【正文】 兩點(diǎn)吊。每一種規(guī)格的鋼板樁至少進(jìn)行一個(gè)拉伸、彎曲試驗(yàn)。 ② 材質(zhì)檢驗(yàn)：對(duì) 鋼板樁母材的化學(xué)成分及機(jī)械性能進(jìn)行全面試驗(yàn)。檢查中要注意： a）對(duì)打入鋼板樁有影響的焊接件應(yīng)予以割除； b）割孔、斷面缺損的應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)； c）若鋼板樁有嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)測(cè)量其實(shí)際斷面厚度。 ⑤ 、鋼板樁的檢驗(yàn)、吊裝、堆放 （ 1）鋼板樁的檢驗(yàn) 對(duì)鋼板樁，一般有材質(zhì)檢驗(yàn)和外觀檢驗(yàn)，以便對(duì)不合要求的鋼板樁進(jìn)行矯正，以減少打樁過程中的困難。必須符合設(shè)計(jì)要求。開挖時(shí)必須注意排水，保護(hù)不得帶水開挖，并配合人工平整基底，保護(hù)基地平整波度。 （ 6） 鋼板樁打設(shè)及支撐加固后 ，進(jìn)行 基坑 開挖， 基坑 開挖時(shí)，必須注意嚴(yán)禁碰加固支撐。 ④ 、鋼板樁施工的順序 （ 1）鋼板樁位置的定位放線 （ 2） 支護(hù)鋼 板樁打設(shè) （ 3）第一次開挖深度為 ～２ .５ｍ （ 4） 支撐安裝，按設(shè)計(jì)根據(jù)鋼板樁打設(shè)深度要求，有一道的支撐及二道支撐的設(shè)置，一道支撐的在鋼板樁頂面下 支撐，二道支撐的必須在 下 設(shè)第二道支撐。各周邊尺寸盡量符合板樁模數(shù)。 ③ 、鋼板樁施工的一般要求 （ 1）鋼板樁的 打 設(shè)位置要符合設(shè)計(jì)要求，便于 基坑 施工 。 ②打樁設(shè)備 投入鋼板樁打拔樁機(jī) 2 臺(tái)用于施工。 鋼板樁的施工順序及方案 ① 按設(shè)計(jì)要求的施工圖測(cè)量放線 。 深圳市布吉客運(yùn)樞紐配套市政工程 施工總承包 B103 標(biāo) 3 第 四 章 管理組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)代表公司負(fù)責(zé)該工程的施工任務(wù)，履行合同條款規(guī)定 的權(quán)利和義務(wù)。場(chǎng)區(qū)內(nèi)無(wú)不良地質(zhì)，特殊巖土為人工填土，局部地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕，為分解類腐蝕中的酸性腐蝕，工程地質(zhì)條件一般。 第三章 水文及工程地質(zhì)資料 至下為人工填筑素填土、全新統(tǒng)沖洪積粉質(zhì)粘土、更新統(tǒng)沖洪積粗、礫砂，殘積土、侏羅系砂巖。承臺(tái) 11 幅，長(zhǎng) 、寬 、高 。施工場(chǎng)地位于交通繁忙的布 吉街道，施工場(chǎng)地窄，道路交通疏通壓力大，施工安全管理任務(wù)重。項(xiàng)目建設(shè)資金來源為政府投資。鐵東路： TDK0＋ 000～終點(diǎn) TDK0+580；鐵西路： TXK0＋ 000～終點(diǎn)TXK0+。 在條件允許的前提下，盡量采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備。 提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施。 采用流水施工 方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，制定合理的施工組織方案，以進(jìn)行有節(jié)奏、均衡、連續(xù)地施工。深圳市布吉客運(yùn)樞紐配套市政工程 施工總承包 B103 標(biāo) 1. 編制說明 第 1 節(jié) 編制依據(jù) 項(xiàng)目招標(biāo)文件及合同； 深圳市工程建 設(shè)法 律、法 規(guī) ； 本工程設(shè)計(jì)圖紙； 企業(yè)的 技術(shù)力量、施工能力、施工經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備狀況和自有的技術(shù)資料； 本工程設(shè)計(jì)采用的規(guī)范 和標(biāo)準(zhǔn)有 : 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB500092020 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500112020 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500692020 《深圳地區(qū)建筑深基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》 SJG0596 第 2 節(jié) 編制原則 認(rèn)真熟悉和理解招標(biāo) 文件 、圖紙、參考數(shù)據(jù)和招標(biāo)文件模板的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘所了解和掌握的情況，按照科學(xué)求實(shí)先進(jìn)的原則進(jìn)行編制本 方案 。 在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時(shí)設(shè)施，合理布置施工平面圖，減少用地，以節(jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本。 在施工過程中，嚴(yán)格按照業(yè)主提出的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，力爭(zhēng)工程的施工管理、工程質(zhì)量、工程造價(jià)達(dá)到業(yè)主滿意，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 在編制過程中，科學(xué)地安排施工順序，突出控制工期的工程項(xiàng)目，做到保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排。 深圳市布吉客運(yùn)樞紐配套市政工程 施工總承包 B103 標(biāo) 2 第二章 工程概況 本工程位于深圳市龍崗區(qū)布吉街道，是深圳市地鐵三號(hào)線投資的配套市政項(xiàng)目工程。包括但不限于路基、路面、河道鋪砌、交通設(shè)施及監(jiān)控、給排水工程、道路照明、電力及通信工程、燃?xì)夤こ?、障礙物拆除等專業(yè)工程。 鐵東路既有道路為村道，起點(diǎn)接深惠路（即南門墩中橋），位于廣深鐵路與布吉河間，在南門上村中部跨過布吉河，連接中興路，向北位于布吉河?xùn)|側(cè)；鐵西路起點(diǎn)與現(xiàn)狀吉華路相接，沿廣深鐵路和客運(yùn)樞紐西廣場(chǎng)西側(cè)公交站布線，南北走向，下穿中興路，終點(diǎn)與規(guī)劃線位相接。 本工程樁數(shù) 55 根 ,樁徑為 1200mm, 樁長(zhǎng)分為 15m、 14m、 12m 砼 M3，鋼筋 220T。樁基、承臺(tái)位于布吉河?xùn)|側(cè) TDK0+ TDK0+ 段，為保證布吉河排水通暢該段需采用沙包袋圍堰，填土高度為布吉河底上 ，承臺(tái)施工平均開挖深度約 ,，原設(shè)計(jì)中要求枯水季節(jié)施工，現(xiàn)正值 雨季，因此需采用鋼板樁支護(hù)。覆蓋層厚一般為 5～ 12m，風(fēng)化層厚度變化較大，斷層 F31 破碎帶附近中等風(fēng)化埋深超過 55m。 ，河寬 10～ 40m，水深 1～ 3m，常年流水，污染嚴(yán)重。 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 見圖所示： 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖