【正文】 修維護(hù) 。 四、施工進(jìn)度安排 １．進(jìn)場(chǎng)前準(zhǔn)備階段工作 2020年 2 月下旬主要人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工前期的準(zhǔn)備工作，組建項(xiàng)目經(jīng)理部。 5. 導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合測(cè) 量 根據(jù)路面施工的特殊性，我們只對(duì)已經(jīng)交接的試驗(yàn)路段進(jìn)行了導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合測(cè)量，詳見(jiàn)附件《施工放樣報(bào)驗(yàn)單》。 施工期間內(nèi)工程車輛在路基便道上行駛，不另增設(shè)主線便道。 出于安全考慮，油庫(kù)設(shè)置遠(yuǎn)離辦公生活區(qū)，設(shè)置自備發(fā)電機(jī)于油庫(kù)與設(shè)施之間，以便于發(fā)電機(jī)用油的供給，同時(shí)便于生活區(qū)和生產(chǎn)設(shè)施的電力供應(yīng)。 碼頭 為保證施工所需材料的供應(yīng)，我們和兩個(gè)拌和廠附近的卸料碼頭簽訂相關(guān)的卸料協(xié)議，由他們負(fù)責(zé)用吊機(jī)卸料，在通過(guò)短駁運(yùn)輸?shù)揭?guī)定的堆料場(chǎng)，卸貨能力滿足生產(chǎn)需要。有關(guān)施工和管理人員在拌和廠內(nèi)居住，便于組織、 指揮生產(chǎn)。 夏 仕 港為 5 級(jí)航 道 ， 材 料運(yùn) 輸 便 利。場(chǎng)內(nèi)道路安排專人專車按時(shí)灑水，消除場(chǎng)內(nèi)灰塵。 磅房設(shè)置在進(jìn)出拌和廠的大門內(nèi)，便于材料進(jìn)場(chǎng)和成品料出場(chǎng)的計(jì)量統(tǒng)計(jì)。此處在靖江天生港碼頭內(nèi)，交通便利，原材料裝卸、運(yùn)輸、工程用電和用水都比較方便。 拌和廠 第一拌和廠設(shè)在江陰大橋管理處東側(cè)的天生港碼頭內(nèi)，占地 45畝，內(nèi)設(shè)瀝青拌和廠及水泥穩(wěn)定粒料拌和廠。中心拌和廠平面布置圖見(jiàn)附表 9。 4. 工程場(chǎng)地分布情況 根據(jù)本工程工作量大、合同工期短、路線長(zhǎng)且不連續(xù)的特點(diǎn)，結(jié)合本路段內(nèi)河網(wǎng)分布的有利水運(yùn)條件、地理位置和天氣規(guī)律以及項(xiàng)目部機(jī) 械設(shè)備實(shí)力等，設(shè)置了1 個(gè)瀝青拌和廠、 2 個(gè)穩(wěn)定粒料拌和廠，一個(gè)路基施工隊(duì)、一個(gè)基層路面施工隊(duì)（含封層施工組）。為盡快形成生產(chǎn)能力，爭(zhēng)取時(shí)間，我們?cè)谇捌跍?zhǔn)備工作中已經(jīng)聯(lián)系好卸貨碼頭、短駁車輛，修整好進(jìn)場(chǎng)便道和材料堆放場(chǎng)地，并解決好了生活辦公用房和生產(chǎn)所需電力設(shè)施的架設(shè)安裝等。目前拌和廠的場(chǎng)地平整和硬化已經(jīng)完成，項(xiàng)目部駐地的辦公生活設(shè)施已經(jīng)開始投入正常使用， 3 月底之前水泥穩(wěn)定拌和機(jī)和試驗(yàn)室等施工 生產(chǎn)所需的設(shè)施全部完成，能夠滿足前期路基施工的需要。 3. 設(shè)備、人員、材料到場(chǎng)及組織情況 2020年 2 月下旬我項(xiàng)目部先遣人員開始進(jìn)駐泰州沿江高等級(jí)公路（靖江段）工地，進(jìn)行了積極有效的工作，選定了拌和廠的地址和項(xiàng)目經(jīng)理部駐地。 2020 年 3 月 17日第一臺(tái)水穩(wěn)機(jī)開始安裝調(diào)試， 4 月初可開始水穩(wěn)基層試驗(yàn)段的施工。（項(xiàng)目部組織設(shè)置及人員分工見(jiàn)附表 1；項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)設(shè)置見(jiàn)附表 2） 2. 施工機(jī)械組成情況 本項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備在配備上根據(jù)公司各工程項(xiàng)目的生產(chǎn)情況在全公司范圍內(nèi)調(diào)配，確保滿足本項(xiàng)目的施工需要。項(xiàng)目部的職責(zé)就是精心組織、精心施工，全面履行合同，按工期要求高質(zhì)量地完成本合同段的路面工程施工任務(wù)。 本合同段內(nèi)地下水和土對(duì)砼無(wú)腐蝕性，地下水質(zhì)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。 3. 水文地質(zhì) 本合同段線路內(nèi)，地勢(shì)低平，水系發(fā)育，河渠交錯(cuò)，小橋閘河與長(zhǎng)江直接相通，地表水水位受長(zhǎng)江水位影響明顯。本區(qū)地震基本烈度為Ⅵ，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 ，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。 2．地質(zhì)、地震 本合同段位于長(zhǎng)江三角洲平原，地質(zhì)上屬于構(gòu)造沉降區(qū)，地貌上表現(xiàn)為低平的三角洲平原，第四紀(jì)以來(lái)發(fā)育了巨厚的疏松沉積巖。 第二部分 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工技術(shù)方案 一、工程概況及主要工程量 二、沿線自然地理概 況 1. 地形、地貌 場(chǎng)地地形平坦，地勢(shì)寬廣低平，河網(wǎng)水系縱橫交錯(cuò)，十分發(fā)育，地面高程在 — ，最大高差 ，沿線居民村落多成團(tuán)塊狀分布，河渠相對(duì)稍密。 13. 我單位擁有的機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 11. 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1— 2020。 9. 水泥標(biāo) 準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法 GB/T 1346— 2020。 7. 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 GB 175— 1999。 5. 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ 058— 2020。 3. 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01— 2020。水泥穩(wěn)定基層 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工技術(shù)方案 第一部分 編制說(shuō)明 一、編制依據(jù) 1. 施工圖設(shè)計(jì)文件。 2. 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）。 4. 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 034— 2020。 6. 公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ/T 060— 98。 8. 礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥 GB 1344—1999。 10. 水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ ISO 法） GB/T 17671— 1999。 12. 其他有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范及業(yè)主施工指導(dǎo)性技術(shù)文件資料。 二、編制目的 1. 做到統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理的安排施工進(jìn)度計(jì)劃，組織均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期； 2. 選用技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理的施工方案和技 術(shù)組織措施； 3. 選擇先進(jìn)、有效、經(jīng)濟(jì)的施工機(jī)具和勞動(dòng)組織，提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平； 4. 采用項(xiàng)目法施工，推行全面質(zhì)量管理，達(dá)到安全、文明、高效； 5. 制定正確的工程進(jìn)度計(jì)劃并通過(guò)關(guān)鍵線路加以控制； 6. 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)平面，在空間上及時(shí)間上進(jìn)行合理布置，做到文明施工； 7. 制定切實(shí)可行的安全措施，確保施工安全； 8. 標(biāo)識(shí)環(huán)境因素，制定保護(hù)環(huán)境的措施，實(shí)現(xiàn)環(huán)境目標(biāo)； 9. 指導(dǎo)本項(xiàng)目路面工程施工的全過(guò)程。場(chǎng)地地貌隸屬長(zhǎng)江漫灘相地貌單元。 本合同段地震活動(dòng)并不強(qiáng)烈，且以小震居多。 本合同段地震具有震級(jí)小、強(qiáng)度弱、頻率低的特點(diǎn)，一般可不考慮地震設(shè)防 。場(chǎng)地地下水屬孔隙潛水，勘探期間地下水標(biāo)高在 左右，場(chǎng)地內(nèi)砂性土富水性強(qiáng)，其儲(chǔ)水性及導(dǎo)水性相對(duì)較好，地下水位與長(zhǎng)江水力聯(lián)系十分密切，地下水位受大氣降水及長(zhǎng)江水影響明顯，年變幅一般在 2m左右。 三、施工準(zhǔn)備階段工作 1. 項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)組成情況 根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工需要，為滿足工程質(zhì)量、工程數(shù)量、工期要求及工程相應(yīng)的施工機(jī)械設(shè) 備配置要求，本項(xiàng)目部以公司第四分公司人員構(gòu)成為基礎(chǔ)，本著精干高效的原則組成。本項(xiàng)目部設(shè)經(jīng)理 1 名，總工程師 1 名，副經(jīng)理 3 名；設(shè)辦公室、工程部、機(jī)務(wù)安全部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室等五個(gè)職能部門，工程隊(duì)下設(shè)測(cè)量隊(duì)。水泥穩(wěn)定碎石生產(chǎn)設(shè)備則是新購(gòu) 了 WCD500 型 2 臺(tái)；攤鋪和碾壓機(jī)械設(shè)備已經(jīng)到場(chǎng)，根據(jù)生產(chǎn)情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)配。機(jī)械設(shè)備配置情況見(jiàn)附表 5。 3 月上旬項(xiàng)目部人員全部到位。 材料組織方面，因本工程基層材料的需求量大，我們拌和廠所在地均在緊靠長(zhǎng)江水道的碼頭內(nèi)，水運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)，材料運(yùn)輸主要靠船舶運(yùn)輸來(lái)解決。材料需求計(jì)劃見(jiàn)附表 4。中心拌和廠（第一拌和廠）內(nèi)設(shè) 1 個(gè)瀝青拌和廠、 1 個(gè)穩(wěn)定粒料拌和廠。 項(xiàng)目經(jīng)理部 為方便生產(chǎn)的組織和指揮，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在沿江高等級(jí)公路K68+000 附近南側(cè)天生港碼頭內(nèi)的中心拌和廠，項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)有關(guān)職能部門辦公室、管理人員和現(xiàn)場(chǎng)操作人員宿舍。拌和 廠緊鄰長(zhǎng)江航道，便于大宗原材料的運(yùn)輸和材料儲(chǔ)備。這里供應(yīng)全線瀝青混合料和 K56+775— K77+000 段基層混合料。 由主線下行至拌和廠及由拌和廠上行到主線的便道及拌和廠內(nèi)相關(guān)位置設(shè)置臨時(shí)路標(biāo)，以保證行車安全。 第一拌和廠位于合同段的西段，若為東段施工提供基層混合料則運(yùn)輸量大、運(yùn)距遠(yuǎn)，經(jīng)比較分析后，決定在 k84+300 附 近的夏仕港設(shè)第二水泥穩(wěn)定粒料拌和廠，占地 20 畝 。 這 個(gè) 拌 和廠 主 要 供應(yīng)K77+000K89+650 段基層混合料。配合比設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)由設(shè)置在天生港碼頭內(nèi)第一拌和廠的工地試驗(yàn)室來(lái)完成，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的管理和控制。 機(jī)械停放 施工機(jī)械專人統(tǒng)一放置于施 工作業(yè)面，運(yùn)輸車輛停放在拌和廠，小型機(jī)具放置于拌和廠的庫(kù)房?jī)?nèi)，便于生產(chǎn)調(diào)度安排和其他方面的管理。油庫(kù)周圍挖排水渠，防止雨季地面油污污染地方灌溉用水和江水。我們將對(duì)原路基便道、便橋進(jìn)行修筑、維護(hù)，以滿足路面施工運(yùn)料車輛在施工期間順暢行駛需要，盡量減少運(yùn)料車輛對(duì)路面底基層、基層的影響。對(duì)以后施工路段，交接后施工前我們將按時(shí)遞交施工放樣報(bào)驗(yàn)單。 2020年 3 月上旬項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理、技術(shù)人員到位，組織專業(yè)化的路面施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。 ２ . 進(jìn)場(chǎng)后施工準(zhǔn)備工作 2020年 3 月 1 日 —— 3 月 31日，水泥穩(wěn)定土拌和設(shè)備安裝、料場(chǎng)場(chǎng)地平整硬化、辦公生活設(shè)施搭建、工地試驗(yàn)室籌建、基層集料進(jìn)場(chǎng)儲(chǔ)備、瀝青砼安裝所需基礎(chǔ)的澆筑等。施工順序安排如下： 1）驗(yàn)收、整修底基層、施工放樣； 2）施工水穩(wěn)碎石基層，分兩層攤鋪、碾壓。上層施工結(jié)束驗(yàn)收合格即進(jìn) 入灑水養(yǎng)生期（ 7 天）。 ４ . 施工進(jìn)度安排 1） 基層施工 2020 年 4 月 4 日開始水泥穩(wěn)定粒料基層的試鋪，為基層的施工做好準(zhǔn)備。 正常施工期間，每天每工作段面應(yīng)完成不小于一層（ 15cm）水泥穩(wěn)定碎石基層全幅 1 公里的工作量。 2020 年 4 月 20 日 —— 2020 年 7 月 20日下封層施工。 各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)附表 3。由于全線的路基絕大多數(shù)還處于底基層甚至路基 8%灰土的施工階段，因此希望指揮部加強(qiáng)對(duì)路基工程和底基層 12%灰土的管理，督促和協(xié)助路基施工單位抓好施工質(zhì)量和進(jìn)度。 本項(xiàng)目部在天生港 和夏仕港各設(shè)水泥穩(wěn)定碎石拌和廠一座，分別安裝一臺(tái)每小