大而減少，而土的最大干容重 則 隨 壓實(shí) 功能的增大而加大，但 壓實(shí) 功能 過(guò) 大 時(shí) 又會(huì)破壞土的 結(jié) 極， 壓實(shí) 效果反而不好。填土分 層 的 壓實(shí) 厚度和 壓實(shí) 遍數(shù)與 壓實(shí) 機(jī)械 類 型、土的 種類 和 壓實(shí) 度要求有 關(guān) ， 應(yīng) 通 過(guò)試驗(yàn) 路來(lái)確定。 各方法的特點(diǎn)是： 擊實(shí) 法適合于 細(xì) 粒土及粗粒土， 試驗(yàn)過(guò) 程方便；后兩 種 方法適合于 測(cè) 定無(wú)粘性自由排水粗粒土及巨粒土，或者適用于通 過(guò) 標(biāo) 準(zhǔn) 篩 的干 顆 粒 質(zhì) 量百分率不大于 15%的粗粒土及巨粒土，振 動(dòng) 臺(tái)法與表面振 動(dòng)壓實(shí)儀 法從 試驗(yàn) 原理上有所差 別 ，前者是整個(gè)土 樣 同 時(shí) 受到垂直方向的振 動(dòng)作用，后者是振 動(dòng) 作用自土體表面 垂直向下 傳遞 的。 現(xiàn) 行 規(guī) 范采用液、塑限 聯(lián) 合 測(cè) 定 儀測(cè) 土的液限、塑限。 什 么 叫快剪 ,固 結(jié) 快剪 ,慢剪 ,快和慢含意的 實(shí)質(zhì) 是什 么 ? 快剪： 豎 向力施加后，立即加水平力，剪切速度很快， 35 分 鐘 ，土 樣 被剪破， 試 件受剪 過(guò) 程不排水。 慢剪：先使 試樣 在法向力作用下完全固 結(jié) ，然后慢速加水平力，（ 14h）將土 樣 剪破 ,土 樣 剪切的 過(guò) 程有時(shí)間 排水。 2 顆 粒分析 試驗(yàn) 有何意 義 ？ ①能定量描述土粒粒度； ②分析土的粒度成分；③ 為 了 解土的工程性 質(zhì) 提供依據(jù)； ④ 為 土的工程分類 使用；⑤供工程 設(shè)計(jì) 及施工使用。 2高填方路基沉降的防治措施有哪些？ 1）施工 時(shí)應(yīng) 考 慮 高填方路基早 開(kāi) 工，避免填筑速度 過(guò) 快，路面基 層 施工 時(shí)應(yīng) 盡量安排 晚開(kāi) 工，以使高填方路基有充分的沉降 時(shí)間 。 3）施工 時(shí) 要 嚴(yán) 格分 層 填筑，控制分 層 的厚度，并充分 壓實(shí) 。 2路堤 邊 坡病害的防治措施有哪些？ 路堤 邊 坡的常 見(jiàn) 病害是路堤 邊 坡坍塌、 邊 坡沖溝、防 護(hù) 體滑落、防 護(hù) 剝 蝕 、急流槽 懸 空等。 2） 對(duì) 路基 邊 坡采取 綜 合的防 護(hù) 措施，如植草或植 樹(shù) ，采用砌石或混凝土 塊對(duì)邊 坡 進(jìn) 行防 護(hù) 。 4）重 視 圬工砌筑，勾 縫 要密 實(shí) ，提高急流槽、 護(hù) 坡的施工 質(zhì) 量。 全站 儀 架 設(shè) 在第 n 號(hào) 導(dǎo)線 點(diǎn)，后 視 第 n1 號(hào) 導(dǎo)線 點(diǎn)或者第 n+1 號(hào) 導(dǎo)線 點(diǎn)， 計(jì) 算出兩 導(dǎo)線 點(diǎn)所 組 成的 邊 與儀 器所在點(diǎn)和欲放點(diǎn)所 組 成的 邊 的 夾 角 α，及 儀 器所在點(diǎn)和欲放點(diǎn)之 間 的距離 d，利用全站 儀進(jìn) 行放 樣 。 （ 2）偏