【正文】 竣工出廠合格證。3. 營運(yùn)車和非營運(yùn)車各自使用不同顏色的竣工出廠合格證，竣工出廠合格證憑質(zhì)檢員簽發(fā)的“汽車維修檢驗(yàn)簽證單”和汽車綜合性能檢測站檢測合格的“汽車綜合性能檢測報(bào)告”核發(fā)。2. 竣工出廠合格證由檢驗(yàn)員統(tǒng)一管理。竣工檢驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)逐一填寫在檢驗(yàn)簽證單上，未經(jīng)竣工檢驗(yàn)合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。3. 竣工檢驗(yàn)竣工檢驗(yàn)由檢驗(yàn)員專職進(jìn)行。對涉及轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等安全部件更須嚴(yán)格的檢查。過程檢驗(yàn)實(shí)行維修工自檢、班組內(nèi)部互檢及廠檢驗(yàn)員專檢相結(jié)合的辦法?！锲嚲S修質(zhì)量檢驗(yàn)制度 1．進(jìn)廠檢驗(yàn)維修車輛進(jìn)廠后，檢驗(yàn)員應(yīng)記錄駕駛員對車況的反映和報(bào)修項(xiàng)目，查閱車輛技術(shù)檔案，了解車輛技術(shù)狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB／T18344）的要求擇項(xiàng)進(jìn)行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項(xiàng)目，并把檢驗(yàn)、檢測的結(jié)果填寫在檢驗(yàn)簽證單上，未經(jīng)檢驗(yàn)簽證的車輛，作業(yè)人員應(yīng)拒絕作業(yè)。交接雙方在交接單上簽字。 ３. 未經(jīng)修竣檢驗(yàn)合格的車輛不得出廠使用（除執(zhí)行檢驗(yàn)任務(wù)外）。2．業(yè)務(wù)部門應(yīng)對進(jìn)廠車輛進(jìn)行標(biāo)識(shí)，待修車、在修車、竣工車應(yīng)分別在不同區(qū)域停放，以免發(fā)生意外。如需置于車內(nèi)，應(yīng)清點(diǎn)登記并上鎖?！锞S修車輛進(jìn)出廠登記制度1. 維修車輛進(jìn)廠維修，由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)在進(jìn)廠登記本（或電腦）上做好登記工作，記錄進(jìn)廠時(shí)間、車型、車牌號、駕駛員姓名、車輛所屬單位、駕駛員報(bào)修項(xiàng)目、車輛裝備的齊全情況（如有缺件應(yīng)詳細(xì)記錄）、油箱中存油量等內(nèi)容。，出現(xiàn)問題，要及時(shí)與業(yè)務(wù)員聯(lián)系，通知客戶協(xié)商解決。、規(guī)格、品名、產(chǎn)地、詳細(xì)填寫在車輛維修合同中或《施工單》中,并確認(rèn)。（投訴電話96520）用戶自帶配件管理制度,不鼓勵(lì)客戶自帶配件。（投訴電話: ）2. 廠方接到顧客的投訴后應(yīng)即由負(fù)責(zé)生產(chǎn)的廠長或副廠長召集投訴處理小組成員進(jìn)行調(diào)查處理,一般情況下在24小時(shí)內(nèi)給顧客以答復(fù),并向顧客詳細(xì)說明答復(fù)的理由。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴(yán)肅查處。4. 材料倉庫應(yīng)嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格做好采購配件的入庫驗(yàn)收工作。3. 對維修車輛一律進(jìn)行三級檢驗(yàn)，嚴(yán)格進(jìn)行汽維護(hù)前檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出廠。提高汽車維修質(zhì)量。（6）負(fù)責(zé)設(shè)備管理維修工作。（4）負(fù)責(zé)車輛檔案管理工作。（2）收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時(shí)更新。2. 質(zhì)量機(jī)構(gòu)職責(zé)全面負(fù)責(zé)全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》、《汽車維護(hù)出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標(biāo)，對全廠維修車輛進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進(jìn)行分析，并提出整改方案。1. 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)本廠成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管廠長負(fù)責(zé)。 ★汽車維修企業(yè)工作流程圖駕駛員報(bào)修、車輛技術(shù)檔案車輛進(jìn)廠 車輛交接、維修檢測車輛出廠費(fèi)用結(jié)算、開具發(fā)票填寫車輛技術(shù)檔案簽發(fā)合格證竣工檢驗(yàn)維修作業(yè)、全過程檢驗(yàn)按規(guī)定簽訂維修合同確定附加作業(yè)項(xiàng)目 不合格 合格二級維護(hù)、大修車送檢★汽車維修服務(wù)流程圖泊位人員：入廠引導(dǎo)、泊位管理業(yè)務(wù)人員：業(yè)務(wù)接待、故障判斷 業(yè)務(wù)人員： 達(dá)成協(xié)議 技術(shù)總監(jiān)：質(zhì)檢員：裝配：電工：鈑金：漆工：維修過程的管理 交車結(jié)算人員： 交車與結(jié)算 售后服務(wù)人員： 售后服務(wù) 業(yè)務(wù)人員： 預(yù)約服務(wù) ★維修質(zhì)量保證期及服 務(wù) 承 諾本廠熱情為用戶服務(wù),承諾做到以下各點(diǎn),請廣大顧客監(jiān)督執(zhí)行.1. 二級維護(hù)車輛24小時(shí)以內(nèi)竣工出廠,大修車輛一星期內(nèi)出廠.2. 維修車輛使用配件不以假充真,以舊充新,以副品充正品.3. 價(jià)格公示，合理收費(fèi).4. 車輛竣工出廠后質(zhì)量保證期為:小修、一級維護(hù): 2000公里或10天；二級維護(hù): 5000公里或30天； 大修: 20000公里或100天?！皡R編”僅供參考，各企業(yè)應(yīng)結(jié)合本企業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行制訂，切忌照搬照抄?！吨贫葏R編修訂本》“制度匯編”修訂說明－2006《機(jī)動(dòng)車維修開業(yè)條件》的要求進(jìn)行修改。： “★”符號的規(guī)章制度屬ＤＢ33/Ｔ608－2006《機(jī)動(dòng)車維修開業(yè)條件》規(guī)定必須建立的制度。《汽車維修企業(yè)管理制度編寫指南》（北京理工大學(xué)出版社）。 廠 2005年 月 ★汽車維修質(zhì)量管理制度為提高車輛的維修質(zhì)量，加強(qiáng)全廠職工的質(zhì)量意識(shí)，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門負(fù)責(zé)。（1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，進(jìn)行質(zhì)量分析。（3）制定維修工藝和操作規(guī)程。（5）負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量工作。（7）負(fù)責(zé)汽車的檢驗(yàn)工作。（8）負(fù)責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。5. 嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項(xiàng)目。★顧客抱怨受理制度1. 顧客對本廠的服務(wù)質(zhì)量、汽車維修質(zhì)量、工時(shí)材料費(fèi)用的結(jié)算等有意見或異議時(shí),可用電話或書面形式向廠方經(jīng)理或副經(jīng)理投訴。3. 顧客如對廠方的答復(fù)不滿意或不同意,可繼續(xù)向市運(yùn)管處投訴。,應(yīng)先由質(zhì)檢人員檢查外觀質(zhì)量,并當(dāng)面與客戶確認(rèn)。，不承擔(dān)保修責(zé)任，并當(dāng)面與客戶確認(rèn)。，客戶在施工單上簽字，并注明客戶自帶配件。一般情況下，隨車工具等與車輛維修無關(guān)的物品由托修方自行保管。登記完畢后雙方經(jīng)手人員共同簽字，辦理車輛移交手續(xù)。顧客車輛由廠保衛(wèi)部門負(fù)責(zé)看管。 4．車輛修竣檢驗(yàn)合格后，由廠方通知托修人驗(yàn)收付款，然后由業(yè)務(wù)部門與托修人當(dāng)面按進(jìn)廠時(shí)登記清單清點(diǎn)交接。交接完畢后由業(yè)務(wù)部門在出廠登記本中做好記錄，并開具出廠證，廠門衛(wèi)憑出廠證查對車牌號后放行出廠。2. 過程檢驗(yàn)在維修作業(yè)的全過程中，