【正文】 簾線輪胎： 簾布層厚度 ↓ ， 受熱時(shí)強(qiáng)度降低 ↓120 176。 缺 點(diǎn) 胎側(cè)薄，變形大，胎面與胎側(cè)的過渡區(qū)及輪輞附近易產(chǎn)生裂口，胎面噪聲大，制造技術(shù)要求高，成本高 兩種輪胎不能混裝與同一汽車 五、按輪胎胎體簾線材料分類 棉簾線輪胎： 便宜，但強(qiáng)度低，受熱時(shí)強(qiáng)度降低顯著。 與地面接觸面積大且胎面滑移小 轉(zhuǎn)向行駛穩(wěn)定性好。 簾布層數(shù)少，且簾布層間不產(chǎn)生剪切作用 承載能力大。簾布層數(shù)少，層間摩擦小。 胎側(cè)軟，徑向容易變形，從而緩和不平路面的沖擊，吸收沖擊能量，提高了行駛平順性和乘坐舒適性 滾動(dòng)阻力小，節(jié)約燃料。 設(shè)有帶束層，對簾線有緊箍約束作用，提高胎面強(qiáng)度 優(yōu) 點(diǎn) 使用壽命長 。54186。氣門嘴在輪輞上的固定也靠橡膠密封襯墊保證密封 優(yōu) 點(diǎn) ?由于沒有內(nèi)胎和墊帶，故摩擦生熱少，散熱快，工作溫度低，使用壽命長，適宜高速行駛 ?輪胎穿孔時(shí)橡膠密封層處于壓縮狀態(tài)，將穿刺物裹緊，輪胎不漏氣或緩慢漏氣，能繼續(xù)安全行駛 缺 點(diǎn) ?制造材料和工藝要求高 ?途中維修困難 ?自粘層在炎熱季節(jié)會軟化產(chǎn)生流動(dòng)從而破壞車輪平衡 四、按輪胎胎體簾線排列方向分類 ?定義 汽車輪胎胎體簾線的排列與輪胎的子午斷面 （ 即垂直胎面中心線的斷面 ） 所成的角度 。 無內(nèi)胎輪胎是將壓縮空氣通過氣門嘴直接充入外胎中。 有的在密封層正對著胎面的內(nèi)壁上，還粘附一層用未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層。有內(nèi)胎輪胎上節(jié)已經(jīng)說明，本部分只講述無內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造和特點(diǎn)。適合城市、鄉(xiāng)村之間的路面行駛。帶束層用于子午線輪胎，用來約束輪胎變形，提高胎面強(qiáng)度，減小輪胎滾動(dòng)時(shí)的內(nèi)部蠕動(dòng)損失。 ?胎側(cè)：胎冠與胎側(cè)的過渡部分 厚度、彈性、耐磨性 散熱、防滑 ?作用：保護(hù)輪胎側(cè)面簾布層免受損傷 耐疲勞性、美觀性 ?簾布層：由若干層簾線用橡膠貼合而成，簾線的排列方式及層數(shù)對輪胎性能影響很大 ?作用：承受負(fù)荷、保持輪胎外緣尺寸 ?緩沖層（帶束層）：用膠片和多層掛膠稀簾布制成。 掌握： 輪胎的作用，充氣輪胎的分類方法，輪胎的構(gòu)造，普通斜交輪胎和子午線輪胎的優(yōu)缺 點(diǎn)，汽車輪胎的常見損壞形式和合理使用方法。第十一章 汽車輪胎 內(nèi) 容 第一節(jié) 車用輪胎的作用與構(gòu)造 第二節(jié) 輪胎的分類 第三節(jié) 輪胎規(guī)格與表示方法 第四節(jié) 輪胎系列 第五節(jié) 輪胎的使用與選擇 了解： 國內(nèi)、外輪胎規(guī)格的表示方法。 理解： 輪胎的基本術(shù)語，我國汽車輪胎的系列和輪胎的選擇。 考核要求 承重 支撐汽車、行人及載運(yùn)貨物總重量 第一節(jié) 汽車輪胎的作用與構(gòu)造 一、輪胎的作用 緩沖 與懸架一起吸收、緩和路面的沖擊 與路面保持良好的附著性能，以提高汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過性 提供附著 承載能力好 適當(dāng)?shù)膹椥? 各種花紋的胎面 二、輪胎構(gòu)造 以充氣輪胎有內(nèi)胎輪胎為例 1. 外 胎 ?是用以保護(hù)內(nèi)胎不受外來損傷和充入壓縮空氣后不致過分膨脹的外殼，是輪胎的主體 ?作用：承擔(dān)車重和變形、緩和汽車振動(dòng)和沖擊 ?要求：高強(qiáng)度、一定的彈性 外胎 胎 面 胎 側(cè)