單片機(jī)課程設(shè)計(jì)--基于51單片機(jī)的交通燈-展示頁
2024-11-08 12:12本頁面
【正文】 車輛通過時(shí)，十字路口均顯示紅燈。根據(jù)行車過程中出現(xiàn)的實(shí)際情況 , 如何全面有效地利用交通燈指示交通情況 , 本人嘗試用單片機(jī)來控制交通燈 , 在軟、硬件方面采取一些改進(jìn)措施 , 使交通燈在控制中靈活而有效。 另一車道為副干道 , 車輛較少 ,放行時(shí)間短些。 正常情況下 ， 十字路口的紅綠燈應(yīng)交替變換 ， 考慮緊急情況下 ， 如有救護(hù)車或警車到來時(shí) ， 應(yīng)優(yōu)先讓其通過 。 物理與信息工程學(xué)院 單片機(jī) 課 程 設(shè) 計(jì) 題 目：基于 51 單片機(jī)的交通燈 學(xué) 院：物理與信息工程學(xué)院 專 業(yè)：自動(dòng)化 目錄 概述 3 系統(tǒng)各部分硬件的設(shè)計(jì) 4 （ 1） 總的硬件設(shè)計(jì)流程 4 （ 2） 各硬件部分的電路設(shè)計(jì) 5 軟件的分塊流程圖及程序編寫 7 軟件仿真圖 15 心得體會(huì) 16 概述 背景 ：交通的發(fā)達(dá)，標(biāo)志著城市的發(fā)達(dá)，相對(duì)交通的管理則顯得越來越重要。對(duì)于復(fù)雜的城市交通系統(tǒng)，為了確保安全，保證正常的交通秩序，十字路口的信號(hào)控制必需按照一定的規(guī)律變化，以便于車輛行人能順利地通過十字路口 。 交通燈在安全行車過程中起著十分重要的作用 , 現(xiàn)在交通燈一般設(shè)在十字路口 , 在醒目位置用紅、綠、黃三種顏色的指示燈 , 加上一個(gè)倒計(jì)時(shí)的顯示計(jì)時(shí)器來控制行車 , 對(duì)于一般情況下的安全行車、車輛分流發(fā)揮著作用 , 但根據(jù)實(shí)際行車過程中出現(xiàn)的情況 , 主要有如下幾個(gè)缺點(diǎn) : 1兩車道讓車輪流放行時(shí)間相同且固定 , 在十字路口 , 經(jīng)常一個(gè)車道為主干道 ,車輛較多 , 放行時(shí)間應(yīng)該長(zhǎng)些 。 2 沒 有考慮緊急車通過時(shí) , 兩車道應(yīng)采取的措施 , 譬如 , 有消防車通過執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí) , 兩車道的車都應(yīng)停止 , 讓緊急車通過。 實(shí)現(xiàn)的任務(wù) ： ⑴單片機(jī)來實(shí)現(xiàn)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，交通信號(hào)燈控制器的外部輸出信號(hào)為主、副車道紅、黃、綠燈共 12 個(gè)驅(qū)動(dòng)信號(hào)；編程使相應(yīng)位復(fù) /置位來實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈的亮/滅控制，使得十字路口的紅、綠燈交替點(diǎn)亮；在燈色交換時(shí)，黃燈閃爍提 醒?？梢酝ㄟ^軟件中斷來完成緊急任務(wù)，定義 T0 為計(jì)數(shù)中斷并為下降沿觸發(fā)，編寫對(duì)應(yīng)中斷向量子程序和中斷服務(wù)程序，完成中斷處理。對(duì)于精確定時(shí)，應(yīng)該用計(jì)數(shù)器加以控制，硬件實(shí)現(xiàn)復(fù)雜度增加。先計(jì)算出程序單部執(zhí)行的時(shí)間，設(shè)置循環(huán)參數(shù)，利用 if 語句按設(shè)計(jì)要求完成定時(shí)控制。 系統(tǒng)硬件的設(shè)計(jì)與流程 ⑴晶振和復(fù)位電路：?jiǎn)纹瑱C(jī)系統(tǒng)的必要組成部分，控制單片機(jī)的機(jī)器周期和功能復(fù)位通用的晶振電路 單片機(jī)的晶振電路是一種典型電路，分為內(nèi)部時(shí)鐘方式和外部時(shí)鐘方式兩種。 晶振電路 輸入控制 輸出顯示 外圍功能器件 單片機(jī) ⑷外圍功能器件：?jiǎn)纹瑱C(jī)只是控制器件，對(duì)應(yīng)與一定的設(shè)計(jì)要求，需要加入特定功能的器件。而輸入 /輸出部分則通過單片機(jī)的 I/O 口實(shí)現(xiàn)。 軟件的分塊流程與程序編寫 編寫延時(shí)程序 void delay0(uint z) { uint i,j。iz。j110。 } /****************
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