商品裝運條件教學課件ppt-文庫吧
2025-03-30 01:26 本頁面
【正文】 （ Yokohama） 日本，海灣港 日本第二大貿(mào)易港，擁有日本最大的集裝箱碼頭 大黑 C3 世界億噸大港和十大集裝箱港口之一，居世界第 13位 排名 港口 所屬國家或地區(qū) 1 上海 中國 2 新加坡 新加坡 3 香港 中國 4 深圳 中國 5 釜山 韓國 6 高雄 中國 7 鹿特丹 荷蘭 8 洛杉磯 美國 9 漢堡 德國 10 迪拜 阿聯(lián)酋 2022年世界集裝箱港吞吐量排名 十大內(nèi)河港口 南京 張家港 南通 鎮(zhèn)江 重慶 武漢 蕪湖 江陰 城陵磯 馬鞍山 海洋運輸航線的分類 沿海航線 近洋航線 遠洋航線 沿海航線 (COASTAL SHIPPING LINE) 指本國沿海各港之間的海上運輸航線 ,如上海 /廣州 ,青島 /大連等 近洋航線 (NEARSEA SHIPPING LINE) 指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統(tǒng)稱 .我國習慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線 . 遠洋航線 (OCEANGOING SHIPPING LINE) 指航程距離較遠，船舶航行跨越大洋的運輸航線。我國習慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠洋航線。 三、分批裝運和轉(zhuǎn)運 （一）分批裝運 （二）轉(zhuǎn)運：包括運輸過程中的轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)機以及從一種運輸工具上卸下再裝上另一種運輸工具的行為。 例：允許分批裝運，不許轉(zhuǎn)船。 Partial shipments (to be) allowed. Transshipment (to be) Prohibited. 3/4月份分兩次裝運，禁止轉(zhuǎn)運 During Mar. / Apr. in two shipments, transshipment is prohibited. （三）分批裝運和轉(zhuǎn)運的原則 ? 按照 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 規(guī)定，分批裝運和轉(zhuǎn)運的原則是： （ 1）除非信用證明示不準分批裝運，不準轉(zhuǎn)運的，可視作允許分批裝運和轉(zhuǎn)運。 （ 2）如果信用證只注明允許分批，而不具體規(guī)定每一批的具有數(shù)量，則意味著可以全數(shù)也可分批裝運，每批數(shù)量不限。 （ 3）對于分批裝運的貨物，若其中有一期未按信用證規(guī)定裝運，信用證對該期及以后備期均告失效。 （ 4）運輸單據(jù)表面上注明同一運輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運，即使注明不同的裝運日期或不同裝貨地點，也不視作分批裝運。 （ 5）貨物經(jīng)郵局或?qū)＿f運輸，如郵局收據(jù)或郵寄證明或?qū)＿f收據(jù)或發(fā)運單的表面上系由信用證規(guī)定的發(fā)運地并于同一日期蓋戳、簽署或其他方式證實，則該郵寄或?qū)＿f運輸不作為分批裝運。 （ 6）即使信用證禁止轉(zhuǎn)運，只要運輸單據(jù)包括全程運輸，該禁止只對港到港方式中非集裝箱化的件雜貨、散裝貨有效 。 案例分析： ? 我對澳大利亞出口 1000公噸大豆，國外來證規(guī)定不允許分批裝運，結(jié)果我在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、新港各裝 500公噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期。這是否違約？ 第二節(jié) 運輸方式 運輸方式 一、海洋運輸（ sea transport。 ocean transport） – 班輪 liner – 租船 tramp 二、陸地運輸 (land transport) – 鐵路 (rail t) ?國際鐵路運輸 ?國內(nèi)鐵路運輸 – 公路 (road t) 三、航空運輸 (air t) – 班機 scheduled airline – 包機 chartered carrier – 集中托運 consolidation – 快件 air express service 四、內(nèi)河運輸 (inland waterway t) 郵包運輸 (parcel post t) 管道運輸 (pipeline t) 五、集裝箱運輸 (container t) 六、國際多式聯(lián)運 (international multi modal t) 七、大陸橋運輸 (land bridge t) 一、海洋運輸 （ sea /ocean transport ） xxx 海運運輸?shù)奶攸c ： 海洋運輸是最主要的運輸方式 ,其運量在國際貿(mào)易中占 80%以上。其優(yōu)點有： 運載能力強 運量大 運費低 海洋運輸船舶的經(jīng)營方式按照海洋運輸船舶經(jīng)營方式的不同，可分為班輪運輸和租船運輸。 （一）班輪運輸（ liner transport ）：也叫定期船運輸，它是在一定航線上，在一定的?？扛劭冢ㄆ陂_航的船舶運輸。 班輪運輸?shù)奶攸c： （ 1） “ 四固定 ” :航線、港口、航期、運費 （ 2）由船方負責配載裝卸，裝卸費包括在運費中 （ 3）船、貨雙方的的權(quán)利、義務與責任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。 （ 4）班輪承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運質(zhì)量較有保證。 我國港口的班輪情況 自營班輪 中外合資班輪 外國班輪 自營班輪 （ 1）中國遠洋運輸集團，簡稱 “ 中遠 ” （ COSCO） （ 2）中國外運股份有限公司，簡稱 “ 中國外運 ” (Sinotrans) （ 3）各地方輪船公司 中外合資班輪 （ 1）中波輪船股份公司（ CP） （ 2）中坦聯(lián)合海運公司 內(nèi)地以外班輪 中外運船期表 班輪船期表 （ Shipping Schedule) 萬海船期表 問題：從船期表可以看出哪些信息？ 船公司 船名 、航次 、?？扛劭? 截關期（截文件，截柜） 開船時間 離港時間（ ETD) 到港時間 (ETA) 航時 班輪運費 附加費
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