【正文】 的準(zhǔn)備，直接提高了作業(yè)的精度和效率。這些知識(shí)是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。當(dāng)動(dòng)手的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)其實(shí)并不難，聽(tīng)別人一說(shuō)或者翻閱一下課本，然后自己動(dòng)手操作幾遍，就基本掌握了方法。既然是要測(cè)量就離不開(kāi)實(shí)踐。剛知道要實(shí)習(xí)的時(shí)候不大喜歡，但經(jīng)歷了這么多以后，卻覺(jué)得真的很充實(shí)，很有意義。用平差易進(jìn)行平差，并打印輸出的平差成果，列有起算數(shù)據(jù)、觀測(cè)數(shù)據(jù)等。三角高程測(cè)量的對(duì)向觀測(cè)較差取，附合或環(huán)形閉合差取由于三角高程測(cè)量，都是在平面控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上布設(shè)的，測(cè)距邊超過(guò)200m時(shí)，地球曲率和折光差對(duì)高差將產(chǎn)生影響，應(yīng)進(jìn)行改正計(jì)算。但實(shí)際上，無(wú)論采取何種措施，大氣折光系數(shù)不可能完全一樣，直覘和返覘時(shí)的K值總會(huì)有一定差值，所以，對(duì)向觀測(cè)時(shí)應(yīng)是直返覘大氣折光系數(shù)K值之差的影響。二是增加垂直角的測(cè)回?cái)?shù)，提高測(cè)角精度。：垂直角觀測(cè)誤差m對(duì)高差的影響隨邊長(zhǎng)S的增加而增大，這一影響比測(cè)邊誤差的影響要大得多。直返覘觀測(cè)每千米高差中誤差的計(jì)算公式式中： ——直返覘觀測(cè)每千米高差中誤差； ——垂直角； ——電磁波三角高程測(cè)量斜距； —— 地球曲率半徑；——儀器和覘標(biāo)的量高中誤差；——直返覘折光系數(shù)之差的中誤差。平差后的精度評(píng)定，應(yīng)包含有單位權(quán)中誤差、相對(duì)誤差橢圓參數(shù)、邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差或點(diǎn)位中誤差等。平差軟件平差平差計(jì)算時(shí)，對(duì)計(jì)算略圖和計(jì)算機(jī)輸入數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)校對(duì)，對(duì)計(jì)算結(jié)果應(yīng)進(jìn)行檢查。（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來(lái)源）另外，外業(yè)操作中，在測(cè)站放置腳架時(shí)，腳架的兩條架應(yīng)該沿水準(zhǔn)路線(xiàn)或閉合路線(xiàn)的前進(jìn)方向，這樣在讀數(shù)過(guò)程中因測(cè)量員碰觸腳架而產(chǎn)生誤差；根據(jù)我們小組讀的數(shù)據(jù)大部分是在讀數(shù)較猶豫的時(shí)候獲得的，再加上自身的測(cè)量水平不行，不規(guī)范操作。二式是利用環(huán)線(xiàn)的閉合差來(lái)推求水準(zhǔn)觀測(cè)中誤差，其反映了偶然誤差和系統(tǒng)誤差的綜合影響，因此稱(chēng)為水準(zhǔn)測(cè)量每千米高差的全中誤差。水準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)處理的精度評(píng)定公式。在一測(cè)站完畢后，通知后尺移站，此時(shí)前一站的前視點(diǎn)變?yōu)楹笠徽镜暮笠朁c(diǎn)，按照與前一站相同的工作程序完成該站的測(cè)量，直到完成該測(cè)段為止。具體作業(yè)方法如下：在選取了合適的水準(zhǔn)路線(xiàn)和固定點(diǎn)之后（水準(zhǔn)路線(xiàn)見(jiàn)附圖），開(kāi)始進(jìn)行第一測(cè)站的觀測(cè)，將水準(zhǔn)尺立于固定點(diǎn)上做為后視，水準(zhǔn)儀放置雜水準(zhǔn)路線(xiàn)附近合適位置，然后在施測(cè)路徑前進(jìn)方向上取儀器與后尺大致相等距離放置尺墊，在尺墊上樹(shù)立前尺。5m≤200km：；；光學(xué)測(cè)微器隙動(dòng)差和分劃值的測(cè)定；；。2mm≤177。二等水準(zhǔn)路線(xiàn)（各相鄰點(diǎn)的高差見(jiàn)水準(zhǔn)記錄表，距離見(jiàn)導(dǎo)線(xiàn)記錄表）三等水準(zhǔn)路線(xiàn)（各相鄰點(diǎn)的高差見(jiàn)水準(zhǔn)記錄表，距離見(jiàn)導(dǎo)線(xiàn)記錄表）水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）路線(xiàn)長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線(xiàn)閉合差與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線(xiàn)平地(mm)山地(mm)二等2－DS1因瓦往返各一次往返各一次－等級(jí)觀測(cè)順序最大視線(xiàn)長(zhǎng)度前后視距差K+ 黑紅黑紅面高差之差前后視距累積差路線(xiàn)總長(zhǎng)高差閉合差三等后后前前75m≤177。水準(zhǔn)點(diǎn)共四個(gè)，分別是四條路的交點(diǎn)處，點(diǎn)位與導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)相同。標(biāo)志及標(biāo)石的埋設(shè)規(guī)格，應(yīng)按《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（2006）。首級(jí)高程控制網(wǎng)的等級(jí)，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、控制網(wǎng)的用途和精度要求合理選擇。當(dāng)采用簡(jiǎn)化平差時(shí)，平差后的精度評(píng)定，可作相應(yīng)簡(jiǎn)化。打印輸出的平差成果，應(yīng)列有起算數(shù)據(jù)、觀測(cè)數(shù)據(jù)以及必要的中間數(shù)據(jù)。一級(jí)及以上等級(jí)的導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)計(jì)算，應(yīng)采用嚴(yán)密平差法，導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)平差時(shí)，先驗(yàn)中誤差及，也可用數(shù)理統(tǒng)計(jì)等方法求得的經(jīng)驗(yàn)公式估算先驗(yàn)中誤差的值，并用以計(jì)算角度及邊長(zhǎng)的權(quán)。： 式中 —— 第i邊的實(shí)際測(cè)距中誤差（mm）； —— 第i邊距離測(cè)量的先驗(yàn)權(quán)。當(dāng)采用三角高程測(cè)量時(shí)，其高差應(yīng)進(jìn)行大氣折光改正和地球曲率改正；： 邊長(zhǎng)較短（S＜3km），采用近似公式計(jì)算； 式中 ——水平距離(m)； ——經(jīng)氣象及加、乘常數(shù)等改正后的斜距（m）； ——儀器與反光鏡之間的高差（m）；，應(yīng)按下式計(jì)算：= 式中 ——導(dǎo)線(xiàn)環(huán)的角度閉合差或附合導(dǎo)線(xiàn)的方位角閉合差（″）；n ——計(jì)算時(shí)的相應(yīng)測(cè)站數(shù)；N ——閉合環(huán)及附合導(dǎo)線(xiàn)的總數(shù)。 　　，本導(dǎo)線(xiàn)采用一級(jí)導(dǎo)線(xiàn)，角度取位至秒，邊長(zhǎng)和坐標(biāo)取位至毫米。 　　，把起算數(shù)據(jù)、觀測(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)注在圖上相應(yīng)的位置。，垂直角的觀測(cè)和對(duì)向觀測(cè)高差較差要求。 式中 ——測(cè)距中誤差（mm）；a ——標(biāo)稱(chēng)精度中的固定誤差（mm）；b ——標(biāo)稱(chēng)精度中的比例誤差系數(shù)（mm/km）；D ——測(cè)距長(zhǎng)度（km）。測(cè)邊也采用全站儀來(lái)觀測(cè)，并進(jìn)行往返觀測(cè)取平均值。 ，兩倍照準(zhǔn)差（2c）的絕對(duì)值，不得大于30〃。全部測(cè)回宜在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)測(cè)完。:，可不歸零，各測(cè)回應(yīng)均勻地分配在度盤(pán)和測(cè)微器的不同位置上。（見(jiàn)表數(shù)據(jù)）： ：管水準(zhǔn)器氣泡或電子水準(zhǔn)器長(zhǎng)氣泡在各位置的讀數(shù)較差，不應(yīng)超過(guò)1格； ″； ″； ，在儀器補(bǔ)償器的補(bǔ)償區(qū)間，對(duì)觀測(cè)成果應(yīng)能進(jìn)行有效補(bǔ)償。原理：根據(jù)所測(cè)出的導(dǎo)線(xiàn)各邊的坐標(biāo)方位角和相應(yīng)邊的邊長(zhǎng)，計(jì)算各邊的坐標(biāo)增量，從而求得該點(diǎn)坐標(biāo)一級(jí)導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)的主要技術(shù)要求等級(jí)導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度（km）平均邊長(zhǎng)（km）測(cè) 角中誤差（″）測(cè) 距中誤差（mm）測(cè)距相對(duì)中誤差測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差（″）導(dǎo)線(xiàn)全長(zhǎng)相對(duì)閉 合差1″級(jí)儀器2″級(jí)儀器6″級(jí)儀器一級(jí)45151/14000—2410≤1/15000在一測(cè)區(qū)開(kāi)始作業(yè)前應(yīng)對(duì)全站儀進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢驗(yàn)：導(dǎo)線(xiàn)采用全站儀，按測(cè)回法來(lái)觀測(cè)，測(cè)角時(shí)要么全部觀測(cè)導(dǎo)線(xiàn)的左角（位于導(dǎo)線(xiàn)前進(jìn)方向左側(cè)的角），要么全部觀測(cè)右角，并嚴(yán)格按照操作程序來(lái)操作。實(shí)地踏勘、選點(diǎn)并建立標(biāo)志，并對(duì)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)。、穩(wěn)固可靠、便于保存的地方，視野應(yīng)相對(duì)開(kāi)闊，便于加密、擴(kuò)展和尋找；，其視線(xiàn)距障礙物的距離，三；四等以下宜保證便于觀測(cè)，以不受旁折光的影響為原則；，相鄰點(diǎn)之間視線(xiàn)應(yīng)避開(kāi)煙囪、散熱塔、散熱池等發(fā)熱體及強(qiáng)電磁場(chǎng)； ； 。三、平面控制網(wǎng)的布設(shè)及施測(cè)，應(yīng)布設(shè)成環(huán)形網(wǎng)或多邊形網(wǎng)，宜聯(lián)測(cè)2個(gè)已知方向。嵐山港是中國(guó)目前最大的液體化工碼頭。日照港為中國(guó)第二大煤炭輸出港，也是綜合性大港。以日竹、同三日照段高速公 路、兗石鐵路復(fù)線(xiàn)、藍(lán)新鐵路日照段建設(shè)為標(biāo)志的大交通格局已經(jīng)形成。日照交通便捷，市內(nèi)公路、鐵路、港口設(shè)施完善，四通八達(dá)。年平均相對(duì)濕度 70%～74%，明顯偏大。年平均降水845～915毫米，自東南向西北遞減。四季分明，雨熱同季；冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑。日照市屬暖溫帶濕潤(rùn)季風(fēng)區(qū)大陸性氣候。濰河，貫穿五蓮、莒縣。有較大河流18條。日照市境河流分別歸屬沭河、濰河水系。園區(qū)按照大學(xué)科技園、文化旅游園、生態(tài)觀光園的理念，突出海濱城市、生態(tài)城市、文化城市、現(xiàn)代城市的特點(diǎn)，高起點(diǎn)規(guī)劃、高 標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效能管理，充