汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文--轎車子午線輪胎的設(shè)計(jì)-展示頁
2024-11-05 21:18本頁面
【正文】 ghway course is getting more and more long the automobile speed is getting higher and higher under this kind of new situation also enhanced the request to automobile tires each performance with the aim of enabling automobiles travel fortableness the security to obtain peoples approval simultaneously is been also easier tires efficiency to let the human accept this article introduced the meridian tire in our countrys development process and the development direction and the antithetical couplet noonmark tires structure position and its superiority has carried on the research analysis and has pleted independently to passenger vehicle meridian tires design KEY WORDS radial ply tyre the flattening the tubeless typebelted layer the curtain wiring the tire tread 目 錄 摘 要 I ABSTRACT II 第 1 章 緒論 5 第 2 章 我國子午線輪胎的發(fā)展歷史與前景 6 21 我國子午線輪胎的發(fā)展歷史 6 22 子午線輪胎的發(fā)展方向 7 221 扁平化 7 222 無內(nèi)胎化的優(yōu)點(diǎn) 9 第 3 章 子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特征 12 31 子午線輪胎的分類 13 32 子午線輪胎的結(jié)構(gòu) 13 321 載重子午線輪胎的結(jié)構(gòu) 13 322 轎車子午線輪胎的結(jié)構(gòu) 14 33 子午線輪胎與斜交胎結(jié)構(gòu)的差異 14 34 子午線輪胎的性能 15 第 4 章 子午線輪胎骨架材料的性能和分類 16 41 子午線輪胎骨架材料的性能 17 42 子午線輪胎骨架材料的分類 17 第 5 章 轎車子午線輪胎結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 19 51 轎車子午線輪胎負(fù)荷的計(jì)算 19 52 轎車子午線輪胎斷面輪廓的設(shè)計(jì)特點(diǎn) 19 521 子午胎外直徑 D 和斷面寬 B 的確定 19 522 斷面水平軸的確定 20 523 胎圈間距的確定 20 524 斷面高與斷面寬之比 HB 20 525 輪胎行駛面弧度與寬度的選取 21 526 斷面輪廓曲線的設(shè)計(jì) 21 53 轎車子午線輪胎帶束層的設(shè)計(jì) 23 531 帶束層結(jié)構(gòu)形式的類型 23 532 轎車 子午線輪胎帶束層層數(shù)角度密度 23 54 轎車子午胎胎體簾線的選擇 24 55 轎車子午胎胎圈結(jié)構(gòu) 24 56 轎車子午胎胎面花紋的設(shè)計(jì) 25 561 輪胎花紋的作用 25 562 轎車子午線輪胎胎面花紋 26 563 轎車子午胎胎肩花紋的設(shè)計(jì) 28 564 子午胎花紋溝深度夠?qū)捊嵌刃螤畹脑O(shè)計(jì) 29 第 6 章 總結(jié) 31 參考文獻(xiàn) 32 致謝 33 緒論 千里之行始于足下作為汽車行駛的四只腳汽車輪胎的重要性不言而喻汽車輪胎既起到承載全車重量的作用也起到避震和緩沖的作用它也是全車最重要的部件對汽車的駛性通過 性環(huán)保性舒適性和安全性有直接影響尤其在安全性方面一旦行駛中輪胎出現(xiàn)故障輕則汽車停駛重則發(fā)生事故因此對輪胎的認(rèn)識(shí)很重要 我國子午線輪胎的發(fā)展歷史與前景 我國子午線輪胎的發(fā)展歷史 1948 年法國米其林輪胎公司試制生產(chǎn)了全世界第一條全鋼絲子午線輪胎子午線輪胎的發(fā)明是輪胎工業(yè)中的一場革命已成為汽車輪胎發(fā)展的新方向 我國龐大的汽車需求量促進(jìn)了輪胎行業(yè)的快速增長 2020 年 18 月中國輪胎產(chǎn)量為 33836 億條同比增長 23 子午線輪胎產(chǎn)量為 153 億條同比增長 367 子午線輪胎達(dá)到輪胎總量的 45 表明我國輪胎構(gòu)架正在向追求高 品質(zhì)和高附加值方向轉(zhuǎn)變從上市公司的情況來看 2020 年前三個(gè)季度車用輪胎分別實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1993291 萬同比增長 3010 實(shí)現(xiàn)利潤總額 60882 萬同比增長 24374 利潤增速均高于收入增速行業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r良好車用輪胎行業(yè)凈利潤增長達(dá)到 1462 盈利能力明顯超過洗滌行業(yè)隨著我國巨大的汽車保有量和持續(xù)增長的汽車消費(fèi)而迎來了又一發(fā)展階段帶來了車用輪胎企業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì) 競爭現(xiàn)狀我國輪胎企業(yè)主要分為國有合資獨(dú)資民營等三大類企業(yè)在機(jī)制技術(shù)產(chǎn)品資金營銷方面各有千秋國有企業(yè)基礎(chǔ)雄厚但除少數(shù)企業(yè)外大部分步履蹣跚受體制制約因素發(fā)展緩 慢合資獨(dú)資企業(yè)具有資金管理技術(shù)等方面的優(yōu)勢但大多重心放在中高端產(chǎn)品除轎車輕載等半鋼子午胎外其他品種并不占有規(guī)模優(yōu)勢民營企業(yè)依靠機(jī)制靈活進(jìn)步很快但技術(shù)和營銷網(wǎng)絡(luò)方面的實(shí)力稍遜一籌 2020年輪胎行業(yè)出現(xiàn)前所未有的繁榮局面業(yè)內(nèi)人士定義為行業(yè)井噴 2020年輪胎產(chǎn)量 655 億條同比增長 18 輪胎行業(yè)井噴主要原因是汽車行業(yè)快速增長 2
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