【正文】 即向礦調(diào)度匯報(bào)，礦調(diào)度通知當(dāng)班工作人員撤出。方位角沿煤層傾斜向上2176。案例2：　　2014年1月17日，隰東煤業(yè)井下PC203回風(fēng)巷綜掘工作面打超前探鉆孔，揭露老空，瓦斯異常涌出，未造成人員傷亡。屬煤與瓦斯突出礦井。第三節(jié) 采空區(qū)瓦斯燃爆事故一、事故案例案例1：2013年1月7日，山西省陽(yáng)泉煤業(yè)集團(tuán)寺家莊煤業(yè)有限責(zé)任公司發(fā)生一起較大瓦斯爆炸事故，造成7人死亡。加強(qiáng)培訓(xùn)，嚴(yán)格崗標(biāo)和“三個(gè)全覆蓋”，持證上崗。炮掘作業(yè)應(yīng)采用一次全斷面爆破，水泡泥、炮土封堵嚴(yán)實(shí)，裝藥量符合規(guī)程要求。密閉墻外每班至少檢查1次瓦斯。密閉前應(yīng)設(shè)置柵欄、警標(biāo)、說(shuō)明牌和瓦檢牌，閉墻上應(yīng)根據(jù)需要留設(shè)放水孔、觀測(cè)孔、措施孔，高瓦斯礦井或瓦斯礦井高瓦斯區(qū)的密閉若以后還可能需要啟封的，還必須要留設(shè)瓦斯抽采管接口。 二、綜合防范措施礦井內(nèi)嚴(yán)禁隨意留設(shè)盲巷，人為造成盲巷的要予以責(zé)任追究，今后需要繼續(xù)使用的，必須形成全風(fēng)壓或局部通風(fēng)，不再使用的盲巷必須在24h內(nèi)進(jìn)行永久封閉。間接原因是31采區(qū)下部已是高瓦斯區(qū)域，對(duì)瓦斯的治理工作不到位。事故經(jīng)過(guò)：西風(fēng)井2聯(lián)絡(luò)巷掘進(jìn)時(shí)發(fā)生瓦斯燃爆事故，西風(fēng)井防爆蓋沖開，冒有黑煙。事故原因：，由于煤幫側(cè)壓致使棚腿內(nèi)錯(cuò)200mm，內(nèi)錯(cuò)瞬間產(chǎn)生摩擦火花，引燃盲巷內(nèi)積聚瓦斯。10時(shí)20分該區(qū)域作業(yè)人員聽(tīng)到“轟”的一聲，風(fēng)筒突然停風(fēng)，隨后一股濃煙涌入N1采區(qū)回風(fēng)巷、N14尾巷和N1采區(qū)軌道巷。第二節(jié) 掘進(jìn)工作面瓦斯燃爆事故一、事故案例案例1：2004年4月28日10時(shí)20分，常村礦N1采區(qū)軌道正頭臨時(shí)封閉巷道內(nèi)發(fā)生一起局部瓦斯燃燒事故，燃爆的濃煙涌出，造成4人燒傷。發(fā)生瓦斯預(yù)警時(shí)，必須先停止生產(chǎn)作業(yè)，對(duì)預(yù)警原因進(jìn)行分析并采取有效的預(yù)防瓦斯預(yù)警措施后方可生產(chǎn)作業(yè)。要將回采面來(lái)壓期間瓦斯管理納入生產(chǎn)變化管理中，制定專項(xiàng)安全措施進(jìn)行強(qiáng)制放頂，防止頂煤、頂板大面積同時(shí)垮落和漏頂，、%時(shí)，必須停止作業(yè)，采取措施處理。尾巷及其通風(fēng)橫貫內(nèi)若不能形成全風(fēng)壓系統(tǒng)的必須用不燃性材料充填。嚴(yán)禁供電線路及電氣設(shè)備失爆。嚴(yán)禁在微風(fēng)、無(wú)風(fēng)的聯(lián)絡(luò)巷、硐室等處和瓦排巷、專回等瓦斯易積聚區(qū)域安設(shè)電氣設(shè)備。嚴(yán)禁風(fēng)量不足作業(yè)和超通風(fēng)能力生產(chǎn)。間接原因：瓦斯抽采未真正實(shí)現(xiàn)高瓦斯礦井變低瓦斯礦井；對(duì)支架頂梁上部等非可控范圍內(nèi)局部瓦斯積聚的危害性認(rèn)識(shí)不到位，對(duì)支架頂梁上部巖石垮落與支架前梁摩擦或采煤機(jī)滾筒切割石頭產(chǎn)生火源可能導(dǎo)致事故的嚴(yán)重性認(rèn)識(shí)不足，且相關(guān)安全制度和技術(shù)措施不完善；防治瓦斯燃燒應(yīng)急裝備、措施不完善。事故原因：直接原因：事故發(fā)生前，工作面有明顯的頂板來(lái)壓聲響，同時(shí)工作面煤墻有片幫漏矸現(xiàn)象。工作面采用“兩進(jìn)兩回”通風(fēng)系統(tǒng)，工作面總風(fēng)量為5592 m3/min（回風(fēng)巷1420 m3/min、瓦排巷4172m3/min）。案例2：2011年6月22日，余吾煤業(yè)N1203工作面發(fā)生一起瓦斯燃爆事故，未造成人員傷亡。引爆瓦斯的火源是12403工作面1號(hào)聯(lián)絡(luò)巷內(nèi)風(fēng)機(jī)開關(guān)內(nèi)爆炸生成物沖出殼外，引爆殼外瓦斯。2月22日凌晨2時(shí)17分，12403工作面發(fā)生瓦斯爆炸。采用“二進(jìn)一回”（皮帶巷、軌道巷進(jìn)風(fēng)，尾巷回風(fēng)）的通風(fēng)方式。第一節(jié) 采煤工作面瓦斯燃爆事故一、事故案例案例1：2009年2月22日凌晨2時(shí)17分，山西焦煤集團(tuán)西山煤電公司屯蘭煤礦井下南四盤區(qū)12403工作面發(fā)生瓦斯爆炸事故，當(dāng)時(shí)在井下的礦工有436人，共造成74人死亡，114人受傷(其中重傷5人)。煤與瓦斯突出事故是指隨著煤礦開采深度的增加、瓦斯含量的增加，在煤層中形成了在地應(yīng)力作用下，瓦斯釋放的引力作用下，使軟弱煤層突破抵抗線，瞬間釋放大量瓦斯和煤而造成的一種地質(zhì)災(zāi)害所導(dǎo)致的事故。瓦斯燃燒爆炸事故，是一定濃度的甲烷和空氣中的氧氣，在一定溫度作用下產(chǎn)生的激烈氧化連鎖反應(yīng)所造成的事故，瓦斯燃爆是受限空間的爆炸，可產(chǎn)生2 150－2 650℃的高溫、100個(gè)大氣壓的沖擊波和大量的高濃度的COCO等有毒有害氣體，其傳播和影響范圍特別大。各礦要認(rèn)真學(xué)習(xí)事故案例，了解事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和發(fā)生原因，牢記事故防范措施，防范類似事故再次發(fā)生。 潞安集團(tuán)煤礦安全事故案例匯 編安監(jiān)一局二〇一四年三月十七日81 / 87前言為切實(shí)吸取事故教訓(xùn)，根據(jù)潞安集團(tuán)2014年安全工作會(huì)安排，集團(tuán)公司安監(jiān)一局于年初啟動(dòng)了《潞安集團(tuán)煤礦安全事故案例匯編》一書的編撰工作，本書由安監(jiān)一局牽頭編撰，生產(chǎn)處、輔助運(yùn)輸處、通風(fēng)處、地質(zhì)處、機(jī)電處等業(yè)務(wù)部門參與，本書共分八章，各章節(jié)由對(duì)口業(yè)務(wù)部門編撰，最后由安監(jiān)一局總體匯總、編撰、校對(duì)、印刷。具體分工如下：第一章由通風(fēng)處負(fù)責(zé)；第二章由通風(fēng)處負(fù)責(zé)；第三章由地質(zhì)處負(fù)責(zé)；第四章由生產(chǎn)處并輔助運(yùn)輸處負(fù)責(zé)；第五章由生產(chǎn)處并輔助運(yùn)輸處負(fù)責(zé)；第六章由生產(chǎn)處并輔助運(yùn)輸處負(fù)責(zé)；第七章由機(jī)電處負(fù)責(zé)；第八章由生產(chǎn)處負(fù)責(zé)。山西潞安礦業(yè)（集團(tuán)）公司安監(jiān)一局2014年3月17日目 錄第一章 瓦斯事故 1第一節(jié) 采煤工作面瓦斯燃爆事故 1案例1： 1案例2： 2第二節(jié) 掘進(jìn)工作面瓦斯燃爆事故 4案例1： 4案例2： 5第三節(jié) 采空區(qū)瓦斯燃爆事故 6案例1： 6案例2： 6第四節(jié) 地面瓦斯燃爆事故 8案例1： 8案例2： 9案例3： 9第五節(jié) 煤與瓦斯突出事故 11案例1： 11案例2： 11第二章 火災(zāi)事故 14第一節(jié) 外因火災(zāi)事故 14案例1： 14案例2： 15第二節(jié) 內(nèi)因火災(zāi)事故 18案例1： 18案例2： 19第三節(jié) 其他類型火災(zāi)事故 20案例： 20第三章 水災(zāi)事故 22第一節(jié) 地表水災(zāi)害 22案例1： 22案例2： 23第二節(jié) 老空水災(zāi)害 25案例1： 25案例2： 27案例3： 28案例4： 29案例5： 30案例6： 31案例7： 32第三節(jié) 頂板水災(zāi)害 35案例： 35第四節(jié) 底板承壓水災(zāi)害 37案例： 37第四章 頂板事故 40第一節(jié) 掘進(jìn)工作面冒頂事故 40案例1： 40案例2： 41案例3： 41案例4： 42第二節(jié) 回采工作面冒頂片幫傷亡事故 43案例1： 43案例2： 44第三節(jié) 切眼冒落事故 45案例： 46第五章 放炮事故 47案例： 47第六章 輔助運(yùn)輸事故 50第一節(jié) 小絞車運(yùn)輸事故 50案例1: 50案例2： 51第二節(jié) 架空人車運(yùn)輸事故 53案例： 53第三節(jié) 無(wú)軌膠輪車事故 54案例1： 54案例2： 55案例3： 55第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸事故 57案例： 57第五節(jié) 斜井人車運(yùn)輸事故 59案例： 59第六節(jié) “四超”物料運(yùn)輸事故 61案例： 61第七節(jié) 單軌吊、卡軌車運(yùn)輸事故 62案例： 63第七章 機(jī)電事故 64第一節(jié) 井筒墜落礦車事故 64案例： 64第二節(jié) 膠帶輸送機(jī)事故 66案例1： 66案例2： 66案例3： 67案例4： 68第三節(jié) 綜掘機(jī)傷人事故 70案例： 70第四節(jié) 觸電事故 71案例： 72第五節(jié) 電纜溝電纜接頭短路著火事故 73案例： 73第六節(jié) 無(wú)計(jì)劃停電停風(fēng)事故 75案例： 75第七節(jié) 電氣設(shè)備失爆引起的事故 77 77第八章 其他事故 79案例1： 79案例2： 79第一章 瓦斯事故礦井瓦斯是指以甲烷為主，以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氫等有毒有害氣體的總稱，這些有毒有害氣體所造成的事故統(tǒng)稱為瓦斯事故，包括瓦斯燃燒、瓦斯爆炸、煤與瓦斯突出、窒息中毒等。窒息中毒事故是指因?yàn)橥咚埂⒍趸?、一氧化碳等有毒有害氣體濃度超限或氧氣濃度低于9%時(shí)引起人員中毒或缺氧窒息昏迷直至死亡的事故。以上瓦斯事故都是煤礦生產(chǎn)中的嚴(yán)重災(zāi)害，特別是瓦斯燃燒爆炸事故和煤與瓦斯突出事故往往破壞礦井通風(fēng)系統(tǒng)，造成事故擴(kuò)大，導(dǎo)致重大的人員傷亡和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。事故經(jīng)過(guò)：事故發(fā)生在南四盤區(qū)12403綜采工作面區(qū)域，該工作面開采2＃、3＃煤層，采用綜合機(jī)械化采煤方法，一次采全高， m3/min，%。在1號(hào)聯(lián)絡(luò)巷安裝有兩部230kw局部通風(fēng)機(jī)和4臺(tái)風(fēng)機(jī)開關(guān)向工作面尾巷14號(hào)聯(lián)絡(luò)巷密閉施工點(diǎn)供風(fēng)，在1號(hào)聯(lián)絡(luò)巷靠尾巷側(cè)約6m處設(shè)一料石密閉墻，密閉墻上設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)風(fēng)窗。事故原因：12403采煤工作面1號(hào)聯(lián)絡(luò)巷微風(fēng)或無(wú)風(fēng)，局部瓦斯積聚，達(dá)到爆炸濃度界限。爆炸破壞瓦斯抽放管路，管路內(nèi)瓦斯參與爆炸并沿瓦斯抽放管路傳爆。事故經(jīng)過(guò)：N1203工作面位于北一采區(qū)，采用大采高低位放頂煤綜合機(jī)械化開采?；夭芍镣２删€約80m處時(shí)，工作面距煤溜機(jī)頭4560架左右發(fā)生瓦斯燃爆。經(jīng)綜合分析認(rèn)為，頂板周期來(lái)壓造成工作面機(jī)組后滾筒附近頂梁上部瓦斯突然大量涌出，同時(shí)遇火（可能是頂部煤矸冒落摩擦支架前梁或其他原因產(chǎn)生火源）引起局部瓦斯爆燃。二、綜合防范措施依據(jù)初采期間采空區(qū)頂煤可能大面積冒落最大瓦斯絕對(duì)涌出量計(jì)算工作面配風(fēng)量，工作面各條巷道的風(fēng)速和風(fēng)量要根據(jù)瓦斯涌出量情況合理調(diào)配。高瓦斯、突出礦井要建立瓦斯抽采達(dá)標(biāo)評(píng)判體系，嚴(yán)禁超瓦斯抽采能力生產(chǎn)。安在采掘工作面回風(fēng)巷的電氣設(shè)備每班至少檢查一次瓦斯。存在尾巷通風(fēng)的采煤工作面，必須制定防止尾巷進(jìn)入采空區(qū)形成瓦斯庫(kù)的安全措施，尾巷按采面回風(fēng)巷進(jìn)行管理。回風(fēng)巷與尾巷間有聯(lián)巷通風(fēng)的，在所使用的聯(lián)巷中距尾巷口15米處（橫貫長(zhǎng)度小于20米的，設(shè)置在橫貫中間）安設(shè)一個(gè)瓦斯傳感器，監(jiān)控聯(lián)巷內(nèi)的瓦斯?jié)舛龋咚節(jié)舛冗_(dá)到1%預(yù)警、%切斷采面及回風(fēng)流中的非本安型電源。嚴(yán)禁采煤機(jī)直接割頂、底板石頭和液壓支架頂梁和護(hù)幫板，如遇斷層、陷落柱、石包等地質(zhì)構(gòu)造時(shí)，必須制定防止產(chǎn)生火花的專項(xiàng)安全技術(shù)措施。發(fā)生瓦斯超限時(shí)，必須立即查明超限濃度、范圍、原因后向礦調(diào)度和所屬系統(tǒng)負(fù)責(zé)人匯報(bào)，按事故處災(zāi)措施進(jìn)行停工、斷電、撤人處理。事故經(jīng)過(guò)：當(dāng)班正在該區(qū)域作業(yè)的隊(duì)組和人員有：開拓隊(duì)21人在N14尾巷掘進(jìn)，通風(fēng)隊(duì)4人施工風(fēng)門、2人在軌道巷風(fēng)機(jī)附近，自動(dòng)化2人分別在軌道巷和尾巷處整理電纜、N14安全員和瓦斯員各1人，共計(jì)31人。公司救護(hù)隊(duì)于11時(shí)40分趕赴現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)班井下593人于12時(shí)45分全部安全升井，下午15時(shí)20分將明火撲滅，0點(diǎn)班井下全面復(fù)產(chǎn)。案例2：2012年9月25日10時(shí)10分，夏店煤礦西風(fēng)井2聯(lián)絡(luò)巷發(fā)生一起瓦斯燃爆事故，未造成人員傷亡。事故原因：直接原因是在炮掘過(guò)程中，未按照作業(yè)規(guī)程要求采用一次全斷面爆破，而采用三次爆破，在第三次放炮時(shí)，因水泡泥、炮土封堵不嚴(yán)，瓦斯燃燒，造成工作面發(fā)生火災(zāi)。領(lǐng)導(dǎo)干部及員工對(duì)瓦斯防范意識(shí)淡薄，認(rèn)為還是低瓦斯礦井，工人對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)把握不到位。嚴(yán)禁隨意構(gòu)筑臨時(shí)密閉，針對(duì)特殊情況下如礦井采掘面有害氣體異常涌出、開采煤層有自然發(fā)火征兆等確需構(gòu)筑臨時(shí)密閉的，必須編制密閉設(shè)計(jì)及安全措施提前報(bào)集團(tuán)公司審批。通向盲巷、采空區(qū)的電纜、軌道、金屬管路以及支護(hù)金屬網(wǎng)等導(dǎo)電體必須在密閉前后１米范圍徹底切斷，密閉前（擴(kuò)散通風(fēng)范圍內(nèi)）不得設(shè)置電氣設(shè)備、開關(guān)、電纜等電氣設(shè)施。掘進(jìn)工作面必須選擇合理的通風(fēng)方式、配備風(fēng)量、采取相應(yīng)的瓦斯抽采、瓦斯治理措施，將瓦斯涌出量降低到小于1m3/min時(shí)才可采用炮掘開口、掘進(jìn) 。爆破后，爆破工、瓦檢工和班組長(zhǎng)必須首先巡視爆破地點(diǎn)，檢查通風(fēng)、瓦斯、煤塵、頂板、支架和瞎炮等情況。不斷轉(zhuǎn)變瓦斯防范意識(shí)，瓦斯礦井也會(huì)發(fā)生瓦斯爆炸。該礦為建設(shè)礦井，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力500萬(wàn)噸/年，2005年8月1日開工建設(shè)，事故發(fā)生前各系統(tǒng)已經(jīng)基本建設(shè)完成。事故原因：該礦15112工作面在切巷施工頂板錨索鉆孔時(shí)，鉆桿穿過(guò)上部積聚瓦斯的內(nèi)錯(cuò)尾巷密閉區(qū)域，因鉆桿接頭斷裂，鉆桿斷裂兩端接觸面旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生火花，引起瓦斯爆炸。事故經(jīng)過(guò)：2014年1月17日0點(diǎn)班，PC203回風(fēng)巷綜掘工作面掘進(jìn)至176米時(shí)，由專職探水隊(duì)在掘進(jìn)面迎頭以0176。施工第一個(gè)中眼。事故原因：PC203回風(fēng)巷綜掘工作面在施工超前鉆探時(shí)鉆探揭露老空，瓦斯從鉆孔與鉆桿間隙處涌出導(dǎo)致瓦斯超限，是造成該事故的直接原因。未針對(duì)礦區(qū)范圍內(nèi)采空區(qū)較多的情況，制定超前鉆探揭露老空時(shí)的有效防治措施；重大危險(xiǎn)源辨識(shí)不到位，未對(duì)超前鉆探揭露老空可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，是造成該事故的主要原因。在上一循環(huán)超前鉆探保安距離30m內(nèi)，再次施工超前鉆探18m時(shí)揭露老空，是造成該事故的主要原因之一。二、綜合防范措施礦井應(yīng)根據(jù)通風(fēng)系統(tǒng)和瓦斯檢查區(qū)域，制定《瓦斯檢查點(diǎn)設(shè)置計(jì)劃》和《巡回檢查圖表》，《巡回檢查圖表》必須明確每個(gè)瓦檢工的檢查路線、地點(diǎn)、時(shí)間、次數(shù)和檢查內(nèi)容，并由礦技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字后由瓦檢工嚴(yán)格執(zhí)行。對(duì)礦區(qū)范圍內(nèi)及周邊的采空區(qū)，要全力取得詳實(shí)資料。對(duì)受條件限制無(wú)法通過(guò)物探提前探測(cè)的老空區(qū)，要制定可行的探測(cè)方式和管理辦法，確保準(zhǔn)確探明老空區(qū)情況。優(yōu)化超前鉆探設(shè)計(jì)，保證超前鉆探施工質(zhì)量，確保超前鉆探的有效保安距離，增加超前探鉆孔數(shù)量，設(shè)置可靠的孔口控制裝置。第四節(jié) 地面瓦斯燃爆事故一、事故案例案例1：事故經(jīng)過(guò)：2006年8月15日八點(diǎn)班，余吾煤業(yè)公司選煤廠洗選生產(chǎn)，當(dāng)班司機(jī)蔡某和班長(zhǎng)曹某當(dāng)時(shí)在原煤緩沖倉(cāng)下作業(yè)，上午10時(shí)許，緩沖倉(cāng)下給煤機(jī)給煤不暢，由于現(xiàn)場(chǎng)照明不足，蔡某用打火機(jī)照亮給煤機(jī)處以便于觀察，不料點(diǎn)燃了聚集在給煤機(jī)出煤口處的瓦斯，發(fā)生了燃爆事故，二人均被燒成重傷，由于蔡某內(nèi)衣是腈綸衣物，燒傷更為嚴(yán)重。在現(xiàn)場(chǎng)管理人員、作業(yè)人員明知倉(cāng)內(nèi)瓦斯?jié)舛瘸薜那闆r下，違章蠻干，是造成事故發(fā)生的直接原因。無(wú)論是管理人員還是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，安全思想麻痹是造成事故發(fā)生的主要原因。職工帶明火進(jìn)入作業(yè)區(qū)暴露出現(xiàn)場(chǎng)