商品裝運條件教學(xué)課件ppt-免費閱讀
【正文】 ? Ｂ公司回復(fù)由于當(dāng)?shù)厥袌錾弦淮涡源蚧饳C的售價大幅下降，只有在我方降價 30%后方可向開證行贖單。不久 B公司即開來一份不可撤銷即期信用證，來證規(guī)定裝船期限為 1999年 1月 31日，要求提供 “ Full set original clean on board ocean Bill of Lading……” 由于裝船期太緊，Ａ公司便要求Ｂ公司延期，裝船期限改為 1999年 3月 31日。 箱主 代碼 順序號 核對號 柜型 最大總重量 皮重（空箱重量） 凈重 體積 如何識別集裝箱 箱主標(biāo)志 散貨集裝箱（ bulk container） 集裝箱的種類 冷藏集裝箱（ reefer container） 開頂集裝箱（ opentop container） 罐式集裝箱（ tank container） 框架集裝箱（ flat form based container） 干貨集裝箱 （ DRY CARGO CONTAINER ） 常見集裝箱規(guī)格 （干貨集裝箱） 規(guī)格 (米 ) 長 *寬 *高（內(nèi)容積） 載重 (毛重 :噸 ) 容積 (立方米 ) 20’GP About 20 About 28 40’GP About 25 About 56 40’HQ About 25 About 65 45’HQ About 29 About 86 20’集裝箱也叫做 1個 TEU, Twentyfoot Equivalent Units GP=General Purpose container HQ=HIGH CUBE 1立方米 = 裝箱方式與交接方式 1．托運方式： FCL（ FULL CONTAINER LOAD）或 LCL （ LESS CONTAINER LOAD） 2．交接方式： FCL/FCL ； LCL/LCL； FCL/LCL；LCL/FCL 整箱貨（ Full Container Load , FCL） 拼箱貨（ Less than Container Load, LCL） （ 1） 場到場（ CY to CY ） 整柜常用 （ 2） 門到門（ Door to Door） 多式聯(lián)運 （ 3） 站到站（ CFS to CFS)通常為拼箱貨 集裝箱運輸常用服務(wù)方式 進口拆箱和出口裝箱 上海外高橋集裝箱自動化堆場 集裝箱運輸費用 ① FAK包箱費率（ Freight for All Kinds），即不分貨物種類，按每個集裝箱收取的費率（見表 1）。Ｂ公司回復(fù)由于當(dāng)?shù)厥袌錾弦淮涡源蚧饳C的售價大幅下降，只有在我方降價 30%后方可向開證行贖單。不久 B公司即開來一份不可撤銷即期信用證，來證規(guī)定裝船期限為 1999年 1月 31日，要求提供“ Full set original clean on board ocean Bill of Lading……” （全套正本清潔已裝船海運提單） ? 由于裝船期太緊，Ａ公司便要求Ｂ公司展期，裝船期限改為 1999年 3月 31日。 （ 7）根據(jù)提單使用效力，分為 “正本提單” 和 “副本提單” 。 （三）海運提單（ ocean bill of lading, B/L） ? 它指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。 “ M” ? 按貨物重量或尺碼。 ocean transport） – 班輪 liner – 租船 tramp 二、陸地運輸 (land transport) – 鐵路 (rail t) ?國際鐵路運輸 ?國內(nèi)鐵路運輸 – 公路 (road t) 三、航空運輸 (air t) – 班機 scheduled airline – 包機 chartered carrier – 集中托運 consolidation – 快件 air express service 四、內(nèi)河運輸 (inland waterway t) 郵包運輸 (parcel post t) 管道運輸 (pipeline t) 五、集裝箱運輸 (container t) 六、國際多式聯(lián)運 (international multi modal t) 七、大陸橋運輸 (land bridge t) 一、海洋運輸 （ sea /ocean transport ） xxx 海運運輸?shù)奶攸c ： 海洋運輸是最主要的運輸方式 ,其運量在國際貿(mào)易中占 80%以上。 Partial shipments (to be) allowed. Transshipment (to be) Prohibited. 3/4月份分兩次裝運，禁止轉(zhuǎn)運 During Mar. / Apr. in two shipments, transshipment is prohibited. （三）分批裝運和轉(zhuǎn)運的原則 ? 按照 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 規(guī)定，分批裝運和轉(zhuǎn)運的原則是： （ 1）除非信用證明示不準(zhǔn)分批裝運，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運的，可視作允許分批裝運和轉(zhuǎn)運。 D：按班輪停靠分 1. 基本港（ Base Port） 指班輪公司的船一般要定期掛靠的港口 2. 非基本港口（ NonBase Port） 凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。 交貨 （ delivery) 把貨物的占有權(quán)置于買方實際控制之下。我國習(xí)慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠(yuǎn)洋航線。 （ 6）即使信用證禁止轉(zhuǎn)運，只要運輸單據(jù)包括全程運輸，該禁止只對港到港方式中非集裝箱化的件雜貨、散裝貨有效 。 我國港口的班輪情況 自營班輪 中外合資班輪 外國班輪 自營班輪 （ 1）中國遠(yuǎn)洋運輸集團，簡稱 “ 中遠(yuǎn) ” （ COSCO） （ 2）中國外運股份有限公司，簡稱 “ 中國外運 ” (Sinotrans) （ 3）各
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