【正文】 的氣體，在標準排氣位置的實際容積流量。設(shè)定值一般應(yīng)小于額定排氣壓力，若高于微電腦控制器設(shè)定的卸載壓 力，則只有空重車而無容調(diào)。 設(shè)定調(diào)節(jié)壓力的方法是：向上提起反比例閥的黑色蓋帽并旋轉(zhuǎn)，順時針旋轉(zhuǎn)則壓力增大，逆時針旋轉(zhuǎn)則減小。 C. 反比例閥 超過設(shè)定的調(diào)節(jié)壓力才起作用，此時比例閥（即系統(tǒng)的排氣壓力）越高，輸出的控制壓力就 4 越低。通過電磁閥的得電和失電，控制氣路的通、斷狀態(tài)，實卸載功能。通過電磁閥的得電和失電，控制氣路的通、斷狀態(tài)，實現(xiàn)加載、卸 載功能。為防止主機壓縮室內(nèi)的油返流，在回油管后設(shè)置一個單向閥，如果機器運行中油耗突然增大，應(yīng)檢查單向閥的節(jié)流小孔是否堵塞。 油細分離器濾芯采用多層細密的特種纖維制成，壓縮空氣中所含霧狀潤滑油經(jīng)過油細分離器后幾乎可被完全濾去，油顆粒大小可控制在 m 以下，含油量則可小于 3PPM。如金屬微粒、灰塵、油之劣化物等，保護軸承及轉(zhuǎn)子的正常運行。 油過濾器是一種紙質(zhì)過濾器，過濾精度在 10μ~15μ 之間。當排氣溫度上升至 85℃時，風扇開始運轉(zhuǎn)；當排氣溫度低于 75℃ 時，風扇自動停轉(zhuǎn)， 使溫度保持在一定范圍內(nèi)。若油溫升高到 70℃ 以上，則溫控閥逐漸打開至油冷卻器的通路，至 76℃ 時全開，此時油會全部經(jīng)過油冷卻器冷卻后再噴入機體內(nèi)。 油路主要部件功能說明 A. 溫控閥 溫控閥的主要功能是通過控制噴入機頭的潤滑油濕度來控制壓縮機的排氣溫度，以避免空氣中的水汽在油氣桶內(nèi)凝結(jié)而乳化潤滑油。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶后，絕大部分的油沉淀于油氣桶的底部，其余的含油霧空氣再經(jīng)過油細分離器，進一步濾下剩余的油，并參與下一個循環(huán)。冷卻后的壓縮空氣溫度一般在環(huán)境溫度 +15℃ 以下。后冷卻器與油冷卻器制成一體，其結(jié)構(gòu)相同，皆為板翹式。 c. 至回功能：當停機后油氣桶內(nèi)壓力下降時，防止管路壓縮空氣回流。 F 最小壓力閥 位于油氣捅上方油細分離器出口處，開啟壓力設(shè)定為 左右，最小壓力閥主要有以下功能： a. 起動時優(yōu)先建立起潤滑油所需的循環(huán)壓力，確保機器的潤滑。 E 安全閥當油氣桶內(nèi)氣體壓力比額定排氣壓力高出 倍時，安全閥即會自動起跳而泄壓，使壓力降至額定排氣壓力以下。由于油氣桶的寬大截面積，可使壓縮空氣流速減小，有利于油滴分離，起到初步除油的作用。油氣桶下方裝有放油（水）球閥，應(yīng)在每次運轉(zhuǎn)前略微打開球閥，以排除油氣桶內(nèi)的凝結(jié)水（因 水比油重，沉淀在下部）。油氣桶側(cè)面裝有油位指示計。 C 油氣桶 油氣桶有油氣分離和儲油兩種功能。 B 進氣閥 進氣閥為碟式進氣閥，主要是通過進氣閥內(nèi)碟片的開啟和關(guān)閉來進行空重負荷的控制；有兩種控制方式，一種開關(guān)式，當壓力到達高限設(shè)定值，關(guān)閉進氣口，壓力降到低限設(shè)定值，重新打開進氣口全負荷工作。通常每工作 500 小時，應(yīng)取下清除其表面的塵埃。 主氣源通路上各組件功能說明 A 空氣濾清器 空氣濾清器為一干式紙質(zhì)過濾器，過濾紙細孔度約為 5μm 左右。 1? 總目錄 0 一 螺桿式空壓機的系統(tǒng)流程及各零部件功能 0 二 螺桿式空壓機的常用名詞術(shù)語 0 三 螺桿式壓縮機油使用注意事項 0 四 螺桿式空壓機常見八大故障 0 五 螺桿空壓機主機大修的原因及必要性 0 六 螺桿式空壓機主機大修的必要性及工作 0 七 螺桿式 空壓機選型的 10 要步驟 0 八 世界知名空壓機廠家介紹 0 九 如何鑒別進口機械配件的真?zhèn)? 0 十 空壓機變頻恒壓供氣控制系統(tǒng)的設(shè)計 十一 多臺空壓機連鎖控制的目的及發(fā)展趨勢 十二 變頻空壓機耗電情況 十 三 冷凍式干燥機常見故障排除指南 一 螺桿式空壓機的系統(tǒng)流程及各零部件功能 氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經(jīng)由進氣閥進入主壓縮室壓縮，并與潤滑油混合。與油 2 混合的壓縮空氣排至油氣桶后，再經(jīng)由油細分離器、壓力維持閥及后冷卻器之后送入 使用系統(tǒng)中。其主要功能是濾除空氣中的塵埃，避免螺桿轉(zhuǎn)子過早磨損，油過濾器和油細分離器過早阻塞。清除的方法是使用低壓空氣將塵埃由內(nèi)向外吹除。另一種容調(diào)控制，進氣閥 門的碟片微閉配合比例閥進行容調(diào)控制，適應(yīng)外部用氣量，使壓力穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，壓力未到容調(diào)壓力，進氣閥門的碟片全開，此時壓縮機全負荷運轉(zhuǎn)。壓縮后的油氣混合物排至油氣桶，在油氣桶內(nèi)旋轉(zhuǎn)可以分離出大部分的潤滑油；油氣桶內(nèi)存較多的潤滑油，避免剛分離出來的熱油立即參與下一個循環(huán)，有利于降低排氣溫度。桶上有一加油孔，供加油用，靜態(tài)潤滑油的油位應(yīng)在油位計上限與下限之間。一旦有油流出，迅速關(guān)閉。 D 油細分離器 “潤滑油流程 ”中有詳細說明，此略。 檢查安全閥的方法是在壓縮機滿載工作時，輕拉安全閥上的泄氣拉桿，若安全閥能向外排氣，則視為正常。 b. 油氣桶氣體壓力超過 之后方行開啟，可降低流過油細分離器的空氣流速，除確保油細分離效果之外，并可保護油細分離器免因壓力差太大而受損。 G 后冷卻器 由最小壓力閥流出的壓縮空氣，通至后冷卻器。冷卻風扇將冷空氣抽入，吹過后冷卻器翹板。 2． 潤滑油流 程 潤滑油流程說明 油氣桶內(nèi)之壓力，將油氣桶內(nèi)的潤滑油壓出，經(jīng)油冷卻器，油過濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成兩路，一路從機體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮氣體；另一路通到機體兩端，潤滑軸承組， 3 而后各部分的潤滑油再聚集于壓縮室底部，由排氣口排出。 噴油量的控制 空壓機所噴入的油除起潤滑作用外，主要用于帶走空氣在壓縮中所產(chǎn)生的熱量，噴油量于出廠前已經(jīng)由本公司技師設(shè)定好，因此請不 要隨意改變它。剛開機時，潤滑油溫度低，溫控閥關(guān)閉，冷油不經(jīng)過冷卻器而直接噴入機體內(nèi)。 某些機型不設(shè)溫控閥，而是通過控制風扇電機的停轉(zhuǎn)來控制油溫的。 油冷卻器與后冷卻器做成一體。其功能是除去油中的雜質(zhì)。若油過濾阻塞，則可能導致噴油量不足影響主機軸承使用壽命，機頭排氣溫度升高（甚至停機）。 油細分離 器濾下的殘油集中于濾芯中央的小圓凹槽中，經(jīng)回油管引至主機，避免已被分離的潤滑油再隨空氣排出。 為兩位兩通常閉電磁閥。 放空電磁閥 為兩位兩通常 開 電磁閥。 B. 放空閥 當卸載運行或停機時，此閥即打開，釋放油氣桶內(nèi)的壓力， 使壓縮機低負荷運轉(zhuǎn)，或保證在無負載的情況下重新起動。而控制壓力越低，通過氣缸伸縮控制的進氣卸荷閥碟片的開度就越小，壓縮機的進氣量也就越小，使壓縮機的供氣量與耗氣量保持平衡，實現(xiàn)無級氣量調(diào)節(jié)功能。設(shè)定好后，壓下蓋帽，防止它因振動而自行旋轉(zhuǎn)。 D. 傳感器 壓力、溫度傳感器實現(xiàn)對各種參數(shù)的測量而實現(xiàn)壓縮機加、減載、各種故障提示，必要時自動停機。該流量應(yīng)換算到標準吸氣位置的全溫度、全壓力及組份 (例如濕度 )的狀態(tài)。（ GB/T4975－ 1995 容積式壓縮機術(shù)語總則） (2) 〖 壓縮機標準容積流量〗經(jīng)壓縮機壓縮并排出的氣體，在標準排氣位置的實際容積流量。單位 Nm3/min。 (4) 〖規(guī)定工況〗依據(jù)《 JB/T6430－ 92 一般用噴油螺桿空氣壓縮機》標準所規(guī)定的工況如下： a)吸氣壓力 (絕壓 )； b)吸氣溫度 20℃ ； c)吸氣相對濕度 0％； d)排氣壓力 為額定排氣壓力， MPa。 (6) 〖表壓力〗以大氣壓力為零點測得的壓力。 (7) 〖絕對壓力〗以絕對真空為零點的壓力。單位 MPa(A)或 kg/cm2(A)。 (9) 〖軸功率〗壓縮機驅(qū)動軸所需要的功率。 (10)〖內(nèi)壓力比 (即內(nèi)壓縮比 )〗氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力 (絕壓 )與起始壓 力 (絕壓 )的比值。 ε＝ P 排 (絕壓 )/P 吸 (絕壓 )＝ (P 排 (表壓 )+)/=(P’排 (表壓 )+)/ 其中 P 排 (表壓 )－單位 kg/cm2； P’排 (表壓 )－單位 MPa (12)〖氣體含油量〗單位體積的壓縮空氣中所含的油 (包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣 )的質(zhì)量，換算到絕對壓力 、溫度 20℃ 和相對濕度 65%標準大氣條件下的值，單位 mg/m3。通常我們所說的 PPM 為重量比。 更換時必須放盡舊油。 如果油泥不多，裝入 1/2 的新油后，運轉(zhuǎn) 15 至 60 分鐘放凈，再裝滿新油正常運行。否則不僅可能破壞油品添加劑的性能，還可能導致安全事故。% ）酸值， mgKOH/g 殘?zhí)?，?%）正庚 烷不溶物（ %）活塞式高壓內(nèi)部用（汽缸） ———— 注油式一次潤滑外部用（軸承） 低壓 汽缸、軸承共用 15 回轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)子，軸承 — 速度式密封，軸承— 推薦換油時間不是一個固定值，由于設(shè)備、環(huán)境、機械雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。 油溫過高一定要找到原因，不能為了維持生產(chǎn)甩掉保護裝置。油過濾器堵塞！供油量不足； ⑻ 壓縮機轉(zhuǎn)速不夠，三角皮帶太松，也會導致氣量下降； ⑼ 潤滑油質(zhì)量不好，黏度增長太快或油污穢； 油溫過高首先檢查油量夠不夠？然后是檢查冷卻 器，再是溫控閥里的彈簧是否斷了，最后是油過濾器堵了沒有。 發(fā)現(xiàn)潤滑油蒸發(fā)損失很大，應(yīng)首先檢查油氣分離器是否穿孔。 油品用完后要旋緊桶蓋，附近不要有開蓋工具。C) 油冷卻器臟，如何判別冷