商品裝運(yùn)條件教學(xué)課件ppt-展示頁
2025-04-23 01:26本頁面
【正文】 （ Base Port） 指班輪公司的船一般要定期掛靠的港口 2. 非基本港口（ NonBase Port） 凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。 歐洲著名港口 （ Rotterdam） 荷蘭 , 河口港，基本港 荷蘭第一大港，荷蘭第二大城市 有 “ 歐洲門戶 ” 之稱 歐洲最大的集裝箱港口 ,洲際航線中轉(zhuǎn)站 世界上最大的石油進(jìn)口港 世界最大的商品集散中心 注：荷蘭第二大港：阿姆斯特丹港（荷蘭首 都、最大城市） （ Antwerp） 比利時(shí)，河口港，基本港 比利時(shí)最大的港口 歐洲第二大港口 世界著名億噸大港之一 （ Marseille） 法國，海灣港 是法國最大的修船港，第二大城市和最大港口 地中海沿岸最大的港口 歐洲第三大港口 d. 漢堡（ Hamburg） 德國 ,河口港，基本港，自由港 德國最大的港口 世界最大的自由港，是世界泊位最多的港口 “ 德國通向世界的門戶 ” “ 歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)最快的港口 ” e. 倫敦港（ London） 河口港 英國最大的港口 世界性大港，與世界各主要港口都有船舶往來 f. 費(fèi)利克斯托（ FELIXSTOWE） 河口港、基本港 英國最大的集裝箱專業(yè)港口 美洲著名港口 a. 紐約港（ New York） 海灣河口港，基本港 美國最大的交通樞紐 擁有世界最大的集裝箱碼頭 （ Los Angeles） 基本港 是美國西海岸最大商港，由毗鄰的洛杉磯港和 長灘港組成 美國第二大集裝箱港 中東著名港口 迪拜港（ Dubai） 阿聯(lián)酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。 海灣地區(qū)的修船中心 亞洲著名港口 （ Singapore） 新加坡，海（峽）港，自由港 世界最繁忙的港口， “ 世界利用率最高的港口 ” 世界?？战煌屑~和著名的自由港 世界三大港口之一，也是三大煉油中心之一 有 “ 東方十字路口 ” 之稱 （ Kobe） 日本，海灣港，人工港 日本最大海港，居世界第 15位 （ Yokohama） 日本，海灣港 日本第二大貿(mào)易港，擁有日本最大的集裝箱碼頭 大黑 C3 世界億噸大港和十大集裝箱港口之一，居世界第 13位 排名 港口 所屬國家或地區(qū) 1 上海 中國 2 新加坡 新加坡 3 香港 中國 4 深圳 中國 5 釜山 韓國 6 高雄 中國 7 鹿特丹 荷蘭 8 洛杉磯 美國 9 漢堡 德國 10 迪拜 阿聯(lián)酋 2022年世界集裝箱港吞吐量排名 十大內(nèi)河港口 南京 張家港 南通 鎮(zhèn)江 重慶 武漢 蕪湖 江陰 城陵磯 馬鞍山 海洋運(yùn)輸航線的分類 沿海航線 近洋航線 遠(yuǎn)洋航線 沿海航線 (COASTAL SHIPPING LINE) 指本國沿海各港之間的海上運(yùn)輸航線 ,如上海 /廣州 ,青島 /大連等 近洋航線 (NEARSEA SHIPPING LINE) 指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運(yùn)輸航線的統(tǒng)稱 .我國習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線 . 遠(yuǎn)洋航線 (OCEANGOING SHIPPING LINE) 指航程距離較遠(yuǎn)，船舶航行跨越大洋的運(yùn)輸航線。 三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) （一）分批裝運(yùn) （二）轉(zhuǎn)運(yùn)：包括運(yùn)輸過程中的轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)機(jī)以及從一種運(yùn)輸工具上卸下再裝上另一種運(yùn)輸工具的行為。 Partial shipments (to be) allowed. Transshipment (to be) Prohibited. 3/4月份分兩次裝運(yùn)，禁止轉(zhuǎn)運(yùn) During Mar. / Apr. in two shipments, transshipment is prohibited. （三）分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)的原則 ? 按照 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 規(guī)定，分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)的原則是： （ 1）除非信用證明示不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)的，可視作允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。 （ 3）對于分批裝運(yùn)的貨物，若其中有一期未按信用證規(guī)定裝運(yùn)，信用證對該期及以后備期均告失效。 （ 5）貨物經(jīng)郵局或?qū)＿f運(yùn)輸，如郵局收據(jù)或郵寄證明或?qū)＿f收據(jù)或發(fā)運(yùn)單的表面上系由信用證規(guī)定的發(fā)運(yùn)地并于同一日期蓋戳、簽署或其他方式證實(shí)，則該郵寄或?qū)＿f運(yùn)輸不作為分批裝運(yùn)。 案例分析： ? 我對澳大利亞出口 1000公噸大豆，國外來證規(guī)定不允許分批裝運(yùn)，結(jié)果我在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、新港各裝 500公噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期。 ocean transport） – 班輪 liner – 租船 tramp 二、陸地運(yùn)輸 (land transport) – 鐵路 (rail t) ?國際鐵路運(yùn)輸 ?國內(nèi)鐵路運(yùn)輸 – 公路 (road t) 三、航空運(yùn)輸 (air t) – 班機(jī) scheduled airline – 包機(jī) chartered carrier – 集中托運(yùn) consolidation – 快件 air express service 四、內(nèi)河運(yùn)輸 (inland waterway t) 郵包運(yùn)輸 (parcel post t) 管道運(yùn)輸 (pipeline t) 五、集裝箱運(yùn)輸 (container t) 六、國際多式聯(lián)運(yùn) (international multi modal t)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1